k3+900~k7+800高速公路施组

地理位置及简况11地理位置及简况XX_至XX公路是国道主干线XX至XX公路的起始段_，始于XX市XX路_，止于XX市XXXXX路上_，全长3183698_公里。青XX至XX段公路分为XX_个合同段，本段为第XX合同段，起汽桩号为K3900K7800_，全长XX公里，路线基本是XX走向。主要工程规模第页共页12主要工程规模121本合同段采用XXX_标准，双向XX东道XX高速公路，路基宽度为XX_米。本合同段共设置大桥XX_座，长XX_米，小桥XX_座，涵洞XX道，互通立交XX_处，分离式立交XX处，其中主线上跨2_处，主线下穿XX处，通道XX道。122主要工程数量A、路基挖方XXM3。其中土方XXM3，码XX_M3B、路基填方XXM3。其中借方填筑XX_M3C、水泥稳定风化料底基层18_CM厚XXM2D、水泥稳定碎石基层36_CM厚XXM2E、沥青透层XXM2F、粗粒式沥青砼6CMAC25为XX_M2；中粒式沥青砼5CMAC20为XXM2；4CMAK1613（抗滑层）为XX_M2。G、涵洞工程各种涵洞1015圆管涵3道XX_延米，盖板涵6_道XX_延米，箱涵道XX_延米。H、桥梁及通道工程级钢筋XX_T，级钢筋XX_T，12M钻孔灌注桩XX_延米,15M钻孔灌注桩XX_延米。砼XX_M3。预制8M空心板34_片、10M空心板XX_片、13M空心板XX片、20M空心板XX片。仿毛勒伸缩缝XX延米。75浆砌片石XX_M3，75浆砌粗料石XX_M3I、防护75浆砌片石XX_M3,砂砾垫层XX_M3。材料供应水电交通及环境条件第2页共39页14沿线材料供应、水电、交通及环境条件本合同段路基填土缺口较大，路基填土材料主要通过设置于沿线的取土坑集中取土解决，根据取土坑有关资料表明，表层土多为粘土，下层为全风化花岗岩和强风化岗岩，取土深度1182_米不等，地下水较深。全部砂石料、砂砾、石灰及水泥除用于路面上面层的硬质石料需从XX市XXX_石料场供应外，其余均可在沿线附近采购供应。钢材、木材供应可就近在XX市采购，钢绞线可由市外调运。沥青考虑进口转运。该标段水泥条件较好，主要桥梁及构造物施工所在地地下水埋深一般在13_米左右，也可采用当地自来水管网作为施工用水，路线经过的主要河流为XX_河。路线沿线电网比较发达，多为农业与工业用电网且较线路较近，鉴于本工程施工点多且较分散，全部采用社会电网供电对以满足施工用电需求，为此本方案考虑直接采用社会电网和在重要作业区配备部分自发电设备相结合的供电方法。本合同段外部交通条件较好，外购材料以陆运为主，主要公路有XX路、XX路、XX路、XX路_等，并通过修建临时便道，筑路材料可直接运至施工现场。工程特点第3页共39页15工程特点151本合同段路基填筑工程量大，路基工程以土方回填为主，填方工程量约78_万M3，除路基挖方约XX万M3土石方用于路基填筑，其余路基填方主要通过设置于沿线的取土坑解决，距路基较远，施工工期长，施工临时道路维修量大。152路堑石方开挖工程量较大。开挖石方约XX万M3，全部用于路基回填，根据技术规范要求，对用于填筑石方以粒强不得大于每层填厚的2/3（每层填厚50CM），即爆破石方粒径控制在33_CM以内，对石方爆破工艺要求。153本合同段土源条件较差，根据现场调查及有关地质资料表明，防表层覆盖土层为亚粘土，以下取土场为全风化及强风化花岗岩，取土开挖较困难。154沿线构造物设置较多，其中设大桥1_座，小桥1_座，涵洞6_道，互通立交1_处，分离立交3_处，通道5_道，平均每公里42_道/座。对路基填方贯通制约较大。155本合同段临时工程量大。包括临时排水，临时用电，临时用地，临时设施，临时便道等临时工程，对外部协调量大，必须加大对前期施工准备的投入和协调外围周边关系的力度。施工管理机构第4页共39页21施工管理机构如本标段我局有幸中标，我局将成立本合同段项目经理部，围绕本工程既定目标，采用项目法施工管理。本工程将由路桥公司副经理XXX任项目经理，路桥公司副总XXX任项目总工程师，项目经理部下设六_科二_室，三_个三_分及施工作业队，对本合同段实施全过程的施工组织，具有全面履行计划、组织、协调和监督的职能。实行统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，按期保质完成本合同段工程任务。项目经理部位置考虑到交通及整个标段工作重点的均衡，拟设在K5780左侧_，主要人员配备。施工力量的组织与调度第4页共39页22施工力量的组织与调度本合同段工程量较大，技术要求高，施工地形、环境复杂，工序交叉多，为了搞好本合同段工程，我局将精心组织，合理布置，投入精良的施工队伍，拟以XX公司为施工力量，以局XXX为辅助力量进行施工，本工程平均施工人员XX_人，施工高峰人数XX人。