高速公路隧道路面施工技术交底(面层)

从智贤到河津高速公路建设项目工程经纪人卡(GL01-26)合同段编号： (建筑)LJ6编号：施工单位中国铁路20国集团第四工程有限公司监督单位山东横剑项目监督咨询有限公司专案名称隧道施工施工时间2015年3月14日桩号和部分技术(设计)要求编制的依据(1) 两阶段施工图设计第五册和相关设计信息；(2 2)公路隧道施工技术细则 JTG/T F60-2009；(3)公路隧道施工技术规范 jtg f60-2009；(4)隧道工程标准化施工指南；(5) jihe高速隧道工程施工指南；(6)公路工程质量检验评定标准 jtg f80/1-2004；一、项目概述艾蒿隧道在分离左右孔的情况下，放置了左侧孔的全长1742米，右侧孔的总长1787米。根据工程实际情况，近期隧道混凝土路面施工，路面混凝土板厚度26/28cm(分别为中档方向和特殊中档方向板厚度)，设计挠度强度5.5MPa .水泥标签为52.5级，每侧20KG端钩纤维材料，钢纤维强度1000MPa，混凝土标签C40以下。为了准备路面施工，现在为了隧道混凝土路面施工的详细衔接，希望各施工人员严格按照设计、规格及技术交叉下部施工。二、建设准备1、建设公司、设备和模板已经到了。2、工程材料已经到达现场，原材料测试已经完成，并通过了混凝土的配比验证。3、放置了施工控制点，完成了测量放样。4、通信电缆沟建设完成。三、路面混凝土施工要求和标准(a)清洁包装基层的表面，清洁基层的表面杂物和泥浆。(b)放样测量根据设计图纸，松开混凝土面板分割线，确定纵向、膨胀、收缩位置，确定混凝土浇筑高度。放样时，必须保持横截面分割线垂直于隧道中心线，以确保曲线扇区中心线对外部车道混凝土块进行更合理的分割。(c)安装模板包装基础表面检查合格后，可以安装模板。模板必须牢固地组装在通道、长度12m、连接器上，并且装配要容易。固定模板的顶面与混凝土板的顶面齐平，使用模板层控制铺装层标高，模板底面与基础顶面紧密相连，如果间隙被混凝土砂浆堵塞，则每次浇筑混凝土时与混凝土接触的模板面都容易放置塑料薄膜层，使模具易于分离。相邻模板不能包含无效的工作站，模板内部不能有无效的位置和不均匀的状态。模板安装完成后，必须通知测量，经过重新检查合格后，才能进行下一个工程施工。(d)铺路采取瓷砖施工。根据图编号S5-4-15的隧道内铺装道路板分割设计要求的设置，隧道内(横向坡度的高侧)瓷砖宽度为390cm，外侧为385 cm(低侧)。(e)混凝土运输和包装使用混合站的集中加工混凝土、混凝土运输卡车的运输、混凝土层厚度设计厚度26(28)厘米、路面一次性包装、混凝土卡车到达包装纸后，直接倒入安装侧模的道路，并使用“铲”的方法人工固定，以防止分离、铲混合、铲路面、挖。两层的包装间隔不能超过30分钟。在模板附近铺地摊的时候，用铁锹钉了几下，以免灰浆爆炸。(6)震动混凝土采用人工模具包装、振动梁振动调平、人工调平。振动时，应避免碰撞模板、钢筋、操纵杆和杠杆。振动时间不低于20s，使混凝土混合物振动。混合物停止下沉，没有气泡，没有水泥浆的时候，混凝土会震动，但不会太震动。振动必须用手动平度补充，并随时检查模板。模板发生位移、变形或松动时，应及时修改。振动工作必须在混合物初始凝固前完成。将混凝土分成两次摊位，震动上层混凝土混合物时，插件振动器应插入下层混合剂5cm以上，形成整个上层；上部混凝土混合料的振动必须在下层混合体超凝固之前完成，振动时要防止电线杆和拉杆的位置。