第五章 国际贸易术语

国际贸易实务部分,伍方勇Email:hnyzwfyQQ:312337820TEL出口贸易的程序,A,第一阶段,出口前的准备工作,组织出口货源,编制出口计划,调研国外市场状况,制定出口商品经营方案,建立客户关系和推销网,开展广告宣传,办理商标注册,出口贸易的程序,A,第二阶段,对外进行洽谈,询盘,发盘,还盘,接受,签订合同（假设为CIF）合同,出口贸易的程序,A,第三阶段,履行合同,申请出口许可证,租船订舱,发运货物办理报关,持全套货运单据连同信用证向银行办理议付,汇集有关的单证,向买方发装船通知,货物装船后取得提单,海关检验放行,催证审证改证,检验证书,向商检局报检,备货/加工/包装/刷唛,办理保险,保险单,制作有关单据,进口贸易的程序,A,A,第一阶段,进口前的准备工作,用货部门填制进口订货卡片,编制进口计划报批,进出口公司审查订货卡片,安排订购市场和选择交易对象,制订具体的进口商品经营方案,进口贸易的程序,A,A,第二阶段,对外进行洽谈,询盘,报盘,还盘,接受,签订合同（假设为FOB合同）,进口贸易的程序,A,A,第三阶段,履行合同,申请进口许可证,货物装船,接货报关,拨交结算,商检,申请开立信用证,租船订舱,银行审单付款,买汇、赎单,发催装通知,办理保险,出口贸易基本流程概述,MarketingandPromotion,MarketResearch,CreditInformation,Enquiry,Offer,Acceptance,Contract,Chartering,SpaceBooking,Docks,CustomsFormalities,Loading,BillofLading,DocumentsPreparationforBankNegotiation,SettlementofDisputes(ifany),CheckingNameofCommodity,Specification,Quantity,PackingandMarking,GoodsPreparation,PreparationforExporting,BusinessNegotiation,PerformanceofContract,ReplytoEnquiry,Counter-offer,RemindingofL/C,ExaminationandAmendmentofL/C,InsuranceCompany,InsurancePolicy,InspectionAuthority,InspectionApplication,CertificateofInspection,CertificateofInspection,进口贸易基本流程概述,第五章国际贸易术语,【教学目标】主要介绍了有关贸易术语的国际贸易惯例，重点介绍了六种重要的贸易术语：FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP的基本内容，要求能在实际业务中加以运用。【重点与难点】常用的贸易术语如FOB、CFR和CIF的基本内容，使用中应注意的问题。,案例,我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求，但时间已到了装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此到装运期满面时，货仍未装船。买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。问：我方应如何处理？,导入案例,1、我方应拒绝撤销合同的无理要求。2、这个安全涉及FOB术语总是根据FOB术语，买方负责租船订舱、输运输、支付运费。为了卖方装船交货方便，卖方也可以接受买方的委托，代为租船订舱，但费用和风险应由买方承担，卖方不承担租不到船的责任。3、结合本案例，因为卖方代买方租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任。买方也不能因此撤销合同。,案例分析,1、何时何地办理货物的交接？2、由谁办理租船、订舱和支付运费？3、由谁办理货运保险？4、由谁承担货运途中可能出现的各种风险？5、由谁负责办理货物通关过境的手续6、买方应在什么时候付款？根据什么付款？,第一节有关贸易术语的国际惯例,一、贸易术语的含义和作用,国际贸易的特点，使交易双方在洽谈易，订立合同时必然考虑下面几个重要问题：,影响国际货物买卖合同的性质。,在国际贸易长期实践中形成的，用来表示商品的价格构成，说明买卖双方货物交接过程中有关手续、费用和风险的责任划分等问题的专门用语。,、,上页下页返回,贸易术语,贸易术语的作用,明确责任，规范、简化手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支。,具有法律作用。,具有两重性，即一方面表示交货条件，另一方面表示商品价格构成。