2016ｘｘ铁路段行政工作汇报-团结拼搏 实干强段

1/242016铁路段行政工作汇报团结拼搏实干强段各位代表，同志们现在，我代表段向大会作行政工作报告，请予审议。一、XX年工作回顾XX年，是我段历史上任务最为繁重、困难最为突出、考验最为严峻、压力最为巨大的一年。在部、局的正确领导下，全段干部职工以“打造蚌工品牌，争创京沪标杆”为目标，以确保提速安全持续稳定为核心，团结拼搏，苦干实干，攻坚克难，强力推进，以心血和汗水谱写了情系提速、无私奉献的辉煌篇章，促进了全段的改革发展。1第六次大提速顺利实施。全段认真贯彻部、局关于第六次大提速的一系列部署和要求，以确保提速安全为核心，以提升设备质量为抓手，立足自身，抓早提前，不等不靠，主动应对。成立了提速工作领导小组，制定了提速前、交替期、过渡期和巩固期的实施方案，建立了值班、交班、设备检查、干部包保、信息报告等多项制度，开展了“拼搏40天，全面打好第六次提速攻坚战”、“决战50天，打好快速提升设备质量攻坚战”等劳动竞赛活动，掀起了设备整治的一个又一个高潮。举办了第六次提速及新规章培训考试1868人次（其中时速200公里区段提速新标2/24准、新知识考试186人），使行车主要工种在“”前全部培训合格并持证上岗。按期完成了南线安装新栅栏282公里，北线加固栅栏公里，桥梁拆除护轨57座/3162米，大机维修等提速攻坚任务，提升了线桥设备质量，确保了第六次大提速顺利实施。代写论文2提速安全持续稳定。围绕第六次大提速带来的新形势、新变化，摸索规律，制定措施，抓好落实，确保了提速安全持续稳定。一是坚持理念引导。利用培训、会议、安全宣传小分队等多种形式，开展了3期/5100人次参加的提速安全理念教育和百日安全大反思活动，干部职工“三如”意识基本确立，安全责任意识和遵章守纪自觉性明显增强。二是坚持制度保证。积极应对动车组开行、夜间天窗修、道岔工队等新型养修生产单元带来的新变化，及时修订完善了动车组运行区段作业人员安全措施线桥设备综合天窗修管理办法时速200公里区段轨控实施细则等20多项长效管理文件，重新修订了线路晃车等11项应急预案，初步建立了以“轨控检查监控体系、线桥作业标准化体系、安全防控体系、奖惩激励体系、职工培训体系”为主要内容的提速安全保障五大体系框架。三是坚持严控关键。加强施工安全控制，严格落实组织协调、施工准备、等级把关、过程控制、监督检查、开通放行等措施，施工安全正点率达100。加强道口管理，严格落实对道口员、3/24看护员、监护员的三级培训教育制度。实行干部包保，加大抽查力度，及时处理和通报道口违章情况。完成道口铺面大修4处，增设减速带3处，刷新道口标志122处，加长半遮断栏杆94处。加强现场作业控制。重点控制天窗点外作业项目和违章使用机具问题，对危及行车安全的单轨车、吊轨车、螺丝机等养路机械，严格落实申报、批准、使用制度。强化防胀、防洪、防断等季节性安全工作，严格落实各项措施，确保了安全受控，投入1700多万元，完成了路肩加宽、水沟新建和加盖板51公里、路基大修公里、路堑病害整治公里、路堤整治公里，提高了防洪能力，同时也大大改善了下道避车和上下班行走条件。广泛开展安全大检查和安全专项整治活动，消除了一批安全隐患。加强劳动安全控制，细化八防措施，深化专项整治，广泛开展了汽、电车运输等劳动安全立功竞赛活动，段再次实现了劳动安全年。四是坚持从严考核。全年共查处“两违”96件，其中A类2件，C类9件，D类85件，全部按“四不放过”的原则进行了分析处理，确保了现场受控。论文网3设备质量稳步提升。