土石方工程拟投入叁个土石方工程队负责本合同段全部土石方工程施工；桥梁及路面工程拟投入三个工程处，一个预制构件石，一个吊装分公司，共五个专业队伍负责本合同段桥梁及路面工程涵洞通道及防护工程由桥梁工程处负责施工，共投入各种施工机械近300_台套，以确保工程顺利进行。总体工期质量目标第5页共39页23总体工期、质量目标231本合同段如果我局有幸中标，我们保证在收到中标通知书当日立即进行人力、物力、机械的动员工作。在征得业主和监理工程师认可的情况下，XX日内部分人员进场、部分施工机械进场，XX日内完成前期施工准备工作，同时安排部分工程开工，XX_内前期工程施工机械全部进场到位，在XX_个月内完成招标文件规定的全部工程内容。232XX高速公路施工意义重大，施工技术要求高，百年大计，质量第一，我局将从中标之日起，立即执行既定的质量保证措施，严格按质量体系运转，采取内部质量监理，保证本合同段工程质量全部达到优良，争创国优233本工程主要作业计划分四_个阶段，7_个节点现场实验室布置第6页共39页24现场实验室布置为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检测，我局将在现场成立一个功能比较齐全的现场实验室，位置设在K5900左侧_，保证整个标段的现场试验、检测任务。路基工程项目概况第6页共39页31路基工程311项目概况本标段路基工程主线长39_KM，路基工程以场回填为主。挖方总量约2375_万M3，其中包括主线路基挖土方28524_M3，挖石方152762_M3，东李互_道挖土方56189_M3。填方总量约780_万M3，其中填土方约6056_万M3，填石方166_万M3。根据招标文件有关资料表明，路基填方缺土部分主要通过设在沿线的取土坑集中解决，本标段需借土填方约5354_万M3，借方区为3、4和5_部分取土坑，因取土坑的位置距离路基约80001800_M左右，上路基填方平均运距在35KM左右，所以作业方式主要考虑以下两种方法本桩利用挖土填方运距在400_M范围采用铲运机铲运作业；其余全部采用挖土机、装载机配合自卸汽车运土作业，对路基主线石方开挖全部采用机械炮眼法松动爆破，然后采用挖土机、装载机配合自卸汽车挖运至路堤分层回填压实的作业方法。本工程虽然运离市区，但部分路段位于城郊结合部，施工干拢因素相对较大，填方区上23_道（座）构造物交驻作业，必须合理安排施工。路基工程施工作业区段划分第7页共39页3112施工作业区段划分根据本标段施工特点和施工工期安排，经合理平衡调配施工力量，我们拟将本标段划分为三个作业区段，具体为（1）第一施工作业区（区）K3900K5250_全长135_公里，土方填筑工程量758_万M3，土石方开挖工程量178_万M3，其中石方约152_万M3；第二施工作业区（区）K5250K6200_段为东李互通_区，土石方开挖工程量约562_万M3，填方约393_万M3；第三作业区（区）K6200K7800_段，全长16_公里，土石方填筑工程工程量约3016_万M3。（2）主要施工力量划分区由土石方工程一队负责完成，主要工作重点为区石方爆破开挖回填；区由土石方工程二队负责完成，主要工作重点为3_取土场挖运至互通区约39_万M3路堤填筑；区由土石方工程三队负责完成，主要工作重点为4_取土场及5_取土场部分土方挖运至区约XX_万M3路堤填筑。（3）土石方调配计划根据业主提供的有关资料，经现场实地考察，本着就近调用，少占耕地的原则，合理进行土方调配。（4）施工工期控制点及施工顺序根据总体计划安排和施工力量的合理调配，鉴于工程开工时间在2XXX年10月20日_，所以1011_月份只安排现场整理，包括砍代灌木、清除表土、排水清淤、临时工程、填前碾压等准备工作，11_月在采取一定技术措施的基础上安排小型构造物工程先行开工，然后于11_月分批分期安排施工机械进行路基施工。三个作业区同时施工，确保2XXX年9月_底路基全线贯通。2XXX年10月_进行95_区施工，2XXX年12月_底路基全部报验完毕。三个作业区的防护及其它工程根据工程进度和现场实际情况，本着先下后上的原则，流水分段交叉作业。路基工程施工力量安排第8页共39页3113施工力量安排根据路基土石方填筑工程总体计划安排，三个路基土石方工程队配备满足工程需要的机械设备。（1）主要施工机械包括区铲挖掘机6_台，1215T自卸汽车55_台，68M3铲运机5_台套，90135KW推土机8_台，1215T压路机2_台，1821T压路机2_台，YZ10B振动压路机2_台，YZ16B振动压路机2_台，平地机2_台，4000L洒水车3_台，油车3_台，装载机3_台。