沙石路新版施工组织设计

MI能源公司砂石路工程施工组织设计审核单位（章）编制单位吉林省鹏达致远建筑工程有限公司日期2012年4月施工组织设计目录第一章编制依据及原则3第二章工程概况3第三章施工方案6第四章施工进度计划及保证措施22第五章施工总布置与重要临时设施31第六章工程质量与保证措施35第七章安全管理与保证措施39第八章环境保护措施与文明施工44第九章主要机具设备表48第十章劳动力安排计划及措施49第十一章主要材料、构件用量计划50第十二章季节性施工52第一章编制依据及原则（1）编制依据1国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。2甲方提供的设计图纸及招标文件3勘察现场所了解的具体情况（2）编制原则1严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。2坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。3根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与建设单位、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。第二章工程概况21、工程概况本工程地处大安市，沿线均属于低洼草地，地质区位于松辽平原沉降带地质区，水文地质属松辽平原水文地质区，松嫩低平原水文地质亚区，为中生代以来持续下降地区，形成多层巨厚的碎硝岩含水层。本工程设计采用四级公路标准，路基设计宽度65米，路面宽度50米，土路肩宽度2075米。路基边坡坡率采用115底基层为石灰剂量8的石灰土垫层015米厚，基层采用石灰剂量12的石灰土垫层015米厚，面层为01米厚的泥结石路面。上加铺002米的石硝磨耗层。本标段工程计划开工日期2012年5月10日，计划完工日期2012年9月10日。总工期122天。22、水文条件和工程地质221、水文条件水文条件1、含水层场地的地下水含水层在圆砾卵石层中，属于砾石孔隙潜水类型。地下水位基本随地势的变化，初见水位约240470米，标高为1406014411米，静止水位约30460米，标高为1407014482米。2、补给及排泄条件地下水主要靠大气降水和附近水系侧向迳流补给，圆砾卵石的透水性比较好渗透系数K100150M/D米/日，给水度大（015030），入渗条件比较好（03时）,蒸发消耗少009，富水性强（单井涌水量100T/H吨/时），抽水影响半径（R600M）左右。根据水利部门的地下水位等值线图分析，地下水流向与地势近视吻合，地下水流向的总趋势是由大安的北西向南东方向流动。3、地下水的动态特征由于本市属寒温带季风大陆性气候，多风少雨半干旱地区，年降水量分配极不平衡，造成旱涝灾害频繁发生。潜水变化动态规律随季节性变化，属于渗入迳流开采型，呈降升降周期性变化，降水量和治流量季节分配不均，高水位一般集中在79月份，水位最小在35月份，四季水位变化幅度约1015米。4、降水量与地表水体特征经向气象局了解，历史上本市降水量最大的年份为57年全年降水量80070MM。98年全年的降水量为7263MM。其中7月份为2090MM；8月份为3110MM；9月份为650MM。79月份本市的降水量约占全年的70。5、水质及腐蚀性场区地下水的水质比较好，水的矿化度约在0510克/升，属于重碳酸钠钙型溶滤水，地下水PH值比较稳定，一般在6576之间。所以，场地土和地下水对混凝土无分解型侵蚀和结晶型侵蚀的影响。由于本地的气温日差比较大，可能产生物理性腐蚀；本地区气候属于半干旱大陆型气候，地势低洼的地带，在地表土中含有少量盐渍，街路混凝土可能产生化学类腐蚀。222、工程地质（一）地形地貌工程地质1、耕植土灰黑色褐黄色，冻层，由耕表土与植被组成，该层土中含有植物根系，不经处理不宜作为天然地基土使用。耕植土的厚度约为020070米，平均厚度约051米。2、粉土灰黑色褐黄色，冻层，可塑，下部一般为软塑状态，中密，局部稍密，属于中偏高压缩性的场地土。该层土上部以粉土为主，下部以粉质粘土为主，局部含水量比较大，土质比较软弱（62钻孔粘性土层厚约450M）。层中局部混有粉细砂，并见有粉细砂薄夹层，个别部位夹少量圆砾石。粉土层的厚度约020450米，平均厚度约106米。3、粉细砂黄褐色褐黄色，稍湿湿，粒度基本均匀，层间混有部分粘性土，局部夹有圆砾石。该层粉细砂呈薄夹层状和透镜体状分布于圆砾层中和上部，厚度不一，分布不连续且无规律性。粉细砂夹层厚度约020230米，平均厚度约079米。4、圆砾层褐黄色浅灰白色，中密状态，局部为稍密状态，上部密实度一般比较差，往下密度则逐渐加强。砾石级配比较好，局部砾石颗粒比较小，混粉细砂和砾粗砂较多，层间局部夹有粘性土。砾石的磨圆度比较好，多呈亚圆形无定向排列，成份由中酸性火成岩组成。该层圆砾层的厚度约0403。40米，平均厚度约184米。5、圆砾层密实度比上一层圆砾增强，多呈中密状态，局部为密实状态，岩性及其它与上一层圆砾基本相同，描述略。该层圆砾层未钻穿，钻探控制厚度在080180米。23、工程项目和工作内容本工程的主要工程项目和工作内容有整平路基土方、土方挖运、淤泥挖运、一层白灰土垫层、二层白灰土垫层、路肩、泥结石路面、石硝磨耗层。以及自用的各种临时设施的设计、修建、维护、拆除、清理等。