针对提速工作带来的新变化，确立“高标准，严要求，细作业，零误差”的轨控理念。探索天窗修管理机制，调整了劳动组织，成立了综养工队，4/24配置了各种养路机械350台、照明设备（包括头灯）1333个及轨道检查仪6套，租用汽车12辆。成立了线路质量监控小组，利用动检车、轨检车、车载式线路检查仪、便携式线路检查仪等检测手段，采取人工添乘、落地检查等多种形式，进行动静态对比分析，依托办公信息平台，实行数据快速传输，促进了轨控质量的稳步提高。坚持科学养路，实施了小机群道岔脱杆捣固和线形校正，初步建立了三维精测控制系统，集中力量安装CP3精确定位桩9930个，埋设CP2精确定位桩5000个，道岔曲线埋设钢轨桩4600多个。成功研制了手提打磨机，改进了平面仿型打磨机，并全面投入使用。广泛开展了设备大整治活动。加强对提速道岔、曲线和直线段轨距、轨向的整治，努力确保了道岔稳、曲线圆、直线直。全面完成了大机维修300公里，配合中修细整37公里，段办中修10公里，全段更换伤损钢轨12公里，钢梁涂装大修3孔/95吨，桥面大修3孔/208米，桥梁维修59座9086米。同时，切实加强站专线养护和二通道设备整治工作，使全段设备质量保持了均衡稳定。全年部轨检车检查12240KM，其中优良9810KM，优良率80，级5个，级个/KM。511月部综检车检查9523KM,优良5081KM，优良率,12个,级1个,级个/KM。210月份路局轨检车检查905KM，优良率，无级，5/24级/KM。其中第四季度消灭了轨检车级偏差，取得了提速以来最好成绩。代写论文4队伍素质明显提高。围绕第六次提速，分层次制定职工教育培训计划，汇编了线、桥、探等各工种学习资料和考试题库以及机械、灯具等设备使用、维修、保养知识手册。举办各工种人员脱产培训88期/5556人次。组织职工技能演练7期231人次。举办了线、桥工种技能大赛，激发了广大职工学技练功的热情。为高技能人才作用的发挥搭建平台，组织召开了段级论文发布会，6篇论文获得奖励，一篇多媒体课件和一项教学质量成果受到路局的表彰。全年46人参加了高级技师、技师岗位竞聘，上岗44人。全年新提车间主任副主任7名，为车间配备技术人员3名，调整工班长75名。组织312名职工参加技能鉴定，合格率较上一年度有较大提高。5改革管理稳步推进。按照段年度工作的安排，改革管理工作取得了显著成效。积极探索新形势下劳动组织形式，进一步整合线路车间和养路工区，成立7个综养工队和检查工班，实行专业修、集中修和机械修。加强财务管理，出台了资金管理、成本管理考核等多项制度，实行全面预算管理，落实科目负责制和定期分析制度，夯实了财务管理的基础。加大债权债务的清理力度，全年共计收回应收帐款400万元，其它应收款420万元。大力推进贯6/24标工作，完成2轮内部审核，实现了对车间、班组和机关部门的全部覆盖，顺利通过了部、局组织的年度监督审核。组织开展的旧轨料执法监察回头看受到路局好评，路用石料执法监察获路局优秀项目。大力支持多经，扶持集经，经营实体取得显著业绩。蚌埠实业公司全年完成销售收入万元，实现利润万元，宿州工贸公司全年完成销售收入1050万元，实现利润万元。6办实事项目全部完成。按照年初职代会确定的办实事项目，扎扎实实为职工办实事、办好事。共组织各类劳模、先进和生产骨干外出学习、疗养14批/254人次。组织“两高一露”人员健康体检1248人，为在职职工接种乙肝疫苗2288人（含多经托管人员）。开展了大规模的“两线”创建活动，改善了沿线工区的生产生活条件。