道路勘测设计

道路勘测和设计学号：班级：姓名：道路勘测设计的任务是使学生系统地掌握和巩固道路路线勘测设计的基本理论和方法，综合设计道路的平面、纵断面和横断面。道路勘测设计的内容是根据设计任务书中提出的道路路线或城市规划中拟定的城市道路路线进行勘测，获取必要的勘测设计资料，以便按规定编制设计文件。设计应体现国家有关方针政策，实用、技术先进、经济合理、安全适用、美观，并满足交通工程的要求。公路还应考虑山、水、田、林、路等的统筹安排、布局和协调。根据项目的不同性质和要求，设计标准应区别对待。关键词：平面设计、纵断面设计、路面设计道路勘测设计这门课程的任务是让学生系统地掌握和巩固所学的理论知识，勘测设计路线的基本理论和方法，可以对平面，纵断面和横断面进行道路设计。道路勘测设计内容，是根据公路路线的设计方案说明，或者按照城市规划对城市道路路线进行勘测和测量，获得必要的勘测设计资料，以便按照有关规定编制设计文件。设计应体现国家有关方针政策、实用、技术先进、经济合理、安全适用、美观并符合交通工程要求。公路还应考虑山、水、地、林、路等布局的统筹安排关键词：平面设计剖面设计路面设计1平面设计1.1平面线性设计选线时应注意以下几点：平面线形应平直、快速、连续、适宜，应适合地形和地物，并与周围环境相协调。(1)正确处理与农业的关系。一、尽量不占或少占高产农田。布线应从线路对国民经济的影响、对农业和交通的支撑作用、地形条件、工程数量、运输成本等方面进行综合分析和比较。也不能为了追求过高的线性指数而片面地占据大量高产田地，也不能片面地强调哪些田地没有被占据，从而由于过低的线性指数而弯曲路线并恶化驾驶条件。B.水力结构的匹配。尽可能少与灌溉渠道相交，将路线安排在渠道上方的非灌溉侧或渠道尾部。当道路和沟渠的走向基本相同时，道路和沟渠应沿沟渠和堤坝铺设，堤坝和道路应结合，桥梁和闸门应结合，以减少土地占用，方便灌溉。当路线必须穿过河流时，必须减少过多的压缩河水的横截面，以避免不必要的冲刷。(2)合理考虑路线与城镇的关系A.这条路线应该尽量避免穿过城镇、人口密集的住宅区和一些重要的单元，如学校和工厂。然而，它也应该考虑到支持农业和交通的便利性，群众的便利性，以及与工业和矿业联系的便利性。路线不应该太远。如果两者发生严重冲突，应合理考虑各种因素。路线应尽量避开重要的电力、电信设施和一些重要的建筑物。如果没有解决办法，可以进行少量拆除。(3)处理路线与桥梁位置的关系(4)注意土壤水文条件1.2平面设计的基本原则(1)路线平面设计应掌握的基本原则是：平面设计地形应平直、连续、适宜，并与地形和地面特征相适应，与周围环境相协调；直线、圆曲线和缓和曲线的选择和合理组合取决于地形、地物等具体条件。片面强调路线应该是多米是错误的对于高速公路、一级公路和计算行车速度60Km/h的公路，应注意三维线形设计。路线应连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。计算的行驶速度越高，平面线形设计中考虑的因素就越全面。(2)保持平面线形的平衡和连贯性；为了使高速公路上的车辆尽可能以均匀的速度行驶，应注意各种线性要素的连续性，而不是技术指标的突然变化。长直线的末端不能与小半径曲线相连，应该有高标准和低标准之间的过渡。在这个设计中，没有出现长直线和高低标准之间的过渡。(2)避免连续急弯的线形；连续的急转弯给驾驶带来不便，也给乘客的舒适性带来不良影响。