桥梁工程施工PPT课件

桥梁工程施工,1,2k312000城市桥梁工程,桥梁工程施工,2,举出几个你所知道的著名的桥梁？桥梁的分类？作业：讲一个或几个关于桥的故事。（身边或者著名的）（5分）,桥梁工程施工,3,桥,艾青（1934年）当土地与土地被水分割的时候，当道路被水截断的时候，智慧的人类伫立在水边，于是产生了桥。苦于跋涉的人类，应该感谢桥。桥是土地与土地的联系，桥是河流与道路的爱情，桥是船只与车辆点头的驿站，桥是乘船者与步行者挥手告别的地方。,桥梁工程施工,4,一、城市桥梁工程结构与材料二、城市桥梁下部结构施工三、城市桥梁上部施工四、管涵和箱涵施工,桥梁工程施工,5,2k312010城市桥梁工程结构与材料,定义：桥梁既要保证桥上的交通运行，也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行,桥梁工程施工,6,一、桥梁的地位,各种道路工程的关键节点里程不长、难度高、造价大、工期长城市立体交通的主要构成立体交叉高架道路,桥梁工程施工,7,桥梁工程施工,8,桥梁工程施工,9,二、我国桥梁的成就,桥梁建设规模,桥梁工程施工,10,基础工程水深50米已经解决100米以上尚待探索设计水平允许应力法极限状态法可靠度理论,桥梁工程施工,11,三、世界桥梁成就,桥梁建设规模,桥梁工程施工,12,世界最大悬索桥,桥梁工程施工,13,桥梁工程施工,14,世界最大斜拉桥,桥梁工程施工,15,桥梁工程施工,16,世界最大混凝土拱桥,桥梁工程施工,17,世界最大预应力混凝土梁桥,桥梁工程施工,18,一、桥梁的组成,从传递荷载功能划分：桥跨结构（上部结构）直接承担使用荷载桥墩、桥台、支座（下部结构）将上部结构的荷载传递到基础中去挡住路堤的土保证桥梁的温差伸缩基础将桥梁结构的反力传递到地基,桥梁工程施工,19,1.桥跨结构=上部结构2.桥墩和桥台=下部结构3.支座4.锥形护坡,上部结构superstructure；下部结构substructure；支座bearing；附属设施accessory,桥梁工程施工,20,桥梁工程施工,21,桥梁工程施工,22,桥跨结构（上部结构）superstructure路线中断时跨越障碍的主要承载结构桥墩、桥台（下部结构）substructure支承桥跨结构并将恒载和车辆荷载传至地基的建筑物,桥梁工程施工,23,基础foundation桥墩（台）中使全部荷载传至地基的底部奠基部分支座bearingorsupport在桥跨结构和桥墩（台）的支承处设置的传力装置,桥梁工程施工,24,桥梁的基本附属设施包括桥面系bridgedecking伸缩缝expansionjoint桥头搭板transitionslabatbridgehead护坡conicalslope路堤与桥台衔接处，在桥台两侧设置的石砌锥形体，保证边坡稳定,桥梁工程施工,25,二、名称术语,河流中的水位低水位lowwaterlevel高水位（洪水位）highwaterlevel设计水位：designedwaterlevel按规定的设计洪水频率计算所得的高水位通航水位navigablewaterlevel,桥梁工程施工,26,桥梁工程施工,27,净跨径clearspan设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距（梁桥），拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离（拱桥）计算跨径computedspan桥跨结构相邻两个支座中心距离（梁桥）,两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离（拱桥）,桥梁工程施工,28,桥梁工程施工,29,桥梁工程施工,30,桥梁工程施工,31,桥梁工程施工,32,桥梁工程施工,33,总跨径(totalspan):各孔净跨径之和(L1)桥梁全长(totallengthofbridge):两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离(L)桥下净空（高）(clearanceofspan):设计洪水位或计算通航至桥跨结构最下缘的距离标准跨径:相邻桥墩中线之间的距离（梁桥）,桥梁工程施工,34,桥涵的跨径小于或等于50m时，宜采用标准化跨径。桥涵标准化跨径规定如下：0.75m、1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m、8.0m、10m、13m、16m、20m、25m、30m、35m、40m、45m、50m。