湘江大桥施工组织设计

目录1、编制依据、编制范围及设计概况411编制依据412编制范围413设计概况42、工程概况421线路概况422主要技术标准223主要工程内容及工程数量224征地拆迁数量、类别及特殊拆迁项目情况225工程特点326控制工程及重点难点工程33、建设项目所在地区特征431自然特征情况432交通运输、通讯情况533水、电供应情况534地方材料供应情况54、施工组织安排541总体施工目标542施工组织机构、队伍部署和任务划分643总体施工安排和主要阶段工期944施工准备和建设协调方案1045分项工程进度计划1046工程的接口及配合1147施工总平面布置图125、临时工程和过度工程1351施工便道1352临时电力设施1353临时栈桥、码头146、控制工程及重点、难点工程施工方案1461控制工程及施工方案1462重点、难点工程及施工方案307、施工方案、施工工艺3871施工方案3872施工工艺398、资源配置计划5381主要材料供应计划5382劳动力调配原则5483主要设备配置计划5484劳动力调配计划5485临时用地与施工用电计划549、管理措施5491标准化管理5492质量管理措施5593安全保证体系及措施6794工期保证体系及措施8495投资控制措施8696施工环保、水土保持措施8697文物保护措施9098文明施工措施9099节约用地措施93910冬季施工措施93911夏季施工措施94912雨季施工措施95913桥梁变形及沉降观测措施96914应急预案96915工程项目信息化管理99916其它措施10010、引用的设计文件及设计规范103101设计文件103102采用规范10411、施工组织图表105111附图105112附表106湘江特大桥施工组织设计1、编制依据、编制范围及设计概况11编制依据111石门至长沙铁路增建第二线站前工程SCFX3标施工合同；112石门至长沙铁路增建第二线站前工程招标文件；113石门至长沙铁路增建第二线站前工程投标文件；114石门至长沙铁路增建第二线站前工程。115施工调查资料及当地的地质水文资料。116石门至长沙铁路增建第二线站前工程SCFX3标总体施工组织设计；12编制范围石门至长沙铁路增建第二线站前工程SCFX3标湘江特大桥。起讫里程为DYK2557185DYK25827567，全长255717M。13设计概况湘江特大桥位于长沙市区西北14公里的湘江西岸月亮岛，既有线右侧17M285M，横跨潇湘大道北延线、湘江小岔河、月亮岛、湘江及湘江大道。湘江特大桥设计全长255717M，全桥共设57个墩2个台，上部结构设计为732M简支T梁324M简支T梁532M简支T梁1（58M96M58M）连续梁132M简支T梁224M简支T梁1432M简支T梁（6365M896M615M）连续梁1332M简支T梁,下部结构设计为桩基础承台、双线矩形空心桥台，引桥及主桥桥墩均采用圆端形桥墩。2、工程概况21线路概况湘江特大桥YDK2557185YDK2562272段位于曲线半径1000M的曲线上，曲线偏角AZ34017，20、，缓和曲线长I120M，曲线切线长T36867M，曲线总长71846M。其中YDK2557185YDK2561072（0台至12墩）位于圆曲线上，YDK2561072YDK2562272（13墩至15墩）位于缓和曲线上。线路纵坡YDK2557185YDK257050段为43；YDK257050YDK257850段为04；YDK257850YDK25827567段为32；22主要技术标准线路等级级；正线数目单线；设计速度160KM/H；设计活载中活载桥梁主体结构设计使用年限100年23主要工程内容及工程数量231主要工程内容陆地桥墩台钻孔桩、承台及墩台身施工，水中墩钻孔桩、承台及墩身施工，上部连续梁施工。232主要工程数量特大桥255617延长米/座，基坑回填砼C20砼456M3；桩基砼C35钢筋砼75751M3；承台砼C35钢筋砼913106M3；墩台砼C35钢筋砼（T2、H1）333M3；C35钢筋砼3704M3；C30砼（T2）28613M3；C35砼（H1）2811M3；C40砼104482M3；C30砼611M3；预应力连续梁钢筋混凝土C50钢筋砼13296M324征地拆迁数量、类别及特殊拆迁项目情况241征地拆迁数量、类别湘江特大桥两岸需拆迁房屋共14间，征用鱼塘7个。242特殊拆迁项目情况湘江西岸有21座坟墓需拆迁，0台位置有一变压器需拆迁，3536墩之间有一铁通电缆需拆迁。25工程特点该桥为大跨度深水、高墩、技术复杂的特大桥。河道常年宽700米，水中墩多，施工难度大；且4042墩位于深水区有2孔通航航道，湘江通航等级为II（3）级航道，通航净空10M，水中墩及连续梁施工受通航影响，干扰较大。汛期和枯水季节水位变化达6米左右，风险大。该桥施工受雨季影响较大，地下水位不确定。且该桥紧靠既有线施工，安全要求高。26控制工程及重点难点工程261主跨上部结构的6365896615M悬臂浇筑连续梁施工是本桥的控制工程，相应的对策1）聘请公司有丰富施工经验的科技开发部专家指导6365896615M悬臂浇筑连续梁挂篮设计，对挂篮各部件进行详细的检算，保留足够的安全系数，挂篮施工前，对挂篮进行单件和整体进行等荷载试验，确保现场施工安全。2）编制6365896615M悬臂浇筑连续梁施工方案，提前对施工班组交底。3）0段是本桥施工的关键部位，为保证0段混凝土受力结构的整体性，采用一次浇筑成型的方法。0段采用墩顶托架平台施工，0段侧模利用挂篮外侧模。内模采用组合钢模板配以适量木模，端模采用钢木组合模板。由于0段浇筑混凝土方量较大，施工时加强内模的支撑和定位。