在设计中，可以在曲线之间插入足够的直线或回旋线。如果两条平曲线之间不能满足长直线的要求，则必须至少满足最短直线距离限制。S形曲线为2V，同一方向曲线之间的最短距离为6V。(4)平曲线应有足够的长度；如果平曲线太短，汽车在曲线上的行驶时间太短，驾驶控制不会重叠吗？调整。缓和曲线的长度不得小于等级公路规定的最小长度。中间圆形曲线的长度也优选具有大于3s的冲程。当条件有限时，缓和曲线可以以相同的曲率直接连接，圆曲线的长度为0。如果路线的转弯角度太小，即使设置了较大的半径，也很容易认为曲线长度比实际长度短，从而产生急转弯的错觉。倾斜角越小，越明显，从而导致驾驶员进行不必要的减速转弯。一般认为7应该是一个小的转角。1.3线性设计步骤平面线形的设计主要是确定交点位置、曲线半径、缓和曲线长度等。在确定过程中，要保证平面线形的连续性和适宜性，保持各平面线形指标的协调平衡，适应地形，满足驱动力要求。()1交点主要决定路线的具体走向位置，因此其位置的确定非常重要。必要时，应制定相应的比较方案，以确保安全。该方案可行、经济、合理、美观、工程量小。(2)缓和曲线长度的确定当平曲线的半径小于无超高时的最小半径时，应设置缓和曲线。缓和曲线采用螺旋曲线。缓和曲线的长度应从以下几个方面确定：A.驾驶很容易，乘客感觉舒适B.中等超高梯度率由于缓和曲线有一个超高的缓和段，如果缓和曲线太短，由于路面从双坡到单坡的急剧变化，会形成扭曲的路面，这对行车和道路通行能力都是不利的。根据规范中规定的适度超高梯度率，推导出过渡段的最小长度。C.旅行时间不会太短车辆在缓和曲线上的行驶时间不得少于3秒，即缓和曲线不得少于50m。2纵向截面设计2.1路线纵断面设计纵断面设计的主要内容是确定路线的适当高程、各坡段的纵坡和长度，并根据道路坡度、沿线自然条件和结构控制高程等设计竖曲线。基本要求是：纵坡均匀光滑、起伏平缓、坡长和竖曲线长度适宜、平面和纵面组合设计协调、填挖经济均衡。如果道路设计纵坡过小，还应考虑路面排水问题。尽管这些要求是在线路选择阶段考虑的，但它们应该在纵向设计中具体实施。2.2纵向线性设计的一般原则边坡点的确定主要依据公路工程技术规范的规定，如最大纵坡、最大最小坡长限值、填挖工程量、经济点、施工要求、路基稳定性要求等。最后确定坡点高程、桩号、坡长、坡度、竖曲线半径、长度等。3横向和纵向组合设计3.1原则：(1)在视觉上应能自然地诱发视线，并保持视觉的连续性。(2)注意保持水平和垂直线性技术指标大小应均衡。(3)选择组合式等复合边坡，以利于路面排水和行车安全。注意与道路周围环境的协调。3.2一般要求：水平曲线和垂直曲线应重合，水平曲线应略长于垂直曲线。(3)注意明暗曲线和凹凸竖曲线的协调：一般来说，明暗竖曲线和凹凸竖曲线的组合是合理的。避免水平曲线和垂直曲线的不利组合。4路基和路面4.1设计原则(1)路基：稳定性好，强度高，防水性能好，综合性能好，经济耐用。(2)路面：平整度高，整体性好，抗滑性强，高温稳定性好，水稳定性好。(3)排水及其他一、排水设施应因地制宜，合理规划，综合治理，注重经济。b路面排水采用道路给排水方式，排水采用中央分隔带。尽量防止水进入路面结构。d地方材料，在主要情况下，不仅必须稳定适用，而且还必须注意经济效益。e、各类路基排水沟应与农田水利相协调，必要时可适当增加涵洞或加大涵洞直径。