,例如：每吨1000美元FOB上海,此处上海应为装运港。每吨1100美元CIF纽约，此处纽约应为目的港。每吨1200美元CIP纽约希思罗机场。此处纽约希思罗机场应为空运目的地。USD13.5percaseCIFNewYork,贸易术语的表达,在国际货物贸易合同中，单价应包括：计价单位、价格及贸易术语。其中应注意在贸易术语的缩写字母后面，写上规定的装运地（港）或目的地（港）。,上页下页返回,由国际组织将在国际贸易业务中反复实践的习惯做法，加以编纂与解释所形成的非强制性文件。,惯例本身不是法律，对当事人不具有强制性或法律约束力。,惯例的采纳与适用以当事人的意思自治为基础。,惯例对国际贸易实践具有指导作用。,国际贸易惯例,国际贸易惯例的性质,二、有关贸易术语的国际贸易惯例,一旦订入合同具有强制性，是判决裁决之依据,上页下页返回,（Warsaw-OxfordRules1932)1928年由国际法协会在华沙制定，1930年、1931年、1932年在牛津作了修订后使用至今，故称1932年华沙牛津规则。,1919至1941年美国商会、进口商协会、外贸协会修订并采用现名（原称为美国出口报价及其缩写条例），它在美洲国家有较大影响，合同双方可以自愿采用。,1932年华沙牛津规则,1941年美国对外贸易定义修订本,常用的关于贸易术语的国际贸易惯例,Incoterms2000。由国际商会为了统一对各种贸易术语的解释而制定的。通则的宗旨是为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则，以避免因各国不同解释而出现的不确定性，最早产生与1936年，后于53年、67年、76年、80年、90年进行五次修改与补充沿用至今，合同双方可自愿采用。,该惯例现共解释了13种术语。它的特点有：将3种术语按照开头字母的不同，分成E、F、C、D四个组将买卖双方的义务分成相互对应的10个项目列出，以利于比较。规定可用电子数据交换（EDI）逐渐取代传统的纸单据传递方式。在有关贸易术语中的国际贸易惯例中，通则是包括内容最多、使用范围最广和影响最大的一种。,2000年国际贸易术语解释通则,常用的关于贸易术语的国际贸易惯例,该通则只限于销售合同当事人的权利、义务中与交货有关有关的事项。其货物是指“有形的”货物，不包括“无形的”货物。,2000年通则中的适用范围,2000年通则中的贸易术语,13种术语，每种术语下买卖双方的义务（A卖方义务；B买方义务）（如下图）,13种术语分为EFCD四组（如下表）,其中：FOBFASCFRCIFDESDEQ适用于海上运输；其它适用于各种运输方式。,“船上交货”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方承担货物出口清关手续。,第二节主要贸易术语,一、FOBFreeOnBoard(namedportofshipment)装运港船上交货指定装运港,在合同规定的时间和装运港，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准文件，并办理货物出口所需的一切海关手续。提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。,（一）FOB术语下买卖双方的义务：,卖方：,订立从指定装运港运输货物的合同并支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。根据合同的规定受领货物并支付货款。承担受领货物之后发生的一切费用和风险。自负风险和风险，取得进口许可证或其他官方文件，并办理货物进口所需的海关手续。,买方：,如没有这么做，后果谁负？,我方进口商以FOB条件从巴西进口橡胶，但是我方由于租船困难，不能在合同规定的时间内到装运港接运货物，从而出现了较长时期的货等船现象，于是巴西方面要求撤销合同并向我方进口商提出赔偿损失的要求。巴西出口商的做法是否合理？,案例讨论,根据FOB条件成交，要求买方在约定的期限租船到指定的装运港接运货物。我方没能及时派船接运货物，属于违约行为，因此巴西出口商有权以此为由撤销合同并要求赔偿损失。,案例分析,教训,及时履约。注意船货衔接问题。,某年某月中国某地粮油进出口公司A与欧洲某国一商业机构B签订出口大米若干吨的合同。该合同规定:规格为水分最高20%,杂质最高为1%,以中国商品检验局的检验证明为最后依据:单价为每公吨美元,FOB中国某港口,麻袋装,每袋净重公斤,买方须于年月派船只接运货物。B并没有按期派船前来接运,其一直延误了数月才派船来华接货,当大米运到目的地后,买方B发现大米生虫。于是委托当地检验机构进行了检验,并签发了虫害证明,买方B据此向卖方A提出索赔20%货款的损失赔偿。当A接到对方的索赔后,不仅拒赔,而且要求对方B支付延误时期A方支付的大米仓储保管费及其它费用。另外,保存在中国商品检验局的检验货样至争议后仍然完好,未生虫害。