某轿车浮动钳盘式制动器的设计与分析开题报告

开题报告1选题依据11选题的目的及意义汽车工业发展一百多年来，人类的智慧被源源不断地融入到汽车科技之中，使汽车工业得到突飞猛进的发展。当今社会，随着汽车工业迅速发展和人们消费水平日益提高，汽车已经成为最重要的交通工具和人类社会活动中的必需品。我国自改革开放以来，人民生活水平不断得到提高，汽车工业也迅速发展，汽车需求量也保持快速增长1。制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时,使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上2。汽车是现在交通工具中用的最多、最普遍、也是运动得最方便的交通工具。汽车制动系统是汽车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置，而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大，人们对安全性、可靠性、的要求越来越高，为保证人身和车辆安全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。设计制动系时应满足如下要求1具有足够的制动效能。（2）工作可靠。（3）在任何速度下制动时，汽车都不应丧失操纵性和方向稳定性。（4）防止水和污泥进入制动器工作表面。（5）制动能力和热稳定性良好。（6）操纵轻便，并具有良好的随动性。（7）制动时，制动产生的噪声尽可能小，已减少公害。（8）作用迟后性尽可能好。（9）摩擦衬片磨损后，应有能消除因磨损而产生间隙的机构3。12制动器分类制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。电磁式制动器虽有作用滞后性好、易于连接而且接头可靠等优点，但因成本高，只在一部分总质量较大的商用车上用作车轮制动器或缓减速器；液力式制动器一般只用作缓速器。目前广泛使用的仍为摩擦式制动器4。摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式，盘式和带式三种5。鼓式制动也叫块式制动，现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动蹄位于制动轮内侧，刹车时制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。制动系统在汽车中有着极为重要的作用，如果失效将会造成灾严重的后果。制动系统的主要部件就是制动器，在现代汽车上仍然广泛使用的是具有较高制动效能的蹄鼓式制动器6。盘式制动器按固定元件的不同可分为钳盘式制动器和全盘式制动器两类。钳盘式制动器过去常用作中央制动器,但如今已在轿车上普及,一些货车也是用盘式制动器作为车轮制动器。全盘式制动器应用较少,仅在一些重型汽车中使用7。13按制动系统的作用分类制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。按制动操纵能源分类制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统8914国内外研究现状制动器是制动的主要组成部分，目前汽车制动器基本都是摩擦式制动器，按照摩擦副中旋转元件的不同，分为鼓式和盘式两大类制动器。鼓式制动器又有领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单向自增力式、双向自增力式制动器等结构型式。盘式制动器有固定钳式，浮动钳式，浮动钳式包括滑动钳式和摆动钳盘式两种型式。滑动钳式是目前使用广泛的一种盘式制动器。由于盘式制动器热和水稳定性以及抗衰减性能较鼓式制动器好，可靠性和安全性也好，而得到广泛应用。但是盘式制动器效能低，无法完全防止尘污和锈蚀，兼做驻车制动时需要较为复杂的手驱动机构，因而在后轮上的应用受到限制，很多车是采用前盘后鼓的制动系统组成。电动汽车和混合动力汽车上具有再生制动能力的电机，在回收制动能量时起制动作用，它引入了新型的制动器。作为一种新的制动器型式，势必引起制动器型式的变革。电制动系统制动器是基于传统的制动器，也分为盘式电制动器和鼓式电制动器，鼓式电制动器由于制动热衰减性大等缺点，将来汽车上会以盘式电制动器为主1011。20世纪90年代末。我国汽车制动器为主。2000年后，随着我国汽车安全标准不断强化及汽车生产规模的扩大，乘用车及商用车制动系统开始向制动及散热性能均优于鼓式制动器过度。同时，汽车防抱死系统（ABS）装备范围从中高级乘用车扩大到小型车与经济型车，高端商用车也开始大规模装备ABS1215设计目的汽车的制动性能是汽车的主要性能之一。