4.2填方路基应优先选择砾石土和砂土作为填料，路堤底部可填细土。底部的土壤又密又密。表面横向坡度小于1: 5，可直接填筑路堤，清除表面的根草和腐土，坡度大于1:0.5时，应做成台阶状，台阶宽度不小于2m，台阶底部向内坡度为2%-4%。对于穿越沟渠的高路堤，应避开滑坡、冲沟等不良地质地段，并拦截排除地表水，防止湿陷性和冲沟，减少地基土沉降。4.3开挖路基开挖边坡应根据边坡高度、土壤条件和地下水条件等因素确定。由于咸阳地区的土壤为粘性土和粉土。同时，没有用于挖掘方形斜坡的破碎平台。为减少地表水对开挖边坡的冲刷，应在开挖边坡顶部外设置截水沟或挡水堰。4.4路基设计和保护的一般要求路基必须密实、均匀、稳定。必须采取措施防止地表水和地下水侵入路面和路基，以确保路基的强度和稳定性。设计时，建议保持路基处于干、中湿状态。对湿路基和过湿路基进行综合处理，使高速公路和一级公路的地基回弹模量大于30兆帕。路面设计路面直接承担着行驶车辆的功能，是道路工程的重要组成部分。它通常根据行驶车辆的需要用高质量的材料建造。路基作为路面结构的基础，应具有足够的强度和稳定性。回弹模量是评价路基强度和稳定性的力学指标。坚固的路基不仅是路面强度和稳定性的重要保证，也为延长路面使用寿命创造了有利条件。因此，路基路面的综合设计非常重要。为了保证路基的强度和稳定性，防止路基在外界因素的作用下产生不允许的变形，路基的整体结构(3)排水设计应因地制宜，经济适用。排水沟应选择穿过地形地质条件好的地段，以节省加固工程的投资。排水困难、地面质量差的地段应进行特殊设计。(4)排水沟尽可能通向自然(原)边沟，以减少桥涵工程。水不应该直接流入农田，损害农业生产。(5)排水沟的设计应贯彻因地制宜、就地取材的原则，快速有效地清除路基中的“有害水”，不影响路基的强度和稳定性，保证道路运输的畅通。5.2交通工程设施沿线交通工程设施设计简单，主要包括护栏、标志牌、道路标线等。5.3绿化设计根据公路沿线地区的特点、自然环境的具体情况、环境保护的要求和以人为本的原则，合理确定绿化树种的位置、范围和种类。在公路两侧有效范围内进行绿化美化，形成公路沿线多层次、多风格的树、花、草景观。同时，还达到了减少水土流失、防止噪音、绿化空气、引导驾驶员视线、诱导和判断道路线形方向、促进行车安全的综合效果。6.思考6.1公路建设与可持续发展的关系在中国，可持续发展战略提出了“人口、资源、环境和社会”协调发展的思想和理论。在不久的将来和很长一段时间内，高速公路建设将在中国蓬勃发展。然而，由于建设指导思想的问题，资源短缺、森林破坏、耕地减少、环境污染、水土流失等一系列问题暴露出来。在中国几十年的公路历史中，已经发生了许多环境地质灾害。这些都是片面追求经济和社会效益而忽视环境效益的结果。具体表现如下：(1)人工开挖破坏了原有的自然平衡，一方面造成岩土体的移动、变形和破坏，增加了地质脆弱带边坡的不稳定性。反馈结果是滑坡和崩塌的威胁；(2)路堤填筑改变了围岩和土壤的状态，也可能导致滑坡；(3)爆破施工会改变岩土体的应力状态，产生新的不稳定面；(4)隧道开挖，特别是地质条件复杂的长隧道，可能造成地表沉陷、地表水枯竭和地下水位下降，影响当地工农业生产；(5)高速公路上有大量的土石，项目弃土弃石经常堆积在附近的山沟和山坡上，造成泥石流、滑坡等地质灾害。植被和表土流失，自然植被难以恢复。如果不及时处理这些边坡，裸露的边坡不仅会为降水辐合的形成提供