航空运输-东方航空-培训试题库东方航空---总的试题库（doc 44页）

通用计算机基础和特殊运行题库计算机题库1、一个完整的计算机系统是由_组成的。CA、硬件系统B、软件系统C、硬件和软件系统D、硬件或软件系统2、计算机硬件系统的组成DA、中央处理器单元、输入设备、输出设备B、存储器、输入设备、输出设备C、中央处理器单元、存储器、输入设备D、中央处理器单元、存储器、输入设备、输出设备3、软件系统是为运行、管理和维护计算机而编制的各种_的总称。DA、程序B、数据C、文档D、以上皆是4、内部存储器简称内存，以下不属于内存储器的是AA、硬盘B、随机存储器RAMC、只读存储器ROMD、高速缓冲存储器5、以下不属于外存储器的是CA、硬盘、B、光盘、C、随机存储器RAMD、磁盘6、输入设备用来接收用户输入原始数据和程序，并将它们转变为计算机可以识别的二进制码存放在内存储器中，以下哪个不是输入设备DA、键盘B、显示器C、鼠标D、扫描仪7、输出设备是将计算机处理的结果转换成人们能够识别的数字、自负、图像、声音等形式显示、打印或播放出来。以下哪个不是输出设备CA、显示器B、音响C、键盘D、打印机8、以下说法正确的是AA、操作系统是最基本的系统软件，是计算机必备的软件。B、存储器和运算器一起组成中央处理器单元C、一个完整的计算机系统可以只有硬件系统组成D、外存的速度快，内存的速度慢9、以下说法错误的是CA、一个完整的计算机系统是由硬件系统和软件系统两大部分组成的。B、存储器的主要功能是存放程序和数据。C、键盘不是输入设备。D、内部存储器是计算机中信息交流的中心。10、关于MAXIMO系统以下说法正确的是DA、所有合同录入界面中，币种无需选择。B、送修合同也可在订货合同的界面里录入。C、同一个件号，同一个序号可以建立多个设备号。D、库存卡片界面上定义为有序号的航材，才有可能具有设备号。特殊运行试题1、延伸航程运行（ETOPS）是指双发飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场的距离超过飞机以经批准的一台发动机不工作的巡航速度（在标准条件下静止大气中）飞行_航程的飞行。BA、半小时B、一小时C、两小时D、三小时2、延伸航程运行（ETOPS）是指飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场的距离超过飞机以经批准的一台发动机不工作的巡航速度（在标准条件下静止大气中）飞行一小时航程的飞行。AA、双发B、三发C、四发D、双发以上3、ETOPS部件是指在飞机制造厂家_标准中所确定的影响ETOPS构型的部件。DA、IPC（图解零件目录）B、AMM（飞机维修手册）C、SRM（结构修理手册）D、CMP（客户维护方案）4、_负责确定ETOPS关键系统和ETOPS部件清单。CA、维修管理部B、质量管理部C、工程技术部D、生产保障部5、送修或索赔ETOPS部件应选择下述哪些范围内的承修商DA、OEM或其指定承修商；B、OEM或其指定承修商在国内合资维修单位；C、具有多年东航送修优良质量记录的国内维修单位。D、以上皆是6、关于ETOPS部件的保障以下说法哪个是正确的DA、涉及ETOPS的部件不能借用或共享B、送修合同中无需注明所送修的部件为ETOPS部件C、ETOPS部件的承修商必须选择OEM或其指定承修商D、航材计划人员在计划借用或共享ETOPS部件时，应根据相关机型IPC核查相应借用或共享部件的件号后，方可签署借用或共享航材合同。7、缩小垂直间隔标准（RVSM）是对于特定的飞行高度层，国外、地区在FL290到FL410之间；国内在FL291到FL411之间，航路垂直间隔标准由2000英尺（600米）缩小到1000英尺（300米）。BA、3000英尺（900米）、1000英尺（300米）B、2000英尺（600米）、1000英尺（300米）C、3000英尺（900米）、2000英尺（600米）D、4000英尺（1200米）、2000英尺（600米）8、_负责对RVSM运行机载设备承修厂家的维修测试设备是否满足相关CMM标准和精度的审核评估。CA、工程技术部B、维修管理部C、质量管理部D、生产保障部9、任何改变RVSM批准初始状态的改装、修理实施前，应当经过_获得型号审定的当局的批准。CA、型号合格证批准人B、零件制造批准人C、型号合格证持有人D、零件制造持有人10、_负责制订各机型RVSM运行机载设备清单和相关维修技术文件（AMM/IPC/SRM/SPM）清单。