填土路基试验路段方案

重庆交通建设（集团）有限责任公司 巷三公路第三合同段填土路基试验段施工方案luji目 录第一章 编制说明2第二章 试验段概况3第三章 人员及机械配备3第四章 施工进度计划5第五章 施工工艺及方法5第六章 施工质量控制9第七章 施工安全控制12第八章 环境保护措施12第九章 附图及试验报告15第一章 编制说明第一节 试验目的1、确定填料碾压时的最佳含水量2、确定最适宜的松铺厚度3、确定合适的碾压遍数和碾压速度4、最佳的机械组合和施工组织第二节 编制依据1、建设单位下发的设计图纸。2、建设单位下发的有关补充文件资料。3、我部对现场进行的实地考察、调查资料。 4、公路路基施工技术规范JTG F10-20065、公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）JTG F80/1-20046、公路工程施工安全技术规程JTJ 076-957、我单位现有的技术装备和施工能力。8、我单位从事同类道路施工所积累的成熟施工经验及技术成果。第三节 编制原则1、遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性响应建设单位和监理工程师的指令和要求。2、严格遵守国家及行业设计规范、施工规范和工程质量验收评定标准。3、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。4、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理及动静结合的原则。第四节 编制范围本项目主线总长7600m，此方案适用于本项目所有填土路堤，包括93、94和96区。 第二章 试验段概况根据我工区前期对现场施工踏勘，拟选择在K?+?K?+?段路基作为我部管段内填土路基试验段。本试验段位于路基填方范围内，长度为150米，平均宽度约?米，填土高度为?米?米，取土来自K?+?K?挖土。土源最大干密度和最佳含水量详见后附试验报告。本次试验段将依次进行93、94、96区土质路堤填筑试验。第三章 人员及机械配备第一节 人员安排本试验段计划安排主要负责人员：施工总负责1人，技术负责人1人，安全负责人1人，收方计量1人，试验3人，现场施工3人，测量4人，详见人员统计表： 人 员 统 计 表序号职责职位数量姓名备注1施工总负责项目副经理1黎尊明2技术负责人质检负责人1叶树成3安全负责人安全负责人1刘晔4收方计量计量负责人1郑永春5试验试验负责人1陶德军6现场施工路基工程师17测量测量负责人1杨鹏李刚、胡显东、罗建杰第二节 机械设备、测量仪器及试验仪器安排本试验段计划安排机械设备：挖掘机1台，推土机1台， 20t振动压路机1台，平地机1台，推土机1台，自卸汽车6台，部分设备型号及进场时间待设备进场后补充，全站仪2台，水准仪1台，土工试验设备一套，详见设备仪器统计表：机 械 设 备 统 计 表序号设备名称规格型号数量单位进场时间性能状况备注1挖掘机1台2014.1良好2压路机1台2014.1良好3平地机1台2014.1良好4推土机1台2014.1良好5自卸车汽车6台2014.1良好6全站仪拓普康GTS-102N2台2013.11良好7水准仪SEOP DS321台2013.11良好8试验设备土工试验1套2014.1良好9钢尺50m钢尺1把2013.11良好10第四章 施工进度计划本试验段计划开工日期为：？，竣工日期为：？，总工期6天。具体明细如下：1、 清表及软基处理计划于？开工，于？完工，工期2天；2、 第一层填料（松铺厚度约35cm）计划于2？开工，于？完工，工期2天。（该层分别进行93区，94区，96区碾压试验，下同）3、 第二层填料（松铺厚度约32cm）计划于？开工，于？完工，工期2天；4、 第三层填料（松铺厚度约30cm），计划于？开工，于？完工，工期2天；第五章 施工工艺及方法第一节 施工准备阶段试验路开工前，我工区将作好以下各项准备工作：1、作好施工测量和施工放样工作。A、施工测量内容包括导线、水准点的复测及加密、中桩恢复、红线及横断面的复测等，如发现实际情况与有关设计文件不符，将及时报请监理工程师复查核定。B、施工放样内容包括现场放样放出路基中线、坡脚、排水沟、护坡道、开挖线等具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。2、清理场地与排水A、清理与挖除施工范围内的树根、有机物残杂渣及原地面以下30厘米内的草皮和表土。废弃的表土采用自卸式汽车运至弃土场或指定的地点。B 为了保证路基工作面排水通畅，让雨水能顺畅排走，应在路基周围做临时排水系统，保证路基范围内无积水，临时排水系统与永久性排水系统相结合。