,桥梁工程施工,35,桥面净空(clearanceabovebridgefloor)桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限，公路、铁路、城市桥梁有相应的规定,桥梁工程施工,36,车道宽度,桥梁工程施工,37,一、桥梁的组成,掌握：桥梁附属设施：1、桥面铺装(或称行车道铺装)2、排水防水系统3、栏杆(或防撞栏杆)4、伸缩缝5、灯光照明,桥梁工程施工,38,掌握：常用名词：计算跨径跨径净跨径建筑高度桥下净空,桥梁工程施工,39,二、桥梁的分类,1、按跨径大小分类我国公路工程技术标准桥梁分类,桥梁工程施工,40,二、桥梁的分类,国际特大桥梁分类标准,桥梁工程施工,41,2、按桥面的位置划分上承式视野好、建筑高度大下承式（1234）建筑高度小、视野差中承式（12）兼有两者的特点,桥梁工程施工,42,桥梁工程施工,43,桥梁工程施工,44,桥梁工程施工,45,桥梁工程施工,46,3、按桥梁用途来划分公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥农桥、人行桥、运水桥(渡槽)、其它专用桥梁(如通过管路、电缆等),桥梁工程施工,47,4、按材料来划分木桥、钢桥、圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥,桥梁工程施工,48,桥梁工程施工,49,桥梁工程施工,50,桥梁工程施工,51,桥梁工程施工,52,6、按施工方法整体施工桥梁上部结构一次浇筑而成节段施工桥梁上部结构分节段组拼而成,桥梁工程施工,53,桥梁工程施工,54,7、按跨越障碍的性质分类跨河桥:riverbridge跨谷桥:gorge-crossingbridge跨线桥(立交桥):overpassbridge高架桥:viaduct,桥梁工程施工,55,按结构体系分类（structureform）梁式桥：beambridge桁式桥：trussbridge拱桥：archbridge悬索桥（吊桥）：suspensionbridge刚架桥：rigidbridge刚构桥：Rigidframebridge斜拉桥：cablestayedbridge组合桥:compositebridge混合桥：Hybridbridge,桥梁工程施工,56,梁式桥beam/girderbridge,桥梁工程施工,57,桥梁工程施工,58,2.拱式桥,1)主要承重结构是拱圈或拱肋2)承重结构以受压为主3)桥墩或桥台不仅要承受竖向压力和弯矩，还要承受很大的水平推力4)水平推力抵消荷载所引起的拱圈内的弯矩作用,桥梁工程施工,59,桥梁工程施工,60,桥梁工程施工,61,桥梁工程施工,62,钢架桥,1)主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的钢架结构2)梁柱连接处具有很大的刚性。在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚则要承受弯矩、轴力和水平反力。3)这种桥的受力状态介于梁桥和拱桥之间,桥梁工程施工,63,桥梁工程施工,64,桥梁工程施工,65,悬索桥,1)以悬索为主要承重结构，2)能以较小的建筑高度经济合理地修建大跨桥3)自重轻，刚度差，在车辆动载荷和风荷载作用下有较大的变形和振动,桥梁工程施工,66,桥梁工程施工,67,桥梁工程施工,68,组合体系桥,1)最常见：连续钢构，梁拱组合2)斜拉桥也是组合体系桥,桥梁工程施工,69,桥梁工程施工,70,2k312012钢筋混凝土施工技术,桥梁工程在社会发展中占据着重要位置，主要因为桥梁工程不仅关系到交通行业的发展，还对人们的出行产生一定的影响，只有保证桥梁工程的施工质量，才能从根本上促进社会经济的发展。如今的桥梁工程主要以混凝土材料为主。,桥梁工程施工,71,本条以城市桥梁为主简要介绍钢筋混凝土结构施工要点，包括钢筋施工、混凝土施工、模板支架与拱架。,桥梁工程施工,72,一、钢筋施工,钢筋施工包括钢筋加工、钢筋连接、钢筋骨架和钢筋网的组成与安装等内容。（一）一般规定(2)钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，验收方法应符合现行国家标准的规定，确认合格后方可使用。,桥梁工程施工,73,附：钢筋力学性能检测细则：方法：拉伸，冷弯,桥梁工程施工,74,(3)钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形。(4)钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。(5)预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB300热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。(6)在烧筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求。,桥梁工程施工,75,(二)钢筋加工,钢筋加工主要包括调直、切断和弯折。,桥梁工程施工,76,(1)钢筋弯制前应先调直。钢筋宜优先选用机械方法调直（钢筋调直切断机具有自动调直、定位切断、除锈、清垢等多种功能）。当采用冷拉法进行调直时，HPB300钢筋冷拉率不得大于2%；HRB335、HRB400钢筋冷拉率不得大于1%。钢筋的机械调直现在都采用钢筋调直机，其作用就是把象盘圆钢筋（主要目的）调成直钢筋，便于施工，冷拉调直是通过卷扬机对盘圆钢筋的拉伸，使弯曲的钢筋变成直钢筋，这种工艺现在严禁使用了，是因为拉伸后的钢筋直径减小，而不能保证钢筋受力，所以这种方法要严格控制冷拉率。