第三章施工方案及水流控制31、施工内容本标主要施工工程有整平路基土方、土方挖运、淤泥挖运、一层白灰土垫层、二层白灰土垫层、路肩、泥结石路面、石硝磨耗层。以及自用的各种临时设施的设计、修建、维护、拆除、清理等。32、清基土方施工方法321、施工测量本标段路基长度分别为13031计量间DK174井道路全长194461KM。起点桩号K0000，终点桩号K1944607。220间中环水泥路全长177947KM。起点桩号K0000，终点桩号K1779741。3DH3120注水站经18间至中环水泥路全长1662713，起点桩号K0000，终点桩号K11587284西环砂石路至44间及43间道路全长262398，44间起点桩号K0000，终点桩号K1422892,43间起点桩号K0000，终点桩号K1210088。521间西环砂石路全长0945065，起点桩号K0000，终点桩号K0945065。根据设计图纸，清理基础土方应达到设计的清基线。根据建设单位提交的控制点建立整个工程施工控制网，在施工前依据施工控制网，按照设计施工图确定的道路边线及坡度要求，布置加密桩及高程控制系统，道路左右两边每20M设一个临时桩点，作为工程施工范围的控制依据，施工过程中测量技术员跟班放样和复测，确保符合设计要求。原有基槽采用素土碾压找平。考虑到该路段原有路面为土路，平整条件极差，原有路床标高可能与设计标高有极大的出入，这就会导致施工中出现大量的原有路床土方填挖工程，所以特针对土方挖填制定如下施工方法322、施工方法1、施工准备清基础前，应根据甲方及供土方提供的大致供土量，进行机械准备工作，在挖填区内用挖掘机修筑临时运输车道及必要的场地平整，以利车辆运输能正常进行。2、土方开挖施工方法土方开挖从上层向下层分层依次从左向右进行，使用挖掘机开挖，自卸车运输土料，对于基坑内自卸车不能进入的部位，用挖掘机多次接力开挖。上下游边坡开挖时预留保护层，用人工修整找平，保证边坡坡度符合设计要求。弃料堆放在监理人指定的位置。不允许在开挖范围的上侧弃料，必须在边坡上部堆置弃土时，应确保开挖边坡的稳定。323、主要施工设备挖掘机1台，推土机1台，装载机1台，自卸汽车2辆，振动式压路机1台。324、质量控制措施1、土方开挖前根据施工详图及有关规范的规定，详细制订施工测量措施、施工方法与措施、弃土措施、开挖计划等报监理工程师审批。2、开挖时应通知监理工程师对土方开挖剖面的实地放样成果进行复核，经监理工程师批准后才能进行施工。3、场地清理范围应延伸到离施工详图所示最大开挖边界线以外50M。4、开挖出来的弃土应运到指定地点堆放。5、最终开挖轮廓均不得超挖和欠挖。6、开挖完毕应及时通知监理工程师验基，合格后方能进行下道工序的施工。33、土方填筑土方回填前应根据施工详图和相应的技术规范要求，制定一份土方填筑和碾压施工方案，。根据批准的施工方案，实施土方填筑和碾压作业施工。填筑用土由甲方负责运到现场，由施工单位负责平整及碾压。331、施工方法土方填筑必须待路床杂物和杂草清除与处理检验合格后才能进行。从料场取土，自卸汽车运土，进占法卸料，结合部位采用后退法卸料，推土机铺土，辅以人工摊铺边角，振动碾碾压，边角或结合部位采用蛙式打夯机夯实或人工进行夯实。填筑施工应由最低部位开始，按水平分层向上铺土填筑，不得顺斜坡填筑。填筑严禁出现界沟，限制铺层厚度，每个分段作业面的长度不应小于100M。施工中应做到相邻分段作业面均衡上升，减少施工接缝，每条施工缝用挖机向下挖60CM，宽1M，再回填土方，回填厚度30CM之内，每层用蛙式打夯机打夯。1、测量放样。填筑前及填筑后，按图纸要求或工程师的指示进行测量、放样。其内容包括A布设施工控制网；B填筑前的地形测量和放样；C为保证符合设计填筑轮廓的准确性而进行的测量、放样；D为核算工程量和支付而进行的测量；E为提供竣工资料而进行的测量；F按工程师指示的其他测量。2、设备（1）对于填筑平面面积较小，可使用经工程师批准的小型碾压或夯实设备。（2）坡面压实应使用经批准的手动式动力夯或坡面碾。（3）填筑压实设备应采用平碾、振动碾或轮胎碾，自重应不小于8T。经过压实效果论证并于事先得到工程师批准的其它类型的压实机械也可使用。（4）施工方法。填筑作业应分层平行摊铺。新铺填土应平整、厚薄一致、无结块，碾压机具的行驶方向应平行道路轴线。碾压机具碾压不到的局部角落，应以报经工程师批准的有效作业措施对填料进行压实。填筑前先用核子密实仪测定土料含水量和压实试验数据，符合规范要求后，采用自卸汽车卸料，推土机向前进占平料。平料时严格控制铺料厚度，每层松铺厚度为30CM以内，根据铺土厚度，计算每车土料控制面积，均匀卸料，推土机平料过程中，及时检查铺层厚度，发现超厚部位立即进行处理，土料与岸坡交界处辅以人工仔细平土，平土后，采用轮胎碾按与道路轴线平行的进退法碾压4遍。碾压时，含水量控制在1622之间；含水量较低时，采取预先洒水润湿，含水量较高量，采取翻松凉干。填筑一层后，采用核子密实仪进行检测,压实层不出现漏压和虚浮层、平松料、弹簧料和光面等不良现象,合格后进行下层填筑。相邻施工段的作业面均衡上升。施工段之间出现高差时，采用斜面搭接。每层各工作面之间碾压搭接宽度为10M。对于路面的边缘地带，采用人工蛙式夯土机分层夯实。土方填筑后边坡采用人工削坡成形。洒水要求铺料应按最优含水量进行控制，若需加水处理，洒水量由施工碾压试验确定。332、土料的雨季施工1、雨季施工应参照执行公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ01796中的有关停工标准要求或工程师的指示。