（2）各施工作业段的施工机械设备，可在施工过程中进行合理调剂。路基工程前期工作第9页共39页3114主要的施工方法及施工工艺31141前期工作包括，施工现场障碍物的拆除与清理，现场排水，临时道路修筑及取土的准备工作。1）临时设施的搭建。根据大临设施布置计划，本着就近方便，节约用地的原则进行修筑，并保证满足施工要求。2）临时道路修筑，包括生活区、生产区临时道路，取土场到路基土方运输道路，此道路以距离最短为原则，宽度7M为宜，保证两台车辆交会行驶的安全，并在两侧开挖排水沟。运输道路使用完毕，占用耕地需还田处理。3）现场整理及挖临时排水沟。A在路基填筑前，应清除15CM厚的草皮土，对于取土坑位置将表面10CM厚草皮土清除干净。B对工程师指示需清除的砖石及砼污工进行拆除，需爆破时，对于可能损伤新结构物时，必须在安排新工程之前完成。C对路基用地范围内的沟、坑、塘进行排水清淤，清理，达到监理工程师认可的程度。D所有场地清理的杂物，淤泥等拟采用推土机结合装载机装运至弃土点堆放，机械清理不到的地方，采用人工清理。E临时排水沟开挖应结合永久排水设施进行开挖，并与原有沟渠贯通，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时报业主同意，待正式涵洞通水连通后，进行拆除处理。4）测量放线开工前，首先对业主提供的导线点按规定的测量等级对导线点进行复测，增设控制点和测设路基边线桩，并加以保护及将测设结果报监理工程师审核认可。5）原地面翻松碾压A为原地面的自然纵横坡度陡于15时，将原地面挖成宽度不小于1M的台阶，台阶顶面24内倾斜坡；当填筑主度14M时,清除后将原地面翻松25CM深度后进行碾压,填土高度14M时,应对原地面清理后直接碾压,压实度不小于规范要求。B填土高度小于20CM和挖方地段应清表后将地面翻松30CM并分层碾压，压实度达到规范表2041中规定。6）开工前对所有取土场取有代表性的土样按JTJ05193标准试验方法进行试验，用于填方的土样，应测定其最大干容重，最佳含水量，作为施工质量控制依据，并报监理工程师审批。路基工程路堤填筑第11页共39页31142路堤填筑1）在路堤正式填筑之前，要选择具有代表性的地段作为试验段，本方案考虑做300M试验段，由试验段确立土方填筑层虚铺厚度，压路机的行驶速度和压实遍数，经试验各项技术指标达到设计要求，方可组织大范围的路基土石方填筑。2）作业方式A运输作业所有挖土，运输作业全部采用挖土机、装载机配合自卸汽车运输至路基,对本桩利用挖土方运距在400M以内采用铲运机作业。B摊平当填料运至路基上时，首先利用推土机进行初步整平，再用平地机平整，摊平时其松铺厚度要根据试铺路段所确定的松铺系数来摊铺（一般为30CM）。每一层的填筑宽度要比填层设计宽度每边宽出20CM，便于路堤边缘的压实。C、压实作业待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量2内进行碾压。当土的实际含水量不位于该范围时，采用均匀加水或将土摊开晾干，使其达到上述要求。首先用18T三轮压路机静压两遍，然后再采用36T振动压路机振压6遍，在经过平地机不停地整平后再用1821光轮压路机碾压一遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。静压时，横向接头对三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠0405M，纵向重叠1015M。压路机的行驶速度前两遍采用1518KMH，以后用2025KMH。碾压中如发现“弹簧”松散、起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施，最终达到质量要求。3）桥、涵台背回填施工方法在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不易控制的关键部位，在构造物两侧的路基范围，这些位置若处理不好，易造成跳车等现象。构造物两侧的路基范围内的路基回填须注意以下问题A、本工程采用37灰土进行回填，也可经监理工程师同意后采用透水性好的土或其它材料。B、回填时应在构筑物两侧同步进行对称分层夯填，分层回填厚度控制在15CM以内。C、本工程大部分构造物施工安排在路基填筑前，其回填部分的压实度均要达到设计要求，对于大型机具作业不到或不便的地方，采用人工摊铺整平，手扶振动羊足碾薄层碾压。