老旧小区交通综合治理民情调查报告

1/9老旧小区交通综合治理民情调查报告XX区“老旧小区交通综合治理”工程是XX区区委区政府为破解小区“停车难”、“行车难”问题开展的一项民心工程。为确保老旧小区居民安全宜居的生活环境，我区秉承“大安全观”理念，多部门联合，攻坚克难，有效开展“老旧小区交通综合治理”工作。为全面了解广大群众对“老旧小区交通综合治理”工程实施的意见和建议，我们在全区范围内组织开展XX区“老旧小区交通综合治理”工程民意调查，调查对象为区内13个已开展“老旧小区交通综合治理”工作的社区居民家庭，调查方法采用等距抽样的方法，共有300户居民家庭填写了调查问卷。老旧小区交通综合治理是一项综合性的民生工程，覆盖面广，包括封闭管理范围、动态监控设施、停车监控设施等。同时各个小区的原有基础设施也不尽相同，开展工程的进度也有快有慢，在开展满意度评价时涉及到某项比较具体的工程时所调查的样本范围也不尽相同。如停车智能系统，在本次调查的13个小区中，有9个社区已经开通，4个社区还没开通。为更加科学合理的反映居民对该项工程的评价，我们采取剔除无应答统计对象的统计方法，对已经开通的9个社区作为调查对象进行评2/9价，从而更加科学合理地反映每个问题的统计结果。这种方法同样适用于其他类似存在上述情况的问题评价。一、居民对老旧小区交通综合治理工作的总体评价（一）知晓度高老旧小区交通综合治理推出时间不长，但知晓度不断攀升。大量的居民群众了解这项工程。调查中当问及“您是否知道本小区在开展老旧小区交通综合治理工作”时，有的居民表示知道。1、宣传力度大，宣传途径多。居民对我区实行老旧小区综合治理有如此高的知晓度原因之一就是宣传力度大，宣传途径多。老旧小区交通综合治理的宣传充分利用了电视、报纸、广播、社区宣传栏、互联网等途径，其中“电视”、“报纸”媒体和“街道、社区宣传栏”三大宣传途径已成为居民了解的最主要渠道。2、征求意见，提前公示。政府相关工作人员在老旧小区综合治理工程实施之前先征求老百姓的意见，并在需要治理的小区内进行公示。调查显示，有的居民表示有被征求意见。有的居民表示该工程实施前有进行公示。（二）满意度高老旧小区交通综合治理工作得到社区居民的普遍认可。调查显示，有的居民对这次的“老旧小区综合治理”工作表示满意，认为该工程实施后，停车较以前来说相对容易，3/9停车秩序也较工程实施前更为有序。但仍有的居民对此次治理工作表示不太满意，认为该工程实施并未完全解决当前“停车难，行车难”问题。在对老旧小区交通综合治理工作的分项评价中，小区居民对各分项的工作均表示较为满意。其中，居民感到最满意的是道路整洁情况，满意率为；其次是封闭管理范围，满意率为；工程质量情况和环境绿化情况满意率也较高，分别为和。另外，动态监控设施分布情况、停车智能引导情况和停车收费情况等几项满意率相对较低，主要原因是由于几个社区整体工程未完工，居民无法评价。（详见下表）1、工程质量情况的评价调查显示，有的居民对“老旧小区综合治理”工程质量表示满意。不少居民认为小区配套设施更加完善，监控、路灯均安装到位，道路也进行了拓宽，最大限度地保障了行人、非机动车行驶安全。仅有的居民对此次工程质量情况表示不太满意。2、封闭管理范围评价在治理过程中撤消了部分原有小区门卫，将门卫外移至主干道路口，并在新设置的治安岗亭相应配备了道闸门禁收费综合管理系统，实行封闭管理。调查显示，有的居民对这次的工程封闭管理范围表示满意，部分居民认为此举不仅解决社区周边停车问题，更加保障了居民安全。仅4/9有的居民认为封闭管理范围不太合理，管理范围划分后，原来免费的停车区域均变成收费区域，增加了居民的经济负担。3、动态监控设施分布情况评价我区老旧小区动态监控是通过增设监控点与改造原有监控设施相结合，将辖区内监控进行联网，实现实时动态显示，实时监控辖区治安、交通、应急等状况，有效发挥监控系统在治安防控、城市管理、应急处置、民生服务等方面的功能。调查显示，有95的居民对老旧小区交通综合治理工程的动态监控设施分布情况表示满意，认为动态监控设施的分布能形成全天24小时无缝隙监管，同时保安巡逻频率有所增加，治安更让人安心。而5的居民认为动态监控设施分布不太合理，监控设施的增加会对生活隐私造成一定影响，给日常生活带来不便。4、停车智能引导情况评价调查显示，有的居民对老旧小区交通综合治理工程停车智能引导情况表示满意，认为该功能能更好的帮助居民快速及时找到停车位，减少车辆与车位的摩擦性失衡。但的居民认为停车智能引导情况不佳。5、停车收费情况评价调查显示，有95的居民对老旧小区交通综合治理工程停车收费情况表示满意，有些居民认为停车收费合理，5/9并且注重了人文关怀，针对定期探望父母的车辆，专门设置了亲情卡，并设有免费停车时段。