新江口院隧道实施性施工组织设计

渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计目录1、编制依据、编制范围及设计概况111编制依据112编制范围213编制原则22、工程概况321线路概况322主要工程内容423技术标准424主要工程数量表425征地拆迁数量、类别及特殊拆迁项目情况626工程特点63、建设项目所在地区特征631自然特征632地震动参数733交通运输情况734水源、电源、燃料等可资利用情况情况835场地及炸药库84、总体施工目标841总体施工目标842施工组织机构、队伍部署和任务划分943总体施工工期和主要阶段工期10渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计44施工准备1045主要工程项目进度计划1146工程的接口及配合115、临时工程和过渡工程1251施工便道1252临时电力设施1353临时生活办公及生产设施1354空压机站1355弃碴场136、施工方案1362洞口、洞门工程1763导向墙、管棚施工2064洞身开挖2365初期支护266513注浆施工2866二次衬砌3567防排水4368监控量测4669综合接地设施50610超前地质预报52611同条件养护试块577、资源配置5871工程材料设备采购供应计划5872劳动力、机械调配计划588、管理措施61渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计81标准化管理6182质量保证体系及措施6283安全保证体系及措施6984工期保证体系及措施7685投资控制措施7886施工环保、水土保持措施7887文物保护措施8288文明施工措施8389节约用地措施86810冬季施工措施86811夏季施工措施87812雨季施工措施87813防雷电措施88814监控量测措施89815施工成本控制措施91816应急预案和预警机制92817工程项目信息化管理100818隧道常见质量通病及防治措施101819其它措施1149、应急预案12191概述12192应急方针与原则12193应急措施12194应急设备物资的储备12410施工组织图表124渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计1新江口院隧道施工组织设计1、编制依据、编制范围及设计概况11编制依据111重庆至怀化线增建工程渝怀铁路增建V标合同文件；112重庆至怀化线增建工程新江口院隧道施工图；113施工调查资料及当地的地质水文资料；114重庆至怀化线增建工程渝怀铁路增建V标总体施工组织设计；115本单位机械设备、劳动力资源及物资储备等综合状况。116铁路隧道工程施工技术指南铁建设2008204号；117铁路隧道监控量测技术规程Q/CR92182015；118铁路隧道防排水施工技术指南TZ3312009；119铁路隧道施工机械配置的指导意见铁建设函2008777号；1110铁路隧道防水板铺设工艺技术规程建技201013号；1111高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB107532010；1112铁路隧道设计施工有关标准补充规定铁建设200788号；1113铁路隧道风险评估与管理暂行规定铁建设2007200号；渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计21114铁路隧道监控量测技术规程Q/CR92182015；1115铁路工程抗震设计规范GB501112006（2009年版）；1116混凝土结构耐久性设计及施工指南CCES012004；1117铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号；1118改建铁路重庆至怀化线增建工程施工图ZDK607924新江口院隧道设计图；1119改建铁路重庆到怀化线增建工程施工设计附图时速120公里客货共线铁路单线隧道复合式衬砌；1120改建铁路重庆到怀化线增建工程施工设计附图时速120公里客货共线铁路单线隧道防排水；1121改建铁路重庆到怀化线增建工程施工设计附图时速120公里客货共线铁路辅助坑道设计图；1122改建铁路重庆到怀化线增建工程施工设计附图时速120公里客货共线铁路单线隧道洞室及过轨管线图；1123改建铁路重庆到怀化线增建工程施工设计附图时速120公里客货共线铁路单线隧道非绝缘下锚区下锚洞复合式衬砌；1124改建铁路重庆到怀化线增建工程施工设计附图时速120公里客货共线铁路单线隧道非绝缘下锚区段普通锚段复合式衬砌；1125改建铁路重庆到怀化线增建工程施工设计附图时速120公里客货共线铁路隧道弃碴挡护；1126改建铁路重庆到怀化线增建工程施工设计附图时速120公里客货共线渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计3铁路单线隧道施工工法。12编制范围新江口院隧道位于湖南省怀化市鹤城区凉亭坳乡境内，中心里程ZDK607924，全长138M，最大埋深约138M。13编制原则131安全第一、预防为主的原则坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全，特别是爆破作业安全，初期支护安全，防隧道坍塌安全，防汛抗洪安全。做到技术方案可靠，安全措施落实到位，确保万无一失。132优质高效的原则加强管理，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行IS09002质量体系标准，积极推广、施工“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。