4）试验检测在施工之前，对用于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容重和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据，对每层土方路基填筑压实的检测，拟采用环刀法和核子湿度密度仪等设备。现场检测频率为每间隔20米检测一处，每处测左、中、右三个点。每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，方可进行下一道工序。5）路基整型及交工报验当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。石方爆破方案技术要求第13页共39页32石方爆破初步方案321主要技术要求1）根据设计要求，开挖路堑的边坡以保证整体边坡稳定为原则，故对路堑边坡采用预裂爆破，半壁孔痕率硬岩不低于80，软岩不低于50，坡面平整度,不超过20CM，多级路堑爆破，开挖须分层进行。2）禁止采用集中装药的大爆破，宜采用倾斜钻孔延长药包小型松动控制爆破方法，最大一段起爆药量不超过580KG,确保边坡爆破时质点振动速度不超过24CM/S,严格按边坡眉线的准确位置穿孔爆破，以保证设计坡形，预裂爆破孔穿孔角度应与台阶边坡设计坡率相同。为保护坡脚，禁止预裂孔超深。3）多级双侧边坡开挖采用分层纵挖法施工；多级单侧边坡开挖采用分层全宽横挖法施工。严禁超挖坡脚。4）装药量、装药结构及孔网参数须经试验调整确定。30CM以内，且应大小块度均匀，级配合量，以确保填方密实度要求。6）根据本标段石方爆破工程量大，工期紧，作业区分散，爆破与填筑交叉作业和对石方爆破工艺技术要求高的特点，在设计方案时应着重考虑以下几个方面的问题，以达到方案合理，保质、保量、保安全完成施工任务的要求。A爆破作业循环如何满足爆破与挖运、填筑交叉作业连续性问题。B控制爆破粒经满足填方级配均匀和压实度的问题。C控制爆破边坡稳定，外观平整光滑的问题。D控制爆破负面效应时周围环境的影响问题。E爆破方案应采用先进的爆破工艺，便于集中管理和经济合理性。石方爆破方案施工作业方法第15页共39页322主要施工作业方法1）根据本合同段施工需要和现场实际情况，本方案全部考虑松动爆破施工，采用以宽孔距深孔爆破为主，浅孔爆破为辅的爆破方案，。2）全部采用机械炮眼法钻孔爆破（裸露爆破除外）施工，并根据不同的岩质，爆破和施工技术要求，分别对大块弧石及爆破后约占1015不合格大块二次解小采用裸露爆破和辅以冲击破碎机破碎；对掌子面低于5米的岩体采用浅孔爆破；对路堑开挖区中部采用宽孔距深孔微差挤压爆破；对路堑边坡成型用预裂爆破，除在路堑边坡预裂爆破中采用微差电爆起爆外，其余全部采用非电导爆管微差起爆。石方爆破工艺裸露爆破第15页共39页323主要的石方爆破工艺3231裸露爆破1）适应条件A裸露爆破，主要用于爆破后约占1015不合格大块的二次破碎，清除大块孤石而采用一种爆破工艺，只要爆破地点周围没有重要设备或设施均可用裸露爆破法。B裸露爆破所能破碎的块体体积有限，一般不宜大于1立方米。2）用药量计算用裸露药包爆破岩石时，药包重量的计算主要是根据岩石等级及岩石体积决定的，其用药量可参照表31，并通过试验确定。上表所列数据，岩石块小于1立方米，对于体积大于1立方米的岩石根据岩石体积的变化，按比例增加药包重量，采用经验公式计算。经验公式QQV式中Q所用药包重量，千克Q单位用药量，KG/M3V大块岩石体积，立方米石方爆破工艺浅孔爆破第16页共39页3232浅孔爆破1）根据本工程需要和现场实际情况，对开挖深度小于5米时的找平和基坑开挖采用浅孔爆破法施工，全部采用机械炮眼法钻孔爆破并根据不同的岩质、爆区环境和施工要求，分别采用松动爆破，减弱松动爆破工艺，一般松动爆破，减弱松动爆破采用非电导爆管微差起爆，为控制石块粒径，应尽量提高密集系数，提高破碎率，并在现场试爆后调整到最佳效果。2）炮眼排列方式炮眼深度控制在5米以内，采用等边三角形（即梅花形），同时要求测量人员及时测量，控制标高，严禁超爆和过量爆破。3）爆破参数选择爆破参数应根据施工现场的具体条件和经验选取，并通过实验修正，以取得最佳参数值。A单位炸药消耗量QQ值与岩石性质，台阶自由面数目、炸药种类、炮眼直径等多种因素有关，在大孔径深孔台阶爆破中，Q值在0206千克/立方米范围内变化，浅眼小台阶爆破可参照此数值稍高一些选取。B炮眼直径D和炮眼深度L，采用浅眼凿岩设备，炮眼直径和深度都远小于深孔参数，眼径为50毫米之内，眼深以不大于5米之内为宜。C底盘抵抗线W底W底（0410）H在坚硬岩体中或台阶高度H较高时，计算时应取小值。