无锡市城市总体规划PPT演示课件

热烈欢迎各位领导、专家!,无锡市人民政府,无锡市城市总体规划（20012020）,2002年5月,规划编制过程,2001年1月，明确总体规划进行重新修编2001年3月，确定修编单位，进行准备工作2001年4月，无锡市城市总体规划修编正式启动2001年4月5日，无锡市城市总体规划动员会2001年4月9日，无锡市城市规划工作及重点地区规划构思意见征询会2001年4月7月，规划项目组与无锡市规划局商讨规划初步方案，走访国内著名规划专家、设计单位和管理部门2001年6月27日，省规划院召开无锡总规专家咨询会2001年7月31日，规划初步方案征询无锡建设系统意见2001年8月1日，规划初步方案征询无锡各行政主管部门意见2001年8月16日17日，无锡市人民政府召开总规专家咨询会2001年12月4日，江苏省建设厅初审无锡总规纲要2002年1月9日10日，江苏省建设厅组织召开无锡总规纲要论证会，建设部规划纲要审查组同时工作无锡总规纲要论证后，向无锡四套班子汇报,纲要论证,江苏省建设厅组织的专家论证意见进一步做好城市现代化、农村城市化的研究，统一规划，整体发展从区域的角度综合考虑硕放机场的改建和新机场的建设、312国道的改线和高压走廊的规划等重大基础设施共建问题进一步做好空间形态的整合与布局结构的优化，处理好城市发展与山水形态的关系，进一步研究主城区的更新与新区开拓的策略性问题综合协调城市道路与公路、水运等综合交通网络布局的关系，着重加强城市干线道路网与公路网、轨道交通网的衔接研究，加强综合交通运输的换乘系统的综合规划强化近期建设规划的内容，充分考虑实施的可行性和管理机制,纲要论证,建设部专家组技术审查意见城市性质一是长江三角洲地区重要的中心城市之一，二是著名的旅游胜地无锡的城市规划区称为“市区”规划加强城乡一体化规划，在市区和中心城补充村镇建设、城乡用地调整、基础设施统筹等内容，提出可行的规划对策城市布局中用地的主要拓展方向和“一主一副四组团”的提法需进一步斟酌，主城组团式的空间布局要充分考虑用地现状和规划实施的可能性。滨湖新城的发展要充分考虑现有的城镇现状和对太湖自然景观和环境的影响，其发展规模和时序应进一步论证。东亭组团的发展应充分利用现有的公建和基础设施，并进一步完善、配套，作为中心城市重要的组成部分和城市的副中心在规划中预留机场的发展用地，对具体位置和近期的过渡方案进一步研究进一步明确路网的等级、功能和结构，理顺城市快速路，处理好城市快速路与城市用地布局结构的关系安排苏锡常轻轨线在无锡的线路布局，考虑预留与苏州、常州的线路接口以及换乘枢纽的位置明确各级道路的规划技术标准物流中心的规划要注意分类、分级,公众参与,对城市的发展方向、布局结构、中心体系、城市特色营造、新区开发和旧城改造、农村居民点拆迁安置等问题结合总体规划的展示进行的公众参与调查,规划重点,解决城市发展的战略问题和策略问题解决城市发展的重点问题和主要问题1、布局结构的深入研究与调整2、中心体系3、东部地区的整合4、交通问题5、历史文化保护和城市特色6、基础设施协调规划7、生态建设与环境保护8、发展时序9、城市发展的引导与控制,专题研究,无锡市城市竞争力研究无锡市自然生态资源评价与城市发展研究无锡市信息化城市发展研究无锡市中心城形态演变研究无锡市湖滨城市设计研究无锡市历史文化保护研究无锡市旅游发展研究无锡市城市交通发展战略研究,市域城镇体系,城市化水平市域总人口2005年为514万