133方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对隧道开挖，支护、防排水等关键工序在进行多种施工方案的综合比选后，在技术可行的情况下，择优选用最佳方案。134确保工期的原则根据工程特点和合同工期，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。135合理布局的原则根据隧道任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，对大小临时设施的设置，从避免干扰、就近布置、使用方便、节省临时占地、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计4保护，把施工对环境的影响降低到最低限度，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。136科学配置资源的原则根据新江口院隧道的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派精干高效、业务精通的技术人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。137严格遵守湖南省及地方政府在施工安全、现场治安、环境保护等方面的规定与技术标准；尊重当地居民的习俗、乡规和民约。2、工程概况21线路概况新江口院隧道位于湖南省怀化市鹤城区凉亭坳乡境内，中心里程ZDK607924，全长138M，最大埋深约22M。全隧位于直线上；设计纵坡为75的单面下坡。隧区位属剥蚀构造类型低山丘陵地貌，地面标高250340M，相对高差950M，自然坡度945。山脉走向、槽谷走向受构造控制，呈NE向分布。隧道进出口为缓坡地貌，地表多位灌木从覆盖。交通方便。22主要工程内容暗洞开挖、初期支护、衬砌、水沟电缆槽施工。23技术标准铁路等级级正线数目双线（增建二线）建筑限界客货共线的要求速度目标值120KM/H渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计5轨道类型60KG/M钢轨隧道防水等级级（抗渗等级不低于P8）。工程主体结构设计基准期100年24主要工程数量表隧道主要工程数量表隧道洞身数量计算表分级总数合计分项衬砌长度M138开挖暗挖普通段控爆M39130拱墙砼普通C30T2M3372仰拱砼普通C30T2M395拱墙钢筋砼普通C35T2M31020仰拱/底板钢筋砼普通C35T2M3262级钢筋HRB400KG44395结构衬砌钢筋级钢筋HPB300KG16096填充砼普通C20M3550砼普通C25M396级钢筋HRB400KG4185沟槽水沟钢筋级钢筋HPB300KG1107钢筋砼C25M314盖板钢筋HPB300KG1325衬砌接地接地端子个1渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计6纵向接地钢筋HRB40070KG55贯通电力线70MM2铜包钢绞线M138喷砼普通C25M3839钢筋网级钢筋HPB300KG982222根1116锚杆2组合中空锚杆22M334922根1182系统支护锚杆3砂浆锚杆22M3546导向墙砼普通C20M324导向导向钢管钢管配套直径KG70389大管棚钻围岩孔配套直径M99089大管棚钢管8989根4489大管棚钢管8989M99089大管棚钢管8989KG1025689大管棚注浆水泥浆M370小导管钢管4242根828小导管钢管4242M3185小导管钢管4242KG10670小导管注浆水泥浆M3109超前支护管棚内筋HRB400KG8078格栅榀数榀数榀156格栅重量共重KG116158初期支护钢架螺栓螺母M2065套5210渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计7砼垫块C20M312锚杆22根1247锁脚锚杆砂浆锚杆22M4987系统支护喷砼素砼C20M371临时支护设置以及拆除拆除临支喷砼带钢筋网M371防水板1EVA15M22743防水板土工布400GM22854外贴橡胶止水带M396中埋橡胶止水带M656止水带及嵌缝材料橡胶止水条M276环向盲沟打孔波纹管50M288纵向盲沟双壁打孔波纹管80M304横向水管PVC管80/50M22盲沟以及水管PVC三通个55防水排水隔气衬砌注浆注浆衬砌注浆水泥砂浆M341地表下沉测点个138拱顶下沉测点个22监控量测净空变化侧线条2225征地拆迁数量、类别及特殊拆迁项目情况征地拆迁工作实施牵涉面较广、工作量较大、政策性较强，要争取地方政府部门的积极配合和大力支持。渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计826工程特点ZDK607855870、ZDK607973993洞身浅埋段超前支护采用89大管棚，设置VBD型衬砌；IV级段采用IVA2D复合衬砌。隧道无不良地质，特殊岩土为人工弃土。人工弃土主要分布于隧道进口端小里程沟槽内，厚24M，对隧道工程无影响。3、建设项目所在地区特征31自然特征311地形地貌新江口院隧道位于湖南省怀化市麻阳县江口墟镇境内，隧区属剥蚀构造类型的低山丘陵地貌，地面标高210350，隧道最大埋深约120M。区内属中亚热带高原季风湿润性气候，雨量充沛，分干湿两季。312地质特征隧区所处大地构造部位，属于扬子准地台八面山褶皱带武陵凹陷褶皱束中。构造体系上划分为新华夏系及华夏事构造，构造线呈东北向分布。隧区构造发育，主要分布有竹山冲向斜，该向斜发育于隧道洞身，该向斜轴近南北向。受向斜构造作用影响，隧道洞身围岩节理裂隙发育，局部岩体受挤压变形，产状异常。313水文特征隧区地表水以河水、沟水为主。线路左侧为锦江，河床标高175M；另外，洞身范围内存在多条小型沟槽，旱季无水，雨季时有水流汇集，最终向锦江排泄。隧区地下水类型主要为第四系孔隙水，基岩裂隙水。