4）同一墩一组挂篮同时走行，同时绑扎钢筋，对称浇筑混凝土。节段混凝土达到张拉强度后，及时对已成各节段梁体三向预应力筋张拉、封端、压浆。5）合拢段是连续梁施工的关键。施工过程中严格控制中、边跨合拢段施工的温度，合拢时间选择当天气温最低时等强焊接合拢口刚性支撑、张拉临时预应力束对箱梁进行锁定，并且2H之内完成合拢段混凝土浇筑。同时边浇筑边将配重逐渐解除，每级卸载不超过5T，配重选择水箱，使合拢段在不变荷载下完成混凝土浇筑。合拢段混凝土强度达到90以上且不少于15天时，按先长束后短束张拉预应力束并压浆，然后解除临时预应力束和刚性支撑。262重点、难点工程及相应对策水中墩3743墩钢围堰施工是本工程的施工重点及难点，相应的对策1）聘请公司有丰富施工经验的科技开发部专家指导钢板围堰的设计及现场施工，确保施工一次成功。2）对钢板围堰下沉部位河床进行详细的探查，收集河床面各点的标高，水的流速、流向等参数，对钢板围堰进行详细的检算，保留足够的安全系数。3）提前编制钢板围堰实施性施工方案，对作业人员进行培训，落实钢板围堰施工过程中出现的问题的解决方法及作业时统一口令。4）针对钢板围堰下沉中出现的问题，及时解决。下沉到位后，立即测量其平面位置，然后将钢板围堰固定在钢护筒上。3、建设项目所在地区特征31自然特征情况311地形地貌丘间河谷阶地地貌，地形平缓开阔，地面高程264408M，相对高差510M。线路方向近EW向，江水流向近SN向。河床呈“U”字形，江面宽7001000M，水深516M，水流量大，流速较快。两岸村庄密集，有公路相通，交通方便。312地质构造根据地质调查测绘及钻探揭露，桥址内底层主要为第四系覆盖层（Q4）与岩浆岩。第四系覆盖层主要为淤泥质、粉质粘土，中层为细砂、中砂、砾石等砂砾层。未见不良地质特征及特殊岩土。313水文地质特征线路横跨湖南省四大水系之一的湘江。河流洪水系暴雨形成，洪水与暴雨关系十分密切，4、5月份属梅雨季节，6、7月多出现历时短、强度大的暴雨，8月因局部暴雨常出现局部山洪或中等洪水。湘江百年设计洪水位3685M，二十年设计洪水位3580M。湘江水流方向由桥位右左，线路法线与水流方向夹角为00。314气象地处亚热带，春湿秋燥，夏热冬寒，59月平均气温20以上；56月为梅雨季节，天气沉闷湿度大，78月极端气温可达436，极端最低气温可达112。全年雨量丰沛，全年平均年总降水量为1373MM1428MM，最大风速20M/S，最大积雨厚度10CM。32交通运输、通讯情况工程所在地水、陆运交通发达，施工用大型机械设备可通过铁路运至望城站后，通过公路及便道运至施工现场；钢材、水泥等可通过公路、便道或水运直接运至施工现场；施工用的砂、石可通过既有乡村公路、便道或水运运至施工现场。本桥范围内有程控电话接入，手机信号良好，施工时向当地通讯部门申请在驻地安装程控电话、传真机；主要管理人员、指挥人员、技术人员配备适量的移动电话，负责对外对内联络及信息传递。33水、电供应情况本桥所处位置水资源丰富，施工用水采用湘江水。沿线电力资源一般为农用电，供电能力有限。该桥共安设3台变压器，其中2台500KVA和1台315KVA，另配置一台400KVA和一台200KVA发电机备用。34地方材料供应情况本桥施工所用砂石料比较缺乏，本桥采用万一碎石场碎石、砂采用长宝沙场。其它地材可在望城县或长沙市购买。4、施工组织安排41总体施工目标411安全目标杜绝职工因工重伤及以上事故、机械事故、火灾事故、重大交通事故，不发生危及行车安全的责任事故；年度负伤频率控制在12以下；安全标准工地建设达标率100。412质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的施工质量验收标准，并满足按设计速度开通要求，工程一次验收合格率达到100，争创国家级优质工程。杜绝重大质量事故，确保环保、水保达标，竣工文件真实可靠，规范整齐，实现一次验收交接。413工期目标2010年5月1日开工，竣工日期为2012年8月20日。414环保及水保目标认真贯彻执行国家、铁道部、地方政府环境保护的法律法规和环保标准，采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环保意识，综合利用各种资源，最大限度地降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料，废气、废水、各种废弃物达标排放，从严把握噪声标准，控制施工噪声污染，保护文物古迹。严格执行设计文件和有关法律规定，保护湘江水资源环境，保护绿地和植被，杜绝水土流失，把长沙湘江特大桥建成“健康、生态、绿色、环保”型工地。415文明施工目标组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风民俗，创铁道部文明施工工地。42施工组织机构、队伍部署和任务划分421施工组织机构及管理职责4211组织机构项目经理部设项目经理一名，项目副经理一名，总工程师一名，经理部下设六科室技术室、财务室、机物室、安质室、试验室、综合办公室。均具有责任心强、胜任各岗位的专业人才组成。项目经理部建立值班经理和值班工程师制度，做到每班、每个工点都有值班人员在施工现场。及时处理施工中出现的各种问题。见“附图1施工组织机构图”4212管理职责1）项目经理主持项目部全面工作，对工程质量、安全、环保水保、工期和成本控制负全责，负责项目部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。