汶上县康南公路东段升级改造项目工程报告表

建设项目环境影响报告表项目名称：文上县坎南高速公路东段升级工程建设单位：文上县交通局(印章)准备日期：2020年3月国家环境部系统1建设项目环境影响报告表准备指南建设项目环境影响报告表由有资格从事环境影响评价的部队编制。1、项目名称表示项目批准时的名称，不得超过30个字符(一个汉字的两个英文字段)。2、建设场所应指向项目所在地详细地址，道路、铁路应填写起点和终点。3、按行业类别国家标准编写。4、总投资指项目总投资。5、主要环境保护目标，意味着在项目区域周围的一定范围内，要尽可能多地提出住宅区、学校、医院、文物保护、名胜地、水源地及生态敏感点等保护目标、性质、规模及与工厂界的距离等。6、结论和建议对该项目的清洁生产、合规和总量控制提出了分析结论，确定了污染防治措施的效果，说明了该项目对环境的影响，并对建设项目的环境可行性提出了明确的结论。还提出了减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门作出答复，没有负责部门项目不能填写。8、批准意见由负责项目批准的环境保护行政官回复。一、建设项目的基本情况专案名称文上县坎南高速公路东段升级工程建设单位文上县交通局法人代表尼仓安联系方式高明的人通信地址文上县公共汽车站北临联系电真邮政编码272500建设场所文上县河站村，河站政府居105国道，文上兖州边界业务审查批准部门核准文件编号建筑性质改造扩大行业类别和代码E4812高速公路建设道路长度(公里)6.485绿化面积(平方米)-投资总额(万韩元)9152.24其中：环境投资(万元)100环境投资占总投资比例1.09%评价经费(1万韩元)预计运行日期2020年12月工程内容和规模：一、项目建设背景随着经济继续高速发展，文上县南郭高速公路交通量急剧增加。特别是X082强南高速公路东段(G105-文上兖州)全年大型运输货车经过，路面状况明显减少。可以使用现有的路段，但由于目前道路状态低的等级等原因，该路段因人、车拥挤、通行长、交通事故频繁，严重影响了群众的旅行安全和交通的经济利益，给当地人民的生产、生活带来了很大不便，迫切要求对该路段进行改造。X082柯南路东(G105 文上兖州界线)升级改造工程的实施，将有效缓解文上县交通堵塞的现状，带动文上县区域产业、文化、旅游的快速发展，多年来遵循了很多人的愿望。因此，本路升级工程社会效益好，项目建设也非常必要和可行。本项目根据中华人民共和国环境保护法和建设项目环境保护管理条例的要求必须采取环境影响评价程序。根据建设项目环境影响评价分类管理名录和修正订单项目属于49、运输、管道运输和仓储行业。157级公路(不包括维护，不包括4级公路改建和扩建)；其他(不包括部队设施、环境敏感地带不相关的4级公路)、环境影响评价报告表，建设单位即将委托我公司进行该项目的环境影响评价工作。(请参阅委托书)提出的项目的实施，对优化区域道路网布局，提高主干道的容量和服务水平，满足高速铁路站的集水和疏运，改善交通条件，适应交通快速增长，提高交通安全水平，促进城市经济、旅游、社会发展等具有重要意义。二、项目地理位置本相县江南路东段升级改造工程(G105文上兖州界)从江域镇政府站105国道出发，经过江域镇松江庄、大西、金街东段，经过原上兖州界，行驶7.5公里，根据G327建设计划，该项目K17 500K18 500段这个地区地势平坦，交通便利，基础设施完善，周边环境良好，适合这个项目的建设。请参阅图1项目地理位置图、图2工程路线图3、工程内容标准和主要技术和经济指标1、建设规模旧路路面分为三种情况，河站镇街段(k0 000 k0 420)，15m路面加左侧4公制硬化；大西村西区的宽度为7米，地下楼层的宽度为10米。大西村东段宽度为7米，地下楼层宽度为8.5米。