在下雨时，土料含水量变大，影响土料压实；在雨天，土料停止施工。为尽量减小因雨停工天数和雨水对填筑质量的影响，将采取必要的防雨措施。主要在土料场开挖排水沟，保持开挖地面平整和有利于排水的坡度，在填筑区和土料场内用防雨布遮盖，加强运土道路的排水设施。雨停继续施工时，把渗入雨水的土层清除重新填筑。2、填筑面一般应略向外侧倾斜，以利排除积水。下雨前应采取覆盖、压光面等措施，以防雨水下渗；雨后应将填筑面含水量调整至合格范围才能复工，雨后复工前，坡面不允许践踏，禁止车辆通行。333、土方填筑应注意的事项1、首先应对土料的物理力学特性，特别是比重、天然容重、天然含水量、最优含水量、最大干容重、压缩系数、渗透系数等取样试验，取得可靠参数。2、碾压时应对铺土方式、铺土厚度、碾压机械类型及重量、碾压遍数等取得可靠参数。3、土方回填的摊铺采用推土机结合人工找平，摊铺厚度控制在30CM以下，最大土料粒径小于10CM，并尽可能采用机械碾压，辅以人工夯实。4、碾压遍数34遍，具体遍数通过压实试验确定，以达到压实要求为准。不能出现虚土层、松土、弹簧土和光面等不良现象。5、回填碾压的质量检查和取样试验按公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ01796和土工试验规程SD12887执行。34、路基施工本路段路基宽度为65米，其中路面宽度为50米，路面两侧各075米得土路肩。路基分两层，底基层为石灰产量为8的石灰土015米厚，基层为石灰产量为12的石灰土015米厚341施工准备为了保证路段施工时各工序施工过程的顺利进行和各项检测工作的正常开展，将配备性能良好的施工机械设备和有关检测仪器，并且做好施工前的保养和维护工作。342施工材料1底基层材料采用8石灰土，其最大干密度为169G/CM3，最佳含水量为183。7天无侧限抗压强度不低于06MPA。2基层材料采用12石灰土，其最大干密度为169G/CM3，最佳含水量为183。7天无侧限抗压强度不低于07MPA。3石灰土所用石灰经检验达到级石灰技术标准，其中有效钙加氧化镁含量消石灰要求55，生石灰要求70。343施工放样组织测量人员在已验收合格的路基结构层上采用红外全站仪按照每10M间距准确地放出施工路段的中、边桩，用石灰线明显的标识出石灰土铺筑宽度，并在边桩位置处插杆，以控制摊铺厚度和超宽碾压宽度不小于30。344工艺流程石灰土拌和挖掘机装车、自卸汽车运输推土机摊铺、平地机粗平、轻型压路机排压打格子二次掺灰、平地机刮灰（人工撒布、补灰）重型铧犁、旋耕机粗拌、粉碎压路机静压、振压平地机精平、人工修整YZ18压路机振压洒水养护345施工方法1、拌和一般情况下，在提前5天的时间里进行石灰土的第一次拌合，用挖掘机进行土方的拌合，土质如果含有大量草皮、树根、粘泥块、淤泥块等,需要大量的人工予以清除,用土应尽可能优先选用塑性指数在1220之间的粉质粘土或粘质粉土。按设计的石灰剂量，进行多次反复的拌合，做到拌合均匀，严控含水量。在拌和中首先要掌握几个环节1要及时掌握灰土的含水情况。气候、土的含水量、灰的含水量都影响灰土拌和的效率。如土含水偏大,要先进行晾晒如灰含水偏大要晾晒后再拌合如含水偏少时要粗拌后洒水补充水份。2对于塑性相对高的土做灰土时,可能土块不易拌碎,要增加拌和遍数或拣除大土块,把颗粒直径控制在不大于15MM为准。2、自卸汽车运输填料、布料上土布料前，用石灰线画出5M5M的方格子，每层基层的压实厚度为015米，所以上土的松铺厚度为02米。用挖掘机装车，5T自卸汽车将第一次掺灰闷放的石灰土运至工作面。上土要把好上土关装车时，注意控制每车的运土数量大致相等；卸土时，专人负责指挥卸料，保证每个方格子都卸土均匀，且卸土间距均匀一致和位置成梅花形布置，以确保摊铺时层后能够均匀一致。3、摊铺、粗平、碾压在现场施工中多采用机械整平结合少量人工整平。混合料拌和均匀后,先用推土机初步整平和整型,以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处,用新拌的石灰土进行平整,再用平地机整型一次。每次整型都按规定的坡度和路拱进行,并注意接缝处的整平,使接缝顺适平整。在整型过程中,严禁任何车辆通行。控制要点如下1灰土拌和符合要求后,用平地机粗平一遍,消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等,使表面大致平整。2用履带拖拉机或推土机稳压12遍,利用控制桩用水准仪或挂线放样,石灰粉作出标记。3平地机由外侧起向内侧进行刮平,直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方,应由人工完成清理、平整工作。在最后一遍整平前,宜用洒水车喷洒一遍水,以补充表层水份,有利于表层碾压成型。备土、备灰要适当考虑富余量,整平时宁刮勿补。4、二次掺灰将运至施工作业面的石灰土堆采用推土机摊铺、平地机粗平后，用轻型压路机静压一遍，用石灰线画出10M10M方格网。同时测量人员进行第一次标高初步控制，并检查松铺厚度是否符合要求。按测定的剩余灰剂量计算出每个方格内填料的二次掺灰土的剂量。用装载机或自卸汽车将所需掺的消解石灰土运至方格网内，根据消解石灰土的松密度及方格子面积，反算出方格子内二次掺灰土的撒布厚度。平地机刮灰、人工均匀撒布。二次掺灰土时，由专人负责检查石灰土摊铺是否均匀、厚度是否一致。对不均匀处及时由人工进行撒布，保证灰土均匀。