电子商务物流配送管理

第7章电子商务物流配送管理第7章电子商务物流配送管理71电子商务物流配送管理概述72电子商务物流配送的过程管理71电子商务物流配送模式管理71电子商务物流配送管理概述一、物流配送二、物流配送的分类三、电子商务物流配送的含义、特点与作用四、电子商务物流配送管理的目标五、电子商务物流配送管理的特点一、物流配送1含义2配送的发展1含义1991年版日本物流手册生产厂到配送中心之间的物品空间移动叫“运输”，从配送中心到顾客之间的物品移动叫“配送”。日本工业标准JIS把货物从物流基地送到收货者手里的活动。现代物流学配送是以现代送货形式实现资源最终配置的经济活动；按用户订货要求，在配送中心或其他物流结点进行货物配备并以最合理方式送交用户。物流术语“在经济合理区域范围内，根据用户要求对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。”配送它是商流与物流的结合体；是拣选、包装、加工、组配、配备、配置、送货等各种物流活动的有机组合，不是一般性的企业之间的供货和向用户的送货；配送处于“二次运输”、“末端输送”的地位，与运输相比，更直接面向并靠近用户。配送是物流的缩影配送发挥了资源配置作用，而且是“最终配置”，即配送是最接近用户的物流阶段配送的主要经济活动是送货，但应是现代送货，即是和当代科技相结合的，是“配”和“送”的有机结合配送以用户的需要为出发点，但应该以最合理的方式满足用户需求配送是有一定合理的区域范围的配送已逐步成为企业发展的重要战略手段配送的优点推行配送有益于物流运动合理化和专业化推行配送有利于合理配置资源推行配送能够变分散库存为社会集中库存，有效降低社会库存总量推行配送有利于开发和应用新技术推行配送可以降低物流成本推行配送能够充分发挥专业流通组织的综合优势，有效解决运输问题配送是发展现代物流的切入点在一个典型的公司中，全部库存的30处于采购阶段，30处于生产阶段，40处于配送阶段。产成品是库存中所占份额最大的一份。由于产成品最接近于用户，成品配送工作的好坏直接影响顾客的满意与否成品配送工作的改革不会过多地影响生产或公司其它重要的成本中心，相对其它功能来讲，这是一种低风险、高回报的措施。（1）配送是经济发展的产物（2）配送是供求关系变化的结果（3）配送是社会发展的必然产物2配送的发展配送的类别（一）（一）按配送商品的种类和数量分少品种大批量配送这种配送适用于需要数量较大的商品，单独一种或少数品种就可以达到较大运输量，可实行整车运输，如煤炭等。多品种少批量配送按用户要求，将所需的各种商品（每种商品需要量不大）配备齐全，凄成整车后由配送中心送达用户手中。日用商品的配送多采用这种方式。配送的类别（二）（二）按配送时间及数量分定时配送按规定的时间间隔进行配送，配送品种和数量可根据用户的要求有所不同。定量配送按规定的批量进行配送，但不严格确定时间，只是规定在一个指定的时间范围内配送。这种配送计划性强，备货工作简单，配送成本较低。定时定量配送按规定的准确时间和固定的配送数量进行配送。即时配送不预先确定不变的配送数量。也不预先确定不变的配送时问及配送路线，而是按用户要求助时间、数量进行配送。配送的类别（三）（三）按配送的组织形式分集中配送由专门从事配送业务的配送中心对多个用户开展配送业务。集中配送的品种多、数量大，一次可同时对同一线路中几家用户进行配送，其配送的经济效益明显，是配送的主要形式。共同配送几个配送中心联合起来，共同制定计划，共同对某一地区用户进行配送，具体执行时共同使用配送车辆，称共同配送。分散配送由商业零售网点对零星商品或临时的商品进行的配送业务。适合近距离、多品种、少批量的商品的配送。加工配送在配送中心进行必要的加工。配送的类别（四）（四）按配送的职能形式分销售配送批发企业建立的配送中心多开展这项业务。批发企业通过配送中心把商品批发给各零售商店的同时，也可与生产企业联合，生产企业可委托配送中心储存商品，按厂家指定的时间、地点进行配送。苦生产厂家是外地的，则可以采取代理的方式，促进厂家的商品销售，还可以为零售商店提供代存代供配送服务。供应配送是大型企业集团或连锁店中心为自己的零售店所开展的配送业务。