请简要回答下列问题:1.A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立,为什么?2.B的索赔要求能否成立,为什么?,案例分析2,案例分析1.能够成立。因为按FOB条件,由买方指定船只并订立运输合同，如果买方指定的船只不能在规定日期到达,则应由买方负担一切由此而产生的额外费用。在本案中，B并没有按期派船前来接运,造成逾期提货,违反了双方之间的合同约定,应当对延误时期A方支付的大米仓储保管费及其他费用负责。2.不能成立。因为按FOB条件，买方承担货物自装运港越过船舷以后的一切风险。买方A只能保证大米在交货时的品质,对运输途中所引起的大米品质变化不属卖方责任,而且合同规定:以中国商检局的检验证明为最后依据,而保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好，未发生虫害，因此可以肯定卖方A交货时的品质是完好的。,以装运港船舷作为买卖双方所承担风险的界限是FOB、CIF、CFR同其它贸易术语的重要区别之一。“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。“船舷为界”只是风险划分的界限，不是责任和费用的界限,（二）使用FOB术语应注意的问题,1、“船舷为界”的确切含义,FOB的变形：FOB术语后加列附加条件FOBLinerTerms（班轮条件）FOBUnderTackle(吊钩下交货）FOB并理舱（FOBstowed,FOBS)FOB并平舱（FOBtrimmed,FOBT)FOB理舱并平舱（FOBstowed&trimmed,FOBST,为了保持船舶承受压力均衡和航行安全，对成堆装入传播的散装货，如煤、货物需要进行调动和平整。,为了使船上装载的货物防止妥善和分布合理，货物装船后，需要进行垫隔和整理,2、船货衔接问题,FOB术语条件下，卖方按规定的时间地点完成装运。而买方负责租船订舱，从而存在船货衔接问题。,3、装船费用的负担问题,美国1941年美国对外贸易定义修正本把FOB分六种，与美国、加拿大等国家进行贸易如采用FOB要对有关问题做详细的规定。,4、个别国家对FOB的不同解释,1996年11月，我国F省粮油进出口公司与巴西某公司签订一份出口油籽的合同。合同采用FOB价格术语，买方需于1997年2月份派船到厦门港接货。合同还规定：“如果在此期间内不能派船接货，卖方同意保留28天，但仓储、利息、保险等费用皆由买方承担。”3月1日，卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船接货。但是，一直到3月28日，买方仍未派船接货。于是卖方向买方提出警告，声称将撤销合同并保留索赔权。买方在没有与卖方进行任何联系的情况下，直到1997年5月5日才将船只派到厦门港。这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方则以未订到船只为出拒绝赔偿损失，双方争议不能和解、卖方选起诉到法院。法院经取证调查，认为买方确实未按合同规定的时间派船接货、因此法院判决：卖方有权拒绝交其，并提出赔偿请求、后经双方协商，卖方交货，但由买方赔偿仓储、利息、保险等费用。,案例分析本案例是涉及FOB价格术语下船货衔接的问题。按照FOB术语成交的合同属于装运合同，这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。然而，由于FOB条件下是由买方负责安排租船订舱，所以，就存在一个船货衔接问题，处理不当，自然会影响到合同的顺利执行。根据有关法律和惯例如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失均由买方负担，因此，在FOB术语下成交的合同，对于装运期和装运港要慎重规定，订约之后，有关备货和派船事宜，双方要加强联系，密切配合，保证船货衔接。在此案例中，我方作为卖方尽到了自己的责任。在装运期临近时，卖方电告催促买方派船接货但买方仍没有及时派船接货。根据联合国国际货物销售合同公约的规定，安方有解除合同之权利，并要求买方赔偿损失。本案中我方公司据理力争，维护自身合法权益的做法是值得提倡的。后来从有利于交易的角度出发我方公司未行使解除合同之权而继续履行合同义务也是适当的。如果行情发生了变化或其他原因使合同给我方带来损失时，我方当然可断然行使解除合同之权。,我国黑龙江某外贸公司2004年以FOB条件签订了一批皮衣买卖合同，装船前检验时货物的品质良好且符合合同的规定。货到目的港后卖方提货检验时发现部分皮衣有发霉现象，经调查确认原因是由于包装不良导致货物受潮引致，据此买方向卖方提出索赔要求。但是卖方认为货物在装船前品质是合格的，发霉在运输途中发生的，因此拒绝承担赔偿责任。对此争议应作何处理？