道路交通疏解方案

XXXXXXXXXXXXXXX道路交通救援计划一、项目概述1.项目概述本标段为拟建项目XXXXXXXXXXXXXXX，由XXXXXX扩建段k0，000 k0，940m和XXXXXk扩建段k0，000 k0，580组成。xxxxx延伸段(k0，000 k0，940)连接到东部的当前xxxxxx和西部的xxxxxx交叉口。这条路的总长度为940米，是该市的一级主干道。道路红线宽度60米，设计速度50公里/小时，双向六车道XXXXXX(K0 000 K0 580)，南接清平高速福安立交，北接观澜南环路。它被分成左右两条线。清平高速公路两侧设有双向8车道平行布置。配有14.0米的中央分隔带，作为清平路高架桥的空中走廊。这是城市的一级主干道。道路红线宽度60米，设计速度50公里/小时，双向6车道。拓宽道路外侧的一条车道作为辅助车道。2、项目建设内容本标段的施工内容为：xxxxx (k0，000 k0，940)和xxxxxx (k0，000 k0，580)设计里程范围内的道路工程、桥梁工程、供水工程、雨水工程、污水工程、电力通道工程、电信通道工程、照明工程、燃气工程、绿化工程、交通工程和管道搬迁工程。3、施工现场情况由于该线基本属于旧路拓宽改造工程，现有道路交通流量大，沿线工厂和居民多。施工期间交通不能中断，需要保持现有交通流的正常通行。因此，交通救援道路的建设必须在道路建设之前完成。二。交通救助的目标和原则为了保证交通救援工程的顺利实施和本工程道路改造工程的顺利进行，项目部安排了具有丰富协调经验的人员专门负责本工程的交通救援、管道拆除和接口连接。开工前，项目部将积极联系当地相关主管部门，做好交通疏导、管道拆除保护等工作，确保施工正常启动和实施。1、交通救援目标在施工期间，将通过指导、修建或改建受影响地区的道路、优化交通组织、加强交通管理、建设短期和临时交通分流工程来实现总体缓解方案，从而缓解施工路段的交通压力，为合同段的施工提供良好的施工环境。2.交通救济的一般原则(1)尽量减少施工占用，在每个施工现场保持一定数量的车道，以满足基本交通需求。(2)适当增加道路供给，缓解供需矛盾通过新建、改建等措施改善路段道路，适当增加道路供应量，缓解交通供需矛盾，为本合同段施工期间的交通疏导创造良好条件。(3)优化交通组织，减轻施工现场交通压力根据施工期间道路交通的特点和本合同段的施工要求，及时调整区域交通组织，完善交叉口信号控制措施，减轻施工现场的交通压力。(4)完善交通管理设施，加强交通管理，提高运营效率施工影响了已经不足的道路交通状况，因此有必要继续完善交通管理设施，加强交通管理，提高运营效率。(5)技术上可行，经济上合理结合本标段的施工组织设计，在满足现场施工和交通疏解要求的同时，每个具体的交通疏解方案应满足技术可行性、经济合理性和施工可行性的要求。三。交通救援计划根据项目现场的实际情况，由于原道路位于新建道路的施工范围内，由两条单向ro组成由于道路北侧的工厂和人流较为密集，道路状况较好，而南侧道路状况较差，占据了施工区域的主要部分，因此考虑保持北侧原有道路交通，通过疏导将南侧交通流向北侧现有道路，不仅方便了周围人员和交通的通行，也为新建道路的建设创造了良好的工作环境。转换方法如下：东行方向：北侧原有车道基本不变，中间设置防撞隔离墩，交通流量由原来的单向行驶变为双向行驶，如图1所示。华南城市封闭建筑区中间隔离墩原路观澜湖图1:1:XXXXXX道路地形示意图在原道路北侧和xxxxxk0 000 k0 340平行段，南侧新建一条7.0m宽的车道，改为双车道、四车道的交通方式，中间为一条双向车道分隔线，总长340 m，北侧的人行道、交通标志、指示牌、路灯等交通设施保持不变，如图2所示。新减压路华南城市原路中间隔离墩观澜湖封闭建筑区图2:2:XXXXXX分离段道路减压示意图在XXXXXX已完成路段与本项目起点的交界处，拆除现有15米长的中央分隔带，使向东的交通流向XXXX南侧的现有路段，从而恢复正常交通，如图3所示。救济路东行中央隔离区的拆除和分流封闭建筑区新建道路红线原路XXXXX辅路已经建成XXXXX已经建成华南城市观澜湖图3:道路恢复正常驾驶(XXXXX段XXXXX是南北走向的两条道路。起点穿过XXXXX，向南到华南，向北到观澜。垃圾发电厂南侧道路左侧路况极差，道路不平。右边的整段比较好。根据现场实际情况，本标段新道路的走向被认为是封闭的，作为新道路的施工区域。由于XXXXXX的现有左(南)路完全占据了新道路的施工区域，而现有右(北)路位于新道路的中央分隔带，XXXX的现有左(南)路被认为是封闭的，作为新道路的施工区域，中央防撞隔离墩设置在右(右)路，由单行道改为左右各宽约5.0m的双向道路，可以满足单向交通的要求。同时，如图4所示，连接沿xxxx路段的交通缓解道路封闭建筑区封闭建筑区图4:4:XXXXXX第一标准结束时道路减压示意图防撞隔离墩交通缓解道路封闭建筑区封闭建筑区封闭建筑区垃圾发电厂图5:垃圾发电厂交界处道路减压示意图2.步骤2(XXXXX段南侧道路施工完成后，将已完成的道路放行以维持交通，施工北侧道路将关闭直至完工。(XXXXX段XXXXX左线道路施工完成后，应放行已完工的道路以维持交通，未完工路段应关闭直至施工完成。四、交通救济路基和路面由于部分路段位于现有路段中间的绿化带或回填土上，施工时应进行表面清理和路基压实，并清除和更换软土和淤泥路段，使压实度满足路基压实度要求。路面结构采用15厘米厚4%水泥稳定石粉渣15厘米厚5%水泥稳定石粉渣5厘米厚中粒沥青混凝土(AC-20C)。四.交通安全与引导措施1.运输工具(1)为保证交通救援路段交通流的正确引导和安全通行，交通标志