5、拌和与粉碎本路段采用重型铧犁、旋耕机与稳定土拌和机联合对二次掺灰后的石灰土进行拌和与粉碎，其稳定土拌和机拌和深度达15CM以上。二次掺灰布好灰后，先用重型铧犁拌和两遍，第一遍从路中心开始向中间翻，第二次从两边开始向外侧翻；其次用旋耕机拌和、粉碎两遍，再用重型铧犁翻耕一遍，要求翻耕到底。对石灰土的拌和、粉碎次数根据现场土颗粒大小、掺灰拌和均匀程度确定。以目测石灰土色泽一致，无灰条、灰团、花面及明显离析现象；土颗粒大小均匀小于15MM、最大粒径不大于375MM；现场随机多点实测灰剂量符合设计要求且多点实测值偏差不超过1为准（本路段施工将确定对石灰土的拌和、粉碎次数）。如果现场实测灰剂量达不到要求，则必须进行再次补灰、再次检测直至合格后，才能转入下道工序。6含水量控制严格控制好填料含水量是路基施工过程中的一个关键环节。除了在上土前作好控制外，还必须对碾压前的填料含水量进行控制和调整，使填料含水量达到最佳含水量的2以内，确保碾压的最佳效果。当含水量偏高时，采用重型铧犁、旋耕机等进行翻晒、拌和、粉碎直至含水量达到要求。当含水量满足要求时，应尽量缩短施工时间，减少含水量的损失，确保碾压效果。当含水量偏低时，采用洒水车洒水进行补充，根据实测含水量W0、压实的最佳含水量0、需要补充水分的土质量M等，计算其应补充的水量M水（W00）M/（10）。洒水车补水时，专人负责，保证水分在石灰土内均匀，然后及时进行拌和、粉碎、整型、碾压。对局部含水量偏高或偏低处，采用人工及时处理。7精平与整型掺灰拌和、粉碎及含水量达到要求后，用平地机精平。精平过程中，由测量人员及时恢复中、边桩进行二次标高控制。平地机精平时，由两侧向中间进行，边精平边用人工挂线进行检查直到形成规定的横坡度及路拱。对平地机精平作业不到的地方，采用人工配合平地机整平，并初步整修边坡。对局部低洼处必须将其翻松10CM以上深度，重新补足成品石灰土，严禁薄层找平。8碾压压实机具的选择与组合根据路基对压实度的要求，采用YZ18振动式压路机和18/21T铁三轮压路机（铁轮内提前灌注黄砂）联合对石灰土进行碾压，以保证压实功效和石灰土表面的平整。压实的顺序、速度和遍数首先采用YZ18振动压路机碾压，先静一遍再弱振一遍，强振四遍，振动静压速度采用低速12KM/H。其次采用18/21T的三轮压路机碾压46遍并收光，碾压前二遍采用12KM/H怠速碾压；碾压时行进速度由慢到快，最大速度不超过4KM/H；碾压由两边向中间进行，形成3的路拱横坡，利于排水；横向接头处碾压轮迹重叠4050，纵向前后相邻施工段轮迹重叠宽度100150。碾压应保证无漏压、无死角、全面均匀压实。如施工时气温过高或干燥、风速过大、表面水份流失过快，后几遍碾压应在采用洒水车洒水后进行。最后的压路机碾压遍数根据试验段确定。9现场取样检测该层石灰土路基填筑碾压完成后，采用灌沙法按规定的检测频率检测压实度，并测定路基中线位置、宽度、填筑层厚度、边坡、平整度等相关几何尺寸合格后，连同试验段施工过程中确定的石灰土施工时的松铺厚度、相应的碾压遍数、拌和粉碎次数、最佳压实机械组合以及其它施工机械配套组合等参数并出具相应报告，报监理工程师审批后，用以指导本标段路基石灰土填方大面积的施工作业。否则，查明原因，采取措施处理或重新进行试验段施工直至合格。10接缝处的施工对于分段填筑石灰土的路基，在两段交接接缝处，必须严格按照要求进行处理。对同时施工的工作段落的衔接处，采用搭接法施工，前一段拌和精平后，预留58M不碾压，当后一段施工时，将预留的未碾压段落掺入部分消解石灰，连同后一段一起拌和、精平、碾压；当不在同一时间填筑时，则先填路段按11坡度分层预留台阶，并将接头处2M左右的松散部分进行挖出。11养生及交通管制对下（本）层石灰土铺筑完成后，验收合格后可以立即铺筑上一层土时，则不需要专门的养生，但必须洒水；对下（本）层石灰土铺筑完成后，其上一层土铺筑时间间隔较长时，则需对已铺筑的石灰土进行养生，保持一定的湿度并封闭交通，除水车外禁止一切车辆通行，养生期不少于7天。12施工质量控制要点1）石灰土所用石灰及土料必须严格按照要求进行检测，合格后才能进场用于施工。石灰土二次掺灰前必须均匀取点，现场测定第一次闷灰所掺的灰剂量（要具有代表性），然后按剩余灰剂量进行二次掺灰。2）二次掺灰必须按照计算出的掺灰量均匀撒布。必须多次拌和、粉碎，应保证掺灰均匀、避免出现“夹层”和“花脸”现象；土颗粒尽量粉碎至15MM为宜。3）严格把好上料关。上土必须采用打格子布料，专人负责指挥卸料，确保压实厚度不超过要求。4）施工过程应连续、及时，掺灰后必须在7天内完成，以避免石灰灰剂量的衰减，确保填筑质量。对因天气原因未及时完成施工的段落，必须重新测定灰剂量，不足掺灰。5）路基石灰土填筑按照横断面全宽水平分层逐层向上填筑。严格控制施工时每层的最大松铺厚度，严禁薄层找平；填筑至顶面最后一层最小压实厚度不小于8。6）路基石灰土施工过程中，应严格控制填料的含水量和灰剂量。灰剂量必须达到设计要求，掺灰必须在全松铺厚度范围内且拌和均匀；上土时，含水量必须控制最佳含水量的5以内，以免进入施工现场再处理，影响填方工程质量和进度；碾压时，含水量控制在压实最佳含水量的2以内。7）严格控制填筑层平整度及碾压，每层填土要求层层找平，保证碾压均匀，无漏压、无死角；碾压宜采用重型钢轮压路机进行，严禁碾压时压路机在施工作业面上掉头、急刹车等，以保证达到最佳碾压和外观效果。8）施工过程中应作好防水、排水工作。