,桥梁工程施工,77,(2)钢筋下料前，府核对钢筋品种、规格、等级及加工数量，并应根据设计要求和钢筋长度配料。下料后应按种类和使用部位分别挂牌标明。(3)受力钢筋弯制和末端弯钩均应符合设计要求或城市桥梁工程施工质量验收规范CJJ22008的规定。,桥梁工程施工,78,(4)箍筋末端弯钩形式应符合设计要求或规范规定。箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主钢筋的直径，且HPB300不得小于箍筋首径的2.5倍，HRB35不得小于箍筋直径的4倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。(5)钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成。(6)钢筋加工过程中，应采取防止油渍、泥浆等物污染和防止受损伤的措施。,桥梁工程施工,79,弯曲直径,桥梁工程施工,80,(三)钢筋连接（参照建筑施工技术钢筋工程）,钢筋连接方式主要有绑扎搭接、机械连接和焊接三种。,桥梁工程施工,81,1.热轧钢筋接头热轧钢筋接头应符合设计要求。当设计无规定时，应符合下列规定：钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。(2)焊接接头应优先选择闪光对焊。焊接接头应符合国家现行标准钢筋焊接及验收规程JGJ1072010的有关规定。,桥梁工程施工,82,(3)机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连接。机械连接接头应符合国家现行标准钢筋机械连接通用技术规程JGJ1072010的有关规定。(4)当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。(5)钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊。(6)钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。,桥梁工程施工,83,2.钢筋接头设置,钢筋接头设肾府符合下列规定：(1)在同一根钢筋上宜少设接头。(2)钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处，(3)在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面积的百分率应符合规范规定。,桥梁工程施工,84,(4)接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。(5)施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。(6)钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。,桥梁工程施工,85,(四)钢筋骨架和钢筋网的组成与安装,施工现场可根据结构情况和现场运输起重条件，先分部预制成钢筋骨架或钢筋网片，入模就位后再焊接或绑扎成整体骨架。为确保分部钢筋骨架具有足够的刚度和稳定性，可在钢筋的部分交叉点处施焊或用辅助钢筋加固。,桥梁工程施工,86,1.钢筋骨架制作和组装,钢筋骨架制作和组装应符合下列规定：(1)钢筋骨架的焊接应在坚固的工作台上讲行。(2)组装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑骨架预拱度。简支粱钢筋骨架预拱度应符合设计和规范规定。(3)组装时应采取控制焊接局部变形措施。(4)骨架接长焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。,桥梁工程施工,87,2.钢筋网片电阻点焊规定,钢筋网片采用电阻点焊府符合下列规定：(1)当焊接网片的受力钢筋为HPB300钢筋时，如焊接网片只有一个方向受力，受力主筋与两端的两根横向钢筋的全部交叉点必须焊接：如焊接网片为两个方向受力，则四周边缘的两根钢筋的全部交叉点必须焊接，其余交叉点可间隔焊接或绑、焊相间。(2)当焊接网片的受力钢筋为冷拔低碳钢丝，而另一方向的钢筋间距小于100mm时，除受力主筋与两端的两根横向钢筋的全部交叉点必须焊接外，中间部分的焊点距离可增大至250mm。,桥梁工程施工,88,3.钢筋现场绑扎规定,现场绑扎钢筋应符合下列规定：(1)钢筋的交叉点应采用绑丝绑牢，必要时可辅以点焊。(2)钢筋网的外围两行钢筋交叉点应全部扎牢，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但双向受力的钢筋网，钢筋交叉点必须全部扎牢。(3)粱和柱的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直设置；箍筋弯钩叠合处，应位于粱和柱角的受力钢筋处，并错开设置(同一截面上有两个以上箍筋的大截面梁和柱除外)；螺旋形箍筋的起点和终点均应绑扎在纵向钢筋上，有抗扭要求的螺旋箍筋，钢筋应伸人核心混凝土中。