D炮眼超深HH一般取台阶高度的1015，即H01015HE炮眼间距A通常A不大于L，不小于W底即A（1020）W底A0510L根据我们在沪宁高速公路路基石方爆破成功的采用小抵抗线大孔距的布孔方案，在台阶爆破中采用2W底A8W底的宽眼距，即采用小抵抗线而加大眼间距的布眼方案，在不增加单位炸药消耗的条件下，使爆破质量大大改善。4）装药单孔理论装药量计算公式采用标准松动爆破时Q松（033055）KW3式中Q单孔装药量KGK单位体积岩石用药量KG/M3W最小抵抗线单位理论装药深度，应小于孔深的2/3，合理的装药结构是改善和提高爆破破碎质量的有效途径，尤其是多排孔微差爆破和宽孔距效果更好。5）起爆网络采用非电导爆管微差起爆网路，网路连接方式以串并联网路主为（详见图示），单孔用于起爆装药的雷管不得少于2个，毫秒火雷管为几个段别组成的孔外微差起爆网路。6）图示附后A、浅孔爆破三角形布孔，装药布置与结构简图。B、三角形布孔，微差控制爆破，V形起爆简图。C、非电导爆管、雷管起爆系统、串联网路起爆简图。石方爆破工艺宽孔距深孔微差挤压爆破第18页共39页3233宽孔距深孔微差挤压爆破该爆破工艺是在深孔爆破经验的基础上，应用非电导爆管起爆网路，以非电导爆管的特性，只有N个段别，组成孔外延期起爆网路，一次可起爆多排甚至几十排的爆破工艺，主要用于该工程路堑中部岩石爆破。1）爆破参数的确定根据技术规范和设计要求，对爆破后石方的粒径不得大于填厚的2/3，每层填厚为50CM，即爆破石块粒径应控制在30CM内且大小级配均匀，才能满足压实度要求，并根据本标段岩质，岩性和现场实际情况，合理正确的选择爆破参数，并在现场试爆后调整到最佳效果。A、梯段高度H高度主要考虑为钻孔，爆破和铲装创造成安全和高效率的作业条件，本方案根据现场实际情况选用梯段高度为8米。B、钻孔直径D选用CLQ15潜孔钻，钻孔直径D150MM。C、钻孔角度选用70D、孔深L按经验和公式LH/SINHE、超深H051米（平台不得超深）当岩石松软时取小值，岩石坚硬时取大值。F、最小抵抗线W小或排距B，取445米。G、孔距A按公式AMW底M密集系数，通常密集系数M值大于10，在宽孔距爆破中更大一些，根据经验取A455米。H、药包直径D药选用130MM。I、单位耗药量Q根据经验和查表可行Q04506KG/M3J、装药量Q多排孔爆破的第一排的每孔装药量按下式计算QQAW底H多排孔爆破的第二排孔起，以后各排的每孔装药量按下式计算QKQABHK一考虑受前排各排孔的矿岩阻力作用的增加系数，一般取1112。K、堵塞长度，合理的堵塞长度应能降低爆炸气体能量损失和尽可能增加钻孔装药量，对改善爆破效果和提高炸药能量利用具有重要作用，一般取455米。、保护层厚度P取12米，主要考虑最后一排孔至预裂面。M、微差时间，根据经验取50MS。2布孔方式及起爆方法采用三角形布孔对角起爆法或V型起爆方案，以形成小抵抗线宽孔距爆破，以确保岩石破碎质量，根据我们在沪宁高速公路路基石方爆破的经验，本方案采用三角形布孔，V型微差起爆法详见图示。3主要技术环节A、在挤压爆破实施过程中，一次爆破的深孔排数受到一定的限制，随着排数的增加，前后松散的岩石将越压越实，空隙越来越小，对后排深孔的爆破起不到挤压作用，当被挤压的岩石的松散系数达到11时则已达到它的极限值，若小于此值，则会降低或影响岩石的破碎质量，故此在实施挤压爆破过程中，要考虑保护层的厚度及岩体位与工作面距离的关系，并根据不同的岩质，岩性和现场实际情况经现场试爆后调整到最佳效果。B、深孔多排微差挤压爆破，一次起爆排数多，孔深、药量大，地震破坏作用影响范围比较大，所以对确定最大一段安全药量的确定至关重要，根据多年来爆破实践积累的经验公式并据此计算，科学地定出控制最大一段安全装药量。石方爆破工艺深孔预裂爆破第21页共39页3234深孔预裂爆破本方案针对现场实际情况，对路基开挖的路堑边坡采用深孔预裂爆破工艺，以确保边坡围岩稳定、平整。解决了深孔爆破中仍需大量人力施工的边坡清刷问题，使刷坡也可能实现机械经施工。1爆破参数选择A、钻孔直径D根据爆破工程性质要求及我局设备条件，结合多年来积累的成功经验在满足该工程爆破工艺的前提下，选用钻孔直径D100MM。钻孔时必须严格控制质量，允许的偏斜度应控制在1以内。B、钻孔角度由于爆破的目的是沿炮孔轴线方向从上而下形成具有一定宽度的贯穿裂缝，把开挖区和保留区岩体分开，从而保证路堑边坡稳定、平整、预裂面就是最终的边界开挖面，因此，预裂缝的位置必须准确，这就要求钻孔孔位、角度要与保留的边坡坡率相一致，施工中根据不同的边坡坡率设计要求来确定与之相一致的孔位和钻孔角度。根据本标段实际情况，本方案考虑设沿开挖轮廓线及不同的斜边坡率倾斜预裂布孔。C、钻孔深度L根据设计要求，路堑边坡阶高为8米，钻孔深度（按公式计算即H/SIN），式中H为台阶梯段高度，为钻孔角度。