第四系孔隙水分布于第四系粉质黏渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计9土层中，接受大气降雨补给，该层层厚较小，水量微弱，且地形起伏较大，地表排水条件较好，水量微弱；工区岩体为泥质砂岩夹泥岩，陡倾节理较发育，隧区岩体呈中厚层缓倾状展布，基岩裂隙水主要分布在各类结构面中，主要以层间节理裂隙水为主。大气降水是工程区域地下水的主要补给来源，经入渗补给，沿着陡倾节理向下渗流，地形陡峭，排水条件较好，工区基岩裂隙水水量不大。隧区地下水主要接受大气降水的补给，地下水动态受大气降水影响，由于隧区地形坡度陡，地表径流条件较好，大气降水后迅速沿斜坡坡面以片流的形式汇入沟槽，一部分以大气降水沿节理裂隙渗入地下补给地下水，地下水总的运动方向大体上由北东向南西向河流径流。隧道洞身位于地下水季节变动地带内。314气象特征属于中亚热带季风气候区，年平均气温171106C，最冷月的一月平均气温53O5；最热月的七月平均气温286204C，年平均雨量1779011361毫米之间。32地震动参数隧址区地震动峰值加速度为005G，地震动加速度反应谱特征周期为035S。33交通运输情况隧道口附近有乡村公路相通，交通条件较好，进入施工现场便道需重新征地施作。施工用大型机械设备、钢材、水泥等施工材料通过既有乡村道路及新建便道运至施工现场。详见“新江口院隧道施工平面布置图”。34水源、电源、燃料等可资利用情况情况341水源所经地区的河网较密集、水系较发达，主要河流地表水及地下水的水质对混凝渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计10土无侵蚀性，施工用水可就地取水或打井取水。342电源沿线附近接取10KV电源，电源情况较好。343燃料施工用燃料主要是汽油、柴油，燃料由集团公司从中石油、中石化的加油站统一采购，发送至施工工点，能满足本线施工需要。35场地及炸药库隧道施工场地严格按照标准化工地建设标准进行合理布局。新江口院隧道场地设在隧道进、出口两端，施工作业人员驻地搭设彩钢瓦房。钢筋、锚杆、钢架由钢筋加工场加工后统一运至施工现场。全线设置两处炸药库，分别为ZDK599900王水场炸药库、ZDK594300大牙溪炸药库。炸药库距离正线600M，严格按照标准进行合理布局。依据工程分布，施工生产需要、安全需要，火工品房设计有单独道路与上坝公路相接，出入运输方便。库区处于山坳中，远离居民区、高压电线、主要交通要道及主要建筑设施，四周有山体作为天然屏障，安全环境较好，炸药库的建成不会对当地居民生活带来不便，确保周围村民的出行安全。4、总体施工目标41总体施工目标411安全目标杜绝职工因工重伤及以上事故、机械事故、火灾事故、重大交通事故，不发生危及行车安全的责任事故；年度负伤频率控制在2以下；安全标准工地建设达标渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计11率100。412质量目标确保全部工程达到国家、铁路总公司现行的施工质量验收标准，并满足按设计速度开通要求，工程一次验收合格率达到100，隧道工程达到不渗不漏，争创国家级优质工程，并满足渝怀铁路有限公司的质量总目标要求。杜绝重大质量事故，确保环保、水保达标，竣工文件真实可靠，规范整齐，实现一次性验收交接。413环保及水保目标认真贯彻执行国家、铁路总公司、地方政府环境保护的法律法规和环保标准，采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环保意识，综合利用各种资源，最大限度地降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料。废气、废水、各种废弃物达标排放，从严把握噪声标准，控制施工噪声污染，保护文物古迹。严格执行设计文件和有关法律规定，保护水资源环境，保护绿地和植被，杜绝水土流失，把新江口院隧道建成“生态、绿色、环保、节能”型工地。414文明施工目标做到组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志标牌齐全；施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风民俗，创铁路总公司文明施工工地。42施工组织机构、队伍部署和任务划分421施工组织机构分部设项目经理一名，书记一名，总工程师一名，项目副经理四名，项目部下设五部二室工程管理部、工程经济部、计划财务部、物资设备部、安全质量部、办公室、试验室），均由责任心强、能够胜任各岗位的专业人才组成。项目部下设渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计12隧道架子队，组织管理施工生产。项目部建立经理和工程师值班制度，做到每班、每个工点都有值班人员在施工现场，及时处理施工中出现的各种问题。见“施工组织管理机构图”。422队伍部署根据本隧道的特点，项目部成立专业隧道架子队。为优化本隧道施工组织，计划在进1个作业工区；项目部实行扁平化管理，对该隧道施工进行全面管理。43总体施工工期和主要阶段工期431总体施工工期新江口院隧道计划2017年7月15日开工，2017年12月26日完工，总计55个月。432主要阶段工期施工准备2016年7月15日2017年8月15日；暗洞开挖支护2017年8月15日2017年11月13日；暗洞衬砌2017年9月6日2017年12月7日；水沟电缆槽施工2017年12月23日2017年12月26日。44施工准备441技术准备1）熟悉和核对施工图纸，充分掌握工程的结构形式和特点，确定采用哪些新技术、新工艺、新材料、新设备。2）采用经理部统一复测并经业主、设计和监理单位批复的成果进行控制测量。根据测量资料制定详细的测量方案以及施工监控量测方案。渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计133）对施工场地情况进行详细调查，掌握施工场地的位置和需拆迁的建筑物、构筑物。掌握管线、电缆或其它管线详细情况，确定改移或保护方案，编制施工组织设计，为顺利开工清除障碍。4）组织内部技术交底，有关人员岗前培训。442机械与物资准备1）在本工程中使用的各类施工机械、电力设备、钢筋加工设备以及其它各类机械均在原单位进行全面检查整修，待试运行合格后运抵工地使用。2）本工程的各类主要材料、半成品、构件、器材以及机械设备，均按国家或铁路总公司的有关技术标准和规定，提前进行抽样试验鉴定。合格后签署供应协议，并按计划组织供应，以保证工程如期进行。45主要工程项目进度计划详见“新江口院隧道施工进度计划横道图”。46工程的接口及配合461与当地政府主管部门的配合施工期间，积极与地方政府、村镇及有关治安、交通安全、质量监督等部门联系，主动争取地方政府的指导和支持，遵守国家及地方政府的有关法律法规，配合地方政府做好施工区域内的治安、交通等工作，确保施工的顺利进行。462与业主的配合全面履行合同，履行投标时的承诺；严格执行业主有关工程量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度；严格按照业主同意的施工场地平面图布置施工场地，按时向业主报送有关报表。积极参加业主组织的有关施工会议，主动配合建设渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计14单位的各项检查工作，接受业主对施工提出的各项要求，按业主的要求进行改进和落实。严格执行业主关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作配合，积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件。在相邻标段出现紧急情况时，按照业主的要求全力配合、协助解决。463与监理的配合在工程开工前，先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划，提供机械设备配置情况、人员组织、原材料检验报告、混凝土设计成果和测量放线资料等，经监理工程师认可后开始施工。配合监理单位做好施工过程中的质量管理。在自检、交接检、专项检“三检”制的基础上，接受监理工程师的检查和验收，并按照监理工程师的要求予以整改。接受工程质量检查，主要有工序检查、施工过程中的验收、单位工程验收和全部工程竣工验收，接受质量缺陷责任期的质量检查。配合监理单位做好工程施工的投资管理工作，主要内容包括工程的计量支付、工程变更、费用索赔以及按照合同规定的价格调整等。积极配合监理单位对工程施工进度的监督和管理，配合监理单位做好工程开工审批、制定和调整工程施工进度计划，确保工程施工工期计划的实现。464与设计的配合组织参加设计交底，领会设计意图，建立整个施工过程中的情况通报制度，对工程施工过程中遇到的设计问题，做好记录，及时与设计单位取得联系。优化施工方案，重大施工方案的变更都应与设计单位沟通，征求意见。渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计15加强对工程地质条件及水文地质条件的复核检查，对于与设计资料不符的地质情况及时与设计单位取得联系，为完善工程设计提供必要的资料。积极配合设计单位做好设计管理和现场资料的收集工作。465与相邻施工单位、前后专业的配合积极与相邻标段施工单位联系，统筹考虑施工场地、临时设施的布置，合理安排路、桥相连的工程施工顺序；配合相邻标段作好线路中线、高程的贯通测量工作；作好本标段内大临维修养护，以保证相临标段及有关单位的正常使用。及时作好已完线下工程的技术总结工作，为后续工程的施工提供各方面支持，配合有关单位进行相关作业。47施工总平面布置图、横道图详见“新江口院隧道施工平面布置图”、“新江口院隧道横道图”。5、临时工程和过渡工程51施工便道从既有村路接入隧道施工便道，施工便道采用砂石路面结构，单车道路面宽4M，路基宽5M，每隔200M设长30M的会车道，会车段路面宽8M。52临时电力设施引入高压线，用于隧道工程施工及生活区用电，现场备用一台发电机，为保证停电时可以正常施工。53临时生活办公及生产设施临时驻地设在新江口院隧道进口附近，采用彩钢房，各设置一处钢筋、钢材加渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计16工场地，主要用于新江口院隧道钢筋及钢材加工、存放。54空压机站高压风在隧道进口设置由4台空压机组成的空压机站，采用150MM钢管供风。隧道通风进出口各采用1台轴流风机压入式通风，轴流风机功率110KW，风管直径为1200MM。55弃碴场本隧道共弃碴386万方，弃于ZDK608600左侧150M处渣场内。为防止弃碴流失，保护环境，各渣场均设永久挡护，根据需要可设置重力式挡碴墙、弃碴片石垛及坝式挡碴墙，渣底和周边设置排水系统，并妥善引流至渣场外自然径流中，渣场破面予以绿化，顶面复耕。弃碴场弃渣不得破坏当地地表水系及自然环境。弃碴场弃渣不得破坏当地地表水系及自然环境。6、施工方案61洞口加固桩隧道进口设置两根预加固桩，里程为ZDK6078575，桩径2M3M，桩长20M。611场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面高出原地面50厘米左右。612测量放样由各分部测量组精确放样桩位，由施工人员埋设十字护桩，十字护桩用混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计17613桩孔开挖1桩孔开挖前，根据设计桩位，准确定出挖孔中心位置。并做好十字型护桩，浇筑好锁口后，把护桩引到锁口内侧，且用红油漆标识，以备挖孔及钢筋笼定位时对桩位进行检验。桩孔开挖顺序为先挖中间后挖周边从上到下逐层开挖。