除开挖排水沟外，填筑层表面还应形成3的路拱，防止积水，保证路基石灰土填筑质量。9）路基施工时，当天填筑的土层必须当天完成碾压达到密实。10）路基施工遇到降雨时，对于路基石灰土填筑时采用二次验收的方法进行。即填筑石灰土时，对已填筑并经验收的石灰土层进行第二次压实度检测，合格后才进行上层土填筑，否则采取翻挖、晾晒等方法处理直至压实度合格。对施工中出现的局部软湿弹簧地段，采取石灰浅坑法处理。处理时开坑并排出坑内积水，加入坑深1/3高度的生石灰，回填石灰土进行碾压。11）路基石灰土填筑，应提早及时安排施工，以保证软基路堤及时填筑等超载预压土方，确保留有足够的沉降期。346白灰土运距由于受施工现场条件所限，设置一个统一的料场，作为白灰土的拌合场地，白灰土拌合以后，再由挖掘机装车，由自卸车运至施工路段，经建设单位工程师及监理单位的现场监理一同对该标段的每条新建道路至白灰土拌合料场的运距实测数值如下路线名称路线里程（KM）拌和场至路线起点运距（KM）综合运距（KM）21间至西环砂石路0945353430间31间DK174井砂石路194465856822DH3120注水站经18间至中环水泥路16227382463120间中环水泥路177973354240西环砂石路至44间及43间26333144446135、路面施工351施工流程摊铺碎石预碾碎石灌浆带浆碾压浇灌泥浆撒嵌缝料最终碾压352选配材料泥结石主要由碎石、泥土组成。泥结碎石所用的石料,其等级不宜低于级；长条、扁平状颗粒不宜超过20。泥结碎石层所用粘土,应具有较高的粘性,塑性指数以1215为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物。353泥结石的配合比粘土用量一般不超过混合料总重的1518。泥浆按水与土为081至11的体积比进行拌和配置。如过稠,则灌不下去,泥浆要积在石层表面；如过稀,则宜流淌于石层底部,干后体积缩小,粘结力降低,均将影响路面的强度和稳定性。354施工方法1、碎石摊铺在路基筑好后,按松铺厚度（约为压实厚度的1213倍）摊铺碎石,要求大小颗粒均匀分布,纵横断面符合要求,厚度一致。碎石最大粒径与厚度比为05左右时用13，比值较大时，系数接近122、泥结石的碾压泥结石的碾压分为预压和碾压两道工序,并在这两道工序中间完成浇灌泥浆和撒嵌缝料工作。预压是在碎石铺好后用8吨压路机碾压34遍,碾速宜慢,每分钟约2530米,轮迹重叠2530米，一般碾压45遍,至石料无松动为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙,妨碍灌浆。在预压的碎石层上,浇灌泥浆,浆要浇的均匀、浇的透,以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度,但碎石棱角仍应露出泥浆之上。灌浆12H后,待泥浆下注,空隙中空气溢出,表面未干前撒铺嵌缝料。撒过嵌缝料后,即用中型压路机进行碾压,并随时注意用扫帚将石屑扫匀。如表面太干须略微洒水碾压,如表面太湿须待干后再压。最终碾压阶段,需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。355石层和路肩石屑磨耗层厚度2CM，松铺厚度为压实厚度的1314倍，粒径为厚度的055075倍。将磨耗层石料与2030的粘土先干拌2遍，将拌和好的混合料摊铺在路面上采用路拌法，用1012T压路机碾压23遍。同时做好路肩的培垫和整理。路面横向坡比为中间向两边3。磨耗层洒水湿润后，将粒径25MM的粗砂均匀铺上一层即可。第四章施工进度计划及保证措施41、进度安排的基本原则411以合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排满足工程总进度要求。412在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。413以组织均衡法施工为基本方法，采用平行、流水、交叉作业方法，超前运作。42、工期目标本工程施工拟定开工时间为2012年5月10日，竣工时间为2012年9月10日，4个月完成合同范围内的所有工程项目。43、工程进度计划安排说明431施工总体安排本标工程拟定2012年5月10日开工，2012年9月10日完工，总工期4个月。根据建设单位的控制性进度和总工期的要求，并结合本标工程的具体特点，本工程分为施工准备、临时工程、道路施工工程。合同签定后，立即进行施工准备、施工人员、机械设备进场，并进行临时工程施工，完成主体工程开工前的一切准备工作。申请开工令，获开工令后，立马进行主体工程施工。（施工组织机构如下图）施工组织机构框图项目经理质检员安全员试验员技术员档案资料员成本核算员材料员施工员项目总指挥项目部组织机构工作流程图44、进度保证措施我公司将严格按照下列措施实施，以保证工程按施工总进度顺利进行。441、公司全力协助和支持，上下齐抓共管，保证工程顺利施工。公司将在全局范围内进行资源的有效配置，保证该工程所需人员和设备按时到场，确保工程的顺利施工。项目经理全权负责现场施工，抓好施工人员和机械设备进场和组织工作，保证2012年5月10日按期开工。442、抓好现场指挥调度和管理工作（1）、组建强有力的施工生产指挥调度系统，根据工程网络进度图，狠抓关键线路施工，同时统筹安排其他项目施工。对每项工程都要明确主管人，一抓到底，协调安排各工序、工种之间的衔接配合工作，避免或减少施工干扰。