2）项目副经理主抓工程质量、安全、文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理，组织指挥施工生产、协调各生产单位的关系，进行内部考核、评比；负责质量策划、统筹安排项目质量计划和创优规划，并组织实施，实行质量一票否决制，实施质量奖惩制度，审批物资采购计划和机械设备配置计划，主持对分供方的评价。3）总工程师主抓技术工作和质量控制，负责与业主、监理单位、设计单位和质检站的协调工作。审批关键和特殊工序的施工作业指导书及技术保证措施，主持新工艺、新技术、新材料的研究及推广作用，组织重点、难点问题攻关，组织工程竣工交付。4）技术室（1）组织设计文件会审，全面掌握施工图、技术规范。编制实施性施工组织设计和质量计划，负责过程控制，结合项目管理特点，制订技术、安全、质量等管理细则和保证措施。（2）负责全桥的控制测量，进行施工技术交底。（3）参加质量评定和隐蔽工程检查验收，不定期参加安全质量大检查和QC小组活动。组织对不合格品的评审及处置，主持制定纠正、预防措施并跟踪验证。（4）建立技术和质量管理日志，做好项目技术档案管理工作，协助总工程师组织工程竣工交付。（5）按照质量体系文件要求，全面开展各项质量活动。5）安质室（1）负责质量计划的宣传、落实工作，负责创优计划的策划和落实工作，负责制订环保水保措施并实施。（2）督促检查对原材料的检验和试验工作，负责现场自检并配合监理工程师做好质量检验工作。（3）负责工程质量和安全的检查和评比工作。（4）编报质量记录、安全报表、环保水保检查记录。6）试验室（1）按有关规定进行工程施工的见证取样和送检。（2）认真执行现行有关试验检验规范、标准，编制试验细则和试验设备的标定计划。（3）负责整理检验和试验报告，并及时上报。7）机物室（1）负责材料及机械订货采购、租赁。（2）编制材料供应计划，经主管领导批准后负责实施。（3）整理保管好一切材料的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存信息统计工作。（4）制定物资管理标准和实施办法，对工程使用材料的质量和管理负全责。（5）制定内部定限额发料标准和收费标准，办理材料成本核算和费用结算。（6）记录材料使用情况，做到可追溯性标准。（7）根据工程进展情况，合理配备、协调施工机械，加强机械管理及维修，使其始终处于完好状态。（8）定期进行机械评比，奖优罚劣。8）财务室（1）负责年、季、月施工生产计划的编制，掌握项目各生产单位的进度情况，分析影响进度的因素，提出整改措施。（2）负责计量支付工作和内部承包核算工作。（3）负责合同管理。（4）根据合同要求计划，编制项目成本计划和资金使用计划，确定成本控制目标。（5）对项目成本支出做好分析预测，以求挖潜和降低成本的可能途径。9）综合办公室主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、职工食堂及行政事务。其中1文秘工作负责文件资料的统一管理，编制内部管理制度，拟发请示、报告、总结。2人事劳资负责干部和工人调配、考勤管理及工资奖金分配，组织职工培训。3行政事务负责生活、办公用品的采购和发放，业务部门用车管理、食堂和炊事员管理。422队伍部署和任务划分根据该桥的特点，项目部成立专业桥梁施工队伍承担该桥施工。项目经理部设于望城县星城镇东马社区，为优化桥梁施工组织，下设三个桥梁架子队；项目经理部实行扁平化管理，对该桥施工进行全面管理，各桥梁架子队分别负责各自范围内现场施工管理。桥梁一架子队负责0台、134墩之间全部桥梁下部结构施工和上部连续梁悬灌及附属结构施工；桥梁二架子队负责35墩44墩之间全部桥梁下部结构和上部连续梁悬灌及附属结构施工；桥梁三架子队负责45墩58台之间全部桥梁下部结构和上部连续梁悬灌及附属结构施工；43总体施工安排和主要阶段工期431总体施工顺序本桥施工按照先河道后两岸、岸上先台后墩的顺序进行施工。先施工湘江主河道施工栈桥，再利用栈桥施工主河道桥墩。施工栈桥的同时施工1518、3537、4445墩下部结构，确保连续梁第一循环（五个T构）的施工；在第一个枯水期完成其余主墩（3843墩）的下部施工，确保连续梁第二循环（六个T构）的衔接。连续梁采用悬臂现浇施工，分2循环完成。432主要阶段工期主要阶段工期安排如下施工准备2010年4月1日2010年5月1日；水中墩主跨第1期施工（施工5个T构16、17、36、37、44墩）2010年5月1日2011年9月20日水中墩主跨第2期施工（施工6个T构38、39、40、41、42、43）2010年10月15日2012年6月20日引桥施工2010年5月20日2012年6月20日附属工程2012年6月20日2012年8月20日44施工准备和建设协调方案441施工准备4411技术准备1熟悉和核对施工图纸，充分掌握工程的结构形式和特点，确定采用哪些新技术、新工艺、新材料、新设备。2采用指挥部统一复测并经报告业主、设计和监理单位批复的成果进行控制测量。根据测量资料制定详细的测量方案以及施工监控量测方案。3对施工场地情况进行详细调查，掌握施工场地的位置和需拆迁的建筑物、构筑物。掌握管线、电缆或其它管线详细情况，确定改移或保护方案，编制施工组织设计，为顺利开工清除障碍。4配合比采用指挥部中心实验室报批的配合比进行施工。5根据现场围挡详细布置施工场地，进行临建建设。6组织内部技术交底，有关人员岗前培训。4412机械与物资准备1在本工程中使用的各类施工机械、起重吊装设施、电力设备、钢筋加工设备以及其它各类机械均在原单位进行全面检查整修，待试运行合格后运抵工地使用。2本工程的各类主要材料、半成品、构件、器材等，均按国家或铁道部的有关技术标准和规定，提前进行抽样试验鉴定。合格后签署供应协议，并按计划组织供应，以保证工程如期进行。