它们通过自己的配送中心或与消费品配送中心联合进行配送，零售店与供方变为同一所有者的公司各部门内部的业务，从而减少了许多手续，缓和了许多业务矛盾，各零售店在订货、退货、增加经营品种上也得到更多的便利。配送的类别（五）销售与供应相结合的配送配送中心与生产厂家及企业集团签订合同，公责一些生产厂家的销售配送，又负责一些企业集团的供应配送。配送中心具有上连生产企业的销售配送、下连用户的供应配送两种职能，实现配送中心与生产企业及用户的联合。代存代供配送用户将属于自己的商品委托配送中心代存、代供，有时还委托代订，然后组织配送，这种配送，在实施前不发生商品所有权的转移，配送中心只是用户的代理人，商品在配送前后都属于用户所有。配送中心仅从代存、代理中获取收益。配送的类别（六）按配送参与的主体及其相互关系划分按配送地点划分按专业化程度划分按加工程度划分。现阶段中国配送发展存在问题1配送的整体功能难以发挥。现阶段配送仍以单兵作战的分散性配送为主，配送中心未有效发挥组织、协调、平衡和管理作用。2“配“与“送“未能形成有机的结合。合理的配送，既应包括送货，也应包括分拣、配货、配载、配装等功能，是“配“与“送“的有机结合体。目前的物资配送，因其大都脱胎于送货上门，又因配送设备设施、配送资源等方面的限制，往往造成“配“与“送“的相互脱节。一方面，大部分的物资配送只是以送为主，而考虑分货、配货、配载、配装的则很少；另一方面，有的虽然做到了分货、配货，但又因缺乏必要的运输车辆而无法做到送货上门。3加工型配送发展缓慢。流通加工能力太弱，将流通加工和物资配送相结合的配送实践则更少。流通加工是实现合理配送的重要手段。没有这一重要手段，以合理配置物资资源、满足用户多样化需求为目标的物资配送则难以实现。4配送的集约化程度低。配送用户较少且分散，配送率（指物资配送量与消耗总量的比率）较低。因此，既无法优化配送路线，节省配送费用，也形成不了规模效益。5尚未实现社会库存的集中调度。没有调动社会库存、实现分散库存向集中库存的转化。优化库存结构，变分散库存为流通部门集中库存，实现整个社会库存总量的降低，是配送最突出的优势，也是配送的主要目的。目前的物资配送已使配送用户的库存有所降低，还出现了工业企业帐面零库存。但是生产企业仍普遍拥有较高的库存，且无法调动；物资企业也没有实现最合理库存，因而导致整个社会库存仍居高不下。6对物资配送的认识有待提高。现阶段，有不少部门或企业对物资配送的意义和作用缺乏认识，对开展或接受物资配送犹豫不决。如有的物资企业认为开展物资配送得不偿失，不仅要大幅度增加工作环节和工作量，而且本身的经济效益可能还会相对下降。另外，目前许多物资企业资产负债率较高，经营困难，本来就为正常的经营资金不足而发愁，如果再搞配送，周转资金问题就更突出。生产企业对物资配送也不无担忧，其中最担心的莫过于配送资源能否得到保证，物资配送能否长期坚持下去。配送的发展阶段高频率、小批量配送共同配送（协同配送）一体化配送高频率、小批量配送丰田汽车公司的“看板制”生产方式，以及零售业为防止商品滞销而采用的高频率、小批量进货方式，产生了对高频率、小批量送货的需求，促成了这一配送形态的产生和发展。采用这种配送形式后，生产商到批发商的配送由41次/周增加到45次/周，从批发商到超级市场的配送从32次/周增加到35次/周。散货出库率超级市场为649,便利店为817,一般零售业为687订发货周期发生了变化，生产商和批发商之间从249小时缩短为22小时；批发商和便利店之间从239小时缩短为22小时；批发商和一般零店之间从197小时缩短为189小时。共同配送（一）所谓共同配送就是为了提高车辆装载率有效地进行配送，对多个企业共同进行配送。例如多个进货业主设立共同配送中心，并从该中心进货，然后配送中心将所进商品汇总、分类后统一进行配送。据统计，日本大多数零售业利用共同配送方式，共同配送采用率为554。