,案例,尽管发霉是在运输途中发生的，但是产生发霉的原因，即包装不良原因则是在装船前已经存在了，因此是卖方在履约过程中的过失。按照有关FOB的风险转移规定，买方有理由提出索赔要求，卖方的拒绝是没有道理的。,案例分析,1、卖方的义务：承担的风险：承担货物在指定越过船舷之前的一切风险卖方承担责任：1）负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同合同规定的货物运到装运港，并按港口惯常方式装上船舶。然后向买方发出已装船通知2）负责取得出口许可证或其他官方批准文件办理出口报关手续。3）租船订舱，办理货物运输保险4）提供商业发票及交货证明承担的费用：运费和保险费；货物装船以前的一切费用和出口报关的税费。,二、CIF（Cost,InsuranceandFreightnamedportofdestination成本加保险费，运费指定目的港,（一）买卖双方义务,承担的风险：承担货物在指定装运港越过船船舷之后的一切风险。买方承担的责任：1）负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续。2）收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据，并支付货款。承担的费用：货物装船以后的一切费用和进口报关的税费。,2、买方的义务,CIF术语中的“I”指的是Insurance，即保险。从价格构成来讲，指保险费。卖方负责办理保险，但不同的险别，保险人承保的责任范围不同，收取的保险费率不相同。按CIF成交，卖方应投保什么险别呢？,（二）采用CIF术语应注意的问题,1、保险险别问题,1）合同有规定的，按合同办理。合同没有规定，根据惯例来办理通则：卖方只须投保最低险别（平安险）2）如买放要求投保战争险，一般都应由买方自费投保，卖方代为投保时，费用仍由买方负担3）卖方实质上是为买方利益办理的投保手续，因此投保何种险别双方尽量商量确定。,各国港口有不同的惯例，有的港口规定由船方负担，有的港口规定由收货人负担。一般来说，如使用班轮运输，班轮管装管卸，卸货费已包括在运费之内。各国各地区习惯做法不同。,2、租船订舱问题,如果没有相反的约定，卖方只是负责按通常条件下习惯的航线，租用适当船舶将货物运往目的港。,3、卸货费用负担问题,CIF变形：1）CIFLinerTerms（班轮条件）。卸货费用按班轮做法来办，就是说，买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。2）CIFLanded（卸至岸上）卖方负责承担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费。3）CIFExShipsHold（舱底交货）货物运达目的港后，自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用，均由买方负担。4）CIFExTackle（吊钩交货）卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。CIF的变形只是为了说明卸货费用的负担问题，并不改变CIF的交货地点和风险划分的界限。,象征性交货：指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。实际交货：指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其指定的人，不能以交单代替交货。CIF是一种典型的象征性交货。,4、象征性交货问题,1996年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出口500吨三路核桃仁，合同规定价格为每吨4800加元CIF魁北克，装运期不得晚于10月31日，不得分批和转运并规定货物应于11月30日前到达目的地，否则买方有权拒收，支付方式为90天远期信用证。加方于9月25日开来信用证。我方于10月5日装船完毕，但船到加拿大东岸时已是11月25日，此时魁北克已开始结冰。承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是12月2日。于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价20%以弥补其损失。几经交涉，最终以我方降价15%结案，我公司共损失36万加元。,案例思考,本案中的合同已非真正的CIF合同CIF合同是装运合同，卖方只负责在装运港将货物装上船，越过船舷之后的一切风险、责任和费用均由买方承担。本案在合同中规定了货物到达目的港的时限条款，改变了合同的性质，使装运合同变成了到达合同，即卖方须承担货物不能按期到达目的港的风险。吸取的教训：1)在CIF合同中添加到货期等限制性条款将改变合同性质。2)象核桃仁等季节性很强的商品，进口方往往要求限定到货时间，卖方应采取措施减少风险。