,桥梁工程施工,89,(4)矩形柱角部竖向钢筋的弯钩平面与模板面的夹角应为45；多边形柱角部竖向钢筋弯钩平面应朝向断面中心；圆形柱所有竖向钢筋弯钩平面应朝向圆心，小截面柱当采用插人式振捣器时，弯钩平面与模板面的夹角不得小于15。(5)绑扎接头搭接长度范围内的箍筋间距：当钢筋受拉时应小于5d，且不得大于100mm，当钢筋受压时应小于10d，且不得大于200mm。(6)钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，确保位置准确。,桥梁工程施工,90,4.钢筋的混凝土保护层厚度,钢筋的混凝土保护层厚度，必须符合设计要求。设计无规定时应符合下列规定：(1)普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称首径，后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/2。(2)当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不大于100mm的钢筋网。(3)钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm。(4)应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。,桥梁工程施工,91,二、混凝土施工,混凝土的施工包括原材料的计量，混凝上的搅拌、运输、浇筑和混凝土养护等内容。,桥梁工程施工,92,(一)原材料计量,各种计量器具应按计量法的规定定期检定，保持计量准确。在混凝土生产过程中，应注意控制原材料的计量偏差。对骨料的含水率的检测，每一工作班不应少于一次。雨期施工应增加测定次数，根据骨料实际含水量调整骨料和水的用量。,桥梁工程施工,93,(二)混凝土搅拌、运输和浇筑,(1)混凝土搅拌混凝土拌合物应均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，搅拌时间是混凝土拌合时的重要控制参数，使用机械搅拌时，自全部材料装人搅拌机开始搅拌起，至开始卸料时止，延续搅拌的最短时间应符合表2K312012的规定。,桥梁工程施工,94,自落式双锥反转出料砼搅拌机,柳工JZC350A砼搅拌机正转搅拌、反转出料，每盘出料350L，理论产量1014m3/h，可搅拌塑性和半干硬性砼,方园JZM750砼搅拌机正转搅拌、反转出料，每盘出料750L，理论产量2022.5m3/h，可搅拌塑性和半干硬性砼,桥梁工程施工,95,方圆JS2000B双螺旋砼搅拌机采用螺旋叶片的连续搅动，搅拌能力更高、搅拌时间更短，每盘出料2000L，是大中型搅拌站的配套主机,柳工JS500C双卧轴强制式砼搅拌机每盘出料500L，理论产量2125m3/h，可搅拌干硬性、塑性、流动性、轻骨料砼和各种砂浆,方圆JD350单卧轴砼搅拌机为单卧轴强制式搅拌机，每盘出料50L，可搅拌塑性、半干硬性、干硬性砼和砂浆，适用一般建筑工地、道路、桥梁工程及砼构件厂。,桥梁工程施工,96,搅拌制度的确定搅拌制度：搅拌时间、投料顺序和进料容量。（1）搅拌时间搅拌时间过短，拌合不均匀，会降低混凝土的强度及和易性；时间过长，不仅会影响搅拌机的生产率，而且会使混凝土和易性降低或产生分层离析现象。混凝土搅拌的最短时间（即自全部材料装入搅拌筒中起到卸料止），可按参照下表采用。,桥梁工程施工,97,桥梁工程施工,98,（2）投料顺序投料顺序应从提高搅拌质量、减少叶片、衬板的磨损，减少拌合物搅拌筒的粘结，减少水泥飞扬改善工作条件等方面综合考虑确定。常用方法有：1）一次投料法即在上料斗中先装石子，再加水泥和砂，然后一次投入搅拌机。,桥梁工程施工,99,2)二次投料法又分为预拌水泥砂浆法和预拌水泥净浆法。预拌水泥砂浆法是先将水泥、砂和水加入搅拌筒内进行搅拌，成为水泥砂浆后，再投入石子搅拌均匀。预拌水泥净浆法是将水泥和水搅拌成的水泥净浆后，再加入砂和石子搅拌均匀。二次投料法与一次投料法相比，强度提高约15%，在强度相同的情况下，可节约水泥约为15%20%。,桥梁工程施工,100,3)水泥裹砂法又称为SEC法。采用这种方法拌制的混凝土称为SEC混凝土，也称作造壳混凝土。搅拌程序是先加一定量的水，将砂表面的含水量调节到某一规定的数值（一般为15%25%）后，再将石子加入与湿砂拌匀，然后将全部水泥投入，使水泥在砂、石表面形成一层低水灰比的水泥浆壳（此过程称为“成壳”），最后将剩余的水和外加剂加入，搅拌成混凝土。SEC法与一次投料法比较强度可提高20%30%，不易产生离析、泌水，工作性能好。,桥梁工程施工,101,（3）进料容量（干料容量）进料容量（干料容量）为搅拌前各种材料体积的累积。进料容量与搅拌机搅拌筒的几何容量有一定的比例关系。如任意超载（进料容量超过10%以上），就会使材料无充分的空间进行拌合，影响混凝土拌合物的均匀性；如装料过少，则又不能充分发挥搅拌机的效率。