劳模事迹材料

1/8劳模事迹材料20年的最后一天，我市表彰了37名第五届市级劳动模范，名列其中。荣誉，对于今年已逾天命的十天高速分公司党委副书记来说，或已看得风轻云淡，但与公路“相濡以沫”30多年的交通情怀，多次被省市评为先进工作者、优秀干部，直至“劳动模范”的表彰与命名，还真让他格外感动和珍惜，因为，那是对他多年来奋力拼搏的肯定和褒奖。6年前，他和同伴们来到，从零开始；6年之后，这条承载着他们梦想的高速已被建成省级文明路段，分公司仅省厅级以上荣誉就获得30余项，这些都是对和公司一班人以干克难最好的肯定。如今，当你开车奔驰在风景如画、干净敞亮的高速上，就能感觉到这些蕴藏在荣誉里沉甸甸的辛勤和汗水。能否让路政人员和公安交警同时执法当领导的只有敢想，职工才能敢做大胆创新，让“122”管理模式走向全国。2010年9月，十天高速公路西段项目建设进入通车前的紧张攻坚时期，时任交通征稽管理处处长的接到省交通厅的调令前往十天高速分公司任党委书记，负责运营筹建工作。此时距离通车仅仅不到3个月时间，百事待兴，一切2/8都得从零开始。为此，这个曾经干过公安且从不认输的倔强汉子在心里暗下决心一定不能辜负组织的信任。一到，便和省高速集团公司援建单位的同事们投入到紧张的工作中，新员工招聘、业务培训、水电等基础设施的布局和建设，他无不一一亲自把关，白天和职工们在简陋的临时用房里吃盒饭，晚上和职工们一样睡硬板床，加班加点是常有的事。由于他的低调务实，来了一个多月，很多同事竟以为他是办公室主任，压根没有想到他是新上任的领导。2010年12月26日，十天高速段正式通车了，但肩头的担子却更重了，从建成通车到运营管理又是一个新的考验。高速全长222公里，有4个管理所，14个收费站，3个服务区，特别是东段全部处在大山之间。桥隧比例高，路况复杂，管护难度特别大，尤其是遇到风雪天气，一旦发生事故，堵车是毫无疑问的事情。安全保畅是高速路的第一要务，如何学会两条腿走路，让司乘人员和顾客都满意，这是首先要破解的难题。经过一段时间的调研和认真思考后，脑子里冒出了一个大胆的想法能否让路政人员和公安交警联合执法这样既有利于提高处理事故的及时性，也能保证高速路的随时畅通。3/8但这并无前例可循，而且高速交警部门是何想法，当时并没有把握。念头一旦产生，他就无法阻止自己不去实施。这也是这么多年来无论在哪个岗位上一贯坚持的做法。负责人也正被执法中遇到的种种问题所困扰，经过多次反复磋商，双方很快达成共识一辆路政车、2名路政人员、2名交警人员同时上路联合开展高速公路路面巡查，路政、交警“同执勤、同维权、同服务”的“122”模式自此形成了。实践证明，“122”模式不仅使双方资源共享、职能互补，而且达到了对事故的出警快、处理快，破解了以前执法不同步带来的麻烦。2014年，高速在交通流量增加的情况下，路产案件发案率下降了，交通事故率同比下降了39。2013年10月日，全省高速公路“路警122”联勤现场会在召开，人民日报等中央媒体进行了多次采访，“122”模式从陕南走向全省、全国，省内同行纷纷前来参观学习。带领的团队爱学习、精管理、善创新，使分公司在短短几年里很快走向规范化，得到陕西交通厅及高速集团的表彰和肯定。他个人也被省高速集团公司任命为分公司经理。4/8领导是干啥的领导就是给大家更好地服务的是这样说的，也是这样做的，因此遇到事情总是身先士卒。3月22日下午，春日的阳光暖暖地照射着大山，我们沿着高速东线沿途采访。车在山间穿行，路两边的桃花、梨花还有叫不上名字的各种花开得正艳，随着微风飘进车内，沁人心脾。司机师傅感慨道“山区道路虽然不如平原高速笔直，但却有着平原路段没有的景致。我开了几十年车，觉得这条路跑起来最舒畅。”随同采访的工会副主席刘宝全说“总在这条高速上投入的不仅是自己的心血智慧还有真情实感。”出生在石泉的，30岁之前一直在工作，山水养育了他，也给了他人特有的灵性。上任6年来，深知山区高速弯道多、路段长，为了提高司乘人员的安全系数，他结合陕南地域特色，先后建成了恒口至石泉10公里、至神河10公里等“靓美路段”，建成朱家沟、马岭关、关家隧道3座“安美隧道”。