3)对货轮在途时间估算不足；对魁北克冰冻期的情况不了解。,案例分析,2003年1月份我国某一进口商与东南亚某国以CIF条件签订合同进口香米，由于考虑到海上运输距离较近，且运输时间段海上一般风平浪静，于是卖方在没有办理海上货运保险的情况下将货物运至我国某一目的港口，适逢国内香米价格下跌，我国进口商便以出口方没有办理货运保险，卖方提交的单据不全为由，拒收货物和拒付货款。请问我方的要求是否合理，此案应如何处理？,案例思考,案例分析我方的要求是合理的。尽管我方的动机是由于市场行情发生了对其不利的变化，但是由于是CIF贸易方式，要求卖方凭借合格完全的单证完成交货义务。本案中卖方没有办理货运保险，提交的单据少了保险单，即使货物安全到达目的港，也不能认为其完成了交货义务。,某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定；买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港买方有权取消合同，如贷款已收，卖方必须将贷款退还买方。问这一份合同的性质是否属于CIF合同?,案例分析,这一合同的性质不再属于CIF合同。因为合同条款内容与CIF本身的解释相抵触。抵触有二；一是合同在C1F条件下竟规定了“到货日期”这与CIF价格术语所赋予的风险界限划分的本意相违，按CIF是装运港交货，货物超越船舷后的一切风险均由买方负责。如果限定到货日期，岂不是要卖方承担超越船舷后的一切风险；二是CIF是“象征性交货”，只要卖方提供齐全、正确的货运单据，买方不能拒收单据，拒付货款。而该合同竞规定如货运船只不能如期到达，买方将收回货款，实际上成了货到付款。由此看来，该合同的一些主要条款已与CIF价格术语的本意相抵触。尽管名义上是按CIF成交，但实质上并不是CIF合同性质。,分析,承担的风险：货物在指定装运港越过船舷之前的一切风险。承担的责任：1）负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物运到指定装运港，并按港口惯常方式装上船舶，然后向买方发出已装船通知。2）负责取得出口许可证或其他官方文件，办理出口报关手续。3）负责租船订舱。4）负责提供商业发票或交货证明承担的费用：运费及货物装船以前的一切费用和出口报关的税费。,（一）买卖双方的义务,三、CFR（CostandFreightnamedportofdestination成本加运费价指定目的港。,1、卖方义务,承担的风险：承担货物在指定装运港越过船舷之后的一切风险。承担的责任：1）负责取得进口许可证或其他官方批准文件，办理进口报关手续，2）办理保险3）收取卖方按合同规定交付的货物，接受交货单据，并支付货款。承担的费用：保险费用货物扭亏为盈船以后的一切费用和进口报关税费。,2、买方的义务,1、CFR也是装运港交货的贸易术语之一CFR与CIF十分类同，二者的区别仅在于海运保险的责任和费用方面。CIF变形完全适用于CFR,（二）使用CFR应注意的问题,2、卖方在货物装船之后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。,案例P145,中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元KG，CFR张家港，规格为型号T56FNF，信用证付款，装运期为当年6月，我公司于5月3I日开出信用证。7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币16000元。我方向出口方提出索赔。,案例,在船名船期通知错误这一问题上，责任在卖方是不容置疑的。因为根据CFR的规定，卖方有义务将转船的变化情况及时通知买方，以便买方能采取通常必要的措施来提取货物。可是本案的卖方没有这样做，使得我方不得不设法打听货物的下落甚至支付滞报金之类的额外费用。故仲裁庭裁决出口方赔偿滞报金给我方。,案例分析,注意点：选定的交货地对在该地的装货和卸货有影响。如在卖方所在地，卖方负责装货。如在其他任何地方交货，则卖方不负责卸货。“承运人”是指在运输合同中履行铁路、公路、海洋、航空、内河运输或多式运输，或承担取得上述运输履行的人。适用于任何运输方式,四、FCAFreeCarrier（namedplace)货交承运人（指定地）是指卖方在指定地将经出口清关的货物交给买方指定承运人，即完成了交货。,使用FCA应注意的事项：（一）交货地点和风险转移：如合同规定的交货地为卖方所在地（工厂、工场、仓库等)则当货物装上由买方指定的承运人的收货工具上时,卖方即完成了交货义务,风险随之转移.在其他情况下,当货物在买方指定的交货地,在卖方的送货工具上(未卸下),被交由买方指定的承运人处置时,卖方即完成了交货义务,风险随之转移.(二)买方安排运输,五、CPTCarriagePaidT