浅谈交通业的发展与环境保护的关系

1/6浅谈交通业的发展与环境保护的关系摘要我国改革开放三十多年来，交通运输业一直处于快速发展的状态，无论是城市建设过程中的交通发展，还是全国各地铁路运输业的发展，都为我国的经济发展奠定了基础。但是随着交通业的这种发展随之而来的就是环境污染的问题，如何处理好交通业的发展与环境保护的关系就成为保证交通运输正常运行的一大关键，本文就针对我国现在交通运输业的发展状况，探析一下在这种发展中该怎样解决环境污染问题，做好环境保护的工作。关键词交通发展、污染、环境保护引言自从第一次工业革命以来，机器的广泛应用提高了社会生产力，促进了技术水平的进步，在推动了城市化进程的同时也带来了环境污染的问题，保护环境，爱护地球已经成为世界各国推行可持续发展政策的基本目标，而我国也早已将环境保护定为一项基本国策，尤其是交通运输业的高速发展带来的环境污染问题也是我国推行环境保护政策的一个重点。我国交通运输业的快速发展是从新中国建国以来开始的，旧中国时的交通运输业十分落后，新中国成立以来，我国交通业的发展经历了翻天覆地的变化，基本形成了铁2/6路、公路、水运、民用航空和管道五种运输方式共同组成的综合运输网，运输路线不断延伸，交通运输网遍布全国各地，随着交通业的这种发展，环境问题也随之而来。一、交通业的发展对环境的影响交通运输业在性质上属于服务性行业，对社会生活和其他行业都有很大的影响，这种影响有两个方面，一方面为正影响，也就是带来的便利的一面，如给人们的正常出行带来了便利。走南闯北，正常上班在现在的生活中都离不开交通运输业，除此之外他还带来了巨大的经济效益，激励了国民经济的发展，同时也激励了企业间的市场竞争。但是，我们在看到它有利影响的一面的同时，也必须注意到它所带来的负面的影响，既占有了土地也污染了环境。1、交通运输业的发展增加了土地的占有率交通运输业并不仅仅指的是一条路而已，它所连带的还包括其它的各种服务设施，例如公路基础设施、客运站、火车站、飞机场、港口码头以及其他的运输服务设施，这些设施的建设都会大面积的占用土地，还有铁路的修建也会占用大量土地，在一个城市的占地面积当中，道路的占地比率至少会占到20，铁路可能会占到土地的45左右，站在保护资源和可持续发展的角度上，在选择交通运输方式和工程项目时应该尽量以土地资源占用少、资源利用率高为选择标准。3/6、造成污染，破坏环境道路的修建和交通运输设施的建设都是为了车辆通行而准备的，如果没有车辆运输，那么这一切都没有存在的意义，但是车辆通行带来的除了便利就是废弃的排放，噪音的污染。在现在的城市社会中，汽车尾气已经成为现在城市大气污染的主要污染源，尤其是随着人们生活水平的提高，私家车辆应经越来越普及了，公路机动化交通是造成地区和全球环境影响的主要源头，占总污染量的75以上，作为中国比较发达的城市，上海和北京在非供暖期间的机动车排放CO、HC、NOX三项分别占排污量的86、90、56和60、。噪声污染也是造成城市环境污染的重要原因之一，噪声污染对人的身体健康和生活质量的影响是最严重的，它会造成人的睡眠质量下降，身体和精神无法得到合理调歇，致使精神疲倦，影响工作和学习，更有甚者他还会血压升高和心血管疾病，干扰人际交流。另一方面，交通运输还会造成水质污染，交通运输会影响地下水，主要有两个方面的表现，第一个方面是交通运输所需要的基础设施建设改变了地表水和地下水的水流和水质，严重后果时有可能会导致水土流失、淤泥的增加、洪水还有个地下水的枯竭，影响城市道路的排水系统和城市地下水的分布。另一个方面，运输过程中产生的各4/6种污染粒子不仅会污染水源，有可能还会通过地下排水系统而影响到周围的土壤性质，致使土壤酸化，或者是以其他的形式而造成土壤污染。、能源消耗无论是修建道路，还是建设交通运输设施都需要消耗大量的能源，使用大量的材料，包括木材、金属、砂石等等，在交通运输上对于能源的消耗，发达国家和我们国家存在着一些不同，世界发达国家交通运输的能源消耗占国家能耗的30左右，我国的汽油有80消耗在了交通运输业上。二、交通业在发展过程中对环境保护的对策1、完善交通体系要完善交通体系，首先要先建立综合的交通体系，在城市建设中尽量鼓励人们出行时使用公交车，减少私家车的使用率，适当控制小汽车的增长速度，政府可以扶植公共交通业的发展，提高公交的服务质量和效率，适当增加公交车的量数，缓解公交拥挤状况，减少费用，降低污染，发展城市轨道为主的绿色交通。其次，交通运输资源的配置要遵循“宜水则水，宜路则路”的原则，水路两种方式一起发展，发展多式联运，加强综合交通枢纽的建设。另一方面，在公共交通优先发展的前提下，在进行5/6城市规划和交通规划时，可以适当增加地铁的建设，同时建立一些短途的列车，还可以加大公共客运交通的建设，提高短途公运的利用率，改善客运服务质量，以方便有效、服务到位的特点吸引出行者选择公共交通的运输方式，提高公共交通体系的利用率。、有效利用资源，尊重自然的基本风貌我国交通运输业的发展之前一直秉持着“高投入、高消耗、高成本”的建设方式，这样的运营做法不仅浪费了国家大量的人力、财力，同时还造成了环境的破坏和资源的浪费，必须抛掉这种思想，应该树立更加科学合理的建设观念，建立资源节约型的交通运输体系，将节约资源和保护环境统筹到交通运输业的建设之中，统筹规划建设规模和建设速度，还有比例和结构等等。一方面要节约利用土地资源，国家已经出台了很多保护耕地的政策措施，在交通业的建设发展中要严格执行，要改善交通运输设施或者是道路的建设，尽量利用原有已存在的道路和设施旧址，尽可能的不要再占用新的荒地、土地、耕地还有林地等等土地，保护土地的原有面貌，尊重自然。另一方面要科学合理的利用我国海岸线绵长的优势，当然在开发利用当中，对港口沿岸的资源有效利用，充分保护，改善老港口运输设施，提高老港口的利用率，如果需要建设新港口，也应该注意在资源消耗和环境协调方面的问题，有规划的6/6设计，有意识的保护。、加强环境保护政府要在发展交通运输业的发展中，同时不能忽视对环境保护的投入，针对交通运输过程中对环境造成的一系列污染和破坏制定相关的政策，采取可实行的措施限制这种污染的程度，例如，汽车发动机燃料要选择“清洁型”，对高污染车辆采取限行措施；对新车重新制定新的排放标准。在控制噪声污染方面通过新技术的研究开发改善车辆的噪声强度，或者是在道路修建时，针对人口聚集量大的道路铺设低噪声路面、设置隔音设施，或者是在进行城市规划和交通规划的时候就考虑到对噪声源的控制，针对水质污染的问题，可以加强排水系统的设计和维修，将“生态悠闲”的设计理念贯彻到道路工程设计中去，在施工过程中也要注意对环境的保护，包括对植物的保护。结束语总之要想贯彻交通运输业的可