,桥梁工程施工,102,（三）混凝土搅拌站混凝土在搅拌站集中拌制，可以做到自动上料、自动称量、自动出料和集中操作控制、机械化、自动化程度大大提高，劳动强度大大降低，使混凝土质量得到改善可以取得较好的技术经济效果。,桥梁工程施工,103,HZS90砼搅拌站三一重工,HLS180砼搅拌站山东方圆,HZS120砼搅拌站中联重科,HZS180砼搅拌站广西柳工,桥梁工程施工,104,混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。,桥梁工程施工,105,(2)混凝土运输,(1)混凝土的运输能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的要求，使浇筑工作不间断。(2)运送混凝土拌合物的容器或管道应不漏浆、不吸水，内壁光滑平整，能保证卸料及输送畅通。(3)混凝土拌合物在运输过程中，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、离析现象，则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌。(4)混凝土拌合物运输到浇筑地点后，应按规定检测其坍落度，坍落度应符合设计要求和施工工艺要求。(5)预拌混凝土在卸料前需要掺加外加剂时，外加剂的掺量应按配合比通知书执行，掺入外加剂后，应快速搅拌，搅拌时间应根据试验确定。,桥梁工程施工,106,(6)严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。(7)采用泵送混凝土时，应保证混凝土泵连续工作，受料斗应有足够的混凝土。泵送间歇时间不宜超过15min。,桥梁工程施工,107,混凝土运输方式1.常用运输方法混凝土运输方式分为地面运输、垂直运输和楼面运输三种情况。地面运输可采用自卸汽车或混凝土搅拌运输车；机动翻斗车，近距离亦可采用双轮手推车。混凝土的垂直运输，目前多用塔式起重机、井架，也可采用混凝土泵。混凝土的垂直运送，除采用塔式起重机之外，还可使用井架。,桥梁工程施工,108,宇通重工YTZ系列砼搅拌运输车(914m3),利勃海尔HTM系列砼搅拌运输车(615m3),柳工YZJ系列砼搅拌运输车(810m3),北方交通重工砼搅拌运输车(5.56m3),桥梁工程施工,109,砼输送管用钢管制成直径一般为110、125、150mm，标准管长3m，也有2m、1m的配管，弯头有900、450、300、150等不同角度的弯管。管径的选择根据骨料的最大粒径、输送距离、输送高度及其它施工条件决定。,泵送管安装,泵送管送料,桥梁工程施工,110,泵送砼时，应保证砼的供应能满足砼泵连续工作。输送管线宜直、转弯宜缓、接头要严密；泵送前先用适量的水泥砂浆润湿管道内壁，在泵送结束或预计泵送间隙时间超过45min时，及时把残留在砼缸体和输送管内砼清洗干净。,泵送管线宜直,广州西塔停机坪（440.75m）的C100砼泵送施工,搅拌运输车供料,桥梁工程施工,111,世界第一高楼“迪拜塔”不但高度惊人，高强砼也达惊人的33万立方米，最大泵送高度达史无前例的570m。图为工地的中国“三一重工”的HBT90CH超高压拖泵。,在“迪拜塔”，砼输送泵创造了570m的新纪录,桥梁工程施工,112,3混凝土浇筑,混凝土浇筑既要保证混凝土的均匀性和密实性，又要保证结构的整体性、尺寸准确和钢筋、预埋件的位置正确，拆模后混凝土表面要平整、光洁。浇筑前应检查模板、支架、钢筋、预埋件、预埋管线、预留孔洞的正确位置，并进行验收。,桥梁工程施工,113,(1)浇筑前的检查,浇筑混凝上前，应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。,桥梁工程施工,114,(2)混凝土浇筑,1)混凝土一次浇筑量要适应各施工环节的实际能力，以保证混凝上的连续浇筑。对于大方量混凝土浇筑，应事先制定浇筑方案。2)混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝士烧筑完毕。3)采用振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以使混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。,桥梁工程施工,115,浇筑要求防止离析浇筑混凝土时,如自由倾落高度过大，由于粗骨料在重力作用下，克服粘着力后的下落动能大，下落速度较砂浆快，因而可能形成混凝土离析。为此，混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m，在竖向结构中限制自由倾落高度不宜超过3m，否则应沿串筒、斜槽、溜管等下料。,桥梁工程施工,116,混凝土密实成型,1混凝土振动密实原理一般是由电动机等动力设备带动偏心块转动而产生的简谐振动。产生振动的机械将振动能量传递给混凝土拌合物使其受到强迫振动。振动质量和生产率就取决于“振动制度”，亦即振动的频率、振幅和振动时间等。,桥梁工程施工,117,2振动机械的选择振动机械可分为内部振动器、表面振动器、外部振动器和振动台（图4-44）。