共同配送（二）微观效益达到配送作业的经济规模，提高流作业的效率，降低企业营运成本不需投入大量资金、设备、土地、人力等，可以省企业的资源企业可以集中精力经营核算心业务，促进企业的成长与扩散扩大市场范围，消除原有封闭性的销售网络，共建共存共荣的环境共同配送（三）宏观效益减少社会车流总量，减少闹市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况通过集中化处理，有效提高车辆的装载率，节省物流处理空间和人力资源，提升商业物流环境进而改善整体社会生活品质总而言之，共同配送可以最大限度地提高人员、物资、金钱、时间等物流资源的使用效率（降低成本），取得最大效益（提高服务），还可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通、保护环境等社会效益。一体化配送一体化配送是指将货物和信息实现一元化高水平管理的物流，其目的是降低成本和提高服务水平。有两层意思，一是“货架一揽子”，即以某一货架群作为整体对象，不问进货地点和形态，将全部商品集中上货；另一个是“业务一揽子”，就是提供进货业务和与其相关业务的一揽子服务。与共同配送的主要区别在于前者是按店铺进货，而后者是按部门进货。三、电子商务物流配送含义、特点与作用1含义电子商务物流配送是利用现代通信技术和计算机技术所进行的配送活动,或者是把现代信息技术应用于配送活动中2特点。虚拟性、高效性、低成本性、个性化。3作用（1）对于配送企业意义和作用（2）对于用户的意义和作用（3）对于物流系统的意义和作用四、电子商务物流配送管理的目标7RRIGHTTIMERIGHTPLACERIGHTCONDITIONRIGHTPRODUCTRIGHTCOSTRIGHTCHANNELRIGHTCONSUMER其它目标1快捷响应2最低库存3整合运输五、电子商务物流配送管理的特点具有一定的计划性和相对的稳定性货物的配备是在物流据点进行的配送是一种综合性的物流活动货物配送中的送货是以最合理即最经济的方式进行，其送货方案是通过科学计算制订的72电子商务物流配送的过程管理一、电子商务物流配送过程二、电子商务物流配送实施过程与运作程序三、电子商务物流配送的过程管理一、电子商务物流配送过程1配送中心的内涵2配送中心的分类1配送中心的内涵日本市场用语词典配送中心是一种物流结点，它不以贮藏仓库这种单一的形式出现，而是发挥配送的流通仓库。也称做基地、据点或流通中心；配送中心的目的是降低运输成本，减少销售机会的损失，为此建立设施、设备并开展经营、管理。物流手册配送中心是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后，按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。中国配送中心是从事货物配备集货、加工、分货，拣选、配货，和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。配送中心是在仓库的基础上发展起来的保管型仓库多处于生产领域，贮存物资包括原材料、配件、半成品和产成品，库存周转率低流通型仓库多处于流通领域，如批发商或分销商仓库，保管物资多为产成品形态，库存周转率较高配送中心只具有少量库存，甚至不具有库存，周转率最高，不仅有物流职能，还有商流职能；不单单具有保管职能，还有进货、接受订货并按订单配货、流通加工，并按用户要求配送上门的功能。保管仓库流通仓库配送中心配送中心兴起的背景1大生产、大流通形势的形成，市场竞争加剧，大多数商品市场呈现买方市场格局，推式生产和供应向拉式生产和供应转变，使客户对服务的内容、时间和服务水平都提出了更高的要求。JIT模式和“零库存”思想对企业经营产生了巨大的影响，从而产生了对配送中心的需求2社会对物流合理化的要求。通过配送中心减轻了对城市交通、环境和安全的压力。3连锁超市和电子商务的发展是推动配送发展的最大动力配送中心分类按配送中心的功能分类储存型配送中心流通型配送中心加工型配送中心配送中心分类按地理区域划分城市配送中心区域配送中心配送中心分类按社会化程度分类企业配送中心社会（专业）配送中心共同配送中心配送中心分类按服务对象来分销售配送中心供应配送中心配送中心分类按专业化程度来分柔性配送中心专业配送中心配送中心的功能备货功能是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。