442建设协调方案积极同地方政府联系，通过建设单位协调，以召开协调会的方式解决征地拆迁中所遇到的问题。45分项工程进度计划水中墩主跨第1期施工（施工5个T构）桩基2010年5月1日2010年9月30日承台2010年7月1日2010年11月15日墩身2010年8月20日2011年1月10日连续梁2010年10月20日2011年9月20日水中墩主跨第2期施工（施工6个T构）桩基2010年10月15日2011年5月15日承台2010年11月15日2011年8月15日墩身2011年2月5日2011年10月5日连续梁2011年7月20日2012年6月20日引桥施工桩基2010年5月20日2011年10月20日承台2010年7月1日2012年4月30日墩身2010年8月20日2012年6月20日附属工程2012年6月20日2012年8月20日施工进度计划横道图见“附图2湘江特大桥施工进度计划横道图”。46工程的接口及配合451与当地政府主管部门的配合施工期间，积极与地方政府、村镇及有关治安、交通安全、质量监督等部门联系，主动争取地方政府的指导和支持，遵守国家及地方政府的有关法规，配合地方政府做好施工区域内的治安、交通等工作，确保施工的顺利进行。452与业主的配合全面履行合同，履行投标时的承诺；严格执行业主有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度；严格按照业主同意的施工场地平面图布置施工场地，按时向业主报送有关报表。积极参加业主组织的有关施工的会议，主动配合建设单位的各项检查工作，接受业主对施工提出的各项要求，按业主的要求进行改进和落实。严格执行业主关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作配合，积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件。在相邻标段出现紧急情况时，按照业主的要求全力配合、协助解决。453与监理的配合在工程在开工前，先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划，提供机械设备配置情况、人员组织、原材料检验报告、混凝土设计成果和测量放线资料等，经监理工程师认可后开始施工；配合监理单位做好施工过程中的质量管理。在内部专检及“三检”制的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求予以整改。接受工程质量检查，主要有工序检查、施工过程中的验收、单位工程验收和全部工程竣工验收，接受质量缺陷责任期的质量检查；配合监理单位做好工程施工的投资管理工作，主要内容包括工程的计量支付、工程变更、费用索赔以及按照合同规定的价格调整等；积极配合监理单位对工程施工进度的监督和管理，配合监理单位做好工程开工审批、制定和调整工程施工进度计划，确保工程施工工期计划的实现。454与设计的配合组织参加设计交底，领会设计意图，建立整个施工过程中的情况通报制度，对工程施工过程中遇到的设计问题，做好记录，及时与设计单位取得联系；优化施工方案，重大施工方案的变更都应与设计单位沟通，征求意见；加强对工程地质条件及水文地质条件的复核检查，对于与设计资料不符的地质情况及时与设计单位取得联系，为完善工程设计提供必要的资料；积极配合设计单位做好设计管理和现场资料的收集工作。455相邻施工单位、前后专业的配合积极与相邻标段施工单位联系，统筹考虑施工场地、临时设施的布置，合理安排路、桥相连的工程施工顺序，特别是其他标段正站线铺轨等，作好施工配合，减少施工干扰；配合相邻标段作好线路中线、高程的贯通测量工作；作好本标段内大临维修养护，以保证相临标段及有关单位的正常使用。及时作好已完线下工程的技术总结工作，为后续工程的施工提供各方面支持，配合有关单位进行相关作业。47施工总平面布置图“附图3湘江特大桥施工场地平面布置图”。5、临时工程和过度工程51施工便道511湘江西岸（石门台）施工便道1）从潇湘大道北延线接入距铁路下游100M左右湘江小岔河既有便道（宽45M），为确保大型施工车辆通行，在潇湘大道与小岔河既有便道弯道处在河下游利用片石码砌（片石码砌高度由1M过度到5M，厚度05M）、中心填土的方法加高、加宽；小岔河既有便道直线段中心填土加高1015M，两侧采用05M厚片石码砌防护；小岔河既有便道直线段与月亮岛拐弯处采用填土的方法加宽、加高顺接。在既有便道过水位置埋设相同直径过水管。面层均采用30CM厚泥结碎石路面，宽35M。2）月亮岛上既有便道弯道处有一间简易民房（产权不明），且该处既有便道影响桥梁主体施工，需进行道路改移施工。改移道路从既有公路桥下开始填土、穿过既有铁路23与24墩之间与既有便道顺接。路面宽45M，两侧按115放坡，分层碾压、密实。面层采用30CM厚泥结碎石路面,宽35M。3）月亮岛上通往主航道的既有便道平整加宽至45M，增设错车道2个，面层均采用30CM厚泥结碎石路面宽35M。512湘江东岸（长沙台）施工便道从湘江大道引入通往长沙台施工便道，在既有便道整平的基础上铺设30CM厚泥结碎石路面。52临时电力设施521湘江西岸（石门台）施工用电从潇湘大道北延线引入高压线（高压线路长100M），在既有线14墩（新线15墩）左侧50M潇湘大道北延线边安设1台315KVA变压器，顺桥线路方向接入高压线至既有线36墩（新线34墩）左侧30M大坝上（高压线路长800M）安设1台500KVA变压器，主要用于西岸及水中墩施工用电和生活用电。522、湘江东岸（长沙台）施工用电从湘江大道引入高压线（高压线路长100M），在靠既有线49墩右侧（新线45墩）大坝上安设一台500KW变压器，主要用于东岸及水中墩施工用电和生活用电。