第4章-高速铁路车辆(6-8节-11级1).ppt

高速铁路运输设备,第4章高速铁路车辆,本章主要内容,4.1高速动车组概述4.2高速动车组的关键技术4.3高速动车组的车体及车内设施4.4高速动车组车端连接装置4.5高速动车组转向架4.6高速牵引传动技术4.7高速动车组制动技术4.8高速动车组运用及维修,4.6高速牵引传动技术,一、受电弓列车顶部用于向接触取电的装置。,供电受流传动牵引,受流,4.6高速牵引传动技术,二、交流传动技术1、交直交传动由受电弓从接触网上将单相交流电引入列车，经过主变压器进行变压后向主变流器输入，变成需要的直流电，再经过逆变器逆变成牵引电机所需的三相交流电。,3、牵引力的产生：接触网电能受电弓变压器变流装置牵引电动牵引齿轮使动能获得扭矩。,供电受流传动牵引,2、优点：交流牵引电动机较传统的直流牵引电动机具有额定输出功率大、结构简单、体积小、重量轻、易维修、速度控制方便、效率高等。,4.6高速牵引传动技术,三、供电、牵引传动系统,（高速受流+交流传动+牵引电机驱动）,供电牵引系统工作示意图,4.6高速牵引传动技术,牵引系统牵引变压器,长：2570mm宽：2300mm高：835mm重量：2910kg线圈结构：牵引绕组2组辅助绕组1组,三、供电、牵引传动系统,（高速受流+交流传动+牵引电机驱动）,4.6高速牵引传动技术,牵引系统牵引变流器,长：3100mm宽：2730mm高：650mm重量：1900kgIGBT：3300V、1200A中间直流电压：3000V额定参数：输入：1500V，857A，50Hz输出：三相2300V，424A，0220Hz,三、供电、牵引传动系统,（高速受流+交流传动+牵引电机驱动）,4.6高速牵引传动技术,牵引电机,转子,定子,排气盖,空气吸入口,长：720mm宽：697mm高：629mm重量：440kg三相交流异步电机额定功率：300kW额定电压：2000V额定电流：140Hz额定频率：140Hz,三、供电、牵引传动系统,（高速受流+交流传动+牵引电机驱动）,4.6高速牵引传动技术,4.6高速牵引传动技术,三、供电、牵引传动系统,系统的组成：,主电路高压设备受电弓主断路器其它高压设备主变压器牵引变流器牵引电机及电传动系统的保护,（高速受流+交流传动+牵引电机驱动）,本章主要内容,4.1高速动车组概述4.2高速动车组的关键技术4.3高速动车组的车体及车内设施4.4高速动车组车端连接装置4.5高速动车组转向架4.6高速牵引传动技术4.7高速动车组制动技术4.8高速动车组运用及维修,4.7高速动车组制动技术,高速列车对制动技术提出了严峻的挑战，因为列车的动能与速度的平方成正比，而在一定的制动距离条件下，列车的制动功率是速度的三次函数。因此，传统的空气制动能力远远不能满足需要。,一、高速列车的制动方式,4.7高速动车组制动技术,高速列车对制动技术提出了严峻的挑战，因为列车的动能与速度的平方成正比，而在一定的制动距离条件下，列车的制动功率是速度的三次函数。因此，传统的空气制动能力远远不能满足需要。,一、高速列车的制动方式,4.7高速动车组制动技术,二、制动系统的性能要求及特点,尽可能缩短制动距离以保障列车安全；保证高速制动时车轮不滑行；司机操纵制动系统灵活可靠，能适应列车自动控制的要求。,因此需要采用复合制动方式，即：空气盘形制动十电气动力制动（再生制动）十非粘着制动（涡流制动和磁轨制动）；按速度控制制动力的大小以充分利用粘着；采用高性能的防滑装置以及采用微机控制等。,制动能力（粘着要求、制动距离、防滑装置）舒适性安全可靠,4.7高速动车组制动技术,4.7高速动车组制动技术,制动控制系统；动力制动；摩擦制动（如盘型制动和踏面制动等）系统；微机控制的防滑器；非粘着制动装置等组成。,三、高速列车复合制动系统的组成及工作原理,高速列车的制动方式和紧急制动距离,三、高速列车复合制动系统的组成及工作原理,4.7高速动车组制动技术,制动系统在列车上的布置,三、高速列车复合制动系统的组成及工作原理,制动系统工作原理示意图,微机控制的直通式电空制动系统,司控器,基础制动,制动控制单元,总风管,空气压缩机,三、高速列车复合制动系统的组成及工作原理,4.7高速动车组制动技术,备用空气制动系统可以是自动式空气制动系统，也可以是直通式系统基础上加直接电控作为备用制动系统,司控器,分配阀,基础制动,列车管,空气压缩机,三、高速列车复合制动系统的组成及工作原理,4.7高速动车组制动技术,制动系统制动控制装置,长：1120mm宽：1420mm高：650mm,三、高速列车复合制动系统的组成及工作原理,4.7高速动车组制动技术,制动系统空气压缩机,长：1128.5mm宽：832.5mm高：605mm重量：416kg排气压力：880kPa排气量：2m3/min方式:往复式,三、高速列车复合制动系统的组成及工作原理,4.7高速动车组制动技术,活塞式空气压缩机原理,吸气过程,排气过程,三、高速列车复合制动系统的组成及工作原理,4.7高速动车组制动技术,4.7高速动车组制动技术,CRH1动车组制动闸片厚度限度：,动车组制动闸片剩余厚度不得小于5mm。,4.7高速动车组制动技术,CRH1车轮踏面擦伤长度限度：,车轮踏面擦伤长度不得大于