既保障了辖区居民正常停车需要，又满足了子女探望父母的需要。但仍有5的居民认为停车收费情况不合理，认为免费停车时间较短，亲情卡发放较少。6、环境绿化情况评价调查显示，有的居民对老旧小区交通综合治理工程环境绿化情况表示满意，认为在没有减少绿化率的前提下有效地对交通进行了综合治理，贯通了绿化中的游步道，对高大乔木进行了修剪，实施了绿化隔离。但仍有的居民依然对环境绿化情况不太满意，认为应该适度提高绿化率。7、道路整洁评价调查显示，有的居民对老旧小区交通综合治理工程的道路整洁情况表示满意，认为在工程竣工时并没有出现路面脏乱差的情况。而的居民认为道路不够整洁，工程接近尾声之时，路面没有及时清理，对居民日常生活造成了一定影响。二、居民对老旧小区交通综合治理工作的具体评价（一）“停车难”问题得到适度缓解1、近八成的居民认为停车更加容易。老旧小区交通综合治理工作开展后，对街巷进行了改造，不仅把社区岗亭6/9外移，还对街巷双侧停车位进行了规范，在一定程度上有效缓解了停车难问题。当被问到“你认为老旧小区交通综合治理工程实施后，停车秩序较工程实施前如何”时，的居民认为比以前容易，18的居民认为和以前一样，的居民认为比以前更难停车。（详见下表）2、九成以上居民认为停车秩序得到改善。老旧小区交通综合治理工作开展前，社区公共泊车位少，车辆多，许多车辆违规停泊在街巷双侧和绿化带。对小区整治后，规范序化了停车位，在一定程度上缓解了停车难，同时保证了街巷双边规范停车无证流动摊贩无法进入小区，废旧物品回收车辆也需要登记入内，从源头上改善了无序的状态。调查结果显示，居民认为老旧小区交通综合理工程实施后，停车秩序较工程实施前更为有序。（详见下表）3、八成以上居民认为停车纠纷越来越少。老旧小区交通综合治理工作开展后，不仅脚踏实地，更是因地制宜，针对辖区范围内的特殊路段实行特殊改造。如公园和幼儿园，在施工过程中充分考虑人文关怀，尽量不影响行居民步行和孩子上幼儿园，调整停车位同时设置非机动车停车区域，规范并方便家长接送车辆的停放。在最容易引发停车纠纷的地方很好地解决了停车难的问题。调查中显示，的被调查居民表示治理后因停车发生纠纷比以前少，的居民认为纠纷与以前差不多，仅有3的居民认为纠纷比以前7/9多。（详见下表）（二）“行车难”问题得到有效改善1、交通秩序更加规范。将小区门岗外移在主要街巷入口处，使得逆向行驶的车辆无法进入。规定大型车辆严禁停泊在街巷双边以及驶入的车辆单向通行，确保了辖区街巷的畅通。特别是小区周边学校，在早上上学和下午放学高峰，学生家长的机动车、电动车和自行车交集在一起，交通状况复杂。通过实施“大封闭管理”，学区交通状况得到明显改善。当被问及“对车辆进出实行封闭式管理后，小区交通秩序与以前相比如何”时，的居民认为与以前比更加畅通，居民认为一般，仅有居民认为不如以前畅通。这些居民认为社区出入口、菜市场出入口、幼儿园门口、公园门口较为拥挤，高峰时期通行困难，影响出行。（详见下表）2、消防通道更加畅通。老旧小区基础设施相对落后，很多为上世纪90年代建造，且街道老年人比例较大，针对辖区实际情况，“119”和“120”车辆通道，对于居民来说是生命通道。工程充分考虑了消防和救护道路的畅通。当被问及“老旧小区交通综合治理工程后，消防车、救护车能否在封闭范围的道路上顺利通行”，居民表示能顺利通过，但仍有表示不能顺利通过。三、居民对老旧小区交通综合治理工程的意见建议8/91、停车收费问题有待进一步加强。一是如何最大限度保护小区居民停车利益，有居民表示最好能做到三证合一（房产证、身份证、行驶证合一），才给办停车证，且以家庭第一辆车购车时间为序。而对于外来车辆，则相应提高收费标准，与小区居民区分开来，最大程度保障小区居民利益。二是让收费更加人性化，特别是针对定期探望父母的车辆，停车时间可能会较长，有居民建议对于社区居民亲友可以增加免费停车时间并加大发放亲情卡力度。2、环境绿化有待进一步改善。由于增加了车位，部分居民担心会减少绿化面积，影响居住环境。特别是以老年人为主的小区，更应注重提高绿化率，有居民建议可以将绿化中的游步道贯通，高大乔木进行修剪，实施绿化隔离。此外应利用屋顶绿化、垂直绿化等多种方式改善社区环境，改善绿化品质，提升环境质量。真正做到小区园林化，居住有品质。3、公共停车场的配套设施有待进一步完善。即使我们已经初步完成了老旧小区交通综合治理工程，但车位依然无法满足日益增多的车辆需求，从调查数据来看，依然可以听见“车多位少，增加停车位”，“修建立体车库”等这样的建议，有条件社区可以建立地下停车库、立体停车库以满足周边居民需求。此外，还可以建立公交社区、把公交小巴士引入社区，增设公共自行车租赁点。9/94、治安管理需要进一步加强。部分居民建议提高保安人员素质，增