南宁万达广场对南宁城市中心区周边交通影响调研报告提纲

南宁万达广场对南宁城市中心区周边交通影响调研报告 对外交通联系与出入口方向1. 调查背景、目的以及相关资料的收集整理 调查区的概况和背景 万达商圈是南宁市的商业中心，同时也是南宁市旧城区的中心，新建的万达商圈和旧城区中心原住居民在这里聚集了大量的人和车，人流和车流非常密集，使得万达广场周围道路的交通压力非常大，但是道路设施的建设却相对滞后，使得万达商圈周围的道路经常发生交通阻塞。同时，万达商圈的地下停车场车位也十分有限，没有停车位的司机就把车停泊在路变，使得本来就拥挤的道路变得更加拥挤，严重影响过路的车辆。无法顺利通过的车辆在万达商圈的周围道路上排起了长龙，进而更加增加了交通负担。调查的主要内容对于民主共和路口堵塞的情况我们进行了两次调查：一次是民主共和路口交通量的调查；一次是关于朝阳广场周围交通情况的问卷调查；对交通量的调查是由于交通量是衡量交通流特性的基本参数，是描述交通流特性的最重要的参数之一。通过对调查资料的整理分析，我们能够掌握交通量的空间分布和时间分布特性、交通量的各种变化规律和影响因素，从而为后面的问题分析和方案改进等各个方面提供了可靠的依据。使得我们的问题分析和改进方案更加的贴近实际和更加有效。对在万达广场的路人的调查问卷可以补充交通量调查的不足：一是可以补充我们在交通量调查里面没有发现的关于交通阻塞的问题，同时可以通过对路人的调查可以从汽车司机和摩托车司机的角度了解更多的关于万达商圈周围交通阻塞的信息。二是可以了解在万达商圈工作或者娱乐的路人根据他们自身的情况举得怎么改进周围交通更好一些，更加完善我们的改进方案。调查的目的、社会价值掌握交通量的时间分布规律，探求各种与交通量有关的系数；同时，了解交通量在空间上的分布规律，为制订交通规划掌握必要的交通量数据，为交通设施的修建、设置行人交通设施提供参考数据。调查前期的相关资料、案例（针对相关课题进行）调查的前期相关资料：交叉口交通调查及优化设计报告书、城市交通拥挤的分析与治理、交通信号控制系统分析、交通阻塞成因调查、对于南京淮海路十字路口拥挤的改造、对石家庄三坡路口的路口治理与改造调查前期准备以及具体安排首先分析了南宁交通的特点，在已有的参考的调查表里面增加了电动车和助力车的交通量的调查，借鉴了其他的调查表和结合了南宁交通的实际情况制作了交通量的调查表。调查日期：根据交通量调查要求，确定交通调查的日期为12月24日这个重大节假日和12月26日这个正常工作日。调查时间：为了全面掌握交通量的时间分布特征，交通调查的时间确定为早上9点30至12点30的3个小时时段和下午15点10分至18点10分的三个小时时段。为了全面了解民生共和路口的交通量状况，分析交通拥堵的原因，从而提出缓解交叉口交通拥堵的策略，本次十字路口交通调查的内容包括： （1）十字路口机动车交通流流量流向调查； （2）十字路口非机动车交通流流量流向调查； （3）信号交叉口信号配时状况调查； 2.调查资料汇总2.1交通区位（万达广场位于南宁的哪个地方？周围有什么商业、行政设施？）南宁市万达广场位于南宁市兴宁区。黄色圆圈代表的是南宁市万达广场，万达广场由民生路、朝阳路、共和路及民族大道合拥而成，共占地37174平方米，总建筑面积平方米。左上方的那个红圈是新朝阳商业广场，右下方的那个红圈是国贸购物中心这两个大型商业设施。绿圈代表的是南宁饭店。2.2用地属性（先简单说明万达广场以前是什么用地，什么时候改造成万达广场？）万达广场之前是政府用地与商业用地相结合，当时是有南宁政府楼和百货大楼坐落在万达广场上，以前的南宁市政府就在现在的南宁饭店的对面，在2000年南宁市政府楼被炸毁，之后在2001年建成万达广场。2.3周边道路（在建成万达广场之前有什么道路？建成之后又有什么道路？原有的哪些道路得到保留？哪些是新建的道路？原有道路是否被拓宽？）万达广场由民生路。、朝阳路、共和路及民族大道合拥而成，其中民生路在万达广场建设时被拓宽了，民族大道也在万达广场建设时被拓宽了，而朝阳路和共和路都没有变化，只是做了路面加固的处理。2.4对外交通联系调查结果汇总2.4.1调查路口不同方向、不同类型车流的来源分析2.4.2调查路口不同类型车辆主要去向分析（动因分析）2.4.3调查路口不同时间段车流变化及分析（普通节假日、重大节假日、普通工作日）2.5车流出入口调查结果汇总2.5.1地上车流出入口的变化及分析2.5.2地下车流（地下停车场）的车流变化及分析3.调查区域存在的主要问题3.1工作日与节假日车流量差距明显。（为什么？每个城市的城市中心区都会出现阻塞现象，万达广场主要是什么问题？与其他城市的中心区阻塞有什么不同的地方？万达广场的阻塞的特点是什么？）3.2不同类型的车辆在一个车流高峰时段进入万达广场是万达广场阻塞的重要原因。（产生了什么样的影响？哪种类型的车辆对万达广场的影响比较大？哪种类型的车辆对于万达广场的影响比较小？分别列出原因）3.3车辆出入口的设置是造成万达广场阻塞的重要原因。（为什么会造成阻塞？是因为车辆出入口的数量太少？还是因为出入口本身的宽度不够，不足以让大量车流可以迅速通过？还有地下停车库的出入口对地上车辆出入口有什么影响？地下停车场的出入口反过来对于地上车流出入口的影响又是什么？分别列出原因，同时需要提供具体的数据，比如地上和地下的车流出入口相距大概几米，车流在高峰时段进出出入口的数据是多少