船舶靠泊作业指导书

船舶停泊作业指南一、工作要求1、满18岁，初中(包括中学)以上文化水平，没有妨碍水工作的疾病和身体缺陷；2、船舶驾驶员参加航运部门培训，取得船舶驾驶内河船舶适任证书；3、船舶涡轮参加了航运部门培训，取得了船舶涡轮内河船舶适任证书。4、3阶段安全教育和考试合格者后；5、熟悉本职业HSE工作指南。一、系泊工作程序1.停泊前准备1.1检查锚、锚、锚环是否有裂纹。1.2检查锚、钩是否损坏，并进行测试。1.3系泊准备，依赖球；1.4确保船体侧面的保护架已脱落。2.停泊作业滑向2.1码头主要适用于正常、风小、低码头正下方的宽码头，如图2.1所示：图2.12.1.1根据流速大小和本船行程、反向制动能力，在卸货前在适当的距离减速、停车；2.1.2以适当的角度(必须小)移动到码头。2.1.3船头接近导线下角外围时，逐渐用舵控制船体，沿码头外边缘以微弱的速度继续移动。2.1.4船头接近预定位置，速度还没有消失的时候，通过反向刹车及时发送向后电缆，安装前后电缆，使用方向舵拉紧各电缆。2.2靠码头平移主要用于水流湍急或锚地接触其他船只或有障碍物的时候。如何使用边缘方向舵、边缘稳定方向舵、边缘顺序，如图2.2所示：2431图2.22.2.1倍被惯性移动到1位置。控制船舶几乎处于静止状态。操纵河流心脏排在第二位。2.2.2在码头使用方向舵(操舵角度必须小)，并驾驶一点旋转车，以提高方向舵效果，并逐渐达到第三位，而不是沿船体向下移动。2.2.3再次向下心将舵拉到第四位，根据需要重复多次，将船移到码头，系好绳子。拖锚驶到2.3码头主要用于风、困水、水急、驳船小的情况下，除了汽车舵外，还可以用锚的拉力控制船舷，如图2.3所示。213图2.32.3.1倍依靠惯性，以适当的横向距离，一般在驳船上排在第一位，抛外弦头锚，松链；2.3.2如果仙球转得太快，像2位数一样，可能会弄断链。如果船尾被逼到驳船上，必须用舵拉。2.3.3根据实际情况，宽松的链条和适当的汽车舵，使船舶平行接近驳船，慢慢接近码头。2.4以大角度驾驶码头321主要适合强风吹袭，船坞地区缓慢流动的水，小桩子案如图：图2.42.4.1掌握了船的惯性和速度，在第一名时以大角度对准导线的中心或导线的头部，运行到第二名。用2.4.2舵柄操纵船头，以随时可以外扬的姿态，避免抬不起头撞到导线；2.4.3接近驳船，以适当的水平距离(大于移动时间)和适当的角度进行外部操纵，抓住船只的快速旋转到第三位；2.4.4注意倒车、转弯时船舶移动、克服风的影响、向码头移动等问题；2.4.5首先连接反向电缆、汽车舵、调整船位置、各电缆。二、注意事项1.锚放在一边或接受水锚的时候，必须联系导线，防止导线的锚绳挂住。2.在码头旁边沿船体行驶时，横向距离不能太小。否则可能会发生冲突。如果船舶移动太快，要及时减少向舵的移动角度，并注意冲突。3.如果发现船的速度太快，可以开倒车刹车，普通推进器浪花到船的中间，船就马上开始后退。4.船停泊在码头的时候，司机们不要太着急，要慢而稳地快，也就是说：“进3辆车好，绝对不能倒1辆车。”5.横风强时，为了防止风压，恒速要求稍大。6.码头边的流速比航道慢，从航道向码头边移动时，会发现港口的变化更大，因此需要对此进行估计。7.行驶速度太快，撞到码头，行驶速度太小，无法维持舵效果，船的位置难以控制，在保持舵效果方面，最好放慢一些速度。8.码头控制是码头的重要部分，一般纵贯一般是船长的2-3倍距离，主要根据风、流的情况和行政大小进行适当调整。横向的风、流和包含角的大小不同，风、流的影响较小时，宽度通常为1-2倍；刮风时，横向缩小到适当的量。吹风的话，船的宽度会变成3-5倍。9.进入码头时，为了防止船的舵效果提高，最好提前调整角度。10.急流的时候，中程船，拖曳风的时候，接近的角度要小。空载的船，刮风时，接近角度大一点；包装靠在码头的时候，必须在外面纯化船体。11.有困水的码头在突袭时要提前收船巡航。12.码头必须以最高风、最高流为主，风浪不一致时一般以最高流为主。在慢流区域，风影响大于流影响的地方以风为中心。三、异常情况判断和处置要求1.如果作战中发生船舶碰撞事故，应立即启动船舶碰撞紧急程序。2.工作过程中出现人员流失的情况，应立即启动人员坠落紧急程序。四、主要风险和控制措施序号操作步骤危害和后果危险度预防控制措施1调整船的位置速度快或速度慢的舵，撞到码头，财产损失中保持方向舵效果的同时降低速度横街太少，发生了撞车事故中选取适当的横向距离码头附近的船舶动力学不明确，发生了碰撞高加强与了望塔的通信，及时发出信号2停泊停泊角度和滑速调节不适当，撞到码头造成财产损失中锚，舵调整，适当调整搅动锚和驳船锚，造成财产损失中加强与驳船人员的联系3连接电缆没有穿救生衣，导致溺水身亡高严格穿救生衣制度没有戴劳动保险，摔倒碰伤了中严格实行劳动保险佩戴制度电缆顺序错误、电缆断了、设备损坏中听从指挥抓钢丝绳的方法不对，伤了手指中禁止抓取钢丝绳和电缆文件的接触段由于布线不牢固，船舶间事故造成了财产损失