储存功能配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。分拣和配货功能是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。配装在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。配送运输功能配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂I如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。送达服务配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。配送加工在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。配送中心的设施与构造配送中心内部一般划分为几个工作区域接货区储存区拣货、配货区理货分拣区发货待运区流通加工区管理区配送中心的作业流程配送中心作业流程由其功能定位决定储存型配送中心作业流程流通型配送中心作业流程配送中心的作业流程流通加工型配送中心作业流程配送中心各作业区按配送中心基本作业种类，可将配送中心划分为若干个工作区域进货区主要完成货物入库前的工作，包括接货、卸货、检验、分类、入库准备等工作。主要设施有进货火车专用线或卡车卸货站、卸货站台、分类、验收区和暂存区储存区保管有一定储存时间的货物，占地面积是储存型配送中心的一半以上。理货、备货区分货、配货作业。配送中心各作业区分放、配装区根据用户要求，按订单将货物配齐后暂存待装外运。发货区将按订单配齐的货物装车外运，主要设施有站台、停车场等流通加工区一般根据加工类型以及加工作业量大小确定所占面积某配送中心作业区分布图某配送中心作业区分布图某配送中心设施布局方案图配送中心设施面积基本方法按照作业量的大小，根据经验性的数据来决定，用现有配送中心单位面积作业量为主要依据设计其面积。经验数据保管设施每吨平方米其它作业设施每02吨平方米配送中心设施面积配送中心各设施的面积设计名称每天的作业量T经验数据T/M2设施面积M2进货场2502125检验场25进货场兼用分类场150275保管场35135流通加工场2502125发货场2502125办公室/0230合计4025注作业量进货为25吨，发货为25吨，保管时间为7吨（每天5吨）配送中心设施及其结构建筑物建筑物荷载强度建筑物的高度立柱间隔建筑物内部通道配送中心设施及结构卡车停车场停车场面积卡车停车宽度卡车回转区宽度站台宽度遮雨棚宽度与高度国外配送中心发展趋势（一）配送共同化的进展配送计划化的进展初期配送，强调即时较多，即完全按顾客要求办事，而并不是按顾客的合理要求办事。制定合理计划而不是完全按顾客要求那样进行配送，是高水平的计划配送的一大进展。计划有效地促进了配送合理化，由于可采用大量发货减少收费，也受到用户的欢迎。配送区域的扩大近些年，配送已突破了一个城市范围，在更大范围中找到了优势。美国已开展了洲际配送，日本不少配送是在全国范围或很大区域范围进行的，如日本东京的三味株式会社的全国性配送系统，日本ASICA配送系统，日本资生堂配送系统等都是全国配送劳动手段的进展性的配送系统。直达配送的进展不经过物流基地中转，在有足够批量且不增加用户库存情况下，配送在“直达”领域中也找到了优势，因而突破了配送的原来概念，有了新的发展，对于生产资料而言，直达配送有更广泛的应用。计算机管理配送的进展随配送规模的扩大和计算机的微型化，计算机管理配送取得很大进展，突出表现在以下三个方面一是信息传递与处理，甚至建立了EDI系统；二是计算机辅助决策，如辅助进货决策，辅助配货决策，辅助选址决策等，美国IBM公司率先建立了配送车辆计划和配送路线的计算机软件。三是计算机与其他自动化装置的操作控制，如无人搬运车、配送中心的自动分拣系统等。配送劳动手段的进展。配送劳动手段做为支撑配送的生产力要素，是进展很大的领域。到80年代。发达国家配送已普遍采用了计算机系统、自动搬运系统、大规模分拣、光电识别、条型码。二、电子商务物流配送实施过程与运作程序电