2010年为524万2020年为538.8万城市化水平2005年60%左右2010年65%左右2020年73%左右,市域城镇体系,市域城镇体系结构构筑“多中心、开敞式”市域空间发展格局培育由沿江城镇发展轴、沪宁城镇聚合轴和澄锡宜城镇发展轴组成的“两横一纵”“干”字型城镇发展轴,市域城镇体系,城镇空间和等级规模一级中心城市无锡中心城全国重要的经济中心、区域交通枢纽和国内外著名旅游胜地，营建湖滨城市和生态城市2020年城市人口200万,市域城镇体系,城镇空间和等级规模二级中心城市江阴和宜兴三级城镇重点中心镇8个四级城镇一般镇32个左右,市域城镇体系,运输通道（交通走廊）沿城镇轴线集并运输线路，加强协作和衔接，形成综合运输能力沪宁线运输通道沿江运输通道澄锡杭运输通道,市域城镇体系,市域综合交通运输网络“九横四纵”的干线公路网络“五横二纵”的轨道网络“两横五纵”的内河干线航道网络“一横一纵”的天然气输送管道网络市域交通运输场站设施无锡公路主枢纽长江江阴港无锡内河港无锡新机场,市域城镇体系,区域客运轨道交通东西向，苏锡常客运轨道线南北向，澄锡宜客运轨道线,市域城镇体系,空间开发建设管治长江沿岸地区环太湖地区无锡市区锡澄平原区宜湖平原区宜南低山丘陵区,市域城镇体系,区域协调与苏锡常都市圈空间协调沿江开发空间形态与苏中、苏北空间协调与上海市与浙江省与安徽省,市区,规划重点市区的规划重点在于基础设施协调和空间整合发展目标最适宜创业发展的城市最佳人居环境的城市,市区,人口2020年，人口277.7万人，城市化水平83.3%。城镇人口为231.3万人中心城人口200万人，周边城镇人口为31.3万人，乡村人口为46.4万人,市区,空间结构以沪宁交通走廊为主轴，澄锡宜交通走廊为次轴，中心城为核心，建设空间集聚、生态空间开敞的多层次现代都市空间格局,市区,空间结构中心城是区域中心城市，是公共服务中心、现代制造业与技术创新基地，旅游、休闲度假胜地中心城外围以绿色空间为主，防止中心城向外无序蔓延，是中心城基础设施与区域基础设施的交接地区，为无锡大型基础设施布点提供用地，并为远景发展留有余地,市区,空间结构在中心城外围保留梅村、安镇、张泾、港下、荡口、羊尖、八士、后宅、洛社、玉祁、杨市、陆区等12个镇，有效促进中心城对外围地区的带动和协调发展,市区,空间结构将洛社、玉祁作为重点中心镇培育，承担中心城功能扩散在无锡与苏州、常州的边界地区控制2公里左右的禁止建设区，以避免城市连绵成带发展,2公里,2公里,市区,基础设施建设加强市政设施建设的整体协调、区域共享，提高市区的整体建设标准，如高等级公路、区域供水、污水处理厂等控制基础设施走廊,中心城,城市性质全国重要的经济中心、区域性交通枢纽和国内外著名旅游胜地,中心城,人口规模现状159万人近期170万人远期200万人用地规模现状140平方公里，88.0平方米/人近期195平方公里，91.9平方米/人远期195平方公里，97.5平方米/人,中心城,城市发展战略自然山水引入城市内部的“生态城市、山水城市”战略第二产业向外转移，推动旧城更新和城市外延扩张的有机疏散和做大中心城战略以中心城扩展带动边缘区空间整合的城乡协调发展战略开辟滨湖公共绿色开敞空间，塑造滨湖城市特色战略充分利用依山傍水优势，创造一流人居环境战略,中心城,城市发展方向南拓北展东整西优,中心城,城市形态星楔状,中心城,城市布局结构形成“七片一带”的总体布局结构，构筑“山水城林”一体的城市总体框架“