此次升级计划将该区间建成次级道路标准 K12 000 k13 260区间，路基宽度21米，路面宽度15米，宽度3m印度4米刚性路肩23.5米车道4米刚性路肩3米人行道。在人行道下设定矩形盖子边沟。曾堂村(K13 987K14 461)、大西村(K15 635K16 461.5)区间，路基宽度14.5米，路面宽度10.5米，道路宽度2米人行道1.75米的硬路肩23.5米行车道1.75米硬路肩22在人行道下设定矩形盖子边沟。其馀普通道路(K17 500K18 500除外)，路基宽度12.5米，铺装宽度10.5米，道路宽度1米无铺装道路路肩1.75米硬路肩23.5米行车道1.75米硬路肩1米无铺装路肩。共有8个交点(包括终点)，水平曲线的最小半径为260m。像古道的情况一样，将以向两边拓宽的方式升级，纵贯古道适当上涨，从终点到终点顺序继续古道，总纵坡必须在1.5%以内。这项工程按照二级公路标准设计，路面采用沥青路面设计，每小时60公里/小时内设计。2、主要技术和经济指标本项目的主要技术和经济指标表见下表。表1-1主要技术和经济指标表序号项目树采用价格单位注释一个道路等级次级道路时速60公里设计第二个定线长度6.485公里东西前进三个路面宽3.1河站镇街段19大米(k0 000至k0 420)3.2河站镇街周庄村段15大米3.3道路的其馀部分15大米4铺路和路肩横向坡度4.1铺面横向坡度2.04.2路肩横向坡度3.05设计速度60公里时间6沥青混凝土路面设计及使用期限12年车道7项目总投资9152.24一万韩元人民币8项目建设工期8月亮四、道路工程设计1、地下楼层施工1)一般路基(1)全线要清理地基，填充前压缩后分层填充。如果既有地面纵坡大于12%或大于1: 5，则将执行台阶处理，并将台阶宽度设定为大于2m，向内大于4%的坡度。现有路面结构层全部拆除到路基设计顶面以下80cm，将地基20cm用6%生石灰粉进行全宽处理，然后利用6%石灰土分层回填路床80cm。施工时，对于某些基板的含水量在HD表后不容易压缩的区段，底座使用倾覆、干燥或灰分处理。路基边延伸0.3米填充以帮助压缩路基边。建设计划如下：施工准备措施放样运输包装包装包装去除或减少过渡填料，补充细料，人工调平 RCC施工质量管理，达到要求，然后填充楼板，否则重新轧制施工参数。(2)路基填料要求：填筑路基时，尽量用强度高、水稳定性好的材料填筑路基。路59如果地基需要更换透水材料，则应使用砂、砾石、碎石等透水材料或强度高的砾石土、砂。地下填筑必须满足公路路基设计规范 (JTG D30-2015)和公路路基施工技术规范 (JTG F10-2006)的要求，泥炭、淤泥、强膨胀土、有机质土等不能直接用于路基填筑。2)桥涵结构背路基填筑桥梁和排水管道施工师和车站后面路基填筑之间的刚性不平衡导致楼梯形的不均匀沉降，从而产生“桥头跳车”现象，为了减少路基两侧发生的不均匀沉降，提高车辆运行的舒适度，对结构两侧路基填筑进行了特别处理：(1)为了减少普通路段上结构靠背路基的不均匀沉降，在靠背填料和路堤或路基之间的台阶搭接、桥梁和排水管等处，使用碎石等透水性好的材料进行填土，靠背的道床仍然充满石灰土。(2)桥头堡堤防压缩程度(中档压缩试验法)必须小于96%，中档辊不能压的地方要用小型机器进行薄层压缩，排水管颈50厘米以内的填土要用轻型静载荷辊进行薄层压缩，达到规定的压缩标准。(3)设置桥头板，防止和缓解跳跃。2、路面施工这个项目路面是用沥青混凝土路面设计的，每小时60公里/小时。沥青混凝土路面设计采用双圆垂直均布荷载下多层连续弹性层体系理论，以路表回弹弯沉值、沥青混凝土层底部拉应力和半刚性材料层底部拉应力作为设计指标。水泥混凝土路面设计在半无限基础上采用小挠度薄板理论，将行驶荷载和温度梯度综合引起的疲劳断裂作为设计的极限状态。沥青混凝土路面设计使用两轮一轴载荷100KN作为标准轴载荷，提供了12年的设计寿命。