交通组织实施方案

郑州市中州大道与郑新快速通道立交向阳路地道工程 交通组织实施方案 郑州市中州大道与郑新快速通道立交向阳路地道工程施工交通组织实施方案编 制： 口 审 核： 审 批： 口中国建筑第七工程局有限公司郑州市中州郑新立交向阳路地道项目经理部2015年03月10日目录一、工程概况- 3 -二、交通组织目标- 4 -三、交通组织的原则- 4 -四、地道施工期间交通组织方案- 5 -4.1总体施工组织方案- 5 -4.2临时交通工程措施- 5 -4.3主要交通安全布控方案- 7 -4.4交通安全布控组织- 8 -4.4.1布控施工- 8 -4.4.2交通安全布控所需材料、设备、人员一览表：- 9 -五、安全保证措施- 9 -5.1组织保证- 9 -5.2交通组织保证措施- 11 -5.2.1交通组织宣传工作- 11 -5.2.2 围挡封闭工作- 11 -六、安全应急措施- 12 -6.1措施- 12 -6.2应急实施措施- 13 - 部分标示标牌规格（一）- 15 - 部分标示标牌规格（二）- 16 - 部分标示标牌规格（三）- 17 -6.3附图：交通组织布置图- 17 -一、工程概况向阳路地道工程规划西接环翠路，东至经开第三大街，途经郑州宇通集团公司，是郑州市快速路网中的南三环和南四环之间的主要交通通道，也是郑州市宇通集团所在区域与经济开发区、郑州东新区的主要联系通道，具有一级公路兼顾城市道路的重要功能。项目区域内主要道路有南三环、紫荆山南路、京广快速路、郑新快速通道、中州大道、G310、G107等。本项目西起霞飞东路，东至十八里河镇中心小学，与中州郑新立交呈立体交叉，是规划向阳路的重要工程节点，也是中州郑新立交工程的重要组成部分，建成后可以显著提高向阳路通行能力缓解地面环岛的交通压力。项目实施可以极大的完善中州郑新立交的交通功能，改善郑州市南部路网结构，提高道路的通行能力，构建快速高效的立体交通体系，增强市区道路与市域公路网之间的连通性，加速郑州市南部市区对新郑、航空港区等城镇和片区的辐射作用，促进区域内经济发展和区域优势的发挥，改善郑州市南出口的形象，推动郑州市社会经济整体协调的发展。k *6-项目地理位置图二、交通组织目标工程路线临近郑州市物流园区，现状交通比较繁忙，施工期间必须保证紫荆山南路交通及宇通路的运行，为此，我们拟出项目范围内施工期间交通组织的目标。（1） 确保向阳路地道工程施工顺利进行；（2） 确保施工期间向阳路车辆通行；（3） 确保主要横向道路的畅通；三、交通组织的原则（1） 以向阳路施工道路“自身消化”为主，分流疏解为辅的基本原则；（2） 合理安排工序和进度计划。施工道路至少布置双向24车道通行，确保道路基本通畅，同时尽量减少施工便道的废弃；（3） 分流的车辆首先考虑货运车辆，其次是小型客车；公交车辆原则上不作分流考虑，确保公共交通工具的正常运行；（4） 分流、疏解的路网尽量靠近向阳路施工道路的两侧，使交通分流对周围的路网的影响降至最低；（5） 采取临时应急措施，若个别路段在交通高峰时段出现交通异常拥阻，在高峰时段提前在路口提示，提醒车辆绕行（公交车辆除外），在短期内安排社会车辆改到行驶；（6） 在保证工期和造价的前提下，尽可能将因地下结构的施工对城区交通、居民生活和商业贸易的影响减到最小。在满足施工期间临时交通情况下，尽可能全线同时开工，明挖顺作，以缩短工期；四、地道施工期间交通组织方案4.1总体施工组织方案根据工程特点，项目部把工程分成四段分步骤组织施工，其中第一段K0+250K0+620；第二段为K0+980 K1+150；第三段为K0+620K0+785；第四段为K0+835K0+980；而K0+785K0+835为先期保通区，最后施工；其中K0+835K0+870段石油管线保护后施工，经石油单位同意后开工，第一、二段视辅道修筑完成后，围挡封闭后组织开工。