第8章　典型零件制造工艺.ppt

第8章典型零件制造过程，第1节齿轮制造过程，第2节连杆制造过程，第3节箱体零件制造过程，第1节齿轮制造过程，第1节齿轮制造过程，第1节结构特征和结构过程分析，第2节齿轮机械加工过程，第3节齿轮主表面机械加工，第4节齿轮检验，第1节齿轮结构特征和结构过程分析，第1节齿轮结构特征，第2节齿轮结构过程分析， 第1节齿轮结构特征，图8-1汽车齿轮的结构类型a)单耦合齿轮b)多耦合齿轮c)盘形齿轮d)环形齿轮e)轴齿轮。 1.齿轮的结构特征。图8-2用滚刀加工双齿轮小齿轮时，两轮之间的足够距离。2.齿轮结构可制造性分析。图8-3盘形齿轮端面形状。2.齿轮结构可制造性分析。图8-4改变了齿轮的结构形式，以提高加工过程中的支撑刚度和生产率。2.齿轮结构可制造性分析，图8-5。鞍装轴锥齿轮结构工艺性差。2.齿轮机械加工技术。1.齿轮的主要技术要求。2.齿轮的材料和毛坯。3.齿轮机械加工定位标准。4.齿轮主要加工面的工艺布置。5.汽车齿轮机械加工工艺流程。1.齿轮的主要技术要求。图8-6。汽车同步器变速器的四档。1.齿轮的主要技术要求，图8-7汽车主减速器主动锥齿轮，2。齿轮的材料和毛坯，图8-8齿轮毛坯图，2。齿轮的材料和毛坯，图8-9模锻齿轮毛坯的材料纤维排列，3。齿轮加工的定位参考，8-10简单齿轮的定位，带长径比的L/D1齿轮孔，3。齿轮加工定位参考，图8-11齿孔长径L/D1盘形齿轮的定位。4.齿轮主加工面的工序安排。齿轮的机械加工主要分为三个阶段：齿轮毛坯加工、齿轮齿面加工和热处理后的精加工。齿坯加工主要为齿轮齿面加工准备定位基准(基面)，如齿轮内孔和端面、轴齿轮中心孔、轴颈外圆和端面。此外，外圆和一些次要表面，如凹槽，倒角，螺纹和其他非定位端面，应进行加工。因此，确定齿坯的加工方案主要是确定内孔、外圆、端面等表面的加工方法和加工顺序。5。汽车齿轮加工工艺，表8-1汽车同步器齿环四速齿轮批量生产工艺，表8-2汽车主减速器主动锥齿轮批量生产工艺，表8-2汽车主减速器主动锥齿轮批量生产工艺，表3齿轮主表面机械加工，表1齿坯加工，表2齿端倒角加工，表3基准孔和端面磨削，表1齿坯加工，表8-12中心孔双面铣端面钻孔，2。齿端倒角，图8-13螺旋圆柱齿轮反向锐角示意图，2。齿端倒角，图8-14铣削滑动啮合齿轮齿端圆角，3。磨削基准孔和端面作为齿轮定位基面的内孔和端面，热处理后尺寸和形状有一定的变化，齿轮齿的相对位置有新的误差。为了保证齿轮齿面最终精加工(如珩磨或磨削)和装配基准的精度，基准孔和端面应在热处理后进行磨削。4.齿轮检查，图8-15双面啮合综合检测仪工作原理图1-被测齿轮2-固定轴3-测量齿轮4-滑动轴5-弹簧6-滑动座7-指示表，第二节连杆制造工艺，1。连杆2的结构特点和结构工艺性分析。连杆3的机械加工技术。连杆4主表面的机械加工。连杆1的检查。连杆的结构特点和结构工艺性分析1)连杆盖与连杆体的连接方式。2)连杆大小端的厚度。3)连杆轴润滑油孔。1、连杆的结构特点和结构工艺性分析，图8-16汽车发动机连杆示意图，1、连杆的结构特点和结构工艺性分析，图8-17连杆盖和连杆体连接定位方式a)连杆螺栓定位连接b)套筒定位连接c)齿形定位连接d)带肩定位连接，2、连杆加工工艺，1。连杆2的技术要求。连杆3的材料和毛坯。连杆4机械加工定位标准。连杆2主加工面的工艺布置。连杆的材料和毛坯，表8-3连杆的主要技术要求3。连杆机械加工定位标准，图8-18不同工艺凸台的连杆结构，4。