53临时栈桥、码头在离新线中心上游16米左右位置，从35墩至40墩、43墩至45墩修筑2座轻型栈桥，用于各墩施工时，施工人员通行、管线路的架设等。41墩、42墩位于通航孔跨之间，轻型栈桥无法到达墩位处，租用下游长沙港码头，利用驳船运送机械设备、材料倒运、人员摆渡等。54临时生活办公及生产设施经理部设于望城县星城镇东马社区，主要管理人员及现场施工人员驻地采用临时租房，技术办公室、试验室、食堂、会议室、等业务、后勤部门等。该桥设置两个钢筋、钢材加工场地及施工人员驻地，一个设在既有铁路桥下29墩至34墩之间，主要用于38墩（不含38墩）至石门台的钢筋及钢材加工、存放，面积约4800M2；另一个设在既有铁路桥下54墩至57墩之间，主要用于38墩（含38墩）至长沙台的钢筋及钢材加工、存放，面积约3000M2。6、控制工程及重点、难点工程施工方案61控制工程及施工方案611控制工程跨湘江主河道上部结构6365896615M悬臂现浇连续梁施工是本桥的控制工程。612控制工程施工方案悬臂现浇连续梁施工工艺流程见“附图4连续梁施工工艺总流程图”。6121临时支墩、支座锁定1）临时支墩、支座锁定临时固结通过设置临时支墩和锁定支座的方式来实现。临时支墩设有厚1520CM内设有电阻丝的硫磺砂浆夹层，通过电阻丝内通电融化硫磺砂浆即可解除临时支墩。在临时支墩顶底设塑料薄膜隔离层。2）结构体系的转换连续梁桥采用悬臂施工法，在结构体系转换时，为保证施工阶段的稳定，边跨先合拢，释放梁墩锚固，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后跨中合拢，形成连续梁受力状态。施工过程中存在梁的受力结构体系转换，施工时应注意以下几点。（1）结构由双悬臂状态转换成单悬臂受力状态时，梁体某些部位的弯矩方向发生转换。所以在拆除梁墩锚固前，应按设计要求，张拉一部分或全部布置在梁体下部的正弯矩预应力束。对活动支座还需保证解除临时固结后的结构稳定，如需控制和采取措施限制单悬臂梁发生过大纵向水平位移。（2）梁墩临时锚固的放松，应均衡对称进行，确保逐渐均匀地释放。在放松前应测量各梁段高程，在放松过程中，注意各梁段的高程变化，如有异常情况，应立即停止作业，找出原因，以确保施工安全。（3）对转换为超静定结构，需考虑钢束张拉、支座变形、温度变化等因素引起结构的次内力。若按设计要求，需进行内力调整时，应以标高、反力等多因素控制，相互校核。如出入较大时，应分析原因。（4）在结构体系转换中，临时固结解除后，将梁落于正式支座上，并按标高调整支座高度及反力。支座反力的调整，应以标高控制为主，反力作为校核。6122墩顶现浇段（0段）施工墩顶现浇梁段（0段）采用墩顶托架或万能杆件拼装落地支架法施工，并将0段混凝土按设计分一次或两次水平分层浇筑，若分两次浇注第一次浇注底板及腹板，第二次浇注顶板及翼缘板。1）工艺流程见“附图5墩顶0段施工工艺流程框图”。2）地基处理连续箱梁0段万能杆件拼装落地支架法施工前，首先将桥墩0段处场地推平、碾压，压实度达到95以上。软弱地基采用换填石灰土或砂砾，分层夯实。然后浇注混凝土基础，以减小沉降量，同时做好地基排水，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。水中墩连续箱梁0段支架直接搭设在承台上。3）支架设计支架设计进行支架刚度和稳定性验算、地基允许承载力的验算、地基沉降的验算，各项验算指标符合规范要求后按设计图进行支架搭设。4）支架搭设在墩身不高情况下，连续箱梁0段支架采用万能杆件拼装而成，不足2M高度采用短钢管调整。墩高情况下，在预留支腿上搭设支撑架。翼板及箱室内支架采用门式脚手支架，间距可按12M12M布置，同时与箱梁支撑连接以保证稳定性。0段支架结构见“附图60段支架施工方案示意图”。5）支架预压在搭设底模时，按估算预留拱度支好后，按设计或规定要求进行加载预压。预压荷载不小于箱梁自重的120。采用砂袋作加载物，使加载的荷载强度与梁的荷载强度分布一致。当试压沉降稳定后，记录各测点的最终沉降值，从而推算出底模各测点的标高，然后卸载。卸完载后，精确测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为支架支撑的回弹值，余下的沉降值为支架系统不可恢复的塑性变形值。根据计算结果，对底模标高进行调整，使预留拱度值更加准确，同时也是对支架的强度、刚度和稳定性的检验。6）模板梁底模板两端悬臂部分采用大块钢模板（挂篮底模），两悬臂端梁底纵坡的调整，利用调模装置调整坡度，从而使底模达到坡度要求。外侧模采用大块钢模板，在梁变宽部分利用调模装置调整立模宽度，当内外侧模板拼装后用18对拉螺杆对拉，拉杆间距按水平05M，竖向10M布置。顶板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。隔墙模板及腹板内模板均采用定型组合钢模板现场拼装，内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。倒角模板采用木模。人洞模板及支架隔墙人洞采用木模板、木支架，顶板临时人洞模板采用钢板焊接，支撑用12钢筋与梁顶板钢筋网片焊接。端模端模用自行加工的钢模板，与内外模及其骨架连接牢固，中间留进人洞方便捣固人员出入，待混凝土浇注到位后再行补加。7）钢筋及预应力孔道安装、混凝土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆等工序见后详述。6123悬灌梁段施工1）施工工艺流程见“附图7悬灌梁段施工工艺流程图”。