为一线工区安装空调216台，配置冰箱31台，洗衣机92台,电视机40台，衣柜158个，安装太阳能49组，为一线工区配备铁床317张、卧具272套，完成了机关浴池改造和东三、三界等5个工区的房屋整建和生活设施配备，完成芦岭、任桥及桥梁巡守房整修7处，新建自行车棚12处，厨房改造13处，场院整修和修建上下班道路12处。全年发放住房补贴627人次/万元，为职工办理住房公积金贷款62人次/426万元，办理住房公积金提取357人次/万元。深入落实三不让承诺，发放助困、助学、助医资金78户（人）/7/24万元。职工收入较上一年增长了，大大高于全局的增长水平。集体职工的收入也实现了较快增长，蚌埠实业公司较上年增长了20，宿州工贸公司增长了18。7精神文明建设得到加强。深入学习贯彻党的十七大精神，全段干部职工贯彻科学发展观的理念进一步增强。落实中央惩防体系实施纲要和党风廉政建设责任制，建立干部作风督查机制，思想和作风建设得到新的加强。改进和创新企业思想政治工作，及时化解不稳定因素，确保了职工队伍整体稳定。深入开展“确保提速安全，共创和谐铁路”主题教育活动，极大地激发了全段干部职工昂扬向上的进取精神。大力开展生活线、文化线创建活动，81个创建班组全部通过验收，职工的文化娱乐和业余生活更加丰富，段再次获得路局级文明单位称号。此外，段在计划生育、综合治理、人武、退管等方面也取得了可喜成绩。回顾一年来的工作，我们深深感到，XX年是我段面临的变化最大、困难最多、考验最为严峻的一年，也是全段工作取得重要突破和新的发展的一年。这些成绩的取得，得益于路局和办事处的正确领导和各兄弟单位的关心支持，得益于段领导班子的坚强有力，得益于各级干部的无私奉献，得益于全体职工的苦干实干。每一项成绩的取得，都凝聚着全段干部职工的心血和汗水，每上升一个台阶都意8/24味着全段干部职工的拼搏奉献。正是我们这一支讲团结、顾大局、有能力、能奉献的干部职工队伍，创造了一项又一项新的业绩。成就来之不易，众志方可成城。在此，我向各位代表并通过你们向全段干部职工和家属以及离退休老同志，致以崇高的敬意和衷心的感谢与此同时，还应当清醒地看到，我们的工作还存在一些问题和不足。我们对提速安全规律的掌握还远远不够，安全管理上的薄弱环节并未消除；线桥设备欠修、机械设备不足仍是摆在我们面前的客观实在，提速线路变化规律尚待进一步探索；新的养修秩序尚未建立，作业手段、作业方法还没适应提速的需要，轨控质量高位保持还未步入常态；个别干部作风漂浮，工作被动，致使段里的一些决策不能一贯到底；车间的执行能力和班组管理还要进一步加强，队伍素质亟待提高。对这些问题和不足，我们将在今后的工作中，高度重视并认真研究解决。论文代写二、XX年面临的形势、总体思路和主要目标XX年，是“十一五”发展的关键时期，我段既面临难得的历史发展机遇，也面临着严峻的挑战和考验。深入分析和把握新的形势特点，对于我们进一步理清思路，明确目标，实现又好又快发展目标，具有十分重要的意义。一是上海局“坚持四个发展，推进四个率先”的战略要求，为我们又好又快发展提供了广阔的空间。路局九9/24届三次职代会确定了“科学发展、创新发展、安全发展、和谐发展”和“率先建成发达的铁路网，率先实现技术装备现代化，率先转变经济发展方式，率先创造一流的经营业绩”的发展思路，为我段的又好又快发展指明了方向。我段作为上海局的北大门，抓住机遇、当好领头羊、实现又好又快发展是我们义不容辞的责任。因此，全体干部职工必须树立机遇意识、大局意识，巩固扩大第六次大提速成果，增强责任感、紧迫感和使命感，自我加压，迎难而上，以精细的管理和精湛的业务为我段又好又快发展做出新贡献。