D、炮孔间距A预裂孔的孔距同孔径有关，一般为孔径的1014倍，岩石硬度大时取大值，根据经验取100CM为宜。E、不偶合系数可随孔距的减少而适当增大，岩石的抗压强度大时应取小值。F、线装药密度线根据经验公式和经验采用2岩石硝铵炸药，一般为240360G/M。对风化岩石取小值，坚硬岩石取大值。由于炮孔的底部受到夹制作用，必须加大装药量，才能达到预期的效果，当孔深58米时，线增加23倍，岩石坚硬时取大值，岩石松软时取小值，底部增加装药量的范围自孔底起约0515米。G、堵塞长度L2堵塞长度同炮孔直径有关，通常可取炮孔直径的1220倍。H、分段延迟T，必须使预裂孔超前于主爆破孔起爆，超前时间一般应不少于100MS，根据经验，应尽可能加大间隔时间，若间隔时间太短，可能在预裂缝还未完全形成前，主爆破孔的爆破作用就在预裂缝引起破坏，造成边坡损坏，坚硬岩的间隔时间应不少于75MS，软岩石应大于150MS。2起爆网络设计，本方案对深孔预裂爆破采用电雷管起爆法，电容式起爆器起爆，导爆索爆速大于6500M/S主要用于深孔内预裂爆破孔，电爆网络的连接方式，以并联、串联并联网络为主。石方爆破工艺质量保证措施第23页共39页324质量保证措施1建立健全质量检测机构，成立项目质量检测站，负责现场的全面检测工作，完善检测手段，使测量检测放线，隐蔽工程验收，工序报验，直至整个工程质量在施工过程都处于受控状态。2开工前编制比较完善的施工组织设计，报业主审核批准后，认真组织实施。对一些关键部位和分项工程，要编制明细的爆破工程施工方案。3项目经理部成立专门的爆破工程领导小组，组长分别由爆破高级工程师徐建如、胡文明担任。全面负责该标段的石方爆破技术安全工作。4开工前对业主提供的施工现场的测量成果坐标网点，必须进行验收，符合规范规定的精度要求后，亦可作为施工测量的依据，并对业主提供的施工现场的基准点和施工边线增设的水准点、导线点做好保护工作，如有损坏，应及时修复，并提请业主复核。开工前测量人员必须及时测量，定出本标段填方坡底线范围及挖方上口线范围，并在施工现场设立明显标志。5采用裸露爆破法大块孤石（二次解小）时A、按计算出的药量，将炸药制成圆饼形，药饼的厚度应大于该种炸药传爆的临界厚度（对于销铵类炸药，药饼厚度一般应不小于3CM）。B、根据我国爆破安全规程规定，裸露爆破时，个别飞石对人员的安全距离不小于400米。C、当采用火花起爆时，每人点炮数量不得超过15个，并分好炮眼数量和明确点炮顺序，选好安全撤离地点。6合理的装药结构是改善和提高破碎质量的有效途径，尤其是多排孔微差爆破和宽孔距效果更好，当孔深在8米以上时，可采用分段间隔装药（一般23段为宜），用空气或炮泥隔开（详见图示），以避免炸药过于集中在深孔下部，从而使炮孔中部和上部岩石获得良好的破碎效果，减少由于塌落而形成的大块。7起爆药包的加工要有专人负责，严格按安全操作规程进行操作，并在指定专门加工起爆药包的安全地点进行。8台阶预裂爆破中对平台基面保护尤为重要，施工中平台保护层必须留定，严禁钻孔超深。9堵塞堵塞长度与岩石性质及孔中水深等因素有关。在坚硬岩石孔中水深时，堵长取小，软性岩石取大。10从我们工程实践中总结的成功经验，预裂爆破时，两端裂缝宽度由大到小，裂缝随岩石构造变成无规律，对此在拐点和段端头，爆破时留一空孔导向，能使裂缝按导向孔预裂成缝。11爆破粒径控制措施根据设计要求，用于填筑路基的石方粒径不得大于填厚每层填厚50CM的2/3，即石方爆破料径控制在30CM以内，且石块大小均匀级配合理，以确保填方密实度要求，本方案除考虑采用浅孔微差控制爆破和宽孔距深孔多排挤压爆破技术工艺外，并着重注意以下几个方面A、重视地形及岩性调查、试验、正式爆破施工前，进地小范围的试爆，对采用不同的爆破方式，爆破参数进行合理的优化，在大规模爆破施工中调整到最佳效果。B、根据实际地形，地质情况调整爆破参数，采用小抵抗线并尽可能使抵抗线均值，这是控制爆破粒径的重要措施。C、合理的装药结构是改善和提高破碎质量的有效途径，尤其是多排微差爆破，深孔挤压爆破，深孔预裂爆破，采用分段装药加强底部装药提高破碎质量。D、在采用微差控制爆破的同时，应尽量选用炸药与岩石的阻抗相匹配，控制装药密度与装药直径；控制装药结构，控制密集系数；控制起爆间隔时间；堵塞对爆破作用的影响也不可忽视，保证堵塞质量，从而改善石块粒径提高爆破质量。E、精心计算设计，敷设起爆网络，确保起爆网络的可靠性及稳定传爆，严禁在同一爆破网络使用不同厂、同批、同型号的爆破材料，并按规程做好爆炸物品、器材的检验和试验工作，严禁使用过期和不合格的物品。F、对爆破出现少数约占1015的不合格大块，采用裸露爆破和配合人工敲碎或采用冲击头破碎的方法解小。