【国家标准】HB 7667-2000 航空发动机燃油喷嘴性能试验

中华人民共和国航空工业标准667一2000航空发动机燃油喷嘴性能试验2000一09一20发布2001一01一01实施国防科学技术工业委员会批准 中华人民共和国航空工业标准航空发动机燃油喷嘴性能试验667一2000范围本标准规定了航空发动机燃油喷嘴性能试验的内容和方法，提出了对试验设备、测量方法与测量准确度的要求。本标准适用于燃油喷嘴的常规试验、雾化试验及燃油总管试验。2引用标准本章无条文。3定义本标准采用下列定义。 喷嘴喷口端面一定距离图1所示。in 主油路中形成的静压。国防科学技术工业委员会2000比of of 于或小于该特征直径的油雾质量之和各占油雾总质量的一半。一R)分布数学表达式中的表示雾滴尺寸分布的均匀程度。of 试验内容本标准所述试验按内容分为:燃油喷嘴常规试验、燃油喷嘴雾化试验和燃油总管试验。括:雾滴数密度、雾滴速度和雾滴质量通量等参数的空间分布的测量。c密封性试验。量单位时间内流经喷嘴的燃油容积。量单位时间内流经喷嘴的燃油质量。般用浮子流量计或涡轮流量计进行测量。学法有直射式投影法和照相原理成象法，在荧屏上直接读出喷雾锥角;还可通过摄像头采用计算机图象和数据处理技术测出喷雾锥角。通过机械式探针法(如图1所示)，可以直接读出或间接换算出喷雾锥角。雾锥下面放置一下12周向等分的圆形分布器(如图2所示)，记录各等分在相同时间内所收集到的燃油量来分析该喷嘴的燃油分布特性并计算其燃油分布不均匀度。54雾化参数的测量雾化参数采用光学诊断法测量。正面或某一角度测量其散射光强分布，由此计算出雾滴尺寸和速度。量法667一2000利用雾滴通过两激光束交点时产生的相移多普勒效应来算出雾滴尺寸及其运动速度。过图象扫描分析仪计算雾滴尺寸。化试验器和燃油总管试验器。它应由供油系统、供气系统、抽风系统、电器系统和测试系统等组成。化空气流量测量、喷雾锥角测量和燃油分布不均匀度测量。燃油总管测试系统包括燃油总管流量测量和流量分布测量。喷雾锥角的测量宜采用光学法或探针法。光学法要求具有修正图象失真度，提高图象信噪比的功能。满足对不同喷嘴测量点所在位置的要求。观察其喷雾锥的变化。量光轴与喷嘴中心线垂直。保证测量准确度。保证取样适宜。0应有风量调节装置，在保证不影响雾锥的情况下抽风大小应可调。42试验介质的温度宜保持在20士2范围内，试验间环境温度宜保持在25试验间应保持干燥、无尘。个喷嘴应选择5出流量特性曲线。正时的检测，或者批量生产的检测，则选择1量时要求把喷嘴绕其轴旋转不少于900，以观察其角度变化，确定测量位置。公式(1)计算喷嘴的燃油分布不均匀度S。丹=h 0w、一h m,10096(1)式中:集到的燃油量最大值;h，收集到的燃油量最小值;S燃油分布不均匀度。量00,150，或者00,100,150的其中的最大值为该喷嘴的真实般规定雾滴平均直径(雾滴分布指数(N)为必须测取的参数。其它参数(如雾滴数密度、雾滴速度、质量通量等)能测取的尽量测取。于常规试验中合格的同一批喷嘴，选择一、二只喷嘴作雾化特性试验即可。对于一般工作喷嘴只选择1于研制的新型喷嘴，应选择5_8个工况作雾化特性试验，作出有关特性曲线，如择1相同时间内收集总管各喷嘴的燃油量，以此来分析燃油总管流量分布特性，并按公式(2)计算燃油总管流量分布不均匀度。=9x 100%.，(2)9Z 集到的总管上各喷嘴中燃油量的最大值;9，二收集到的总管上各喷嘴中燃油量的最小值。6精确测量。特别注意测量位置应尽量靠近喷嘴，以免失真。副油路单独工作时，需测出它的反压。验时须将试验条件同时记录下来。如油温、室温、介质型号与物性等。应用标准角规和标准粒子对相应设备进行校准。测量参数的允许误差应满足表1给出的范围。表1性能参数允许误差燃油质鱼流量9s油压力差0. 5 %雾化空气压差化性能参数, 0%试验技术要求)、试验大纲、试验卡片、设备点检表及试验原始记录表等。所有文件应按签署制度签署。应对设备各系统按点检表进行检查，并签名。试验卡片进行状态调节和数据采集。7设备点检表对设备各系统进行检查，并签名。找出原因，排除故障，部分或全部试验重做。等。验对象、本次试验所依据的标准和试验概况符号表示及单位试验目的试验条件试验条件包括时间、设备型号名称、试验介质与性能、油温、室温等。试验件简介试验内容试验内容应包括试验项目、工况与主要参数的录取等。试验结果结果中一般应包括数据整理、绘制各项性能参数图表。量准确度说明和需要进一步验证的问题，并对试验件提出技术评估和改进意见等。回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回