（2）、根据网络图进度计划，精心组织好劳动力、施工机械设备、建筑材料、施工机械配件等施工资源和配件的供应，满足“连续、均衡、快速”施工的需要，避免产生施工资源不足而影响施工进度的现象发生。（3）、定期召开生产进度会和施工调度会，及时解决生产中各专业施工作业班组的困难。443、按照项目法施工要求进行施工和管理配备年富力强、高素质的领导班子和精干的施工队伍。严格按照“三控制、二管理、一协调”来施工和管理，以“三位一体”（即思想政治工作、行政手段、经济杠杆）三管齐下的管理手段与我局善打硬仗的优良传统和作风相结合，以我公司的高度责任感，高速度、高质量、按期完成该合同施工任务。444、加强技术管理，建立完善的施工技术管理体系确保技术方案、措施超前于生产。根据施工实际情况，加强总体施工组织设计和单项施工技术措施的编制工作，优化施工，努力研究、引进和采用新材料、新工艺、新技术，提高施工质量和施工技术水平。445、加强质量控制，建立完善的质量管理体系按照ISO90012000质量体系认证标准进行施工质量控制，把该工程建成投产达标工程，成为让建设单位满意、让社会放心的工程。446、加强与建设单位、监理、设计等各方面的密切配合加强与建设单位、监理、设计单位的合作，充分领会建设单位、监理、设计单位的要求和意图，根据施工实际情况，及时向建设单位、监理、设计单位，提供优化施工和设计的合理化建议，加快施工进度。本标施工工期极其紧张，我公司将在最短时间内组织人员、机械设备迅速进场，做好工程前期准备工作，按时有序开工。为保证施工组织设计提出的各项施工进度能得以实现，采取措施确保总进度计划的实施。45、从组织管理上保证工期451、本工程实行项目法施工，根据本工程分项工程较多等特点，为便于管理和组织施工，拟分成多个专业作业队施工。我公司将组织充足、精干的人员，调集先进精良的设备投入到本工程施工之中，并成立由主管生产副经理领导的，由有丰富施工经验的人员担任调度员的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和指挥。由各作业队队长，组织各施工队实施本工程，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。452、各施工队坚持每天一次的生产布置会，总结当天任务的完成情况，力求做到当天的任务当天完成，同时根据工程任务和人员设置配置情况的诸多因素的考虑，合理安排第二天的工作，并下达至施工队的每一个工作人员。453、调度室每周定期召开一次由各施工队和各职能部门负责人参加的生产调度会，及时协调各队、部门之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极协调好工程施工外部关系。454、每月底由项目经理或主管生产副经理组织一次生产计划会，检查、总结上个月的施工进度等情况，安排下个月的施工计划；及时解决工程施工中的问题，协调各队、部门之间的关系；安排施工机械设备、生产物资和劳动力计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。455、建立严格的工程施工日志制度，逐日详细记录工程进度、质量检测、设计修改、工地洽商等问题，以及施工中必须记录的有关问题。456、各级领导必须“干一、观二、计划三”，提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程顺利地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，现场指挥，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，确保工程总进度计划的实现。457、建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一次总结，对提前并保质完成任务的项目责任人进行奖励；对未能按时完成任务的，按拖延的天数进行处罚。多次不能按期完成任务者调离岗位。同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，提高劳动效率，确保工期的实现。46、从计划安排上保证工期461、在工程开工前，必须严格按照工程施工承包合同的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求、是否能够提前等问题，进行认真审查。462、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。463、狠抓关键线路落实，抓住关键工序，对影响总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。464、对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。465、进度计划执行过程中，发现未能按期完成计划时，必须及时检查分析原因，采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施，确保工程总进度计划的实现。47、从资源上保证工期471、为开拓建筑市场，将本工程列为我公司的重点工程，本工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高效率的施工队伍。