二是工务工作在提速安全中举足轻重的地位，已受到部、局领导的高度重视，加大投入，加快设备装备现代化的步伐，必将为我们又好又快发展带来千载难逢的历史机遇。部党组“东部铁路率先实现现代化”的战略决策和路局“加快率先发展”的思路，对于我段解决设备欠帐突出、养路机械不足、运输设备匮乏等问题是一个难得的历史机遇。我们一定要统筹规划，抢抓机遇，科学养修，奋力攻坚，努力实现安全的持续稳定、设备质量的快速提升和养路机械化的快速发展。论文代写三是在推进铁路又好又快发展的实践中，我们经受了第六次大提速带来的严峻考验，队伍素质更加过硬，品牌意识更加强烈，管理理念更加先进，这些都是我段实现10/24又好又快发展的强劲动力。经过多年的实践，我段确立了“打造蚌工品牌，争创京沪标杆”的战略目标，铸就了“团结进取，务实创新”的蚌工精神，积累了丰富的治段强段经验。加上我段有一个善谋实干、精诚团结的领导集体，有一支勤奋务实、勇于进取、敢打硬仗的干部队伍和一支既能吃苦耐劳又善于科学养路、敬业爱岗、乐于奉献的职工队伍。就没有应对不了的困难和风险，就没有破解不了的难题和矛盾，就没有战胜不了的艰难险阻和各种严峻挑战我们的目标一定能够实现根据以上形势，我段XX年工作总体思路是认真学习贯彻部、局运输安全和工作会议精神，坚持以科学发展观和建设和谐铁路战略目标为引领，以确保提速安全持续稳定和轨控水平高位保持为重点，深化养修体制改革，推进管理和科技创新，着力打造段级领导管理能力、车间级执行能力和班组的实战能力，努力实现“打造蚌工品牌，争创京沪标杆”目标，为全面推进段又好又快发展创造新佳绩。主要目标是确保提速安全持续稳定。认真贯彻部、局运输安全工作会议精神，积极探索提速安全规律，努力构建提速安全保障体系，确保安全工作持续稳定，实现年度安全控制目标。论文代写11/24确保轨控质量高位保持。坚持“三零”理念，实行专业修、集中修、机械修，创新管理模式，探索作业方法，实施精检细修，确保轨控质量高位保持，争取安优段路局排名第一，实现“打造蚌工品牌，争创京沪标杆”目标。确保队伍素质全面提高。建立培训机制，改进培训方法，提高培训工作的针对性和有效性，不断提高队伍素质，全面适应新设备、新技术、新工艺的需要。确保办实事项目期到必成。坚持为职工办实事、办好事，争取路局支持，大力改善职工生产生活环境，努力提高职工收入水平，确保各项办实事项目期到必成。三、XX年重点工作主要抓好以下六个方面的工作（一）探索提速安全变化规律，确保提速安全持续稳定认真贯彻全路和全局运输安全工作会议精神，深化提速安全保障体系建设和安全基础建设，确保运输安全持续稳定。1强化安全理念教育。安全理念、安全意识、安全知识的教育是我段长期坚持的安全工作方针。年内要利用多种形式，开展内容丰富、行之有效的安全教育活动，重点要加强作业、施工、劳动安全等方面的教育，使职工掌12/24握安全技能，提高自我保护能力和安全责任意识。要进一步建立安全教育制度，每实现一个安全百日，在开展安全反思的同时，必须开展一期安全巡回教育。2完善提速安全保障体系。全面落实“把握规律、完善机制、系统推进、动态优化”的总要求，规范和完善我段提速安全五大保障体系，把提速安全保障体系建设引向深入，在推进提速安全管理制度化和规范化上取得更大进展。建立日常检查、定期检查、考核激励机制，促进体系建设的责任落实到位。深入探索提速安全规律，紧密跟踪新情况新变化，创造性解决新问题，使保障体系不断改进和完善。3进一步加强专业管理。在运输组织发生新的变化、装备水平不断提高的情况下，专业管理的作用更加重要。