七片”是城中、蠡溪、东亭、滨湖新城、新区、山北、锡北7个片区“一带”是“Z”字形的环太湖、五里湖的自然山水风光带,中心城,以居住用地和生活服务设施为主，承担行政、商业、金融、文化等综合职能,1、城中片区,中心城,2、蠡溪片区,城市与太湖风景区之间的重要过渡地带，也是无锡在近期建设“滨湖城市”的重要地段以居住、商贸、旅游服务、体育为主的综合区规划在青祁路东、太湖大道以南形成中心城次中心,中心城,3、东亭片区,以工业、居住、商贸为主的综合区沪宁高速公路西侧建成中心城东翼的居住新区和次中心，东侧发展为无锡纺织工业改造升级的主要基地沪宁高速公路和太湖大道互通口附近发展区域超级市场和商贸流通中心,中心城,4、滨湖新城片区,以教育、科研、体育、旅游服务、高品质住区、高新技术产业园区和生产型公共服务设施为主的综合区包括新城中部的城市次中心，远景担负起城市副中心的职能西部是大专院校区和科研园区，中部是居住区，东部是高新技术产业园区和产业孵化基地,中心城,5、新区片区,以工业、居住、物流为主的综合区用地布局大致以旺庄路为界，以南为工业用地，以北为生活性用地工业以外向型经济和高新技术产业为主，是无锡最主要的高新技术产业区,中心城,6、锡北片区,堰桥是以行政办公、居住、现代高科技园区为主的综合区西漳是以现代物流、居住、工业为主的综合区,中心城,7、山北片区,以居住功能为主保留传统的特色手工艺生产基地和集中成片无污染的纺织企业,中心城,8、环太湖、五里湖地区中心城重要的生态廊道，重点发展旅游产业太湖岸线资源的利用要统筹安排，分层推进,中心城,城市中心体系由1个一级中心、3个次级中心（东亭、蠡溪、滨湖新城）和9个三级中心组成,中心城,一级中心承担行政、商业、金融、文化等职能高度发达的零售业是其特征规划重在改善交通和环境,中心城,次级中心东亭次中心在锡山区现状公共中心基础上，增加商业、服务、文化娱乐功能，通过空间整合，形成城市东部次中心蠡溪次中心除商业、文化等职能外，旅游服务是主要职能之一，随着城市西部地区的开发和完善，培育为次中心之一滨湖新城中心以生产性服务设施为主，主要有行政、商业、旅游服务、商务信息、文化、体育等职能，是接受中心区功能扩散和容纳新增城市功能的主要地区，远景发展为城市副中心,中心城,三级中心堰桥、西漳、山北、钱桥、长江北路、清扬路、华庄、雪浪、梁清路锡北、锡东高速公路互通口的二个区域性的大型超市、交易市场区也是无锡公共设施的重要组成部分,中心城,行政办公近期形成金匮桥东的市级行政中心将原锡山市行政中心作为锡山区行政中心，在堰桥、蠡溪片区分别选址建设惠山区、滨湖区行政中心在滨湖新城城市次中心预留行政办公用地,体育设施现有体育公园、体育中心、锡山体育场三处体育设施用地保留在滨湖新城远期或远景建设区域性大型体育中心，具备与周边城市联合承担国家级综合性比赛和国际单项赛事的能力发展基层体育场馆，加强居住区、居住小区体育设施建设,中心城,中心城,医疗卫生设施合理调整全市的医疗卫生机构布局，将部分功能重复或相近的机构合并或重组形成以现代化大型综合医院为核心的分级医疗卫生网络在东亭、蠡溪、滨湖新城增设大型综合性医院在锡北片的堰桥建设大型职业病防治医院,中心城,教育科研设施现状大专科研用地基本保留，鼓励新建扩建的院校向规划大专院校区集中在五里湖南岸布置集中的高等院校区和科研园区，安排江南大学等高校,中心城,居住用地控制城中片区住宅建设，改善中心区居住环境积极引导东亭地区房地产开发和新区配套的住区