3、桥涵项目根据河源地区的河流状况，临时开发了4-6.04.0m钢筋混凝土箱涵，其余排水管主要是1-1.5m管道排水管。4、交叉项目1)当交叉道路为沥青路面时，如果路段高度差小于8厘米，则按照10米长，4厘米厚的细颗粒沥青混凝土AC-10乳化沥青粘层5厘米厚的中颗粒沥青混凝土AC-16向上。如果分段高度差大于30cm，则根据30m长使用4 cm厚的细颗粒沥青混凝土AC-10乳化沥青粘性层5厘米厚的重颗粒沥青混凝土AC-16热沥青预拌碎石封层和渗透层18厘米水泥稳定碎石基层按顺序排列。2)相交道路为水泥混凝土路面时，根据30米长，使用22厘米厚水泥混凝土18厘米水泥稳定碎石基层依次连接。3)相交道路为生产道路时，根据30米长，使用22厘米厚的水泥混凝土18厘米水泥稳定碎石基层依次连接。4)工厂及矿山单位出入口的接合长度可根据实际情况适当调整。六、道路建筑材料和运输条件1、道路建筑材料拟议的项目包括济宁市北部地区、沙、石等建筑材料资源非常丰富，各种建筑用水泥丰富。航道勘查中对各种道路建筑材料进行了调查分析，充分符合工程要求。(1)道路填方材质本项目的工程用土壤由本上弦主管部门统一分配，不另行设置取土坑。(2)砾石：文上粗、中、细沙、好等级、优沙、符合道路要求的田间地区近郊。地域石分布广泛，碎石材料大部分乡镇企业采用机械化开采和加工各种类型的碎石和石块，以满足道路需求。(3)木材、钢材：当地木材产量较低，但市场供应充足，符合工程用途。钢铁山东省内更多的制造企业，济南、泰安、青岛、阳光、莱芜都是钢铁企业，各种类型、各种规格的普通钢铁生产，可以根据现场采访的原则在省内购买。(4)工程用电：沿线城镇密集，电网比较完整，建设用电可以考虑通过电力部门直接从当地供电系统接入。2、运费条件有项目的地区交通发达，不仅通过项目本身的通道，而且通过地区的干线道路G105，S333，军方向道路和村庄道路网密集，道路状况良好，为建设队、建设机器的接近、转移以及当地材料和买方材料的运输提供了良好的运输条件。七、政策适宜性和计划遵从性1、符合国家产业政策的要求该项目属于道路交通项目产业结构调整指导目录（2019 年本），该项目属于“24、道路和道路运输12、农村公路建设”的鼓励类别，因此该项目的建设应国家产业政策要求。2、建设项目和限制用地项目目录和禁止用地项目目录适宜性分析该项目的建设不属于土地限制和土地禁止范围，具体取决于限制用地项目目录(截至2012年)和禁止用地项目目录(截至2012年)。3、符合计划(1)遵守计划本项目建设符合本相县自然资源规划局会文、本相县规划问题服务中心文件规定的本相县土地利用总体规划、本相县城乡规划发展要求。4，与山东省生态保护红线规划 (2016-2020年)的符合性分析山东省生态保护红线规划 (2016-2020年)根据阿特拉斯和济宁市生态保护线计划，见图3。元祥县江南路东段升级工程(G105 文上兖州界)从江域邑内江域镇政府驿镇政府驿厅105国道开始，向东延伸到江域镇松江庄、大西、金街，一直延伸到原州界。起点中心纬度和经度为东经1131.156，北纬3534.176，终点中心纬度和经度为：东经1136.018，北纬3533.911，济宁市文上县生态保护线规划范围内没有。因此，该项目的建设符合济宁市和文上县的生态红线计划。5、项目和关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知(环EIA 2016150)的适用性分析表1-5条目与环EIA 2016150文本匹配。序号具体要求本工程情况一致性生态保护红线在生态空间内具有特殊的重要生态功能，必须实行此项目的地理位置坐标不在生态保护红线范围内强制性严格保护的地区。相关规划环评应以生态空间管理为重点内容，计划区涉及生态保护红线，计划EIA结论和探讨1意见中要履行生态保