大学校园快递情况调研

关于上海海事大学校园快递情况的调研管理学小组作业题目：关于上海海事大学校园快递情况的调研 小组成员：邓昕宇 丁芸 周贝妮 孔德章张玲静 潘利明 徐洁 谢健健调研日期：2011年6月10日2011年6月24日上海海事大学各校园快递公司运营管理调研一、 引言：随着我国经济的高速发展，特别是网络购物等远程购物方式的出现，大大促进了快递物流行业的发展，物流这个词已经越来越多的出现在人们的生活中。而这里所论述的快递，则是在现代物流中一项极具代表性的项目。高校校园快递， 以独特的市场需求和不同于一般快递的存在环境， 使得其在校园内开展快递业务时具有普遍的局限性。当今高校园区大多位于城市郊区，购物多有不便，对于这一点，想必海事大学的各位应该深有体会。大学生的网络消费量巨大，快递已成为大学生不可或缺的一部分。在海事大学，每天都会有很多同学去大礼堂领快递，然而，快递在带给同学们方便的同时也带来了一些麻烦。在此，本文以海事大学的快递各公司运营管理为对象进行了相应的调研，并引发了小组成员对快递问题进行了管理学方面的思考，以期能在一定程度上为相关机构提供借鉴，进而方便师生的校园生活。二、海事大学校园快递基本概况：2.1各快递公司现状：1）据调查得知， 现今在上海海事大学校园有快递业务的公司分为有固定代理点和无固定代理点两种。有固定代理点的仅有中邮EMS，代理点所在地为学校北广场的一楼商铺。而众多的其他快递公司都没有固定代理点，如：申通、圆通、中通、韵达、顺丰等都是在学校大礼堂处随地摆摊，既不正规也不方便，在很大程度上增加了师生的不信任感。2）各快递公司单日收发快递件数（中邮EMS不包括）：申通：单日发送快递大致 120-200 件，收到寄送约20-30件；圆通：单日发送快递大致 200 件，收到寄送约50-80件；中通：单日发送快递大致300件，收到寄送大约 10-30件；韵达：单日发送快递100-300件，收到寄送约20件；顺丰：单日发送快递约30件，收到寄送10-20件。如表一所示：公司名称单日发送快递单日收到寄送申通120-200件20-30件圆通约200件50-80件中通约300件10-30件韵达100-200件50-100件顺丰约30件10-20件一号店10-80件无其它约50件约10-30件表一2.2 海事大学快递市场供求状况：当前，上海海事大学临港校区内已有不下 7家快递公司（包括中国邮政）日常性营运，除此之外还包括一些流动的快递公司，其数量虽已接近于饱和状态，但还是具有相当大的利润空间。我们通过网上投票的方式向海事大学师生进行了为期一周的调查，共有900余人参与投票，调查得知，师生了解快递公司的主要途径为网上购物，并且参与投票的同学中有71.5%的同学经常性的网上购物，在电子商务平台日趋完善的今天，网购热潮势必愈演愈热，而其带来的将不仅是广阔的市场需求更是在校园快递下的无限商机。二、海事大学各快递公司经营管理模式及盈利分析（不包括中邮EMS）：随着我国经济的腾飞，物流行业飞速发展，很多快递公司为了快速发展，抢占市场，采取多种不同的方式，这之中以扩大规模的粗放发展模式为主，最主要的方式有两种：加盟和新建营业网点。在这一过程中，产生了为数众多的民营小物流企业，造成了我国快递行业良莠不齐的现实。为了了解快递公司的管理模式和激励员工的方式，以及盈利的主要渠道，我们对海事大学中各快递公司的进行了相应的调查（见表二），并得出了以下结论：1）快递员得月薪通常根据多劳多得的原则分为基本工资和提成两部分，然而具体到不同公司又有所不同，有些公司没有提成。这将直接影响到快递员的服务态度及工作积极性。2）根据各快递公司在不同地区的发展程度、运输速度的不同，各快递公司寄送货物的价格也多种多样，形成了各自的竞争优势。3）海事大学的各快递公司的快递员也分为加盟商和正式员工两种。这在一定程度上也决定着公司对校园快递员的领导控制力和其自身的工作积极性，调查显示，作为加盟商的快递员更不受公司约束，积极性较公司正式员工要高，然而在服从公司统一要求和管理方面却比较随意，因为是按件提成，在某些物品的检测方面作为加盟商的快递员为了自身的利益，很多时候并没有达到公司统一的要求。相反，作为公司正式员工的快递员虽然比较服从公司统一管理，但在服务态度和工作积极性方面明显不足。另一方面，当遇到货物丢失、损坏等纠纷时，作为加盟商对的快递员和公司之间更容易相互“踢皮球”，损害消费者的正当利益。公司名称快递员收入快递员身份货物单价申通工资+每件10%提成加盟6元首重之后2元/kg圆通工资+提成加盟中通仅有工资正式员工2元/kg江浙沪20元/kg香港韵达多劳多得1元/件正式员工6元/kg江浙沪30元/kg香港一号店工资+3元/件提成正式员工10元每千克，满100元10公斤内免运费表二三、海事大学快递运营存在的问题分析：整体来说，海事大学的校园快递公司呈现多而杂的特点，运营公司数量众多，但缺乏统一的规划和指导，各快递公司的管理情况也大相径庭，从而产生了一系列问题，在此作简要分析：1)延误或晚点：所有的投诉中，投诉快递公司占了很大一部分，快递公司吸引客户最大的卖点就是“快”，然而一些快递公司允诺一两天到的东西，往往要拖上几天。从大学校园的角度来看，对大部分大学生来说，其实快递晚上一两天也无关紧要，影响不大，可是这种行为却无形中增加了同学们的不满，经过调查，有60%的同学对快递的速度表示很关心。因此，各快递公司在管理上还应该提高效率，以争取更大的市场范围。2）货物丢失、损坏：货物丢失在投诉中所占比例也较大，此问题作为快递物流行业的普遍问题，解决起来难度较大，快递公司经常自己也不知道货物是在哪个环节出的问题。这说明了各快递公司的运输管理环节没有做到清晰透明，公司对子公司和各部门的控制不严密，大大增加了运营风险。3）服务态度差：从海事大学的同学们反映的情况来看，快递送货员服务态度不佳，还有遇到问题打电话到公司投诉时经常遇到敷衍和“踢皮球”的现象。4）宣传不足：经过调查，我们发现，在众多的快递公司中，除了中邮EMS外，其它公司似乎很少或根本没有做相应的宣传工作，如：广告等，说明这些公司缺乏主动性，仅仅是被动的接受消费者的