2）施工挂篮（1）挂篮结构施工挂篮采用自行设计制作的液压轻型菱形挂篮，主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。该挂篮承载能力和刚度大，机械化程度高，操作方便快捷、安全可靠。挂篮结构见“附图8挂篮结构示意图”。（2）挂篮拼装挂篮结构构件运达施工现场后，利用塔吊将挂篮主桁架系统吊至已浇0段顶面，在已浇好的0梁段顶面拼装，拼装完毕后，对挂篮施加梁段荷载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形，悬灌施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算。（3）挂篮静载试验挂篮拼装完毕后，进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况。荷载试验时，加载按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力。根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载挠度曲线，为悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，可以计算挂篮的实际承载能力，了解挂篮使用中的实际安全系数，确保安全可靠。加载方法根据现场的实际条件可采取堆积砂包模拟加载或是采取通过千斤顶和锚固于承台内的锚锭对拉反压加载。（4）挂篮的移动在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位置进行施工，直到悬灌梁段施工完毕。（5）挂篮拆除箱梁悬灌梁段施工完毕后，进行挂篮结构拆除。拆除顺序为箱内拱顶支架侧模系统底模系统主桁架，吊带系统及行走锚固系统在其过程中交叉操作。箱内拱顶支架采取拆零取出，侧模、底模系统采用卷扬机整体吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用吊机进行拆零。（6）挂篮拼、拆装注意事项挂篮拼装、拆除应保持两端基本对称同时进行。挂篮拼装应按照各自的顺序逐部操作，作业前应对吊装机械及机具进行安全检查，在操作过程中地上、空中应有专人进行指挥及指导。挂篮的拼装、拆除是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序。3）悬臂灌注施工悬臂灌注施工主要包括挂篮前移、挂篮调整及锚固、钢筋及孔道安装、混凝土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆六个工序循环进行。悬灌梁段施工长度按设计图纸要求，当混凝土强度和弹性模量达到设计要求后进行预应力张拉，根据梁体情况具体调整，各个工序的施工周期见“悬臂梁段施工周期安排示意图”。（1）挂篮前移在前一梁段施工完毕后，解除放松各吊点，使模板脱离梁体，解除梁上后锚点，进行锚固转换，行走小车托力转换在滑道上，通过手拉葫芦拖拉主桁采取整个挂篮前移动至下一梁段位置。（2）挂篮调整及锚固挂篮就位后，先进行主桁梁上锚固转换给梁体的锚筋上和底篮后锚安装转换在梁体上，然后通过测量仪器进行中线、高程测量、定位，通过千斤顶进行标高调整，经过检查确定合格后，最后进行全面锚固。（3）钢筋及孔道安装、混凝土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆等工序见后详述。6124线形控制为确保施工中结构的可靠性和安全性以及保证桥梁线形及受力状态符合设计要求，对桥梁悬臂施工进行控制。1）线形控制相关参数的测定（1）挂篮的变形值施工挂篮的变形难以准确计算，要通过挂篮荷载试验测定。在挂篮拼装后，采用反压加载法进行荷载试验，加载量按最不利梁段重量计算确定。分级加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值，可以得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。（2）施工临时荷载测定施工临时荷载包括施工挂篮、人员、机具等。（3）箱梁混凝土容重和弹性模量的测定混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间他的变化规律，即ET曲线，采用现场取样通过万能实验机进行测定，分别测定混凝土在7、14、28天龄期的E值，以得到完整的ET曲线。混凝土弹性模量和容重的测量通过现场取样，采用实验室的常规方法进行测定。（4）预应力损失的测定预应力损失分几种，本标段桥施工中主要测定纵向预应力钢绞线的管道摩阻损失，以验证设计参数取值和实际是否相符，根据有效预应力计算由预应力施工引起的悬臂挠度。测定时，在预定的测点位置，将波纹管开孔，采用电阻应变片和电阻应变仪测量钢绞线的实际管道摩阻损失。（5）混凝土的收缩与徐变观测混凝土的收缩与徐变采用现场取样，进行7天、14天、28天、90天的收缩徐变系数测定，在测定结果没有以前，采用以前施工中相同或相似条件下同等级混凝土的试验数据。（6）温度观测温度是影响主梁挠度的最主要的因素之一，温度变化包括日温度变化和季节变化两部分，日温度变化比较复杂，尤其是日照作用，季节温差对主梁的挠度影响比较简单，其变化是均匀的。因此为了摸清箱梁截面内外温差和温度在截面上的分布情况，在梁体上布置温度观测点进行观测，以获得准确的温度变化规律。2）施工预拱度计算在桥梁悬臂施工的控制中，最困难的任务之一就是施工预拱度的计算。