2孔内挖出的土装入吊桶，采用电葫芦或人工提升设备将渣土垂直运输到地面，挖出的土方应随出随运，暂时不能运走的应堆放在孔口1M以外，且堆土高度不得超过1M；孔内有人作业时，3M以内不得有机械车辆行驶或停放。3严格检查孔位、孔径、倾斜度及护壁厚度。桩位轴线采取在地面设十字控制网、基准点的办法控制，安装提升设备时，使其吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心线一致，以便挖孔时粗略控制中线。精确控制时将桩控制轴线、高程引到第一层护壁上，每节以十字线中心对中，吊大线锤作中心控制。用水平尺杆找圆周，以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸符合设计及验标要求。4、施工过程中对桩的垂直度和直径进行全过程控制，及时检查，发现偏差，随时纠正，保证位置正确，及时做好挖孔桩原始资料的记录工作，并对每个墩第一个桩位孔底地质要求保存岩样备查。614护壁施工（附护壁示意图）（1）护壁施工采取一节组合式钢模板拼装而成，拆上节，支下节，循环周转使用，模板间用U形卡连接，或用螺栓连接，不另设支撑，以便浇灌混凝土和下一节挖土操作。混凝土用人工或机械拌制，用吊桶运输人工浇筑。人工挖孔必须施作护壁，护壁采用C25混凝土护壁，混凝土要求机械搅拌，禁止人工拌合。护壁厚度为20CM，每节高度宜081米。第一节混凝土护壁（锁口）渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计18高出原地面55CM，第一圈要做成沿口圈，沿口宽度要大于护壁外径30CM，以阻挡井上土石及其他物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。护壁施工在地质条件不好的情况下应采用钢筋混凝土护壁。（2）上、下两节护壁搭接长度一般为510CM；每节护壁应及时完成，混凝土必须保证密实，如有渗水，应督促及时使用速凝剂修补。井壁混凝土有蜂窝、渗漏现象应及时补强，以防发生事故。（3）桩径较大，护壁内应配置钢筋网片，上下护壁网片的纵向钢筋还应弯成勾，互相搭接；必要时，宜向侧壁土中打入短钢筋，以提高护壁与侧面土体的抗滑能力。（4）同一水平面上的井圈任意直径的极差不得大于50MM。（5）护壁混凝土的施工，可采用钢模板，钢模板面板的厚度不得小于4MM。安装护壁井圈模板必须用桩中心点校正模板位置与设计轴线的偏差不得大于20MM。渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计19615钢筋笼制作、安装钢筋笼在钢筋加工车间分段制作。主筋在制作前必须整直，没有局部弯折。主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50，接头错开间距不小于35D（D为钢筋直径），且不得小于50CM。为了保证钢筋笼的顺直以利于安装，每节钢筋笼制作完毕之后，在其两端搭接缝中心处作出垂直于钢筋笼轴线的截面，并在钢筋上作出显著标记，钢筋笼逐节下放连接时，使上下二节标记互相重合。钢筋笼的连接、绑扎必须牢固，应保证连接强度。桩身钢筋笼分段制作完成后，吊运至现场边下放边连接。分段制作时主筋采用挤压套筒机械连接。加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋骨架的保护层厚度用焊接耳筋。钢筋笼在加工过程中，必须对弯起、焊接等部位，采用涂刷水泥浆、防锈漆弃土带顶板掩体提桶加盖）混凝土护壁井盖卷扬机爬梯井子架锁口人工挖孔桩示意图渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计20处理，防止钢筋生锈。钢筋笼在运送、吊装时，在钢筋加强筋处用两根钢筋成十字架型焊接来加固钢筋笼，保证钢筋笼有足够的刚度和稳定性。616钢筋笼安装钢筋笼顶端应根据孔顶标高设置吊筋。起吊时，吊点应栓牢并布置与主筋方向，起吊过程中必须防止钢筋笼变形，使钢筋笼吊起后呈自然铅直状态。钢筋笼接长时，两钢筋笼必须保持垂直和对位良好。吊入钢筋笼时对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，随起随落和正反旋转使之下放。不高起猛落，强行下放，以防碰坏孔壁而引起坍塌。钢筋笼下放至标高后，用护桩恢复中心检查钢筋笼是否中心偏位，使之满足规范要求，并用4根16钢筋将其与灌注平台连成一体，以防止钢筋笼在混凝土灌注过程中下沉或上浮。616混凝土浇筑当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度6MM/MIN时，可按普通砼进行灌注，但必须对渗入水进行封堵处理，灌注前孔底积水深度不应超过50MM。砼的塌落度宜为160200MM，灌注速度应尽可能加快，使砼对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力，以防水渗入孔内。1当倾落高度超过2米时,通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落；倾落高度超过10米时，设置减速装置（或减速挡板）。2串筒底口与孔里混凝土面高度控制在2米以内，防止混凝土离析。渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计213混凝土采用集中拌合，罐车运输，串筒灌注，离桩顶2米以内用插入式振捣器分层振捣。分层厚度控制在3050CM。62洞口、洞门工程隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。