并倾力打造“文明执法”、“温馨驿站”、“微笑服务”、“科学养护”四大服务品牌，不仅令司乘人员满意，也先后得到了集团公司的表扬和肯定。2017新年后不久，下起了入冬以来最大的一场雪，全省高速公路多处实行了封路，然而高速却一直开放。收费站站长回忆到，那场雪下的时间有多长，5/8公司的员工们在路上坚守的时间就有多长。雪一旦积下来就会结冰，因此管理所的所有员工和应急小分队的人员一边用盐和沙子清理积雪，一边给停在路边的司乘人员免费送开水和方便面，虽然车辆行驶缓慢，但没有出现拥堵和封路情况。在公司，是掌舵人，他对员工们严格要求，自己也绝不做“甩手掌柜”。20年6月10日晚，一辆货车在高速段至石泉方向庙沟隧道K170200处时突发意外自燃，现场情况相当严重。接到信息后，带领相关部门人员及时赶到现场查看险情并靠前指挥，部署应急方案，和高交部门制定急救措施。连续奋战6个小时后，庙沟隧道恢复了通行，现场未发生次生事故以及人员伤亡。这时，大家才发现他的脸上、腿上被划出一道道深深的印子。常说的一句话是领导是干啥的领导就是给大家服务的。他是这样说的，也是这样做的。现任管理所所长辛清楚地记得，2011年，管理所一处沿河路段发生了滑塌事故，时任管理所所长的他正在外地休年假，得知信息后，他打算赶回来，但却在电话里说“安心休假，一切有我”并带队连夜赶到现场处理事故、转移人员。那一刻，辛内心的感动是这一6/8生都难以忘怀的。的身先士卒和敢于担当，使员工们紧紧围绕在他周围。高速建成三星级收费站6个、二星级收费站5个，54名收费职工被评为四星级收费员，公司获得省级以上荣誉30余项，其中仅国家级荣誉就有5项。征收通行费由分公司成立初期的4000余万元增长到现在的亿元，整整翻了10倍。今年预计突破6亿元大关。“他是工作中的班长，生活中的家长”是个对员工特别关切的人。这是记者在高速路各站所采访的几天时间里听到最多的话。管理所是高速4个管理所之一，位于苍茫的山间，是最边远的一个所站。在站里，记者看见了绿油油的菜地，正在开花的果树林还有成群的鸡鸭和几头猪。看出记者的惊讶，所长权宏科说总特别关心员工的食宿和生活品质，在各站所提倡“菜篮子”工程，即积极鼓励员工在业余时间自己耕种。20多岁的小张在接受采访时说“我们这里的员工现在基本都会种菜、给果树医虫剪枝，我还时常给猪打针呢”记者以为是玩笑，但权所长说这都是真的。高速路的站所大都在大山里，出行不是很便利，这里的员工又大都是外地人，下班之后回不了家，所以他们自己种菜，一7/8是解决了采购不便，二来也可以打发“寂寞”时光。在采访中记者看见，打发“寂寞”时光何止是让员工学会种菜呢，在所有的站所里，不仅有装修高雅的图书室、写字画画室，还有台球室、健身房和专为女性提供的瑜伽室。“好书推进会”、“经典诗词朗诵比赛”、“道德论坛”等各种文娱活动，不仅丰富了职工的文化生活，而且让职工在单位找到了归属感。茅坪收费站的石丽年龄不过20余岁，却是高速上的一名老员工。她说，这些年自己看着高速在总经理的带领下一步步走向繁荣，很多事情从无到有，很多方面从起步到规范到创新，自己是见证者，也是受益者。公司组织的所有活动她都会积极参加，特别是“道德论坛”，每期话题让自己受益匪浅，而且这种活动的举办也促使自己主动加强学习，让自己越来越自信。在办公室副主任高天平的电脑里，记者看到一份“道德论坛”目录，至目前，分公司已经举办了52期，话题从“微商”到“好家训家风的传承”到“革除陋习”再到“爱岗敬业”。高天平说“我们在设置话题时，都是反复斟酌，既要紧跟时代要求，也要紧紧围绕提升员工的素质、培养高尚情操说开去，员工们参与的积极性非常高。”副经理介绍，公司之所有有如此浓厚的文化氛围，主要是因为特别爱学习爱思考。和一起共事的人都知8/8道，他身上时常揣着一个笔记本，随时记录着自己对工作的思考、学习笔记以及在高速沿线出现的问题。用智慧做事，用心对待员工，这是公司党委书记张民忠对的评价。在的笔记本里，记者看见他在20年年末写给自己的一段话365天