制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长，紧急制动时发生侧滑等情况有关，故汽车的制动性是汽车安全行驶的重要保障。改善汽车的制动性，始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务13。16实用价值和意义汽车是现代交通工具中用得最多、最普遍、也是运用得最方便的交通工具。汽车制动系统是汽车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置，而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性14。如果该系统不能正常工作，车上的驾驶员和乘客将受到车祸的伤害，所以分析和研究汽车制动系统具有极其重要的意义15。参考文献1唐平轿车制动系统的设计与优化D硕士学位论文成都西华大学；20122赵鑫，赵楠汽车制动系统概述J郑州科学世界2015，301273王望予汽车设计M北京机械工业出版社,20122572584王霄锋汽车底盘设计M北京清华大学出版社,20102632645蔡兴旺,付晓光汽车构造与原理M北京；机械工业出版社,201589906陈家瑞汽车构造M北京机械工业出版社，20091671687阮广东汽车钳盘式制动器关键技术研究D硕士学位论文武汉华中科技大学20118刘惟信汽车制动系的结构分析和设计计算M北京清华大学出版社,20041989刘惟信汽车制动系的结构分析和设计计算M北京；清华大学出版社,200420410何云晚汽车制动器概述J北京中国科学；2015，16646711中国产业调研网2016年汽车制动器发展及现状J。北京工程科技；2016,9363712余志生，汽车理论M北京机械工业出版社，201521221313刘惟信汽车设计M北京清华大学出版社,200120420514张洪欣，汽车设计M北京机械工业出版社，1999677215陈家瑞汽车构造M第三版北京机械工业出版社，2009170172开题报告2本课题要研究或解决的问题和采用的研究手段（1）完成课题所采用的方法11调查研究的车型及参数和相关文献。12分析各制动器的优缺点，确定制动器的形式。13前制动器的确定，后制动器的确定以及操纵机构的确定。14制动器方案的选择，参数选择布置方制动器。15制动器总体和零部件的设计，参数的确定。16进行强度校核，绘制装配图和零件图。17按要求撰写毕业设计说明。（2）完成课题的实验条件、预计设计过程中可能遇到的问题以及解决方案由于对专业知识的不熟练，可能需要查阅众多的资料。根据设计车型的特点，计算该车型制动系统制动力及制动器最大制动力矩、制动器的结构形式及选择、制动器主要参数的计算与确定、摩擦衬块的磨损特性计算、制动器热容量和温升的核算、制动力矩的计算与校核、在二维或三维设计平台AUTOCAD中完成制动器零件图以及装配图的绘制、设计合理性的分析和评价等。本次设计的目的是通过合理整和已有的设计，阅读大量文献，掌握机械设计的基本步骤和要求，以及传统的机械制图的步骤和规则；掌握制动器总成的相关设计方法，以进一步扎实汽车设计基本知识；学会用AUTOCAD,等三维软件进行基本的二维或三维建模和制图，同时提高分析问题及解决问题的能力出将各种设计方法互相结合,针对不同的设计内容分别应用不同的方法,以促进其设计过程方法优化、设计结果精益求精。（3）毕业论文工作进度计划2月13日3月3日通过查阅相关文献资料，完成开题报告3月4日4月20日确定制动系统的基本结构和布置形式，对制动系统的关键零件做必要的计算校核4月21日5月10日对所设计制动系的主要性能参数做必要的验证、分析、完成相应的工程图纸5月11日5月19日撰写毕业论文，准备相关材料，论文答辩开题报告指导教师意见指导教师年月日附件参考文献注释格式学术期刊作者论文题目J期刊名称，出版年份，卷期页次如果作者的人数多于3人，则写前三位作者的名字后面加“等”，作者之间以逗号隔开。例如1李峰,胡征,景苏等纳米粒子的控制生长和自组装研究进展J无机化学学报，2001,1733153242JYLI,XLCHEN,HLIFABRICATIONOFZINCOXIDENANORODSJJOURNALOFCRYSTALGROWTH,2001,23357学术会议论文集作者论文题目文集编者姓名学术会议文集名称C，出版地出版者，出版年份页次例如3司宗国谢去病王群重子湮没快度关联的研究见赵维勤，高崇寿编第五届高能粒子产生和重离子碰撞理论研讨会文集C，北京中国高等科学技术中心，1996105图书著者书名M版本出版地出版者，出版年页次如果该书是第一版则可以略去版次。例如4韩其