计算机控制之简单模拟

用算术平均值滤波技术估算汽车产量,我国汽车工业从1953年开始，发展到目前，已经成为世界级的汽车产销大国。自主品牌车企也在摸索中不断发展，自2002年以来我国自主品牌汽车销量有了突飞猛进的增长，2002到2008年之间自主品牌的平均增长率达到31.4%，大大高于乘用车行业平均增长率。国内车市逐渐从单一化的价格竞争转向多元化的产品竞争。新车不断推出，车型种类日益繁多，款式、颜色都成为消费者购车时必须考虑的问题。,前几天，中国汽车工业协会公布了今年3月份和一季度国产汽车产销统计。3月份，国产汽车产销完成182.73万辆和182.85万辆，同比增长5.34%和5.36%。一季度，国产汽车产销完成489.58万辆和498.38万辆，同比分别增长7.48%和8.08%。,紧凑型车市场一直是国内经侦最为激烈的细分市场，更是整个汽车消费市场中“走量”的主力军。在预算一定的情况下，消费者可以根据自己的喜好来选择自己的爱车。在购置税优惠政策变化后，紧凑型车的销量增幅有所缩减，但今年纷至沓来的换代车和各厂家力推的新车使得紧凑型车市场热度丝毫不减，从各级别销量统计来看，紧凑型车仍然是整个汽车消费市场中的主力军。,什么是紧凑型汽车呢？,紧凑型车（SmallFamilyCar）用德国标准就是A级车。在国外的家庭用车一般都是紧凑型车，标准是车总长在4.2-4.6米，轴距2.4-2.7之间,发动机排量一般1.6-2.0升左右,售价在两万美元之内.按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，S级是跑车。其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。,比亚迪F3的季度销量以压倒性优势继续夺得紧凑型车销量冠军，而且它是自主品牌，其它都是合资品牌，可见它的势头强劲。,看到这样的成绩，有一天你的上司突然把你叫到他的办公室，严肃的对你说：“小王，今年我们第一季度仗打得不错，你来帮我们公司估算，今年我们应该还要生产多少辆车呢？”,这时候你难道就懵在那里不知所措了吗？面对上司的期待，好好想想到底有什么办法呢？,那么用数字滤波技术来帮你吧,第一步：首先找出09，10年的销量表,然后根据算术平均值滤波的原理,对一点数据连续采样多次，计算算术平均值，以平均值作为该点采样结果。其公式如下,得出,再看今年前三个月销量,得出,比10年相对少出4000多辆,分析,是什么导致了销量的部分下滑？这和今年的产量关系大不大呢？,查找原因,得出可能有以下几点,一是购置税优惠政策、汽车下乡和以旧换新政策从今年1月1日起退出，对国内车市产生一定负面影响。二是燃油价格不断攀升，影响了部分消费者的购车欲望。三是部分城市治堵限购政策的实施，减少了汽车消费。四是受油耗准入政策的实施影响，道路运输车辆增长乏力。五是日本地震的影响。,再分析这样的情形会不会导致接下去销量的下滑？,中国经济目前的基本面是好的，汽车消费的意愿和能力也是有的，中国的汽车保有量只是在大城市保有量较高，在二三线城市还有很大的市场容量，因此可以促进这些地方的汽车消费，所以下半年车市还是会有平稳增长的。,另外,BYD旗下全系车型通过理念升级、模具升级、品质升级、排放升级和配置升级等“五大升级”实现“焕然一新”。吸收了世界先进的整车设计理念，进一步优化和改良了造车工艺，增加配置，提升整车品质，甚至在整车密封性、车身漆面、配套供应等细节上也下足功夫，推动比亚迪汽车产品全面升级。且在产品“五大升级”的基础上维持价格不变。对消费者有较强