AA、工程技术部B、质量管理部C、维修管理部D、生产保障部11、以下哪些文件应当评估确认具有对应RVSM运行的维修说明DA、维护手册（AMM）；B、零件图解目录（IPC）；C、最低设备清单（MEL）；D、以上皆是12、对于RVSM部件的送修，选择承修商的原则CA、RVSM部件的承修商无特殊要求。B、一定要选择送OEM维修单位修理。C、应优先选择OEM维修单位，若OEM不满足送修条件，必须送东航合格承修商清单中的相关维修单位D、以上描述皆不正确。通用公司程序试题1负责超过2,000美元周转件和批量消耗件的报废审核的部门是CA各属地生产支援部B工程技术公司维修管理部C工程技术公司质量管理部D工程技术公司生产保障部2用于标识无故障发现的送修件和排故误拆退库件的标签是BAETOPS标签BNFF标签C航材外包装标签DESSD标签3用于标识双发延程飞行认证航材的标签是AAETOPS标签BNFF标签C航材外包装标签DESSD标签4航空器材分类描述不准确的是CA周转件B标准件C新件D消耗件5航空器材分类描述不准确的是CA周转件B标准件C租赁件D消耗件6对航材供应商描述不准确的是CA指向航空营运人提供民航总局批准或认可的航空器/航空器部件任何单位和个人。B航材供应商应当为经批准或认可的航空器部件制造厂家、维修单位。C任何仅提供信息、运输、财务服务的代表、代理人（包括机构）。D航材供应商应当为经批准或认可的航材分销商7不属于适航凭证的是DA产品合格证B适航批准标签C履历本DAOG标签8不属于东航内部流装的状态挂签是A白色装机证B白色可用品C粉色不合格品D红色报废品9CCAR21部批准的生产系统不包括A零部件制造人批准书（PMA）持有人B技术标准规定项目批准书（CTSOA）持有人C双发延程飞行认证ETOPS持有人D生产许可证PC持有人。10对周转件描述不准确的是A有下级零件，B有各自的序号，C能够在飞机或发动机上更换，D没有CMM或OHM手册11对消耗件描述不准确的是A包括标准件和原材料，B只能使用一次，C技术上不可以修理至可用状态或D修理成本不高可以修理的飞机航材。12未在航班时刻公布的离站时间后（）多长时间之内正常起飞的航班属于不正常航班A15分钟B30分钟C1个小时D2个小时13航线工作单、飞机技术记录本和客舱记录本的航站联在维修实施站至少保存（）天。A3天B15天C30天D45天14从事东航相关机型航线维修放行的维修人员资质不符的是A续有效的CCAR66部规定的航空器维修人员执照，其机型部分应当与所放行的航空器一致；B单位有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素知识的培训；C近1年内无严重维修差错。D近2年内无严重维修差错。15东航驻外机务代表人员资格要求A满足东航航线维修放行人员的资格要求；B具有五年以上航空器维护工作经验和二年以上整机放行经历；C熟悉有关适航规章，熟悉东航航线维修管理手册的相关航线维修管理要求；D以上均要求16航线维修人员不是必须应经过培训的是A本岗位培训课程；B东航航线维修管理手册（第一分册）的培训；C当地机场运行规则。D当地机场运行规则、除冰和防冰运行规则（如涉及）17对客舱服务设备故障的处理描述不准确的是A客舱服务设备保留故障的处理流程与保留故障不相同。B客舱服务设备的保留类别为E类，修复期限为30日历天C客舱服务设备的失效或缺陷必须满足MEL和东航客舱服务设备最低保障标准的要求。D非MEL的保留项目仅限于客舱服务设备。当东航客舱服务设备最低保障标准与MEL发生冲突时，以MEL为准。18台风和暴雨的预警等级根据中国气象局第16号文气象灾害预警信号发布与传播办法，台风和暴雨预警等级最高为A蓝色预警等级B黄色预警等级C橙色预警等级D红色预警等级19受损飞机应急处理中，不属于质量管理部职责的是A配合局方和上级各部门进行事件原因的调查分析。B负责现场取证工作。C负责事件调查并发出调查报告。D负责现场技术支援。20采取单机称重，每架飞机的称重间隔最长为个日历月A6B12C36D4821适航指令管理对工程技术部职责描述不准确的是A负责对适航指令的适用性进行评估，并建立适航指令的评估记录清单和所发布的AD/CAD类EO总清单。B负责适航指令延期、豁免的审核和报批。C负责提供适航指令的工程技术支援。D负责AD类EO计划、准备和组织实施，确保工程指令按期完成，并建立飞机AD类EO控制总清单。22适航指令管理对维修管理部职责描述不准确的是A负责对收到的AD类EO进行计划、准备和组织实施，确保工程指令按期完成，并建立飞机AD类EO控制总清单。B负责根据生产保障部提供的反馈信息，确认送修返回件AD类部件EO的完成情况。