连杆主要加工面工艺布置，表8-4连杆机械加工工艺，3。连杆主表面机械加工，1。连杆2大小端面的加工。连杆3的辅助基准面和其他平面的加工。连杆4大小端孔的加工。连杆结合面1的分割加工工艺。连杆大小端面的加工，图8-19立式五轴圆工作台平面磨床磨削连杆大小端面示意图，1。连杆大小端面的加工，图8-20用水平对置双砂轮磨削连杆大小端面示意图。2.连杆辅助基准面和其他平面的加工，图8-21连杆体各种表面同时拉削的组合，2。连杆辅助基准面和其他平面的加工，图8-22连续拉床示意图1-电动按钮站2-张紧链轮3-工件校正装置4-毛坯检查装置5-夹紧缓冲器6-夹具7-工具盖8-链条9-电机10-释放缓冲器11-主驱动链轮12-进给机构。3.连杆大小端孔加工，图8-23连杆接合面开裂示意图1-定位销2，4-开裂套筒3-楔形压头4。连杆结合面裂纹加工技术。连杆检查，图8-24连杆大小端孔在两个相互垂直方向平行度的检查方法，第三节箱体零件制造工艺。箱体零件的结构特征和结构可制造性分析。箱体零件的机械加工技术。箱体零件主要表面的机械加工。箱体零件位置误差的检测I .箱体零件的结构特征和结构工艺性分析I .箱体零件主孔的基本形式和工艺性。2)箱体上同轴线孔的工艺性。3)箱体上孔中心距的可制造性。4)上孔的工艺性和箱体的平面布置。1)箱体类零件主孔的基本形式和工艺性。图8-25箱体零件主孔的基本类型；2)箱体上同轴孔的技术性。图8-26同轴线上孔径尺寸的分布形式，3)盒子上孔径中心距离的技术细节。图8-27影响轴承孔表面形状的螺纹孔加工误差示意图；2.箱体零件的加工工艺；1.箱体零件的主要技术要求；2.箱体零件的材料和毛坯；3.加工箱体零件的定位基准；4.箱体零件主要加工面的加工工艺安排；5.变速箱零件加工生产线方案；1.箱体零件的主要技术要求；汽车箱体零件的技术要求。除了规定毛坯(例如铸件的硬度、拔模斜度、圆角半径和对毛坯缺陷的限制，如气孔、沙眼、裂纹等)。)，对主孔和平面有较高的技术要求，可概括为：主孔孔径的尺寸公差、形状公差和表面粗糙度；主孔之间以及主孔与主平面之间的位置公差，包括中心距、平行度、同轴度、孔与平面之间的垂直度和垂直度公差等。主平面的尺寸公差、平面度和表面粗糙度。2.箱体零件的材料和毛坯。变速箱箱体零件受行驶路况的影响，3。加工箱体零件的定位标准，图8-29三面精加工箱体零件示意图，3。加工箱体零件的定位标准，图8-30气缸体在定位支撑板上的定位方法(配套夹具)，3。加工箱体零件的定位标准，图8-31加工变速箱顶面的粗加工基准，3。加工箱体零件的定位标准，图8-32使用变速箱的内壁作为粗基准，加工顶面上的两个加工孔。图8-33显示了变速箱的粗略参考选择。图1、2和3示出了工艺凸台。图8-34示出了变速器壳体的主要加工表面的加工工艺布置。图8-34示出了工艺孔1，图2示出了变速箱的工艺孔。图5示出了变速箱的加工生产线的方案。当大量生产箱体零件时，由专用机床组成的生产线在过去被广泛用于加工以提高生产率。近年来，越来越多的加工中心或由加工中心组成的柔性生产线用于箱体零件的加工，以快速响应不断变化的产品市场的多样化需求。3.箱体零件主要表面的机械加工。1.箱体零件的平面加工。2.箱体零件的孔和孔系列加工。1.箱体零件的平面加工。箱体零件平面加工的技术要求主要包括平面本身的平面度和表面粗糙度、平面与其他表面的尺寸精度和相互位置精度。箱体类零件的平面加工方法包括铣削、拉伸和磨削。加工方法应根据企业的结构形状、尺寸、材料、技术要求