内部振动器又称插入式振动器、振动棒，是建筑工地应用最多的一种振动器。,桥梁工程施工,118,内部振动器有偏心轴式和行星滚锥式。行星滚锥式是当前常用的内部振动器,桥梁工程施工,119,振动棒使用要点：1）快速插入、缓慢拔出；2）垂直，并插入下层混凝土50mm；3）保证振捣时间，应使即表面呈现浮浆和不再沉落为限。4）插入间距不宜大于作用半径的1.5倍。与模板距离不应大于振动器作用半径的1/2，并应尽量避免碰撞钢筋，模板、预埋件等。插入点的分布方式:行列式、交错式,桥梁工程施工,120,插点的分布,桥梁工程施工,121,插入式振动器的操作要点,直上和直下、快插与慢拔；插点要均布，切勿漏点插；上下要振动，层层要扣搭；时间掌握好，密实质量佳。,碾压与插入式振捣相结合振捣坝基砼,桥梁工程施工,122,表面振动器原理：又称平板振动器，它是将电动机装上有左右两个偏心块固定在一块平板上而成，其振动作用可直接传递到混凝土面层上。适用范围：于捣实楼板、地面薄壁结构。在无筋或单层钢筋结构中，每次振实的厚度不大于250mm；在双层钢筋的结构中，每次振实厚度不大于120mm。操作方法：表面振动器的移动间距，应覆盖已振实部分的边缘，以使振实出浆为准。也可进行两遍振实，第一遍和第二遍的方向要互相垂直，第一遍主要使混凝土密实，第二遍则使表面平整。,桥梁工程施工,123,表面振动器,主要有平板振动器、振动梁、砼整平机和渠道衬砌机等，其作用深度较小，多用在砼表面进行振捣。平板振动器适用于楼板、地面及薄型水平构件的振捣，振动梁和砼整平机常用于砼道路的施工。,平板振动器,砼整平机,南水北调中线漕河标渠道边坡砼衬砌,振动梁振捣路面砼,砼摊铺,砼振捣,压实收光,桥梁工程施工,124,附着式振动器又称外部振动器，它通过螺栓或夹钳等固定在模板外侧的横档或竖档上，偏心块旋转所产生的振动力通过模板传给混凝土，使之振实。但模板应有足够的刚度。适用于小截面直立构件，插入式振动器的振动棒很难插入的情况。在一般可每隔11.5m设置一个。振动台是混凝土制品工厂中的固定生产设备，用于振实预制混凝土构件。,桥梁工程施工,125,外部振动器,附着式振动器振动器附着在箱梁模板上,桥梁工程施工,126,(三)混凝土养护,(1)一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对干硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土、大面积裸露的混凝土，有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和养护。(2)洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。使用真空吸水的混凝土，可在保证强度条件下适当缩短养护时间。采用涂刷薄膜养护剂养护时，养护剂应通过试验确定，并应制定操作工艺。采用塑料膜覆盖养护时，应在混凝土浇筑完成后及时覆盖严密，保证膜内有足够的凝结水。,桥梁工程施工,127,(3)当气温低于5C时，应采取保温措施，不得对混凝上洒水养护。,桥梁工程施工,128,是以塑料薄膜为覆盖物，使砼与空气隔绝，水分不再蒸发，水泥靠砼中的水分完成水化作用而凝结硬化。它改善施工条件，节省人工，节约用水，保证砼的养护质量。保湿养护可分为塑料布养护和喷涂塑料薄膜养生液养护。,排桩的保湿养护框架柱的保湿养护,塑料薄膜保湿养护,桥梁工程施工,129,加热养护,是通过对砼加热来加速其强度的增长，加热养护的方法很多,常用的有蒸汽养护、热膜养护、太阳能养护等。,蒸汽养护T梁蒸汽养护,桥梁工程施工,130,三、模板、支架和拱架,(一)模板、支架和拱架的制作与安装(1)模板与混凝土接触面应平整、接缝严密。组合钢模板的制作、安装应符合现行国家标准组合钢模板技术规范GB502142001的规定；钢框胶合板模板的组配面板宜采用错缝布置；高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢模板，应与边肋及加强肋连接牢固。(2)支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。,桥梁工程施工,131,(3)支架通行孔的两边应加护栏，夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。(4)安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。采用多层支架时，支架的横垫板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。(5)支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。(6)支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板；安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后再安装；安装墩、台模板时，其底部应与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定；模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。