建设推进蠡溪地区尤其是青祁路以西地段高尚社区建设合理配套山北、西漳、堰桥的生活设施以长期控制为原则平稳推进滨湖新城建设，为城市未来留出足够的发展空间,中心城,工业用地以集中为原则，在新区、滨湖新城、东亭、堰桥等发展工业逐步调整各级公共活动中心、风景名胜区、历史保护街区内的工业企业对不宜在无锡中心城发展，有一定发展潜力的产业，采取有序向外围扩散的形式，跨越行政区划布局，调整到市区、市域内的其它城镇，以至更远的区域,新区,滨湖新城,东亭,堰桥,中心城,仓储用地仓储用地的调整应与物流园区的布局相适应以水运为主的相对集中以公路交通为主的结合工业区布局以铁路交通为主的结合铁路站场布局危险品库布置在新长铁路的藕塘站附近,中心城,中心城建设控制分区控制发展区限制建设区风貌协调区引导改造区优先发展区,城市综合交通体系,城市对外交通总目标：加强交通枢纽地位，增强中转和集散运输能力内外公路/道路网络衔接客运铁路的高速化和公交化，货运铁路专用化增加水运主通道运输能力建设新机场,城市综合交通体系,内外道路网络衔接对外公路形成“三(半)环十射两联”的对外公路布局公路立交10个高速公路互通7个一级公路立交重视公路交叉口渠化,高速公路,一级公路,二级公路,城市综合交通体系,东西向客运铁路的高速化和公交化东西向货运铁路专用化南北向铁路综合化,苏锡常区域轨道线,澄锡宜区域轨道线,京沪高速铁路,沪宁铁路,新长铁路,城市综合交通体系,增加水运主通道运输能力主骨架航道环线航道干线航道内河枢纽港公用港区货主码头区,环线航道,干线航道,内河港区,主骨架航道,城市综合交通体系,新机场,新机场建设策略建成前，继续利用硕放机场建成国内干线机场，必要时开通国际航线,硕放机场,城市综合交通体系,客运码头区,铁路客运站,公路客运站,对外客运交通枢纽区位：锡沪西路广瑞路通惠东路锡澄路所围合的范围内面积：约0.5平方公里策略：多方式场站的集成规划，有序建设，合理衔接，节约投资，共建共享,对外客运交通枢纽,城市综合交通体系,城市综合交通系统交通政策区划城市小汽车发展策略城市客运交通结构城市道路网络交通供需分析城市公共交通城市轨道交通中心区道路交通旅游交通停车场,城市综合交通体系,交通政策区划目的：提高城市结构稳定性从布局上促进公交优先发展引导小汽车拥有者相对集中分布,城市综合交通体系,TOD策略鼓励轨道车站周边地区高密度、混合使用对引导区实施交通安宁提高轨道车站的易达性与步行、自行车等交通系统有便捷联系,轨道线,城市中心,引导区,城市综合交通体系,城市小汽车发展策略指标控制适宜拥有水平：80辆/千人门槛拥有水平：100辆/千人以内政策引导当拥有水平低于适宜拥有水平时，鼓励汽车进入居民家庭将小汽车拥有水平长期控制在门槛指标内，出行比例控制在20%以内,城市综合交通体系,无锡市城市客运交通结构预测一览表（%）,城市客运交通结构严格控制摩托车发展优先促进城市公交发展有序引导小汽车交通发展针对步行和自行车方式结构的不稳定性，引导向集约化交通方式转移,城市综合交通体系,城市道路网络“自由式”布局“环形辐射式”快速干道各片区“方格网”路网,快速干道主次干道网络与高速公路衔接片区之间连接货运专用道,城市综合交通体系,城市道路网络规划指标体系,城市综合交通体系,城市交通供需分析交通需求：推荐方案为32.62万PCU，高方案为34.34万PCU交通容量：46.68万PCU负荷水平：推荐方案为0.70，高方案为0.74,城市综合交通体系,城市公共交