3、做好填筑用土的取样及试验工作A、在确定的取土场按规范要求的取土深度取土样，进行所需的各种试验，包括土的液塑限、塑性指数、标准击实等土工试验，并将各项试验结果汇总，编写试验报告报监理工程师认可，待监理工程师认可后方可使用。B、对清除表土后的原地面土进行取样，做天然含水量、液塑限和标准击实试验，试验结果均应符合规范要求，否则，应制定相应的处理方案，并报请监理工程师审批。4、做好施工机械的检查、保养和维修工作。5、针对实验路段施工的具体情况制定施工安全措施、环境保护措施。第二节 试验路所需试验资料（附后）1、含水量试验2、标准击实试验3、土液塑限联合测定试验第三节 导线点、水准点布设和测量放样根据路基断面图用全站仪放出中、边桩，用水准仪测量出中桩、边桩标高。第四节 施工工序施工中将严格遵照施工技术规范的有关规定和要求进行施工，全断面分层填筑、分层压实，在监理工程师的指导下，加强现场检测，通过精心组织、精心施工、严格管理，确保施工路段的施工质量，确保试验收集数据的精确可靠。1、检查填土路基施工工艺框图（见附表填筑施工工艺流程图1）。2、填筑前对中线、边线进行放样，并测出基底压实标高，作为基准标高。3、根据自卸车的载重量对试验段表面进行分格，用石灰洒出分格线，定出方格网尺寸（正方块的边长L=V/D =35/0.35m同理可得L=10（m），其中V为每车虚方，D为松铺厚度）。4、取土场开挖前首先将坡顶截水沟施做完毕。5、取土场开挖自上而下进行，分级进行，开挖坡面经修整后一次性成形，开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等高边坡灾害。6、开挖面高度每层23m，在挖掘机作业高度范围内对开挖坡面进行一次修整。7、挖掘机装料，自卸汽车通过便道将填料运至现场，在指定方格内倾倒。8、填筑前应先检测填料的天然含水量，若含水量过大，应进行晾晒；若含水量过小，应采用洒水车洒水，将填筑时的含水量控制在最佳含水量的2%范围内。8、推土机将填料按路面平行线分层摊铺，初步整平，再配以平地机精平。9、平地机精平且含水量达到设计要求后，利用20T重型振动压路机碾压。压路机碾压时纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m，并保证压路机碾压的连续性。碾压时先慢后快，最大速度不宜超过4Km/h，先弱振后强振，直线段碾压先两边后中间，超高段先内侧后外侧进行碾压。10、每压一遍后用灌砂法检测路基压实度，检测频率为每1000m2检测2点，并作好记录，直至达到设计压实度（93%、94%、96%）为止，记录碾压遍数。并测出压实度分别达到93%、94%、96%时的标高，求出松铺系数。11、填筑土方应同时做好地面排水系统，保证路基顶面不积水，以防将填筑的路基泡软。填筑时自全幅中线往两边按略大于设计要求2%做成横向排水坡，自小里程往大里程按路基设计要求做成3%纵向坡度，使路基面雨天不积水。每天收工前，应将当天内填筑层碾压密实，以防下雨将其淋湿泡软。第五节 施工记录施工过程中工程技术人员应记录以下内容：机械设备的类型及最佳组合方式；每层填料的松铺厚度及其施工含水量；碾压遍数及碾压速度；每次碾压后的压实度。根据多次试验得出最佳松铺厚度及碾压遍数等试验结果。试验结束时，试验段若达到规定的质量标准可作为路基的一部分，否则应予挖除，重新进行试验，直至合格。填筑结束后，进行材料汇总上报试验段总结报告经监理工程师批准，作为今后填筑的经验和依据。第六章 施工质量控制1、基底处理本试验段大部分位于旱内，设计处理方案为清除30cm表土，经业主监理现场确认后，再经试验室检验基底承载力达到规范要求后，再由压实机械压实后经试验室检测合格后，再回填40cm厚普通填料至原地面标高。经机械压实、整平后，作试验路段备用。2、防雨本地段为多雨地区，施工过程中做好排水措施，施工时间应避开雨天，防止路基受雨水浸泡，影响路基质量。3、填料质量控制本试验段取土来自？取土场，挖土时必须先将表土和耕植土挖运到6#弃土场（K？），取表土下CBR值、粒径等各参数均满足设计规范要求的土作为试验段填料。4、填筑厚度控制为了控制每层松铺厚度不超过规定厚度，填筑前在路基边缘插上竹竿，按试验规定的厚度在竹竿上划出刻度，然后挂线施工，严格控制松铺厚度。5、碾压时含水量控制填土运卸到准确位置时，立即检测其含水量，若含水量过大需要翻晒，过小则需要洒水车洒水加湿；将碾压时的含水量控制在试验室所得最佳含水量的2%范围内为宜。6、碾压质量控制采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，第一遍静压，第二遍弱振压实，然后强振压实，最后静压收光的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重迭不小于0.4m，碾压区段间（纵向）应重迭2m以上，最大速度不宜超过4Km/h，到无偏压、无死角、碾压均匀。