本项目计划工期12个月，工程施工分三个阶段实施，第一阶段进行管线及路基施工，包括保通道路、给水、电力、通讯管线等，按照先西路后东路的原则实施，工期为3个月；第二阶段进行地道主体的施工，工期为7个月。第三阶段进行路面及附属工程的施工。 开工前一个月，在郑州电视台，郑州晚报、交通广播电台发布公告，中州郑新快速通道立交处向阳路地道工程封闭施工，过往车辆注意绕行，在紫荆山南路和南三环交叉口、在中州大道与南四环设置提示板，车辆分流绕行，疏解部分社会车辆进入，减轻交通疏导压力。4.2临时交通工程措施由于向阳路与中州郑新立交节点在郑州市路网中的地位非常重要，在施工过程中不能中断交通。为了保证工程的顺利进行，同时确保正常的交通运营不受大的干扰，必须设置临时交通工程措施。临时交通工程设施的使用年限不需要很长时间，局部某些临时便道在正常运营阶段仍需要采用或经改移仍需使用的，应按永久交通工程设施进行设计。临时交通工程设施应优先采用老路上将废弃或淘汰的设施，降低工程投资。路面结构采用25cm厚C30素混凝土板。施做路面混凝土板前须对基层进行压实，压实度小于90%。修筑的临时路主要有以下几项：第一步施工：（1）从K0+450处沿路南修筑20.5m车道,16m的双向四车道机动车道和4.5m的人行非机动车道，向东延伸与中州大道与郑新路交叉处地面环岛路面相接，道路总长270m；（2）从K0+450处沿路北修筑7.5m单行两车道路，向东延伸与中州大道与郑新路交叉口处地面环岛路面相接，道路总长260m；（3）从K1+110处沿路南修筑8m的车道，4m的单向机动车道，4m的人行、非机动车道，向西延伸与中州大道与郑新路交叉口处地面环岛路面相接，道路总长230m;（4）在环岛内修筑25m宽的双向四车道路，由南向北横穿环岛长度为145m；附图：施工交通组织方案布置图01第二步施工：拆除环岛内25m宽的双向四车道路，恢复环岛内被第一步施工破除的路面，施工区间位于环岛内，车辆绕环岛行驶。临时交通工程设施主要包括临时交通管理及服务设施和临时安全设施。（1）临时交通标志主要包括：车道边沿线、车道分界线、突起路标、导向箭头，总面积共计1300，标线采用高反射度、已清除的反射材料；（2）在交叉口前500m设置交叉路口预告标志，在交叉口处设置交叉路口告知白纸预告标志，总共8块；（3）沿围护结构外侧每隔5m设置一块线型诱导标识牌，总共100块；（4）设置各类圆形指示标志包括：限速、解除限速、限款、禁止超车、解除禁止超车等，共计80个；（5）在进入施工区域的六个入口处各设置1个频闪灯和1个爆闪灯，共需6个频闪灯和6个爆闪灯；（6）在进入施工区域的六个入口处设置三角形警告标志：包括前方道路变窄、交叉口、路面不平等，共设24块；（7）25m宽的临时道路，机动车与非机动车分离采用反光方尖锥（带连接拉链），每隔2m放置1个，共设置650个；（8）在入口处为组织车流向右行驶，采用反光锥形标引导和保通人员指挥结合，共需200个反光锥形标和6名保通人员；（9）20.5m宽的临时道路，对向车道隔离采用水泥隔离墩，每2m放置一个，共需320个；（10）在进入施工区域的六个入口处设置1块电子导向标牌和1块防盗便携式可变情况板，共需6块电子导向标牌和6块防盗便携式可变情况板；（11）在围护结构的拐角处每个直角边设置2个防撞砂桶，共40个；（12）在施工过程中，临时路段需要封闭车道的地方，应设置施工警告标志灯，同时配以必要的值班人员；附图：施工交通组织方案布置图024.3主要交通安全布控方案1、在距离施工路段封道起点2km处，依次设置各种行车标示牌，与主线并道的路口布设防撞筒，设置的主要标示牌及位置见下表：封闭布控行车标示牌一览表序号行车标牌名称位 