高速铁路沉降变形观测.ppt

,高速铁路沉降变形观测,主讲：二O一一年六月,各位领导、同仁：大家好！新的高速铁路桥涵、路基、隧道施工质量验收标准于原验收暂行标准增加了沉降变形观测一节，结合杭长客专浙江段沉降变形观测的特点，对增加的内容阐述一些个人理解，不妥之处，请指正。,桥涵沉降变形观测一）一般规定1.桥涵工程沉降变形测量应符合铁道部现行高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）的有关规定。桥梁变形观测包括桥梁承台、墩身和梁体徐变形观测；涵洞变形观测包括涵洞自身及涵顶填土沉降观测。为满足桥梁变形观测的需要，应在梁体及每个桥梁承台及墩身设置观测标。观测标埋设应符合以下原则：涵洞自身沉降观测需要在涵洞边墙两侧布置沉降观测点，测点不少于4个。涵洞填土沉降观测参照路基地段沉降观测点布置方式，采用涵顶线路中心位置埋设沉降板进行观测的方式。桥涵变形观测应满足下列要求：依据变形观测点的埋设要求或图纸设计的变形观测点布点图（关于发布沉降观测测量标志技术要求的通知沪昆浙工函2010115号），确定其位置。首次观测应连续进行两次观测，取其平均值作为初始观测值。变形观测中应符合以下规定：,长沙,桥台观测标埋设位置示意图,预制梁徐变观测标埋设示意图,连续梁徐变观测标埋设示意图,按三等垂直位移的技术要求进行观测，读数取位至0.1mm；随时观测，随时检核计算。观测时要一次完成，中途不中断；雨季前后要联测，检查水准基点的标高是否有变动。每个桥梁墩台应在承台施工完成后进行首次观测，以后根据高铁测量规范或沉降观测细则要求的时间间隔进行观测。梁体徐变变形观测需在梁体施工完成后开始布置测点，并在张拉前进行初始观测，各阶段观测频次应满足高铁测量规范或沉降观测细则要求。每个涵洞基础施工完成后开始沉降观测，观测频次应满足高铁测量规范或沉降观测细则要求。2.变形测量基准点应选设在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置；工作基点在观测期间应稳定不变；变形观测点应设立在变形体上能反映变形特征的位置。3.观测期间应对变形监测网设施和观测装置采取有效的保护措施，确保施工过程中不受扰动或破坏。4.变形观测成果的所有原始观测记录应真实、可靠，具有可追溯性，严格执行责任人签字制度，并应符合竣工文件编制和移交的有关规定。,5.观测期内，墩台基础沉降实测值超过设计值20%及以上时，应及时会同建设、勘察设计等单位查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。二）主控项目1.桥涵沉降变形观测标布设应符合铁道部现行高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）的规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位观察、尺量；监理单位见证检查。2.沉降变形观测装置的规格、材料及埋设深度应符合客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006158号）的相关规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、尺量。,3.桥涵沉降变形观测的仪器、观测方法、观测精度应符合铁道部现行高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）的有关规定。检验数量：观测单位、监理单位全部检查。检验方法：检查观测资料。4.桥涵沉降变形的观测阶段及频次应符合铁道部现行高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）的规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：检查测量记录。5.桥涵沉降变形观测资料应系统、完整、真实、可靠，满足沉降变形分析评估的需要。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：检查沉降变形观测成果资料。,路基变形观测一）一般规定1.路基施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并进行定期的复核校正。观测装置的埋设位置应符合设计要求（路基监测断面设置一览表设计图），且埋设稳定。观测期间应对观测点采取有效的保护措施。2.路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足要求时，应继续观测或采取必要的加速或控制沉降的措施。3.路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。沉降观测应采用二等水准测量，观测精度不得低于1mm。4.