12一般爆破作业工艺流程图石方爆破工艺安全保卫措施第26页共39页325爆破作业安全保卫措施1严格按“中华人民共和国国家标准”GB672286爆破安全规程实施爆破作业。凡从事爆破作业的人员，都必须经过培训，考试合格并持有合格证才准上岗作业。2严格执行爆破审批程序、审批的权限的规定，实施爆破作业。3严格爆破器材管理，建立健全安全保卫规章制度。A、建立出入库检查登记制度，收存和发放爆破器材按组分列登记，做到帐目清楚，帐物相符。B、库房内储存的爆破器材数量不得超过设计容量，性质相抵触的爆破器材，必须分库储存，库内严禁存放其它物品。C、严禁无关人员进入库区，严禁在库区吸烟，用火和把易燃易爆的物品带入库、区、严禁在库房内住宿和进行其它活动。4炸药制作及采购和运输要严格按安全操作规程报公安部门审批后，按报批指定的地点购买，选定安全行驶路线运输，严禁私自采购和运输炸药物品。5现场临时爆炸药品的加工要严格执行爆破安全规程，严格遵守中华人民共和国用爆炸药物品管理条例，确保库区和施爆区现场的安全。6爆区警戒组负责施爆区现场内外的安全警戒保卫工作，负责爆破时警戒范围内的居民撤离疏导工作。7开工前要对全体施工人员进行一次安全教育和技术交底，所有施工人员进施爆区现场要戴安全帽，严格安全操作规程，严禁带火种进入施爆区现场。8指定专人负责炸药品的领取工作，炸药雷管要分车装运，当天使用，剩余当天退库，严格按规定爆破器材的检验与销毁制度。9设置炮工掩体，以对爆区进行实施监测和爆破安全。10安全警戒在施爆中心插一面红旗为放炮标志，根据个别飞石安全距离的确定计算公式，对露天深孔爆破计算出其危险半径为300米（裸露爆破为400米），为确保安全，在300米的范围设立警戒牌及警戒人员。石方路基填筑第28页共39页33石方路基填筑331填料要求，填筑石方路堤所用填料经爆破后，粒经控制在30CM以内，其中粒经小于10CM要占30，其余的粒经应小于30CM，如达不到要求，则必须碎小。332填前处理及要求1当地面横坡大于30，岩层表土厚度不足30CM时，清除表土后并将底层岩面凿成向内倾斜的台阶。2控制每层虚铺厚度应不大于50CM，路床面150CM厚度内一般不应采用石方填筑。333作业方法A、运输作业采用挖土机结合装载机装车，自卸汽车运输。B、摊平当石料运至路基上主要采用大功率135KW以上推土机推平，必要时配合人工将石块大面向下，小面向上摆平放稳，空隙用小石块或石屑填满铺平。同土质路质一样分层填筑，每层铺筑厚度不得大于50CM。C、碾压作业采用YZ16B振动式压路机（最大激振力500KN，最小245KN）行驶速度为2KM/H，碾压810遍，在压实过程中随时用一定级配的小石块和碎石填满缝隙，碾压顺序应由两则开始向中间，再由中间向两侧纵向进退式碾压。并且每次要错开1/3轮宽，压至填筑层顶面石块稳定即可达到要求，路床面150CM厚范围内尽可能填筑符合要求的土，以便路床整修和各项指标的控制，表面应整修平整。D、试验检测石方路基的密实检测，主要采用灌砂法结合弯沉试验控制，也可通过填筑层碾压遍数来控制。E、路基整形及交工报验当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合机械进行修整，然后进行最终压实，使各项检测项目符合技术规范204节表2041之要求。主要施工技术措施第29页共39页34主要施工技术措施1积极做好各种填料的试验工作，所有试验资料真实可靠并报清监理工程师审批，并及时通知现场技术人员，作为质量控制的依据。2认真做好施工中的测量控制工作，对挖、填方区的边线、高程、坡率等及时进行动态挖制，严禁超挖超填，各项测量结果均须技术负责人把关并及时报监理工程师审批。3填石路段要严格控制各种粒料含量的级配，以保证填石路基压实度，采用合理的方法及时逐层检测，石方段主要采用灌砂法结合弯沉仪检测。土方段采用环刀法、核子密度仪等进行检测，所有检测仪器应得到监理工程师认可后使用。4质量标准根据规范和质量检测评定的方法及频率进行。A实测项目路基填方的允许偏差及检查方法按技术规范中表2031、2041、2051的规定进行。5每道工序经自检合格后可报验，确保报验验合格率100。6对本合同段桥头及高填区，应考虑预应沉降量，结计算后增加其沉降量的填筑层。沉降、稳定观测频率路基填筑过程中，每填完一层观测一次，预压期第一个月每周观测一次，第二、第三个月每半月一次，自第四个月起每月一次，并及时整理资料进行统计分析，使有关沉降参数满足设计要求。在高填区施工前，需制定详细的沉降观测方案，经监理工程师批准同意后，方可组织施工。对需要进行沉降观测的路段，按要求安装监测沉降仪，监测沉降仪安装在路中心线，纵向间距采用100米，对桥头引道和特殊要求段，在路中心线及两侧边缘线上安装；另一块沉降板距桥台背10米，其它纵向间距采用50米，填筑过程中每层均进行监测。