置数量备注1前方施工（2km）封车道起点2km处8块全线按4段封闭施工2前方施工（500m）封车道起点500m处8块全线按4段封闭施工3前方施工（300m）交叉路口300m处6块6个路口4限速标志40 km封车道起点100m处16块全线按4段封闭施工5右道封闭封道渠化渐变段起点16块全线按4段封闭施工6左侧变窄封道渠化渐变段起点16块全线按4段封闭施工7向左改道封道起点16块全线按4段封闭施工8施工告示牌封车道起点0m处16块全线按4段封闭施工9限速标志40km施工路段起点16块全线按4段封闭施工10限速标志40 km施工路段中间处16块每200m设置1块11机械人封车道渐变段8个全线按4段封闭施工12警示红灯封车道渐变段16个全线按4段封闭施工13夜间红灯封道全线530个按15M间距设置14电子导向标牌六个入口6个临时改路辅道入口15可变情报板六个入口6个临时改路辅道入口16解除限速标志40km封道终点8块中州大道、郑新路、宇通路、向阳路2、封道路段采用装配式栏板配合反光锥形交通标，交通标志牌应固定牢靠，避免受风力影响而转动，在锥形交通标顶设置一道夜光绳，作为夜间行车导向标示，同时夜间的灯光照明应顺着行车方向；3、在封车道起点处设置一块施工告示牌，标明建设、设计、监理、施工单位及负责人，现场施工安全负责人及联系电话。4.4交通安全布控组织4.4.1布控施工为确保布控时向阳路现场交通和施工人员自身安全，除必要的施工人员外，所有的车辆不得进入施工作业现场，布控用的标示牌等均提前进行设置，在进行围拦施工时应设置反光锥和交通标示牌。4.4.2交通安全布控所需材料、设备、人员一览表：布控所需材料、设备、人员一览表序号名 称单位数 量备 注1装配式活动板M3200围挡施工，按重复利用计算2行车标示牌块340见交通布控标示牌表3锥形交通标个900无围拦位置配合使用4夜光绳M2000隔离线及渐变引导段5线型诱导标示牌块100沿围护结构外侧每5m设置6水泥车道隔离墩块320对向车道隔离，每2m放置一个7机械人个16封道渐变段设置8警示红灯盏16封道渐变段设置9夜间红灯盏530按15M间距设置10运输车辆2运送布控所需材料等11施工人员人25安装标示牌、交通标等12交通协管员人12封道期间，向阳路安全巡视、协管五、安全保证措施5.1组织保证成立以项目经理为领导，部门负责人为成员，下设专门的交通协管员的交通安全领导小组。安全环境部直接对领导小组负责，全面协调日常管理工作，负责人手机24小时不得关机，以备随时应急处理事件。交通安全领导小组组织机构框图组长：项目经理副组长：李红聚安环部经理第一作业队负责人工程部经理第二作业队负责人第一作业队交通协管员第一作业队交通协管员第二作业队交通协管员第二作业队交通协管员安全领导小组如下:序号姓名职务联系电话主要职责1潘 波项目经理、组长150 3718 0968全面的安全工作2杜富文王王王项目总工、副组长139 0370 1710指导安全工作3李红聚项目副经理、副组长158 9028 4397全面管理日常安全4王治全安全总监135 0371 5088现场全面安全管理5赵 森工程部经理138 3808 7199施工协调负责人6姜传龙办公室主任186 8619 5253现场协调负责人7王宏伟第一作业班组负责人183 5128 0888现场施工负责人8张炎明第二作业班组负责人155 1567 8866现场施工负责人9陈远征安环部副经理155 6528 1231日常安全管理、协调10宋立明责任工程师158 3330 4210现场施工、安全管理11周峻吉桥梁工程师187 