通车辆达到2300标台，拥有水平为11.5辆/万人线路公交线网密度中心区达到4公里/平方公里外围区达到2公里/平方公里整体线网密度应不低于2.5公里/平方公里场站设施保养场6处，分别位于中心区边缘、锡北、蠡溪、东亭、新区和滨湖新城，每处占地约8公顷,公交专用道,导向公交,城市轨道交通“向心型”轨网布局不同性质的换乘枢纽6处,城市综合交通体系,苏锡常轨道交通线路,澄锡宜轨道交通线路,“C型”线,新区线,城市综合交通体系,中心区道路交通策略：强中心战略措施：公交主导疏导穿越交通布局：“环形放射式”,城市综合交通体系,旅游交通直升机机场水上旅游线路导向公交旅游线路与城市快速交通系统有便捷联系,城市综合交通体系,社会停车场城市外围停车场中心区外围停车场风景区出入口停车场服务于公共建筑的停车场泊位数为3.8万个居住区配建停车场调节小汽车拥有者空间分布泊位数为13.4万个,城市外围停车场,风景区出入口停车场,服务于公共建筑的停车场,中心区外围停车场,城市综合交通体系,国际物流园区结合口岸布置国际物流园区，共3处无锡港建成上海国际航运中心的支线港和喂给港,新区物流园区,源,设施,目的地,下甸桥物流园区,新机场物流园区,城市综合交通体系,区域物流园区综合性物流园区锡北物流园区专业性物流园区东亭物流园区配送物流西漳东物流园区仓储物流石塘湾物流园区中转物流下甸桥物流园区中转物流,绿地系统,规划指导思想和目标形成“真山真水融入城，生态林地楔入城，沿河沿路绿绕城，公园广场点缀城”的生态绿地系统京杭大运河以东地区以小、多、匀的开敞式公共绿地为主，城市新区以大型公共绿地和生态绿地为主,绿地系统,绿地系统规划西、南以自然山水景观为特征的楔形公共绿色空间东、北以郊野田园风光为主的生态楔形绿地中心城内部构筑“点、线、面”相结合的绿地网架,绿地系统,公共绿地公园街头绿地滨河绿地生产防护绿地专用绿地,城市设计,城市设计主题以“湖滨城市”为目标突出和强化“山、湖、河、城、文、绿”这六大城市特色景观构成要素,城市设计,城市空间形态系统构筑“西、南依山傍水，东、北郊野田园，城区指状发展，城内河网密布”外部开放空间系统规划“一个城市中心，两块楔形绿地，四条滨水绿轴，四个景观大道，六个拓展方向”内部空间骨架,城市设计,城市景观结构框架特色景观点：历史文化特色类、自然环境特色类、人造景观特色类特色景观区：城市中心区、风景区以及一些历史风貌区特色景观轴线：景观主轴有5条，景观副轴有8条景观视线走廊：建立9条重要景观视线走廊,城市设计,城市空间高度控制制高点自然山体制高点：惠山、大浮、马山；人工建筑制高点：一主三次的城市中心区高层建筑制高点高度分区规划高层引导发展区：主要有城市中心区的商业金融用地高层限制发展区：指环太湖地区和以五里湖为主体的周边区域；不作特殊要求区：指除以上地区外其他地区城市天际轮廓线控制,从沪宁高速公路西眺,五里湖地区东眺北望,南太湖地区北眺,城市设计,重点地区城市设计五里湖地区定位以绿化和碧水为基调的、生态型、开放式城市公共空间土地利用生态林与湿地：在五里湖东部规划建成大面积的生态林地和湿地，包括植物园、环保公园、生态公园、研究与开发园地等旅游娱乐场所：对现有娱乐设施整合的基础上，在五里湖东南、东北侧增加一些旅游娱乐设施湖滨居住：在五里湖东南侧规划建设少量低密度的高档别墅，但要注意建筑物与自然景观的协调商业服务设施：规划在金城路与环湖路交叉处增设一些餐饮、夜总会等服务设施,生态建设和环境保护,生态建设