洞口施工工序为天沟排水系统洞外上半部开挖及支防隧道洞口段管棚及洞内上半部施工洞外下半部开挖及支防洞口墙体结构及路基洞口附属工程洞内工程洞门施工工序为施工准备基底开挖仰拱钢筋绑扎立仰拱模板仰拱砼浇注立仰拱填充模板仰拱填充砼浇注台车及模板就位衬砌及洞门钢筋绑扎安装外层模板及洞门模板衬砌及洞门砼浇注模板拆除养护防水板及保温层铺设拱墙背后回填施作洞口排水设施、坡面防护。1）开挖仰坡5M外先行施作洞顶截、排泄水天沟，通过急流槽将其引致路基边沟、自然径流冲沟内，急流槽内栽砌石芽粗糙面，下游设消能池可以有效治理地表水，确保边仰坡稳定。天沟开挖测量组放线测量组根据施工图纸、设计规范以及技术交底，放出天沟的开挖轮廓线。天沟采用人工开挖，按测量人员放出的天沟位置进行开挖。开挖时禁止直截往坡下弃土并设专人随时注意洞口人员、机械的运动，防止落石伤人。渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计22施工应避开雨季和雨天。开挖完毕后，先清除植被、松土，基底修理平整，报质检工程师检验合格后，进行天沟基础砌筑。天沟砌筑新江口院隧道洞口截水天沟采用C25混凝土立模浇筑，厚度为30CM。下口净宽B40CM，净高H60CM，横向坡度为11，沟底纵向坡度根据现场地势情况确定，以排水顺畅为宜，但不应小于2。截水天沟可根据地形设置，与边坡两侧的排水沟或路堑天沟相接。材料要求C25混凝土。浇筑完成24后拆模，拆模后及时进行洒水养护，养护时间不少于7天。2）洞门一次开挖完成，洞门处直立开挖。洞口段土方采用挖掘机挖装，石方采用钻爆法开挖，装载机装碴，自卸车运输，土石方应自上而下分层开挖（层高23M）并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。为保证边、仰坡的稳定和防止地表水影响洞口的稳定，分层刷坡后及时对坡面进行防护。临时防护采用锚、网、喷结合的加固防护措施，采用锚杆为22砂浆锚杆，每根长度为4M，间距、排距为1515M，梅花形布置，22砂浆锚杆钻孔方向与岩面垂直,注浆时将注浆管插入距孔底10CM左右处,随着浆液的注入缓慢拔出,直至浆液溢出为止；钢筋网为8钢筋，网格间距为2525CM；喷射混凝土采用10CM厚C25网喷混凝土。3）洞外上半部开挖完成后，施作导向墙及大管棚，详见62导向墙、管棚施工。4）洞口段土方继续开挖至基础，洞门基础开挖后，基础必须置于稳定的基础渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计23上，如果地基不符合要求，应视具体情况采取换填、注浆加固等方式进行处理，使其达到设计要求。作好排水工作，基础不得被水浸泡，基坑废渣、杂物必须清除干净，报监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。5）端墙与挡墙、路基施工施工前仔细阅读相关图纸，施作临时排水设施。施工时严格按照设计要求放线、预埋连接筋、支立模板，保证端墙与挡墙形状、位置准确，浇筑C30混凝土，待其达到设计强度的80后拆模板并养护。挡土墙没810M留一道伸缩缝儿，缝宽2CM，缝间填塞沥青麻筋。6）洞口施工A、仰拱仰拱钢筋施工前，应将基底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖部分采用同等级砼回填，并进行检查，对不符合标准的隧底重新进行处理。B、洞门采用洞外加工场集中加工，现场安装绑扎，钢筋品种、级别、规格、数量和连接方式必须符合设计及规范要求。钢筋加工严格按照技术部门所放大样及下料图加工，加工前钢筋应除锈、调直。两排钢筋之间必须设置固定筋，以保证两层钢筋间的距离符合设计要求，固定筋间距11M。钢筋绑扎完毕后全部进行自检，并报监理检查，检查合格后方可进入下到工序施工。C、台车定位首先测量放样，定隧道中线，然后根据中线铺台车轨道，移动台车至预定位置，台车应与已作好的衬砌搭接1520CM。定位前应进行台车打磨，且刷好脱模剂。渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计24台车定好位后应测量复核，保证台车断面与设计断面一致。测量复核无误后采用轨底垫工字钢和立钢柱等措施来加强台车支撑。D、模板立设洞门端头模采用钢模。环向外层模板采用木模板。木模板按设计尺寸进行裁截，配模时，纵向模板接头部位不行大于50，且要交错接头。环向钢筋固定，固定钢筋与环向钢筋焊接固定。木模板根据设计混凝土厚度进行固定。E、混凝土浇筑混凝土由拌合站集中拌制，混凝土运输车运送至现场。现场采用混凝土输送泵将C35混凝土泵送入模，且用插入式振动器将混凝土振捣密实，边浇筑边振捣。两侧混凝土应对称交错浇筑，浇筑时两边混凝土高差不得超过1M且控制泵送速度。拱墙混凝土一次浇筑成型。外层木模板在浇筑过程中，顶部不封模，等混凝土浇筑到顶部位置降低混凝土塌落度，使得混凝土不易流动，最后振捣修整成型。拆模后，洞门混凝土应进行洒水养护。F、洞口回填按照设计要求进行回填，混凝土达到设计强度70后应及时回填土，回填土的压实系数不应低于092，顶层采用粘土层隔水，回填土表面植草皮。回填土施工时，采用人工对称分层回填，逐层夯实，每层松铺厚度控制在30CM。回填过程中精心保护防水层不被破坏。粘土隔水层与边、仰坡搭接良好，封闭紧密，防止地表水渗漏。G、洞门回填完成后，施作洞口排水设施、坡面防护，并检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟与路基排水系统的完好与连通。且修整洞口地形并绿化使之与洞门环境相协调。渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计257）端墙与挡墙、路基施工施工前仔细阅读相关图纸，施作临时排水设施。施工时严格按照设计要求放线、预埋连接筋、支立模板，保证端墙与挡墙形状、位置准确，浇筑C30混凝土，待其达到设计强度的80后拆模板并养护。挡土墙没810M留一道伸缩缝儿，缝宽2CM，缝间填塞沥青麻筋。