各专业部门要牢固树立“管生产、管技术就必须管安全”的理念，增强专业管理意识，落实安全管理的主导责任，当好专业带头人。要抓住安全生产的倾向性问题和重大问题，及时组织开展技术攻关和专项整治。专业技术部门要始终把规章、制度、标准管理作为首要职责，主动研究解决技术管理方面出现的新情况新问题，及时修订完善，确保适用有效。4着力打造三种能力。一是提高段一级领导管理能力。段是组织实施各项工作的枢纽，要树立大局意识和全13/24段一盘棋的思想，统筹兼顾，密切配合，用心工作，精细管理。重点要抓好调查研究、计划制定、组织协调、指导检查、考核奖惩等各项工作，切实抓好段各项措施的落实，确保段方针目标的实现。着力解决工作中出现的新问题，不断改进工作方法，提高管理水平。二是提高车间一级的执行能力。车间是各项工作的组织者和执行者，段的各项工作计划、标准、要求都是通过车间向一线岗位职工传递。车间执行能力的高低，关系到段各项措施能否一贯到底。因此，车间必须保证段各项计划的严肃性，并结合实际，细化实施方案，确保与段计划无缝对接，加强对工区的检查指导，保质保量地完成各项任务。三是提高班组的实干能力。要充分发挥工长的龙头作用，努力使一线工长成为既能带领职工冲锋陷阵，又能在精细管理上有所作为的领头人。要强化班组的四个环节管理，采用面上指导和典型引路、互相帮促相结合的方法，使工区管理水平有明显提升。要注重工区群体合力营造，发动职工为段改革发展献计献策，形成群策群力，苦干攻坚的良好氛围。论文代写5切实加强劳动安全管理。要采用多种形式对全体职工定期开展人身安全和事故案例警示教育，提高自我保护意识。要从规范职工作业行为入手，狠抓职工惯性违章，全面落实“个人保班组，班组保车间，车间保段”的安全14/24防控体系。要加大查处力度。对有章不循、违章违纪的要严格进行考核处理。要努力完善安全生产条件与设施。年内段将安排60万元专项资金，用于解决水沟、路肩加宽和对讲机老化等问题。6强化现场作业控制。一是强化施工安全管理，把施工安全责任、施工组织、计划、审批、协调、等级把关、巡养防等各项制度落到实处，同时要加强零小施工的管理和对外单位在管内施工的监控。二是强化道口工、巡道工、桥巡守等单岗人员作业标准的落实，加大对道口的检查力度，强化对看守人员的培训，提高业务技能和应急处理能力。三是加强作业防护和下道避车，防止作业人员的车辆伤害。四是加强对动车组前后作业和下道避让的管理力度，确保动车组运行安全和人身安全。五是重点抓好天窗点内、点外作业、利用时速120公里区段列车间隔作业的安全控制，杜绝违章作业和有害作业，抓好检查小车作业和汽电车运输作业人员的人身安全。7强化季节性安全工作控制。切实加强防胀、防洪、防断等季节性安全工作。认真学习关于防止胀轨跑道工作细则和应急抢险预案，强化全员防胀意识，提高处置能力。落实“二清、三测、四不超、五不走”的作业制度，实现防胀工作控零保零的目标。加强防洪工作的组织领导，完善防洪预案，严格执行领导负责制、分段负责制、冒雨15/24检查制等制度，加强防洪值班，备足防洪料具，确保一旦发生险情，出动及时迅速。切实加强钢轨防断工作，要科学安排探伤周期，对青阜线、符夹线等超期服役钢轨，必要时加密探伤次数；要严格探伤作业标准，要加强对胶结接头、道岔区段和200公里区段所有焊接接头等薄弱设备的检测，要采取互探、手工检查与仪器检测相结合等办法，提高伤损设备探出率。论文网论文网中国论文联盟论文代写8继续深入开展安全专项整治。按照“专业负责，系统推进”的原则和段安全一号文的要求，继续开展线桥设备、营业线施工安全等7个方面的专项整治。