C负责适航指令类工程指令延期申请向工程技术部的申报工作。D负责适航指令和AD类EO的分发。23质量管理部适航资料管理人员工作日登录民航总局的网站（WWWCAACAADORGCN），下载最新有效的CAD，并建立接收记录。A每个工作日B每2个工作日C每周D每三个工作日24对高原机场描述不准确的是A一般高原机场海拔高度在1500米（4922英尺）及以上，但低于2438米8000英尺的机场。B高高原机场海拔高度在2438米8000英尺及以上的机场。C高原机场包括一般高原机场和高高原机场两类。D高原机场运行与非高原机场运行对飞机要求没有差异。25高原机场运行不是工程技术部职责的是A负责高原机场运行飞机的构型控制。B负责高原运行飞机航线工作单特殊项目的编写和修订。C按照ETOPS运行的标准，制订高高原机场发动机可靠性方案。D负责高原运行飞机的持续工程评估。26涉及RVSM运行的术语有A高度测量系统误差（ASE）B与指定高度的偏差（AAD）C总垂直误差（TVE）D以上均涉及27以下描述不正确的是ACCAR121民用航空器维修单位合格审定规定BAC12155航空器的修理和改装CCCAR145民用航空器维修单位合格审定规定DMUEM维修工程管理手册相关章节28公司内部飞机移交管理不属于质量管理部的职责的是A负责维修单位在单机档案、维修记录、使用困难报告、飞机年检工作、保留故障移交/接收过程中相关问题的协调与处理。B负责相关适航性文件、资料转移的协调与处理。C牵头总体负责工程技术公司内部飞机的接收与移交工作。D负责公司内部飞机移交/接收工作的监督检查。29突发重大不安全事件调查总负责人A由工程技术公司主管质量的副总经理担任B由工程技术公司总经理担任C由工程技术公司质量部经理担任D由工程技术公司总工程师担任30东航的可靠性会议制度由几个不同级别的会议组成A可靠性管理委员会会议B可靠性技术委员会会议C按照机型系列召开的技术质量分析例会或其他可靠性专题分析会。D以上三个均是31东航员工在岗人员至少每（）年进行一次必要的再培训。A半年B一年C二年D三年32机务培训中心负责按照如下条件对外委培训单位进行选择A必须选择具有合格资质的培训机构B课程提纲和教材不必须满足东航工程技术公司的要求；C专职教员和兼职教员的资格必须符合标准。D机务培训中心根据委托培训合同不定期地对委托培训单位的培训实施过程进行监督检查。33离开工作岗位的员工（包括调出、退休、退养、辞职），其技术档案应及时调整并单独存放，人员技术档案应当在其离开本单位后至少保存（）年。A半年B一年C二年D三年34维修人员与机组人员的联络应根据不同的联络对象使用A普通话或英语B上海话C普通话D英语35维修人员与机组联系不正确的翻译是A“请稍等。”“STANDBY”B“可以推（拖）飞机。”“PUSHBACKTOWOFFAIRCRAFT”C“刹车松开，可以推（拖）。”“BRAKESRELEASED,PUSHBACKTOWOFF”D“请撤除地面设备，准备推（拖）飞机。”“BRAKESRELEASED,PUSHBACKTOWOFF”36对维修部总值班职责及规定描述不准确的是A全面掌握维修部当日安全生产的总体情况，重点监控可能对安全生产造成影响的问题落实情况B值班期间，如无重大突发应急事件，无需到维修现场。C了解掌握当日维修部各室、车间值班负责人在位情况，督促维修部各部门值班负责人正确履行职责D在冰、雪、霜、雷暴雨、大风等恶劣天气，要亲临现场统一指挥、协调各项工作。37根据定检维修工作主要步骤，生产计划包含以下几个主要阶段A进停机位（或机库）前的工作（如设施准备、清洗等）；B打开接近盖板/门；检查和修理；C工作收尾；试车、试飞；D以上都包括38对自制件使用规定描述不准确的是A自制件可以用于ETOPS运行飞机B自制件仅可少量制作C自制件不可影响航空安全性D自制件不可影响客舱阻燃性。39PMA管理程序中对重要件描述不准确的是A零件失效后，会引起非包容性损伤B零件失效后，会引起空中停车C零件失效后，会引起起火D零件失效后，会造成5万美金的损失40PMA件管理程序中不属于工程技术部的职责的是A负责选择并确定使用PAM件B负责向局方报告PMA件在使用过程中存在的问题C负责对PMA件进行文件审核和使用风险评估。D负责对PMA件制造人进行零部件制造人能力评估通用适航规章、行标题库1、CCAR145部对于国内维修单位，维修许可证一经颁发（）有效；对于国外和地区维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期限最长不超过（）年。