指引以自然生态体（大面积的森林绿带、宽阔碧蓝的水体、功能完善的湿地和秀美的山体）的保护、恢复、建设遏止中心城的蔓延式发展，为保持中心城活力提供保障未来城市建设以跨越自然体的外围发展，其中以南部的滨湖新城为主，建设“新时代的无锡”各个片区以大缀块的形式镶嵌于大自然基质之中，片区之间由快速交通廊道、自然生态廊道连接，形成功能高效、结构合理的大地景观，为生态城市建设奠定基础,生态建设和环境保护,中心城山水园林绿地系统构建结构合理的中心城生态绿地系统中心城核心位置控制6平方公里左右的绿心，以分级分层的方式建设为宜，其中绿地中心的正常生态区34平方公里太湖滨水绿带宽度至少控制1公里，其中湿地约占40。复合绿带内部除少量低密度、低层的旅游建筑外，严格控制建设开发行为充分发挥山水城市特色，利用运河等主要水系组织成分隔中心城各部分的水系绿地复合轴。小型支流尽量保留并组织到居住区等城市功能区内部的空间布局中去,生态建设和环境保护,生态保护与建设生态敏感区保护湿地的恢复与保护退渔还湖、还河，建湿地公园严格保护现存湿地河湖及沿河湖地带的建设与保护尽量保持河流与湖泊水系的面积和连通度加强污水治理，保护景观水体、水源地山地森林、沿湖林地、沿路林地建设与保护乡村生态环境发展工业向园区集中，农业生态化、规模化,生态建设和环境保护,环境保护近期目标（2005年）将无锡建成“国家环境保护模范城市”中期目标（2010年）将无锡建成为经济发达、人民富裕、环境优美的可持续发展的生态城市远期目标（2020年）将无锡建成宜居的生态城市,历史文化保护与继承,历史文化价值评述吴歌软语的发源地悠悠穿城的古运河千年未变的古城址民族工业的发祥地山环水绕的湖滨城,历史文化保护与继承,城市整体保护市区马山旅游度假区大浮影视公共游览区泰伯庙泰伯墓吴文化区中心城文物保护单位体系重点地段和街区保护体系城市景观名胜区,历史文化保护与继承,文物古迹地区文物古迹地区保护以“一城一带一片”和“三区”为基本构架，将141处文物点分成6个不同风格和特点的保护地段或保护区“一城”为无锡旧城文物保护区“一带”为古运河历史文物保护带“一片”为惠山历史文物保护地段“三区”分别为马山旅游度假区、大浮影视城公共游览区、近郊区的文物保护区,历史文化保护与继承,历史文化保护区（11个）惠山古镇小娄巷清名桥和定胜桥沿河荣巷日晖巷及东、西大街接官亭弄与前后蔡家弄前、后太平巷大窑路古窑区周新镇老街惠山及古运河荡口镇北仓河沿岸及老街,历史文化保护与继承,传统文化保护措施（8条）开辟特色旅游建立博物馆，专业陈列馆弘扬名人文化，抓好一批名人故居的保护、恢复建设有历史意义的文化标志性建筑加强对城内尚存的古河道、古桥梁的保护做好有代表性的传统民居的保护和修复重视对地下文物的保护严格古树名木及其周围环境的保护,历史文化保护与继承,太湖风景名胜区太湖风景名胜区保护分绝对保护区和外围保护区绝对保护区应对山体、大气、动植物及文物古迹等加强整体保护，提高环境质量外围保护区作为太湖风景区与中心城的过渡缓冲地带，要有开敞绿地与太湖的风景相渗透,旅游规划,旅游资源太湖山水影视文化古陶泥人运河人家,旅游规划,旅游发展定位以观光旅游、度假休闲旅游为核心，培育会展旅游、商务旅游、生态旅游、影视文化游、运河风光游、江南名园游、近现代工业游、宗教文化游等旅游产品，力争成为国家级观光游览、休闲度假旅游目的地,旅游规划,市区旅游总体布局形成“四区一带”的新格局休闲疗养、宗教文化旅游区山水风光、影视文化旅