63导向墙、管棚施工631导向墙、89大管棚设计参数1）导向墙采用C20砼，截面尺寸1M1M，环向长度根据上台阶开挖位置确定并保证其基础稳定性。管棚在隧道拱部范围内环向布设，进口采用22根20M89大管棚进洞，出口采用22根25M89大管棚进洞，管棚内设置钢筋笼。2）导管规格热轧无缝钢花管，外径89MM，壁厚5MM。3）导管环向间距为3040CM，单线断面施作范围为拱部132。4）倾角外插角13为宜，可根据实际情况作调整。5）注浆材料水泥浆、水泥砂浆或水泥水玻璃双浆液。6）单孔注浆结束标注A、注浆压力逐渐升高，当达到设计终压并稳定10MIN；B注浆量不少于设计注浆量的80；C进浆速度不小于开始进浆速度的1/4；7）孔口管规格热轧无缝钢花管外径114MM，壁厚6MM8）导管上钻注浆孔，孔径6MM，孔纵向间距2030CM，梅花型布置，尾部预渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计26留不小于100CM的不钻孔的止浆段。9）导管内增设钢筋笼，钢筋笼由四根主筋和固定环组成，主筋直径为18MM，钢筋之间每1M间距用5CM长42钢管连接，钢管壁厚35MM。10）导管上钻注浆孔，孔径6MM，孔纵向间距2030CM，梅花型布置，尾部预留不小于100CM的不钻孔的止浆段。632管棚导向墙施工洞口段边仰坡开挖支护至明暗洞交界处必须满足管棚施作高度，形成台阶，作为施作超前大管棚的平台，然后在台阶上沿拱部开挖轮廓线安装定位型钢，预埋管棚导向钢管（间距与设计对应），支立管棚导向墙模板，浇筑管棚导向墙混凝土。1）混凝土护拱作为洞口大管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部132范围内施作，断面尺寸为1010M，护拱内埋设型钢支撑，型钢与管棚孔口管连接成整体。2）孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。633搭钻孔平台安装钻机1）钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1台钻机由高孔位向低孔位进行。2）平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计273）钻机定位钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。634钻孔1）岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。2）钻机开钻时，应低速低压，待成孔10M后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。3）钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。钻孔测斜采用精密水平陀螺仪检测偏斜，随测随调整。4）钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。5）认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。625清孔验孔1）用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。2）用高压风从孔底向孔口清理钻渣。3）用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。636安装管棚钢管1）钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径6MM注浆孔靠孔口渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计2825M处的棚管不钻孔），孔间距1520CM，呈梅花型布置。管头焊成圆锥形，便于入孔。2）棚管顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔，然后用装载机在人工配合下顶进钢管。3）接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50，相邻钢管接头至少错开半个节长。637注浆1）管棚钢管安装好后，检查管内有无充填物。如有充填物，用吹管吹出或掏勾勾出。2）用M10水泥砂浆封堵导管周围及孔口。3）注浆材料、参数根据设计要求和规范确定，一般采用水泥浆液，水灰比11，注浆压力052MPA，施工时，现场试验调整参数。4）浆液由高速制浆机拌制。5）采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内，初压0510MPA，达到设计终压后持压10MIN后停止注浆。注浆量应满足设计要求，计算方法Q加固围岩体积底层填充率浆液填充系数（1注浆材料损耗系数）；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。注浆时先灌筑“单”号孔，再灌筑“双”号孔。638注意事项1）孔口位置在开挖轮廓外边缘，外插角13，钻孔最大下沉量控制在渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计292030CM以内。2）管棚钢管不侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不相撞，也不相交。3）在开孔后2M处、孔深1/2处、终孔处三次进行斜度量测。如误差超限及时改进钻孔工艺进行纠偏。4）钢管与管箍丝扣拧紧上满，使各管节连成一体，受力后保证不脱开。5）管棚钢管安装后进行注浆，注浆初压为051MPA,终压为20MPA，并稳定10MIN，若注浆量超限，未达规定压力，仍继续注浆，并调整浆液，直至符合注浆质量标准，终止注浆，确保管棚与围岩固结紧密，增强其整体性。