路基加载速度控制在水平位移每昼夜小于05CM，沉降量小于15CM，超过时应暂停施工，待沉降和位移值小于要求值后复工。桥梁工程工程概况第31页共39页35桥梁工程351工程概况第二_合同段桥梁工程包括XXX_座，现浇匝道桥（152015）一_座，李村河_大桥（520_预制板）一_座，小桥（310_预制板）一_座，现浇连续板分离立交（224_）一座，简支板分离立交（320_）一_座，箱形分离立交（18_）二_座，预制空心板通道（21032，11332_）三_座，砼实心板通道（827_）一_座，分布在沿线K4528K75598_范围内，投入两个桥梁施工处，其第一施工队负责承担K3900K60_范围内的桥梁通道及涵洞施工，第二施工处负责承担K60K7900_范围内的桥梁通道及涵洞施工，其地分别设在2K6左侧_的砼搅拌站提供，预应力空心板、实心板及其它小型砼预制构件，由设在K6350K6520右侧_的预制厂生产，其临时用地规划详见施工总平面布置图。桥梁工程工程施工方案第31页共39页352主要工程施工方案3521XX大桥及小桥工程施工XXX大桥工程中心桩号为K6153150_，全长10707_M，上部结构为预应力砼空心板，下部结构为O_型台及埋器台、柱式墩、基础采用钻孔灌注桩承台，设计灌星421_M3/S。桥梁工程基础施工第32页共39页35211基础施工根据工程总体施工部署，沿本桥东侧修筑有带临时涵管的施工便道，基础工程及下部结构施工阶段，施工机械可由此便道出入，河床内高低不平处，可适宜填筑平整。本桥共有钻孔桩76_根，其中桩径15M的16_根，单桩长10_M，桩径12M的60_根,单桩长10301270_M,属嵌岩桩,嵌岩深度10M左右,拟投入GPS15型回旋钻机6_台,于98年底_完成桩基施工护筒采用8_MM厚的钢板卷制而成,护筒长2M,直径分为18M和15M两种，分别加工4节和10节。钻孔桩在施工过程中，根据不同的地质情况，确定进尺进度，同时满足以下要求A、旱地护筒顶端高出地面03M，且高出地下水位15M以上，单向位置偏差5CM，倾斜度1；B、保证护筒有足够的埋深，保证坚实不漏水；C、采用高质量粘土做泥浆，以保证孔壁稳定；D、桩的钻孔和开挖，在中心距离5M以内的任何桩的砼浇筑24M以后，才开始；E、钻孔达到要求深度后，使用监理工程师认可的仪器，对孔的中心位置，也径倾斜度，孔深等进行检验；F、按规范要求的沉淀厚度进行清孔，并采用适当的措施保证灌注砼时钢筋笼不上浮；钢筋符合设计尺寸，在骨架外侧设置控制保护层厚度的部件。G、砼采用砼罐车运输，吊斗浇筑，砼坍落度控制在1820CM范围内；H、钢筋安放就位后，立即开始进行砼浇筑，并连续进行不中断，直至桩灌注完毕；I、砼灌注过程中，导管埋深不小于2M，也不大于6M；J、灌注的桩顶标高比设计标高高出0510M，预加高度在适当的时间凿除；K、做好灌注砼时的各种记录，包括砼浇筑数量，导管埋深砼表的高度，地质柱状图，浇筑时间等；桥梁承台施工第33页共39页35212承台施工本桥共有承台12_座，其中河中8_座，因李村河系季节性河流，拟在2XXX年春节_前完成承台结构施工。在浇筑桩达到设计强度后，尽快联系组织检测，合格后即进行承台施工。承台采用人工挖基坑，边坡按11的比例放坡基坑挖至底标高后，整平、破桩头、绑扎钢筋（包括墩钢筋）、支侧模，然后浇筑砼。模板采用钢木组合大模板，由定型板和异型板组成，加固采用脚手钢束和对抗螺栓共同进行。砼采用缺罐车输送，溜槽配合浇筑。桥梁工程墩柱施工第34页共39页35213墩柱施工本桥采用圆墩柱，在承台砼达到设计要求的深度以后，经监理工程师验收合格，即可组织进行墩柱施工。施工前整理绑扎墩柱钢筋、立墩身模板。圆墩柱模板采用2M和1M节组合而成的定型钢模（依墩高组合），模板调整、加固完毕，并经验收合格后，浇筑砼。砼采用缺勤车运输，泵送入模，浇筑时分层进行，采用插入式振捣器振捣，墩柱模板详见附图（二）。为了赶在雨季到来之前完成本桥的下部结构，墩柱安排在4月底_前完成。桥梁工程盖梁施工第34页共39页35214盖梁施工在墩柱施工时，在柱上部预留60的插孔，盖梁施工时，在此孔内埋设剪力墙，供搭设盖梁支撑及模板用。当墩身径达到设计强度后，搭放焊接型钢支架，铺设底模，并将柱顶凿毛，钢筋现场加工成型，吊机吊装就位绑扎。盖梁模板采用钢木组合大模板，对拉螺栓加固。砼采用罐国运输，泵送入模，插入式振动器振捣。桥梁工程桥台施工第34页共39页35215桥台施工本桥0_桥台采用U型_台、5_台采用埋置_台，结承台砼达到设计要求，经验收合格，即可与其它墩柱同时进行施工。（1）台身A、在承台