472、“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，发挥施工机械高效生产力。做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。473、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现，以免耽误工期。48、从技术上保证工期481、项目部总工程师全面负责本项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案和技术措施指导施工，防止出现返工现象而影响工期。482、实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，对技术文件中的错误和不明确之处及时向建设单位和监理工程师提出，在得到修改和补充意见后，再布置施工，使工程得以顺利进行。483、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程连续、有节奏地进行。484、实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，指导到现场，对各工序施工过程进行跟踪监控，发现问题及时解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。485、施工全过程应用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取弥补措施。计算机硬件和软件应满足工地管理需要，符合建设单位统一管理规定，在工程施工期间，所有数据传送尽可能做到光盘或网络传输，使数据传送方便、迅捷。49、其它保证措施491、关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证员工以健康的体魄、充沛体力，良好的精神状况投入到施工中。492、现场设立医务室，定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。493、搞好与建设单位、监理工程师及当地群众的关系，创造一个天时地利人和的施工环境，大力配合建设单位的工作，排除外界干扰，使工程早上、快上。410、建立施工进度的控制系统工程进度施工实施过程工程施工进度出现偏差分析生产进度偏差的原因分析该进度偏差对后续工序生产的影响确定影响后续工作的限制条件采取施工进度调整措施形成新的工程施工进度计划采取相应的技术经济和组织措施实施调整后的施工进度计划工程进度施工实施过程工程施工进度调整系统框图3、411、工程施工进度监测系统工程施工进度监测系统框图，见图。工程进度施工实施过程建立进度数据及采集系统数据的整理统计和分析实际进度和计划进度的比较检查是否出现进度偏差进入施工进度调整系统工程施工进度监测系统框图第五章施工总布置与重要临时设施51、施工总平面布置依据本标工程施工总平面布置的依据是MI大安区块道路改造工程3031计量间DK174,20间中环水泥路、DH3120注水站经18间至中环水泥路、西环砂石路至44间及43间道路、21间西环砂石路工程施工设计文件52、施工总平面布置的原则521、临建项目设置和规模，满足施工需要和施工强度要求。522、临建设施原则上在建设单位规划提供的场地上布置，必须布置在施工现场或附近的施工设施，尽量少占土地,尽量不破坏或少破坏自然环境。523、临建设施布置主要采用集中布置的方式，供风、供水、供电等必须在现场设置的，采取分散布置的方式，尽量接近负荷中心，做到方便施工，便于管理，降低消耗。524、施工布置满足防火、防爆、安全、卫生要求。525、所建设施必须满足环境保护、水土保持要求。53、施工场地选择531、生产、生活设施场地为便于管理，对施工场地进行统一规划，本标的主要施工临时场地，按需要在施工区现场规划合适位置布置。532、弃堆渣场为防止工程施工中开挖的弃渣（土）破坏附近农田及周边环境,以保护施工开挖边坡的稳定,按建设单位的指示设置弃渣场。54、拟建临建项目（1）施工临时道路（2）供水系统（3）供电系统（4）施工通讯系统（5）白灰土搅拌料场6工地试验室7施工机械修配厂8机械设备库及停车场9工地仓库10现场调度、值班室11临时生活区12工地消防设施13卫生、环保设施14弃渣（土）场55、施工交通551、对外交通本工程公路运输便利，能满足工程对外交通需要。552、场内交通根据已有的场外交通、工程区的地形条件以及本标工程施工需要拟建临时交通。553、临时道路维护和管理工程施工期间需对场内已有道路和新修临时道路需进行维护和管理1配备洒水车1辆对道路定期洒水除尘；2配备路段养护工人，随时对道路情况进行监控，清除路面弃渣，对部分有缺损的路面以及道路标识及时修补、维护；3派专人维护道路通行秩序，以免道路堵塞对施工和城市交通造成影响；4在关键路段设立醒目标志牌、警示牌，并保证标志牌完好无损；5定期清理排水沟，保证道路排水畅通。6为维护好道路两侧的开挖和填筑边坡，我方保证修建道路不危害邻近道路两侧的建筑、设施、植被等。56、供水、供电及通讯系统布置561、供水系统1、施工供水由甲方负责提供水源，采用三相潜水泵和单相潜水泵抽水，水池蓄水。生活用水由甲方管网接供。2、供水布置（1）供水管路的布置由水车进行平面运输。（2）消防用水由水车进行平面运输。562、供电系统1、施工用电负荷施工用电主要由拌和系统、养护、水泵取水、夯实等各种施工机械用电及生产生活照明等组成。