隧道工程生产实习报告

1/5隧道工程生产实习报告姓名学号专业班级指导老师实习单位实习时间X年X月X日X年X月X日1概述继生产实习之后，此次毕业实习继续在建筑科学研究院驻A标段隧道工程监控量测项目组实习，有了生产实习的经验，现在对于隧道监控量测的项目内容以及各监测项目的操作方法已经基本熟悉。但由于自己在学校所学的并没有隧道专业，所以对于隧道工程的了解需要从零开始，在这里的施工现场感官的学习和了解让我对隧道工程的组成部分及关键技术有了更深的认识，特别是新奥法隧道施工的每一步施工工序及各工程机械、材料有了进一步的了解。虽然实习期间自己的本质工作并不是很多，但在工作之余坚持常到施工现场参观学习，观察工人的每一步工序操作及注意事项，通过与现场的工作人员的交流，2/5更加丰富了实践经验和理论知识。每天坚持写工地日记，总结每日所学并融入自己的想法。实习仅仅是将学到的理论知识应用于时间的第一步，在以后的学习和工作中更要学会融会贯通，不断加强自身的专业技能。2实习目的通过施工现场操作和参观，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要点，主要机具设备及用途、质量要求通过现场操作和学习，掌握监控量测的基本内容和监测方法，熟悉监测仪器的使用方法，以及基本数据的处理和分析了解在施工项目管理中各方业主、承包商、监理单位的职责及施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术人员的职责与业务范围看懂实习工程对象的建筑、结构施工图了解工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造、围岩地质特点等。3工程概况为快速路、主干路网规划中的七横线，西起悦来新城纵三路，东至两路老城渝航路，是连接渝北空港经济圈和北碚蔡家经济圈的一条城市主干道，也是连接和两路老城之间的一条重要道路。3/5本次招标的A标段工程位于两路组团，道路西起桂馥大道，向东下穿两路老城，形成隧道，终点接区政府北侧现状渝航路。东段为城市主干道级，双向六车道。本合同段的工程量主要包括双向六车道隧道一座，长度分别为左线867M，右线887M隧道东侧出口有两条匝道长度分别为A匝道、B匝道新建主线道路长约640M以及终点附近渝航路改造段长约171M。隧道工程为该合同段的关键项目，该隧道位于左线里程桩号为ZK0510ZK1385，右线里程桩号为YK0YK1处，分别长约875M及887M。隧道采用单洞三车道分离式复合衬砌设计射流风机纵向送风方式通风线路间距东洞口开挖净间距约为，隧道净间距约为，西洞口开挖净间距约为，隧道净间距约为，隧道埋深10M55M，属市政大口径浅埋隧道。4参建单位建设单位建设投资集团有限公司设计单位林同棪国际工程咨询中国有限公司监理单位建新建设工程监理咨询有限公司勘测单位勘测院监控单位建筑科学研究院施工单位集团有限公司4/55隧道工程施工施工工艺及开挖方法本隧道为大口径公路隧道，地质条件较好，采用新奥法二台阶分部开挖，左洞已掘进约450米，右洞洞口段明挖推进约100米，暗挖掘进约260米。新奥法是以控制爆破光面爆破、预裂爆破等为开挖方法以喷射混凝土和锚杆作为主要支护手段，通过监控量测控制围岩的变形，动态修正设计参数和变动施工方法的一种施工方法。对于本工程采用的长台阶法的作业顺序是对于上半断面。用两臂钻孔台车转眼、装药爆破，地层较软时亦可用挖掘机开挖。安设锚杆和钢支网，必要时加设钢支撑、喷射混凝土。用反铲车将石渣铲运到装载机内运出洞外。加设钢支撑和钢支网、喷射混凝土形成闭合初支。对于下半断面。由于台阶不是很高，采用钻孔机直接钻孔、装药爆破，装渣运出洞外，初支拱架用钢支撑在边墙处与拱脚连接如图1，形成闭合全断面