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,充电基础设施建设万马的解决之道,2017/03,2016年，电动汽车应用领域发生了些什么？,车企/电池/充电桩都有统一门槛了很多车能跑300KM了多地电价有规定了一些城市互联互通真的做起来了当然，还有补贴那些事儿,但是，车主的感受是这样滴,小区内建桩基本是个故事住宅小区停车难靠挪车解决小区物业常以“用电安全问题”或“场地费分歧”拒装充电桩车主充电基本靠拉线和公共充电站,写字楼建慢充 车主也受伤充电太少，企业维修维护不及时物业恼了可能会断电大部分写字楼的慢充桩都是闲置状态,充电车位被占用情况普遍浙江杭州城西的一个万马充电站,公共充电站快充太少浙江杭州滨江区的一个万马充电站整天都有排队的车主目前快满充比例为1：5在杭州，使用万马充电桩的车主有96%选择快充桩,充电停车费是不可忽略的成本EV网约车主每月支付约400元充电停车费,有桩无电 、有电不通时有发生早期，万马充电桩在杭州业主故意or非故意断电情况占故障率的10%还有不少人为破坏问题,APP上的无效站点好吧，这样的站点必定不是故意的APP上将建的、搬迁的、拆除的站点和有效站点混搭万马2016年曾对杭州公开站点普查，无效站点率达30%,顺着APP找不到站点很多充电站建得比较边缘化还有100米，APP显示已到达站点地形复杂、标识不清，找不到站点是常有的事,充电桩安全问题让人怕怕且不论EV自燃，充电桩是否背了黑锅，充电桩自燃也是有的还有充电桩倒塌压坏车的,充电桩质量问题投入使用的充电桩质量良莠不齐一些企业未形成巡检机制一些企业则是人手不够,建桩企业也有话说,场地难公共充电需求城市商业区、交通枢纽这些地方本身就存在停车难问题,接电难电力挖潜空间有限电力设施增容对所在区域电力负荷形成挑战,投资回收难目前万马充电站核算投资成本为2-2.5元/度杭州地区电费+服务费=1.6元/度,价格战支付物业/业主保底费用、停车位租赁费水涨船高一些企业为了中标，频频抛出低价,建桩企业突破点万马的解决之道,律,企业自律,严把充电桩/机/站质量增加基于“安全”的各项投入加大充电桩技术的研发投入，有效降低故障率严把采购关和施工关,提高充电服务质量增加站点巡查投入增加基于互联网的智能化研发基于客户体验的模式创新真正方便车主,拒绝价格战克服投机心理，真正投入到绿色交通事业加大充电桩技术的研发投入，有效降低故障率严把采购关和施工关,突破自我全面创新通过各种创新的方式扩大利润空间健康发展，不做一锤子买卖,1,科学布局,着力建设集中式快充站充得快/容易找/有车位,2,科学布局,逐层构建城市快充网以智能化为特点的城市快充网是城市基础设施,主干布网目前中国城市都处在布桩初级阶段从外向内延城市交通主干线周边建集中式快充站逐步形成15公里、10公里、5公里充电圈,支干布网当城市快充主干网建设完成后随着EV保有量的增加延城市交通支干线，建中型规模的快充站,毛细布网
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