游区水乡风貌、体育健身旅游区江南园林、文物古迹旅游区运河民俗文化旅游带,旅游规划,旅游跨区域协调以环太湖旅游圈建设为统一品牌，总体规划，分片实施，建成江苏省重点旅游区：与苏州古典园林、江南水乡古镇的特色资源协调与常州天目湖休闲观光、中华恐龙园科普求知等的协调与宁镇扬、沿海、徐宿淮等旅游区的跨地区合作,市政基础设施规划,给水工程水源近期以太湖水作为城市水源，中心城与镇区联网供水远期引长江水源为第二水源，实现无锡、江阴区域联网供水用水量预测2005年175.1万m3/日2020年250.5万m3/日,市政基础设施规划,给水工程水厂近期六座，规模173.8万m3/日远期七座，规模250.5万m3/日管网长江源水管，沿锡澄高速公路布置中心城管网为环网，至各镇区干管以枝状网布置市区内各镇供水需要设加压泵站,市政基础设施规划,排水工程排水体制雨污分流制，原有合流制管道逐步改造污水量预测处理总量为126.4万m3/日污水处理厂共有19座污水处理厂，总处理规模131.5万m3/日,市政基础设施规划,供电工程负荷预测近期5036千瓦时/人年远期12460千瓦时/人年电源规划主要有斗山站、鸿山站、宇峰站和锡南站等四个500KV变电站扩建利港电厂，望亭电厂作为无锡电网的补充电源,市政基础设施规划,供电工程电网规划500KV电网：新建500KV鸿山、宇峰站、锡南站，与现有斗山站共同形成一个500KV的网络。220KV电网：依托电源点形成双回链式结构，从电源层和双回链式结构上辐射出若干终端变，形成220KV网络。,市政基础设施规划,电信工程长途电话交换机容量增至10万端口电话主线普及率达80线/百人数据多媒体业务用户普及率超过80，其中宽带用户占数据业务用户总数的95控制5个方向的微波通道,市政基础设施规划,邮政工程近期建设5个邮政支局，改建3个邮政支局所。远期中心城服务半径0.7公里人口密度，需新建38处邮政支局市区服务半径1公里，需新建邮政支局所183处,市政基础设施规划,广播电视工程网络规划由“星形环状”骨干网和基础网构成路由规划在已建成9大分片的基础上增加6大分片,市政基础设施规划,燃气工程气源规划天然气逐步替代人工煤气，远期天然气利用普及到重点中心镇，部分一般镇保留液化石油气储气罐。用气量预测居民用气耗热指标为近期2300MJ/人年，远期为2720MJ/人年，远期总用气量9亿立方米/年,市政基础设施规划,燃气工程天然气长输管线及站场规划分输站位置在梅村镇附近门站位置在高浪路与沪宁高速公路交汇处的旺庄输配系统形成一环加5条射线的输配网络中压干管根据具体情况，按2千米左右环线铺设,分输站,门站,市政基础设施规划,供热工程为五个供热区，五个热源点，其中一个为新建，规划供汽能力为2560t/h大浮、马山、硕放、胡埭以及供热规划区外的重点中心镇和一般镇的供热采取区域锅炉房集中供热,综合防灾规划,防洪工程防洪标准200年一遇。防洪体系在中心城圩区的外围构筑防线，设立包围圈，形成东南片、西北北片、西北西片、北部片和西南片等5大片系圩区，实行高低分开，机排自排结合的城市防洪排涝新体系。,中心城近期建设规划,发展规模人口规模为170万人城市建设用地156平方公里左右，比2000年增加16平方公里；年均建设34平方公里,中心城近期建设规划,城市结构形态无锡中心城近期形态基本保持现有“星楔状”格局，用地布局和功能结构进一步优化，初步形成“七片一带”的总体布局结构雏形。,中心城近期建设规划,分区建设重点城中片