(7)浆调平混凝土用振动器振动后，应立即与浆液持平。平整后，表面要用水平长的铝合金螺杆往复2 3次，确保混凝土表面的平整度基本符合要求。要清洁边缘，去除黏稠的胶水，修补掉的边缘，掉角。混凝土用直尺刮后，及时精制，直到表面分泌物完成，确保包装表面的平整度，然后进行3m纵向检查，采用高处多密，低处加浆(原浆)平整的方法。对于复合路面的混凝土表面表面，需要表面刷处理，对于铺装路面，需要使用特殊工具，并在水泥浆硬连接之前做好。水泥浆体不能剥落路面，形成水泥渣。改善沥青表面与水泥混凝土板的结合。(8)接缝工程纵深工程隧道路面纵缝应设置在中心线左侧15cm，以避免与水泥混凝土路面标记相匹配。面板振动时，必须立即安装纵向缝拉杆。根据需要应用手持振动杆横向调整杆，以便将拉杆垂直安装到固定、水平、中心和接缝上。横板连接摊位前，发现因模板而纵向施工接头不规则时，用切割机切割直线；模板工程地面的浆状混凝土也要刨干净。侧拉杆松动或泄漏时，需要重新填充并钻孔。横向面板连接摊位时，应在纵向施工接头上涂上半层沥青，然后牢固裁剪和缝合。侧向收缩施工路面横向收缩是用假缝合和棒状，每5米1个切断法施工的。切割深度必须是1/3到1/4板的厚度。收缩前台的施工方法是：前钢筋支架法，必须具有足够的刚度，前台必须准确定位，露点前基层表面要放样，用钢固定，最好使用便携式振动棒震动低于振动棒高度的混凝土，然后包装上层混凝土。膏状杆非粘弹性涂层的一面要焊接，涂层的一面要绑起来。陀螺工程进出口区都设有扩展缝。膨胀节应采用前加固支架法施工。全面施工，充气接头加固支架预加工、安装和固定后，应使用手持振动棒振动的两种测试混凝土后包装。如果混凝土不凝固，则必须使用塑料、橡胶泡沫板或沥青纤维板等来消除膨胀接缝板混凝土，该混凝土可以满足混凝土面板的膨胀和收缩变化，并能连续通过整个道路面板宽度。水平施工缝施工每天摊位结束或摊位中断30分钟以上时，应设置水平施工队，其位置应与膨胀或收缩一致，水平施工着力点应在收缩中使用平缝加电线杆，施工接缝电力施工方法应与收缩条相同。在膨胀缝中，其结构与膨胀缝相同。填充接缝混凝土板硬化期满后，应及时填补接缝，缝合前清理接缝，防止碎石再次脱落。灌注焦炭在槽干状态下进行。密封胶必须紧密附着在混凝土接缝壁上，不得泄漏。灌注深度为3 4厘米，底部可填充多孔柔性材料。密封胶的灌注高度比板稍低。接缝填充细密平整，粘接结实，接缝干净整齐。参数：横向收缩设定为每5米，收缩之间有35/32(圆钢)电线杆，电线杆每长50厘米，电线杆间距25厘米，其长度的一半为5厘米，涂沥青；纵向施工接头安装 16(钢筋)拉杆，拉杆需要在每个长度80厘米，间距50厘米，杠杆中间10厘米的范围内进行防锈处理。隧道入口和出口各有一个扩展缝，扩展缝除35/32增压栏外，还加强了角钢筋，钢筋有 16(钢筋混凝土)，水泥混凝土路面和沥青混凝土路面交汇处的水平接缝有 25(钢筋)拉杆，70厘米长，40厘米间距按每个长度为271厘米、a角度为30的设计图形加工钢筋。各种杠杆和杠杆位于板厚度的中心。(9)保全混凝土最终凝固后每天均匀喷水，保持潮湿状态，但注意不要让喷水器里的水流动。在储能期间，每天对水性材料进行2 3次润湿。在结束期间，混凝土要逐渐失去水分，与周围环境温度平衡。混凝土面板硬化期为14天。在养生