专项整治要突出针对性，集中精力攻克安全深层问题。要建立专项整治问题库，列入安全专项整治的问题，要层层落实责任，包干到人、追踪到底，整改一个，销号一个，确保专项整治取得实效。9建立安全预警管理体制，提高应急处理能力。要根据现场可能出现的安全情况，建立等级控制、上下畅通、快速响应、处置得当的安全预警机制。要大力加强应急演练，进一步提升干部职工的应急处置能力。16/24（二）探索提速线路变化规律，确保设备质量高位保持设备质量是提速安全的基础，基础不牢，地动山摇。要切实把强化设备基础放在重中之重的位置，从严立标，加大投入，精检细修，动态保优，努力使线路动静态质量高位保持。1坚持理念引导。要确立“零误差”的理念和标准。提速线路质量是提速安全的“命根子”。在高速度、高密度、高强度的列车连续冲击下，传统养护维修理念和标准已难以保证安全。特别是在200公里及以上区段，由于列车速度快，小的误差和缺陷很快就会变大、放大，直接威胁动车组运行安全。要向职工讲明，按标准作业是每个工种必须执行的基本要求，“零误差”不是超标准养护，而是“干一事成一事”的具体体现，“零误差”不是增加工作量，而是提高作业质量储备期的有效途径。因此，我们必须把“零误差”的维修理念贯穿于线路养护和维修的全过程，提高检查和作业精度，实施精检细修。5全面完成大中修任务。今年管内大中修主要任务有更换道岔71组，更换新钢轨38公里，更换再用轨30公里，大机维修公里。高质量完成上述大中修工作量，是我段加快提升装备水平，使主要设备步入良性循环的重要途径。因此，一是要全面完成任务。要按照段计划安排，17/24周密组织，严格标准，细化措施，按期完成各类大中维修任务。二是保证质量，各有关单位要严把质量关，加强细整工作，验收一次性达到规定标准，努力做到不给工区留工作量。特别要做好道岔大修的测量定位，焊接组装质量控制和换碴工作，实现道岔大修施工工艺的创新。6继续开展到发线、道岔、曲线专项整治。要进一步加大站专线、大站场设备整治的力度，继续加大对蚌埠东站、青町、青龙山等大站场的设备投入，本着先严重，后一般的原则，及时消灭影响安全的设备隐患。同时，要进一步发挥主观能动性，利用换下的再用轨、枕对大站场设备结构进行强化，进一步增强安全保障能力。要加强对专项整治的检查和验收，奖优罚劣，确保专项整治取得效果。7确保桥涵设备状态良好。桥涵维修要达到优良标准，保养达到合格标准，消灭临界与超限处所。加强病害设备的整治，年内将开展石砌墩台、横隔板断裂等重点病害专项整治，完成双片式T梁横向加固工作。积极探索桥梁护轨不适应大机捣固问题，按路局要求完成护轨改造任务。加强涵渠的清淤、疏通工作，尤其是影响两线间排水的涵渠要下大力气疏通。继续加大水沟改造、路肩、路基整治的力度，提高防洪、抗洪能力，做到汛期路肩无积水，管内无慢行。毕业论文18/24（三）强化全员培训，确保队伍素质适应需要队伍素质是实现我段又好又快发展的根本保证。因此，今年要把加强队伍素质培训作为贯穿全年的一项重点工作抓实抓好。1抓干部队伍建设。一是加强干部思想政治建设。努力建设一支讲政治、精业务、会管理、作风硬、勇负责任，敢挑重担，适应铁路又好又快发展的干部队伍。二是加强干部选拔任用和管理工作。干部的选拔重学历而不唯学历，重年龄而不唯年龄，要打破身份限制，唯才是举。要选拔责任心强、经验丰富、富有开拓精神的干部担当重任。要做强车间，逐步配齐车间干部，增强一线的管理力量。要提高异地车间的生产组织能力和突发事件处理能力。同时，要防止车间“小机关”化。三是加强干部作风建设。安全在管理，管理在干部，干部在作风。