箱梁预拱度计算根据现场测定的各项参数由专业程序计算得出。3）悬臂箱梁的施工挠度控制根据预拱度及设计标高，确定待悬灌梁段立模标高，严格按立模标高立模。挠度观测资料是控制成桥线型最主要的依据，在现场成立专门的观测小组，加强观测每个节段施工中混凝土浇注前后、预应力张拉前后挂篮走行前后6种工况下悬臂的挠度变化。每节段施工后，整理出挠度曲线进行分析，及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值，保证箱梁悬臂端的合拢精度和桥面线型。为了尽量减少温度的影响，挠度的观测安排在太阳出来之前进行。合拢前将合拢段两侧的最后23个节段在立模时进行联测，以保证合拢精度。4）高程监测高程测点布置与监测安排在每个箱梁节段上布设二个对称的高程控制点，以监测各段箱梁施工的挠度及整个箱梁施工过程中是否发生扭转变形；测量仪器选择与测量时间安排采用S1精密水准仪来进行高程测量监控，每次的读数都采用主尺、辅尺观测，测量时间安排在一天温度变化较小的时间里观测；箱梁悬灌段高程控制程序见“附图9箱梁悬灌段高程控制程序图”。5）悬臂施工中的中线控制在0段施工完后，用测距仪将箱梁的中心点放置0段上，并在箱梁段未施工前将两墩0段上放置的箱梁中心点进行联测，确认各个箱梁中心点在误差精度范围内，才进行下一步的箱梁施工测量。测量仪器采用J2级经纬仪。箱梁中心线的施工测量，首先是将经纬仪安置在0块的中心点，后视另一墩0段中心点，测量采用正倒镜分中法。为使各箱梁段施工误差不累积，各箱梁施工段的拉距均以0段中心点作为基点进行拉距，在距离超过钢尺的有效范围后，另选择基点。6）箱梁应力监测为了确保箱梁悬臂施工安全进行，在施工过程中对箱梁控制截面应力状态进行监测。（1）仪器及元件选择应力监测采用钢弦应变计作为应力传感元件按测点位置埋置在箱梁混凝土中，其导线引出混凝土面保护好，测量时用频率接收仪测量其频率，将频率换算成应变，最后可得出测点位置混凝土的应力。（2）应力测点布置墩顶现浇段中心、箱梁悬臂根部、L8、L4、3L8、L2（其中L为大桥主跨跨度）截面及边跨端部为控制截面，在每一个控制截面内的测点布置见“控制截面测点布置图”。除上述外，还需对边支座反力进行监测。根据监测结果，可了解施工阶段箱梁的受力状态，保证施工安全。同时，成桥后亦可继续测量各点应力，验证大桥的设计承载能力。6125边跨现浇段施工1）施工工艺流程见“附图10边跨现浇段施工工艺框图”。2）施工方法地基处理先将边跨等高度现浇段处场地推平、碾压密实，软弱地基采用换填石灰土或砂砾，分层夯实，然后采用混凝土硬化地面，以减小沉降量，同时做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇注和养生过程中滴水对地基的影响。支架设计进行支架刚度和稳定性验算、地基允许承载力的验算、地基沉降的验算，各项验算指标符合规范要求后进行支架搭设。支架搭设支架可采用万能杆件或其他形式，支架搭设后，须设纵、横向斜杆，以确保支架结构稳定。铺设底模时在底模与分配梁间设置圆钢管作为滑动层，以确保边跨合拢临时L8L43L8L2L23L8L4L8根部根部纵向呈45度角布置纵向水平布置测点位置控制截面测点布置图配重及边跨合拢步骤图（1）“T构”悬臂浇注及边跨等高度现浇段施工完毕。搭设合拢段支架。（2）加水箱配重，钢筋绑扎，预应力管道安装，边跨合拢段锁定。（3）选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。（4）边跨合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢段支架。拆除边跨模板、支架束张拉时梁体与支架之间的相对滑动，但在边跨合拢锁定前，采取临时措施限制底模的纵向移动。支架预压见“墩顶现浇段（0段）施工”中支架预压。模板底模、外模采用大块钢模板，内、外侧模板拼装后用18的对拉螺杆对拉；内模采用组合钢模，箱梁内顶板采用钢管支架支模，钢管支架直接支撑在底模板上，脚手架底垫同标号的混凝土垫块，其调模、拆模采用木楔调整完成。混凝土灌注采用泵送砼浇注，砼施工顺序由支架中间向支点和悬浇端扩散，以减少支架沉降的影响。6126合拢段施工及结构体系的转换连续箱梁合拢施工时先合拢边跨，再合拢中跨。合拢温度应符合设计要求，合拢段两端悬臂标高及轴线允许应符合设计或规范要求。1）合拢段施工工艺流程见“附图11合拢段施工工艺框图”。2）边跨合拢施工（1）施工准备悬臂梁段浇注完毕，拆除悬臂挂篮；清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶；在两悬臂端预备配重水箱；近期气温变化规律测量记录。（2）边跨合拢段支架及模板边跨合拢段与边跨等高度现浇段一样，采用万能杆件支架支模施工。悬臂梁段浇注完毕，拆除挂篮，接长边跨等高度现浇段支架，搭设合拢段支架，支架的搭设与现浇段要求一样。外模及底模采用挂篮模板，内模采用组合钢模。（3）设平衡重采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。见“配重及边中跨合拢步骤图”。（4）普通钢筋及预应力管道安装普通钢筋在地面集中加工成型，运至合拢段绑扎安装，绑扎时将劲性骨架安装位置预留，等劲性骨架锁定后补充绑扎。底板束管道安装前，应试穿所有底板束，发现问题及时处理。合拢段底板束管道采用钢管，或者用双层波纹管替代，管道内穿入钢绞线芯模，以保证合拢段混凝土浇注后底板束管道的畅通。其余预应力束及管道安装同箱梁悬灌梁段。