7、压实度控制每压实一遍后利用灌砂法进行压实度检测，检测频率为每1000m2测2点。为保证路基宽度及边缘的压实度，在路基填筑时，应在路基两侧各加宽50cm，保证路基有效压实。8、弹簧现象处理填筑过程中，若出现弹簧现象，需用挖掘机挖出该范围内的土进行翻晒，待其含水量满足要求后方可回填；若翻晒后仍无法满足要求，则将其视为弃土处理，重新挖运合格的填料填筑。9、纵横坡控制为保证路基的正常排水，必须严格控制纵横坡坡度，本试验段处于直线段，设计横坡为双向？%，纵坡为？%，施工过程中，用水准仪全过程监控，配合平地机操作，使之充分满足设计要求。10、路基排水本试验段位置相对于周边环境属于低洼地带，必须做好充分的排水措施，防止路基长时间被雨水浸泡，路基填筑前两侧应挖设排水沟，保证路基填土质量。第七章 施工安全控制1、土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。2、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。3、坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。4、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。操作人员只能接受指挥人员发出的规定信号。5、挖掘机发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。6、挖掘机向运土车卸土时，严禁铲斗从运土车的驾驶室顶越过。7、推土机上下坡时，坡度不得大于30；在横坡上作业时，横坡不得大于10；下坡时宜采用后退下行，严禁空挡滑行。8、推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。9、用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部反向倒下。10、平地机刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。11、平地机在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。12、车辆装土场地必须平整坚实，停车就位后应拉紧手刹。13、自卸汽车在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处缷土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段缷土，应有专人指挥。14、车辆卸料斗起斗前，应检视上空有无电线，防止刮断。15、必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。16、压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里向外碾压。17、起振和停振必须在压路机行走时进行，在坚硬路面上行走，严禁振动。第八章 文明施工及环境保护措施坚持“预防为主”的方针，从施工工艺着手,降低或减少污染的产生，加强对“三废”的综合利用，提高“三废”的回收利用率。杜绝一切污染事故。1、废水、废气的防治购置的各类机械设备其污染物排放必须是达到国家排放标准的、较为先进的环保型产品，使之在施工生产中达到“零”排放，或经过处理后污染物排放达到GB16297-1996标准。对机械设备运转过程中的废油水进行油水分离，废油经再生后重复利用。载装易污染物的车辆在运输完毕后，不得在水体直接冲洗。冲洗后的废水必须经过妥善处理，达到国家和地方排放标准后方准排放。加强安全生产和火工品的管理，最大限度地防止施工现场火灾、爆炸的发生，以避免由此造成的环境污染。2、废料的防治对固体废弃物要进行分类管理，合理存放，提高回收利用率。废渣（浆）按设计要求弃到指定地点，及时清运处理生活垃圾。不使用国家明令禁止的在自然环境不能降解的制品。在运输容易对环境造成影响的产品或原料时，必须防止散漏溢流，搞好安全防护。杜绝环境污染事故的发生。运输途中一旦发生意外，造成易污染物泄漏、散失、溢出或发生化学反应，对环境形成影响时，由运输和押运人员及时采取措施，防止造成更大的环境污染。同时向当地环境保护部门迅速报告，听候调查处理。弃碴场要先挡护后施工，防止污染河流等。弃土场按设计文件要求采用堤弃，弃土区按规定做好边坡、排水坡、平台，完工地段做到边