9056 2524现场施工、安全管理12徐志伟测量工程师156 1501 9793现场施工、安全管理13李文峰施工员185 3072 5626现场施工、安全管理14石佳佳施工员186 3876 0167现场施工、安全管理15交通安全协管员日常安全巡视、交通疏导16交通安全协管员日常安全巡视、交通疏导17交通安全协管员日常安全巡视、交通疏导交通安全协管员日常安全巡视、交通疏导5.2交通组织保证措施5.2.1交通组织宣传工作为能更好的得到群众的谅解与支持，施工前做好宣传工作，即以发传单、悬挂横幅等方式告知当地职工和居民，使他们能提前做好相应准备，取得当地职工与居民的谅解，并减少我公司施工对他们造成的不便。5.2.2 围挡封闭工作（1）、在开槽施工地段两侧采用高度为1.8米的围挡将施工区与非施工区分隔开；围拦采用装配式活动板，并按照郑州市道路施工作业交通组织规范做好维护和安全警示标志，围挡设置做到稳固、整洁、美观。同时施工条件具备一段施工一段，条件不具备不施工。并安排专人每天对施工围挡进行清洗，保证围挡整洁美观。（2）、工程施工的原因阻断交通，影响出行的，我公司根据实际情况，设置满足影响范围内居民和单位出行需要的安全便道，以确保车辆、行人方便、安全出行。如遇恶劣天气应设专人值班，确保行人及车辆安全。（3）、选派12名专职的交通协管员，昼夜对施工区沿线的标识牌、导向墩进行检查维护，遇有破损的及时更换，掌握沿线安全情况，对非正常的情况及时上报项目部专职安全员和相关人员。（4）、与当交通部门联系，现场设规范的施工预告牌、交通导向指示牌、减速指示牌、地面交通走向指示线等，夜间悬挂交通指示灯。（5）、配合交警及当地政府，组织力量看护交通标志，标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。（6）、围拦、锥形交通标设置不得超出行车道标线，间距准确，安装顺直；围拦每隔三块反光导向纸，贴锥形交通标志，使用带有夜间反光膜的锥形标，以保证夜间行车的安全。六、安全应急措施6.1措施（1）、因发生应急情况是随机、不定时的，交通协管员必须24小时对封道施工路段进行巡视，出现异常情况及时上报项目部负责人和当地交通管理有关部门；（2）、加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。尽量安排夜间施工，避免造成交通阻塞，配合业主做好沿线居民的思想工作，请求得到居民的谅解，避免因噪音引起不必要的施工阻碍。（3）、在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当遇到严重堵车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段情况，施工布置情况，施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。（4）、项目部所有施工机械机具全部作为向阳路封道施工路段的应急设备，在特殊情况下，暂停现场施工，听从项目经理的指挥，配合有关部门展开保畅工作。（5）、成立应急抢险队伍，由项目部所有机械员组成应急抢险队伍，当封闭段出现异常情况时，停止一切作业，听从项目经理指挥，在交警、路政部门的指导下展开工作。6.2应急实施措施封道施工期间，当行驶车辆在封道路段出现倾覆或不能及时处理的交通事故、执行紧急任务需要等应急情况时，采取如下应急预案：（1）、发现交通事故时，及时报告当地交通管理部门，并在需要时协助其疏通交通；（2）、施工路段因事故或车辆故障造成交通流的临时改道布控，项目部安全领导小级组应在交警、路政部门的监督和指导下展开工作；