路基沉降观测断面的设置及观测内容应根据地形地质条件、地基处理方法、路堤高度、堆载预压等具体情况，结合沉降预测方法和工期要求确定。,路基沉降变形监测断面元件布置示意图,路基沉降变形监测断面元件布置示意图（A-1型）,路基沉降变形监测断面元件布置示意图（A-2型）,路基沉降变形监测断面元件布置示意图（A-3型）,路基沉降变形监测断面元件布置示意图（A-4型）,路基沉降变形监测断面元件布置示意图（B-1型）,路基沉降变形监测断面元件布置示意图（B-2型）,路基沉降变形监测断面元件布置示意图（E-1型）,路基沉降变形监测断面元件布置示意图（E-2型）,5.在沉降观测过程中，应根据观测结果整理绘制“填土高时间沉降量”关系曲线图，分析土体的竖向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。6.观测期内，路基沉降实测值超过设计值20%及以上时，应及时会同建设、勘察设计等单位查明原因，必要时进行地质核查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。7.变形观测单位应有专门的路基变形观测组，观测资料应齐全、详实、规范，符合设计要求，并应及时整理、汇总分析，提供给相关单位。建设单位负责铺轨条件的评估工作，并组织勘察设计、施工、监理和咨询等单位实施。8.过渡段工后沉降的分析评估应沿线路方向考虑各观测断面和各种结构物之间的关系综合进行。对不同下部基础结构物以及不同地基条件或不同地基处理方法之间形成的各种过渡段，应重点分析评估其差异沉降。,段，应重点分析评估其差异沉降。9.竣工验交时，沉降观测设备和观测资料应与工程同时移交给工程接收单位。二）主控项目1.沉降观测装置和位移边桩的构造、结构尺寸和制作材料的规格、材质等应符合设计要求，且无影响观测精度的缺陷。检验数量：施工单位全部检验。监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验。检验方法：观察，尺量。2.观测断面数量及每一断面观测点布设数量应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察，清点数量。3.路基沉降观测的频次应不低于高铁测量规范或沉降观测,细则的规定。当环境条件发生变化或数据异常时，应及时观测。沉降水准测量的重复精度不低于1mm，读数取位0.1mm；剖面沉降观测的重复精度不低于4mm/30m。检验数量：施工单位应按高铁测量规范或沉降观测细则规定的观测频次进行路基沉降观测。监理单位一般地段平行检验总测点的30%，地质复杂、沉降变化大等区段，平行检验总测点的50%。检验方法：水准测量。三）一般项目1.观测断面及每一观测断面上观测点埋设位置的允许偏差应不大于20cm。检验数量：施工单位全部检验。检验方法：观察、尺量。,隧道沉降观测与评估一）主控项目1.垂直位移监测网布网的主要技术要求应符合下表之规定：垂直位移监测网布网的主要技术要求,检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：建设单位组织有关单位对照沉降变形观测方案与技术设计书进行评估。施工单位测量，监理单位确认。,2.变形沉降观测点的布置应符合下表之规定及设计要求。变形沉降观测点的布置,检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位观察、尺量，监理单位见证检验。建设单位委托的咨询单位或专业队伍按规定要求进行相应数量的平行检查。,隧道沉降观测标布设示意图,观测标应设于高于水沟盖板0.3m处,3.隧道基础沉降观测的频次应不低于下表之的规定。沉降稳定后可不再进行观测。隧道基础沉降观测频次,检验方法：施工单位全部观测，监理单位重要环节见证检验，建设单位委托的咨询单位或专业队伍一般地段平行检查总测点的30%，地应力较大、断层破碎带、膨胀土、湿陷性黄土等不良和复杂地质区段平行检查总测点的50%。,4.用于评估的隧道基础沉降观测资料、相关设计资料、施工资料、监理资料应内容齐全，真实、可靠，具有可追溯性。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：建设单位委托的咨询单位和专业队伍组织检查相关资料，施工单位、监理单位观测检查。,沉降观测应注意的问题1.一个观测结束时，应认真查看测段闭合差是否超限。2.观测时，应按测段独立建立文件名，严禁多个不连续测段建立一个文件名。3.数据处理应及时，处理后应认真查看（数据处理生成的12个文件）中的GCO、QC、RESULT、OU1四个文件，对异常数据应认真进行质量分析，及时进行重测或补测。4.加大宣传力度做好沉降观测标的保护工作，对损坏的观测标和被埋的观测标及松动的观测标或未埋设的观测标应及时进行恢复或补埋；脚手架搭设时应避开承台观测标，严禁在观测标周围堆放杂物，确保沉降观测工作能够连续进行。5.水中墩的沉降观测，观测前应做好水中墩沉降观测专项作