,桥梁工程施工,132,(10)模板工程及支撑体系满足下列条件的，还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证。1)工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。2)混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上；施工总荷载15KN/m2及以上：集中线荷载20kN/m及以上。3)承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700kg以上。,桥梁工程施工,133,(二)模板、支架和拱架的拆除,(1)模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。2)芯模和预留孔道内模府在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。,桥梁工程施工,134,(2)模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。(3)预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉的拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。,桥梁工程施工,135,2K312013预应力混凝上施工技术,本条以桥梁工程为主介绍有粘结预应力混凝土施工技术,桥梁工程施工,136,一、预应力混凝土配制与浇筑(一)配制(1)预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。粗骨料应采用碎石，其粒径宜为525mm。(2)混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。(3)混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。(4)从各种材料引人混凝土中的氯离子总含量(折合氯化物含量)不宜超过水泥用量的0.06%；超过0.06%时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。,桥梁工程施工,137,(二)浇筑(1)浇筑混凝土时，对预应力筋锚固区及钢筋密集部位，应加强振捣。(2)对先张构件应避免振动器碰撞预应力筋，对后张构件应避免振动器碰撞预应力筋的管道。,桥梁工程施工,138,二、预应力张拉施工,(一)基本规定(1)预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。(2)预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。(3)预应力张拉时，应先调整到初应力(0)，该初应力宜为张拉控制应力(con)的10%15%，伸长值应从初应力时开始量测。(4)预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，不得大于设计或规范规定。,桥梁工程施工,139,(二)先张法预应力施工,(1)张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。(2)预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位。就位后，严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。隔离套管应堵严。(3)同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始应力应一致。张拉过程中应使活动横梁与固定横梁始终保持平行。,桥梁工程施工,140,“抗倾覆安全系数”是指抗倾覆计算中的一个安全储备的系数。由于这种计算还没有准确的计算理论依据，所以只能是按照经验系数的方法规定出一个经过无数实验所得出的系数。最常用的是在挡土墙、悬挑构件或悬臂构件等方面。即（基础的）抗倾覆力矩与（水平荷载对地面的）倾覆力矩之比。,桥梁工程施工,141,抗滑稳定安全系数通常以滑动面上的抗滑力与滑动力的比值表示。,桥梁工程施工,142,(4)张拉程序应符合设计要求，设计未规定时，其张拉程序应符合表2K312013-1的规定。(5)张拉过程中，预应力筋的断丝、断筋数量不得超过表2K312013-2的规定。,桥梁工程施工,143,(6)放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不得低于强度设计值的75%。放张顺序应符合设计要求，设计未规定时，应分阶段、对称、交错地放张。放张前，应将限制位