《轮机维护与修理试卷》

1.故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的_。 A降低 B减少 C丧失 D部分丧失2.关于船机故障分类的描述，下列说法错误的是_。A按在使用过程中故障发生的时间分为早期故障、使用期故障和晚期故障B按故障的原因分类可分为人为故障和自然故障C按故障对船舶营运的影响分类可分为船舶不停航的局部故障、船舶短时间停航的重大故障和船舶长时间停航的全局性故障D按故障发生和演变过程的特点分类可分为渐进性故障、突发性故障、波及性故障和断续性故障3 属于船舶不停航的局部故障是主机_。A拉缸 B某缸喷油泵柱塞咬死 C曲轴折断 D增压器损坏不能工作4. 在船上常规清洗所采用的溶液一般是_。A汽油 B煤油或柴油 C重柴油 D润滑油5. 不能除去零件表面的积炭、铁锈和水垢的方法是_。A常规清洗 B机械清洗 C化学清洗 D碱性清洗剂清洗6. 常规清洗适于清除零件表面的_。A高温氧化物 B水垢 C油垢 D油污和不严重的油垢7. 采用常规清洗零件时，应注意的事项是_。A防火 B防污 C防腐 D安全8. 焊补工艺包括_两种工艺。A焊接和堆焊 B压焊和熔焊 C喷焊和喷熔 D堆焊和熔焊9 焊补工艺具有成本低、工时少、效率高和焊层_高的优点。A强度 B硬度 C结合强度 D疲劳强度10. 焊接方法依_不同分为熔焊和压焊两大类。A施加能量 B熔化焊条的方法 C热源 D零件材料11. 磨损件修复原则是_。A改变尺寸，恢复形状，恢复配合间隙 B恢复尺寸，恢复形状，改变配合间隙C改变尺寸，改变形状，改变配合间隙 D恢复尺寸，改变形状，恢复配合间隙12. 研磨时，为了防止产生偏差，零件与研磨工具应不受 。 A.外力作用 B.外力强制引导 C.条件限制 D.运动限制13. 铸铁泵壳与铜质阀芯之间发生的电化学腐蚀是_。A电偶腐蚀 B浓差腐蚀 C微观电化学腐蚀 D穴蚀14. 具有相对运动的配合件，磨损后不仅零件的形状、尺寸等发生变化，而且使_增大，工作性能变坏。A表面粗糙度 B配合间隙 C表面硬度 D冲击作用15. 将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于_。A主轴颈无磨损 B忽略曲轴主轴颈的磨损量 C二者磨损相同 D主轴承下瓦磨损量大16. 测量曲轴臂距值的测量点一般设于距_（SD）/2处。A主轴颈中心线 B曲柄销中心线 C曲轴中心线 D主轴颈边缘17. 柴油机应在冷态测量曲轴臂距差，即要求在_进行测量。A停机后立即 B停机后1 h C停机前 D环境温度18. 以曲柄销为准记录某曲柄实测臂距值如下图所示（单位：1/100 mm），则垂直平面臂距差_ mm，曲轴轴线呈_状态。A+0.03/塌腰形 B+0.03/拱腰形 C-0.03/塌腰形 D-0.03/拱腰形19. 臂距值按拐挡表位置记录如下图所示（单位：1/100 mm），则垂直平面臂距差_mm，曲轴轴线呈_状态。A+0.02/塌腰形 B+0.02/拱腰形 C-0.02/塌腰形 D-0.02/拱腰形20. 液压试验法适用于_的检查。A要求密封性高的零件 B要求强度高的零件 C零件表面缺陷 D要求承受高压的零件21. 气缸盖上的阀孔壁面裂纹可采用_去修复。A修理尺寸法 B附加零件法 C局部更换 D金属扣合工艺22. 四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良，应采用_方法修复。A研阀 B更换气阀 C更换气缸盖 D堆焊阀座23. 船机零件产生_损坏后可以采用机械加工方法进行修复。A磨损 B腐蚀 C磨损和腐蚀 D磨损、腐蚀和裂纹24. 修理尺寸法是通过_配合件原设计尺寸，_配合件原配合间隙，从而恢复配合件工作性能。A改变/改变 B改变/恢复 C恢复/改变 D恢复/恢复25. 喷油泵中的柱塞-套筒偶件过度磨损后可采用_去修复。A恢复尺寸法 B附加零件法 C尺寸选配法 D局部更换法26. 关于粘接修复技术，下列叙述不正确的是_。A粘接不增加零件的重量 B不破坏材料的性能C室温下粘接对零件无热影响 D固化时间长，收缩率大，膨胀系数大27. 下列修理项目中不能用粘接的是_。A紧配螺栓 B螺旋桨的穴蚀孔洞 C气缸盖裂纹 D曲轴裂纹28. 无机胶黏剂的缺点是不耐酸、碱，_，不抗冲击，粘接后的零件拆卸困难等。A强度低 B塑性低 C韧性大 D脆性大29. 增压器壳体腐蚀常选用_修理。A无机胶黏剂 B有机胶黏剂 C焊补 D喷焊30. 荧光探伤的缺点是 。 A.难于清洗 B.渗透液有毒 C.需要暗室 D. 紫外线对人体有害二、名词解释1 可靠性 2 故障和故障模式 3 曲轴臂距差4 穴蚀 5 偏移值，曲折值 6 红套三、问答题1. 简述船机零件发生疲劳断裂的过程2. 当曲轴主轴颈磨损严重后，可采用