（5）合拢锁定合拢前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变，锁定时间按合拢段锁定设计执行，临时“锁定”是合拢的关键，一般跨度悬灌连续梁合拢“锁定”遵循又拉又撑的原则，即“锁定”包括焊接劲性骨架和张拉临时预应力束。支撑劲性骨架采用“预埋槽钢连接槽钢预埋槽钢”三段式结构，其断面面积及支承位置根据锁定设计确定，合拢时，在两预埋槽钢之间设置连接槽钢，并由联结钢板将连接槽钢与预埋槽钢焊接成整体，同时注意焊缝应设在不同截面处。临时预应力束按设计布置，临时预应力张拉吨位按锁定设计确定，劲性骨架顶紧后进行张拉，临时束张拉锚固后不压浆，合拢完毕后将拆除。（6）解除固结、锁定支座解除三跨连续梁或四跨连续梁两边T构墩梁临时支座固结,同时锁定一侧墩顶永久支座（三跨连续梁有固定支座的T构与边跨现浇段合拢时，不存在锁定永久支座）。（7）浇注合拢段混凝土合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重（即分级放水），保证平衡施工。合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，可保证合拢段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂，混凝土的浇注速度每小时10M3左右，34小时浇完。（8）预应力施工合拢段永久束张拉前，采取覆盖箱梁悬臂并洒水降温以减小箱梁悬臂的日照温差。底板预应力束管道安装时要采取措施保证管道畅通，待合拢段混凝土达到设计规定强度和相应龄期后，先张拉边跨顶板预应力束,再张拉底板第一批预应力束,按照设计要求的张拉吨位及顺序双向对称进行张拉。横向、竖向及顶板纵向预应力施工同箱梁悬灌梁段施工，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。（9）直线段支架下落,拆除模板及支架。3）中跨合拢（1）吊架及模板安装中跨合拢梁段采用合拢吊架施工，合拢吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统，施工吊架见“附图12中跨合拢段吊架布置示意图”。安装步骤为A将挂篮的底篮整体前移至合拢段另一悬臂端；B在悬臂端预留孔内穿入钢丝绳，用几组滑车吊起底篮前横梁及内外滑梁的前横梁；C拆除挂篮前吊杆；D用卷扬机调整所有钢丝绳，使底篮及内外滑梁移到相应位置，安装锚杆、吊杆和联接器将吊架及模板系统锚固稳定；E将主桁系统退至0梁段后拆除。（2）设平衡重采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。配重及合拢步骤见“中跨合拢段施工过程示意图”。（3）普通钢筋及预应力管道安装与边跨合拢段相同。（4）合拢锁定合拢前使合拢段两共轭悬臂端临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变。合拢前除“T构”悬臂端按平衡要求设置平衡重外，如施工控制有要求时还将对合拢段处采取调整措施。一般跨度连续梁合拢段支撑劲性钢骨架施工及临时预应力束张拉施工同边跨（1）边跨合拢。（2）施工挂篮后移，中跨合拢吊架安装。加配重水箱。（3）钢筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定。（4）选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。（5）合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢吊架。中跨合拢段施工过程示意图合拢段施工。大跨度连续梁，在合拢锁定前按设计要求进行水平纵向顶推。（5）解除连续梁墩顶的临时锁定,并切断该墩临时支座锚固钢筋,完成体系转换。（6）浇注合拢段混凝土中跨合拢段混凝土浇注与边跨合拢段施工相同。（7）预应力施工中跨合拢完成后,张拉中跨预应力束,再张拉边跨底板第二批预应力束，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。（8）拆除模板及吊架。4）平衡设计合拢段施工时，每个“T构”悬臂加载应尽量做到对称平衡，合拢前，悬臂受力以弯矩为主，故平衡设计遵循对墩位弯矩平衡的原则，平衡设计中考虑如下几种施工荷载合拢吊架自重及混凝土浇注前作用于合拢吊架的荷载；直接作用于悬臂的荷载；合拢段混凝土重；平衡配重在合拢锁定之前加到相应悬臂端，可使合拢锁定之后骨架处于“不动”，避免薄弱处受剪破坏。5）合拢锁定设计合拢锁定中采用又拉又撑的方法，即用劲性骨架承受压力，大跨度连续梁，按照设计要求在锁定前先进行水平顶推，然后“锁定”，浇注合拢段混凝土。用临时预应力束承受拉力。合拢锁定布置见“合拢段合拢锁定布置示意图”。劲性骨架根据温度荷载计算其所需截面积，同时应验算其压杆稳定性；临时预应力应确保降温时劲性骨架中既不出现拉应力，又要满足升温时骨架不致受压过大而失稳，具体张拉吨位根据合拢期间可能出现的温度范围计算，合拢锁定温度选择在设计要求的合拢最佳温度范围内。6127钢筋工程合拢段合拢锁定布置示意图临时预应力束合拢段预埋件焊接劲性骨架大跨度连续梁水平顶推钢筋由工地集中加工制作，运至现场由吊车提升、现场绑扎成型。0段钢筋分两次绑扎，第一次安装底板及腹板钢筋，第二次安装翼缘板及顶板钢筋，其它梁段钢筋一次绑扎成型。顶板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。悬灌梁段及现浇段钢筋绑扎先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装、横