JTT 331.4-1996 港口码头劳动定员标准 集装箱码头

331 。，一271范围，、，282引用标准.，。，.，二，.一283单项定员。284船舶装卸作业线综合定员，“，315全部定员计算方法.。. 、曰本标准是针对使用集装箱专用装卸机械和装卸工艺进行集装箱装卸作业制定的劳动定员。本标准为由七个标准构成的港口码头劳动定员系列标准中的一个标准，这七个标准是:X X X X. 1X X X X. 2X X X X. 3X X X X. 4X X X X. 5X X X X. 6X X X X. 7通部直属沿海港口企业定员标准，本标准自实施之日起，同时替代上述定员标准中的有关条款本标准由交通部人事劳动司提出并归口。本标准由上海港务局、天津港务局和青岛港务局起草。本标准主要起草人:黄伯龙、王红雁、居明如、王金忠、刘春果、刘跃环。 标准适用于港口集装箱专业码头的劳动定员管理。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。331. 2表1)力作业装一一卸全机械作业2港口装卸工全部定员每条作业线45人23人12人0每条作业线每班定员1+轮休后备系数)/出勤率。二(1)式中:每条作业线每班定员作班次一班制取1、两班制取2、三班制取3、四班三运转取4; 年制度休息工时/年制度工作工时，其中每周实行405;出勤率取。，表2),表2人/台(辆)装卸机械类别定员人数装卸机械类别定员人数集装箱正面吊运起重机一厂集装箱龙门起重机 集装箱侧面吊运机1集装箱叉式装卸车1集装箱跨运车1集装箱牵引车 一331. 2装卸机械司机全部定员全部定员机每班定员出勤率(2)式中:单机每班定员械使用台数是指为保证完成生产任务所必需使用的机械台数;工作班次一班制取1、两班制取2、三班制取3、四班三运转取4;轮休后备系数指年制度休息工时/年制度工作工时，其中每周实行05;出勤率取。船每班1人。公司每班1人。3. 1人。3人。下每公司0年装卸集装箱空箱10万1人。1人。40万 3人。1实施计算机装卸控制管理的公司，每条作业线每班1人;船每班1人;地疏装箱装卸指挥，每公司每班。年装卸集装箱吞吐箱量20万地疏运，拆装箱装卸指挥，每公司每班112人。18人。3年装卸集装箱吞吐箱量40万轮理货)作业线理货船到场(车、船、火车)作业线每线每班1地拆装箱理货，可视情适当增加定员。. 8. 集装箱门式起重机、集装箱叉式装卸车、集装箱正面吊运机等)每作业线每班1人(船到场作业线除外)。配备作业线理货员18. 2.3. 2未实施计算机装卸控制管理，每条作业线每班. 1集装箱进港区通道收发每通道每班2人。集装箱出港区通道每通道每班1 表3),表3机械名称岸边集装箱起重机定员集装箱门式起重机、跨运车每周工作大于减少定员。341面吊运机集装箱牵引车、挂车、搬运车人/台(辆)0. 5. 250. ，应减少定员。本标准已包括公休、法定假日和缺勤因素，标准外不再另配轮休后备人员。r 331. 2班至少按4人配备，工作量少的可兼任其它工作。2人。运车每台。人。引车、挂车、搬运车每公司2以上的机械队或修理车间2间)10。人的队(车间)2人。15。人的队(车间)2职工人数在150人以上的队(车间)间)，定员人数少于4人的按4人配备。泊位不连在一起，中间要使用交通工具才能到达的)可增加定员。船帕装卸作业线综合定员定员(见表4) 5集装箱船舶装卸侮条作业线配备机械名称配备台数岸边集装箱集装箱牵引车起重机2集装箱叉式装卸车、集装箱跨运车)23注:1集装箱牵引车配备台数是以集装箱堆场在码头前沿的作业环境作为测算的依据，远离码头的后方堆场可在台设备、单项工作群体为对象单项制定用人的定员依据，它是船舶装卸作业线综合定员的基础。船舶装卸作业线综合定员是根据集装箱船舶装卸作业线上有关岗位按单项定员标准综合而成的标准，它是单项定员的实际应用。测算船舶装卸作业线定员人数时，可根据船舶装卸作业线综合定员标准配人，船舶装卸作业线定员中未包括的岗位，可以根据单项定员标准配人。3部定员可按下列公式计算:定员人数=每班应配人数+轮休后备系数)/出勤率(3)