要大力弘扬求真务实精神，大兴求真务实之风，教育全段干部和班组长树立和落实正确的业绩观，严格组织纪律，做到政令畅通。四是建立干部问责制度。要严肃追究干部的失职行为，要对科室、个人岗位职责范围内的工作及领导交办的工作没有认真落实的进行问责，并严肃处理责任人及相关负责人。五是加强党风廉政建设，广泛开展知荣明耻教育，坚决纠正少数干部中存在的不思进取、工作漂浮、怕挑重担、不负责任、铺张浪费等不正之风，狠刹安全管理中的好人主19/24义和扯皮推诿现象。论文网2加强电脑和网络知识培训。随着检测信息平台的建立和电脑网络向一线的延伸，电脑知识和网络知识更加重要。要加大这方面知识的培训，车间干部、工长不但要懂业务、会管理，同时还要会使用电脑和网络，提升现代管理水平。年内将适时安排车间干部、工长电脑和网络知识脱产培训。3强化全员培训。坚持数量和质量并重，在职工培训的针对性和有效性上下功夫。要突出抓好提速关键岗位、行车主要工种和工班长培训，更新培训教材，采用案例教学、多媒体教学等职工喜闻乐见的方式，使各类技能培训更加适应提速变化，更加贴近现场实际，更加符合职工需求。要突出抓好实作培训，以生产现场为教学场所，以处理典型故障为内容，定期组织模拟演练、实作考试和技术比武，提高职工故障判断能力和应急处置能力。要探索建立技能培训辅导员制度，组织专业技术人员、高技能人才和包保干部担当辅导员，对职工岗位技能进行现场教学、面对面指导。要严格培训质量评估考核，定期组织抽查抽考，确保培训不走过场。三是开展学习型班组创建活动。在班组中开展每日一题、每月一考活动，建立机制，奖优罚劣，进一步激发职工学技练功的热情。4抓好工班长后备工班长培训。一是抓好现职工20/24班长“四新”知识、管理能力、任职资格培训。二是举办10天以上的工班长（后备工班长）培训班2期，重点进行轨控资料分析与应用、检查小车的使用和波形图分析、安全管理知识、班组管理能力、作业验收标准和现场作业质量控制等培训，特别要对一些基本作业技能如起、拨、改、捣、垫和曲线、道岔晃车等病害的整治进行强化培训。5加强高技能人才（技师、高级技师）的培养。段将积极为高技能人才的成长搭建平台。一是保证高技能人才每年不少于10天的新知识、新技术的培训。二是利用技术比赛、工人技术论文发布等形式，促使技能人才在生产实践中养成勤于思考、善于总结的工作习惯。三是组织课题攻关。以车间为单位，根据自身的设备情况，与技术人员联合组织12个课题攻关，以解决工区长期存在的设备病害问题。（四）加强经营管理，提升经营管理水平要实现我段又好又快发展的目标，必须抓好经营管理，提高经营管理能力。1抓好劳动用工管理。今年是劳动合同法和职工带薪年休假条例实施的第一年，要从以人为本、改善民生的高度出发，认真抓好贯彻实施，切实维护职工合法权益。一要抓紧整章建制。对现行劳动用工规章制度进行集中清理，修订与新法律法规不相符的规定，制订完21/24善配套政策，研究具体实施细则。二要大力压缩其他用工，规范合同管理，防止发生劳动纠纷。特别要从源头抓起，抓紧完善其他用工使用审批制度，从严下达使用计划，严控使用范围和数量。三要优化劳动组织。一定要研究当前的生产组织变化，合理制定定员标准，着力解决忙闲不均和结构性缺员的问题，对于职工年休假的安排，部、局态度非常明确，就是要统筹兼顾，合理安排，保障职工的休假权。对职工带薪休假，段将不安排缺员补工。毕业论文2严控成本支出。按照全面预算管理的要求牢固树立“先预算后支出”的成本管理理念，要提高预算的科学性和可操作性，使预算更加贴近运输生产经营实际，特别是要坚持强本简末，重点保证直接生产预算