2、施工电源在施工场地附近由甲方提供施工方搭接电源。从电源接线点至本标段施工点的供电线路及设备由我公司项目部自行设计、施工和维护管理。为保证施工供电的可靠，对于较重要的施工设备尽可能采用双回路供电。为保证供电安全，严格按照现行规范设计，做好防雷和接地。在运行、维护、管理配电设施时严格按电力系统安全规程要求进行。563、施工通讯系统施工进场后与当地电信部门协商，安装1部直拨电话，项目部人员每人一台手机，以保证发包人、监理人和承包人之间联系通畅。57、临时工厂设施布置571、白灰土搅拌料场白灰土搅拌料场主要设施为钩机、铲车、推土机、人工住房、泵水房等。572、工地试验室工地试验室布置在办公区内，建立常规的土工试验室。承担试验日常工作和土工试验等，以及甲方供材的取样、制样试验。工地现场试验室建筑面积40M2。573、施工机械修配厂及停放场施工机械修配厂建在施工旁边，并在该场地内设置汽车及各种设备保养系统。58、营地及施工区卫生、环保设施581、设置废水油处理设施在临时生活及生产辅助场地，设置废水油处理设施，将场地内设施排放的废水统一处理。582、设置公共卫生设施在生活区、施工区及作业人员集中的场所，设置公共厕所、垃圾收集点等卫生设施。公共厕所按卫生要求设计，配备自来水、照明等设施，并具备良好的通风、采光条件，及时做好清洁、清运和消毒工作，达到无蛆无蝇。583、制定环卫制度为了保持施工区和生活区的环境卫生，制定环卫制度，严禁在施工区和生活区周围环境中随地倾倒垃圾，并定时清扫、清运垃圾，运到垃圾处理场处置。配备专职的环卫人员1名。具体环境保护措施请详见第11章环境保护和水土保持方案及措施。第六章工程质量与保证措施把MI大安区块道路改造工程建设成优质工程，为MI能源公司建设发展保驾护航，是我公司坚定不移的目标和真诚的愿望。为确保本工程达到优质工程的目标，我公司将严格执行ISO90012000系列质量标准，严格按监理工程师签字批准的设计图低、施工组织设计及有关文件组织施工，遵照国家和交通部颁施工技规范、质量标准，以及招标合同文件的施工要求，使各项工程均符合国家验收规范，单元或分部工程合格率100，优良率90以上。我公司将从组织管理、材料设备检验、测量检查及现场施工全过程建立一套完整的质量保证体系，其主要内容如下61、建立健全质量管理机构，完善各项的管理制度一个健全的质量管理机构和一套完善的管理制度是搞好工程质量的可靠保证。本工程质量管理工作实行项目负责制，以项目主管为核心，以质量工程师和下属各处、科室负责人为主要成员组成全面质量管理领导小组（TQC小组）。各施工处设置安全质量科，并在各生产班组设置兼职质检员。坚持专业检查和班组自检结合，形成专群结合的质量管理网。大力开展全面质量管理活动，有计划、有步骤、有组织地从上到下对各级各类人员进行质量教育和培训工作，强化全体职工的质量意识，同时加强政治思想工作，提高职工的积极性，增强职工责任心，经常组织劳动竞赛和技术比武，以达到提高职工技术水平，进而提高企业素质的目的。加强材料供应和材料试验的质量管理，保证原材料按质、按量和按时供应是提高工程质量的前提之一。坚持材料供应计划管理，严格保证运输质量，做好现场材料管理，避免材料损坏变质。62、现场施工质量管理现场施工是工程建筑具体实现的生产阶段，也是工程质量的具体形成过程，事关重大，我公司在施工过程中将予以特别重视。施工质量检验及信息管理设立质量安全科，施工过程中加强施工工序之间的衔接管理，每道工序工程严格按照“三检制”即初检、复检、终检程序进行检查。终检合格后，报请监理工程师进行复核，在工程师签署施工质量终检（合格）开工证后才进行下工序施工。对隐敝工程及建设单位工程师确定的重要部位，在终检合格后，填写工程检验报告单，向建设单位和监理工程师申请进行联合检验，在建设单位和监理工程师签署施工质量联合检验合格（开工）证才进行下一道工序的施工，并及时进行质量评定和验收签证手续。准确全面搜集工程质量的动态信息，及时报送总工程师和质量工程师，为制定质量改进措施和改善质量管理工作提供依据。设立工地试验室，认真做好材料试验和土工试验工作，按规定向建设单位和监理工程师提供合格的试验报告，并严格按批准后的试验报告结果进行施工。对比较复杂、难度较大的工序和要求严格控制质量的关键部位必须制定严密的施工方案或施工程序，各当班人员应严格按照事先制定的方案和程序施工，以确保施工质量。加强以质量责任制为主要内容的经济责任制度建设，以经济手段作为保证工程质量的一个重要组成部分。63、质量保证体系本公司一贯坚持走以质量赢得市场的企业发展道路。工程质量以项目经理领导责任制为核心，实行各职能部门质量责任制。在全员业绩考核中实行“质量否决权”。本公司实力雄厚，设备先进，有一支高素质的敢打“硬仗”的技术队伍，在工程质量管理方面积累了丰富的实践经验，并建立了一个完善的质量保证体系。附质量保证体系框图。质量保证体系框图质量保证体系施工过程质量保证体系施工组织设计图纸会审技术交底施工组织人员素质保证原材料质量保证施工工艺保证测量试验保证机械设备保证制度保证技术责任制岗位责任制信息反馈制度奖惩制度优良工程质量保证体系质量保证体系质量保证体系技术责任制技术责任制目标任务落实班组或个人项目经理组织诊断质量保证体系质量保证体系质量保证体系政治思想工作一切主建设单位和工程师满意一切以预防为主一切用数据说话全面管理强化质量意识劳动竞赛技术比赛提高职工技术水平提高企业素质增强责任心提高积极性组