超前长管棚施工工艺见“管棚施工工艺框图”。64洞身开挖本隧道为单洞单线铁路隧道，暗洞为、级围岩。临近既有线，全隧采用控制爆破。隧道开挖采用新奥法施工，“光面爆破，锚喷支护，监控量测”。坚持“短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测”的原则。开挖主要采用移动式凿岩台架气腿式凿岩机进行钻孔，非电毫秒雷管起爆。级围岩采用台阶法，级围岩台阶法加临时横撑法开挖。台阶开挖法，各步台阶控制在5M10M，多功能台架配合人工风钻凿眼，光面爆破开挖。根据现场围岩的实际情况及与既有线线间距，设计爆破参数，每次爆破后分析比较，及时修正钻爆参数，提高爆破效果；周边眼使用小直径光爆药卷，在隧道底部两隅脚附近，周边眼的装药量要适当增大加密布眼。放线布眼时要考虑预留下沉渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计30量，并正确标出炮眼位置和开挖周边轮廓线，严格控制超欠挖。钻孔完成，经检查合格后，方能装药爆破；爆破后进行通风除尘，用台阶法对开挖断面进行检查记录并反馈信息，采取预防和纠正措施，以减少超欠挖。下台阶开挖单侧落底，避免两侧拱脚同时悬空，落底长度为13M。开挖出渣后立即喷射混凝土封闭围岩，然后施作锚杆、钢拱架支撑挂网，经分层喷射混凝土直至设计厚度。开挖中，若围岩类别变化，注意改变施工工艺。及时跟上围岩监测，观察拱顶、拱脚的收敛情况，据此调整初期支护参数。641爆破施工石质隧道的爆破作业，主要以光面爆破为主。施工时应自上而下分台阶进行，用光面爆破进行施工，以确保边坡及仰坡平整、稳定，依据爆破安全规程规定。本工程需要控制的主要有飞石，控制爆破个别飞石对民房、过往人员、车辆的危害为该段施工的重点，控制危害方法主要有选择合理的单耗、合理的爆破网络、最小抵抗线方向不能朝向民房及其他建筑物。炸药可选用乳化炸药，钻爆设计应根据爆破效果不断优化爆破参数。钻爆设计的内容包括炮眼（掏槽眼、辅助眼、周边眼）的布置、深度、斜率和数目，爆破器材、装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求等。钻爆设计土应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要经济指标和必要的说明。爆破参数应通过试验确定。当无试验条件时，可参照表1选用。表1光面爆破参数岩石类别周边眼间距周边眼抵抗线相对距离装药集中度Q渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计31E（CM）W（CM）E/W（KG/M）极硬岩5060557508085025030硬岩4050506008085015025软质岩3545456007508007012周边眼应沿隧道开挖轮廓线布置，保证开挖断面符合设计要求，硬岩开眼位置在轮廓线上，软岩可向内偏510CM。底板和仰拱底面采用预留光爆层爆破。辅助眼交错均匀布置在周边眼和掏槽眼之间，力求爆破出的石块块度适合装碴需要。周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，掏槽炮眼加深1020CM。当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度，使周边眼和辅助眼眼底在同一垂直面上。施工工艺流程见“爆破法开挖施工工艺流程框图”、“隧道新奥法施工工艺流程框图”。为了确保施工安全，最大限度地发挥自有技术优势、选定合理的爆破方式、起爆方法、施工组织措施，特制定整体方案要点如下1）爆破施工通过优化爆破技术参数，合理选择起爆网络、起爆方向、积极主动地采用综合性安全防护措施、科学地进行施工组织设计，杜绝飞石对过往行人、车辆的危害。2）爆后要达到成型边坡内侧岩石松散度、粒径满足挖运、刷坡施工需求。3）爆破有害效应要控制安全允许的范围之内，确保其他设施的安全。4）由专人负责指挥挖装施工组织，爆破、挖装、刷坡等工作确定在白天视线较好的条件下进行，早上600至下午1800。并在距爆区两端500M范围内设置渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计32醒目的警示标牌提醒驾驶人员注意前方施工和利用传单、海报进行施工公告。5）组织人员成立应急清障排险小组，随现场施工进展情况配备的防护警示背心和铁铲、撬棍、铲车、挖掘机等工具及设备随时准备听从指挥进行应急排险工作。642、级围岩段采用台阶法施工时注意事项A、上台阶每循环开挖支护进尺级围岩段不应大于1榀钢架间距、级围岩段不得大于2榀钢架间距。B、边墙每循环开挖进尺不得大于2榀钢架间距。C、仰拱开挖前必须完成锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3M。D、隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环。643台阶法施工施工工艺如下开挖上台阶施作上部初期支护监控量测开挖下台阶施作下部初期支护开挖仰拱施作仰拱初期支护仰拱混凝土浇筑仰拱填充混凝土施工监控量测评估矮边墙施工施作二次衬砌施工工艺流程见“台阶法施工示意图”。65初期支护651超前小导管施工6511小导管制作小导管为42壁厚35MM、L3545M的热轧无缝钢管制成，沿杆体每渝怀铁路增建二线V标新江口院隧道实施性施工组织设计3310CM20CM钻6MM8MM注浆孔，梅花型布置，前端封闭并制成尖状，以便顺利插入已钻好的导管孔内，尾部长度不小于30CM，作为不钻孔的止浆段，注浆压力一般不大于10MPA，具体配合比和注浆压力由现场试验确定。外倾角1015，可根据实际情况作调整。环向间距40CM。6512钻孔及小导管安设用风钻或钻机按设计长度和间距钻孔，开孔直径、深