AA长期，2年B2年，长期C长期，长期D2年，2年2、在中华人民共和国境内飞行的民用航空器必须具有、中国的国籍登记证、公共登记证、国籍登记证、特许飞行证3、在中华人民共和国境内飞行的民用航空器必须携带什么证件、国籍登记证、国籍登记证和适航证、适航证、国籍登记证、适航证、无线电电台执照4、持续适航管理工作三要素是指、维修机构、维修人员、民用航空器、适航部门、设计部门、航空器营运人、设计部门、生产制造部门、航空器营运人、质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统5、外国人制造生产的民用航空器及其发动机等航空产品首次进口中国，该外国制造人应向民航总局申请领取什么证件、型号合格证、型号认可证、出口适航证、生产许可证6、可用件，待修件和报废件、可以混放在一起、要挂牌区分后放在一起、不要挂牌，但要隔离、要挂牌区分并严格隔离7、中国民用航空局依据哪部中国民用航空规章对维修单位进行维修许可审查、CCAR45部、CCAR145部、CCAR66部、CCAR39部8、适航标准是一类特殊的技术标准，是为了保证实现民用航空器的适航性而制订的A、最低安全标准、最高安全标准、建议安全标准、通用安全标准9、对航空器和/或航空器部件的维修工作分类正确的是BA、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其他B、校验、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修和其他C、校验、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其他D、校验、改装、修理、航线维修、定期检修、报废和其他10、合格的维修单位完成航空器和/或航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修证明，维修证明采用下述形式DA、工作项目详细记录；重要修理及改装记录B、适航部门能接受的其他方式C、适航批准标签；工作项目详细记录D、适航批准标签；重要修理及改装记录11、（）是对民用航空规章的某些条款作出解释，提出一些指导性的建议，以便正确理解，顺利执行。AA、ACB、ADC、APD、SB12、已取得下列证件的航空发动机零部件，要安装到民用航空器（发动机）上，哪个证件还要申请装机批准、技术标准规定项目批准书（CTSOA）、零部件制造人批准书（PMA）、CTSOA和PMA、适航批准标签13、用于判定一件航材是否合格、适航的咨询通告是CA、AC12151B、AC12156C、AC12158D、AC1216614、规范危险品航材运输的适航规章是DA、CCAR121B、CCAR145C、AC12158D、CCAR27615、对航材计划、送修管理进行规范的咨询通告是DA、AC12151B、AC12156C、AC12158D、AC1216616、按照AC12151维修工程管理手册编写指南，航材管理属于航空营运人维修管理系统里的（）子系统。BA、工程技术体系B、维修计划体系C、质量体系D、培训管理体系17、按照AC12158合格的航材的规定，标准件、原材料要求厂家提供下列（）合格的随件适航文件。AA、合格证CERTIFICATEOFCONFORMANCE简称COCB、适航证书AIRWORTHINESSCERTIFICATEC、适航放行挂签AIRWORTHINESSRELEASETAGD、美国FAA规定的适航批准标签/批准放行证书（FORM81303）18、按照CCAR145，器材的有效合格证件可以采用下列形式DA、标准件和原材料应当有合格证或者合格证明B、非标准件和非原材料的全新器材应当有原制造厂颁发的适航批准标签或者批准放行证书C、使用过的器材，应当具有民航总局或者地区民航管理机构按本规定批准的维修单位签发的本规定附件七规定的批准放行证书/适航批准标签D、以上都对19、关于器材的有效合格适航证件，以下描述正确的是DA、装箱单可作为合格证或符合性声明B、发票可作为合格证或符合性声明C、发货单可作为合格证或符合性声明D、装箱单、发货单、发票不能作为合格证或符合性声明20、以下航材术语不正确的是CA、标准件STANDARDPART，按照国家标准、行业标准、国际标准或国际上标准化组织的规范制造的零件。该零件的制造标准、规范应包括设计、制造、相同的识别要求以及制造该零件所需要的所有信息B、非标准件NONSTANDARDPART，为某种机型专门设计未按国家标准、行业标准、国际标准或国际上标准化组织的规范制造的零件C、航线更换件LINEREPLACEABLEPART，可在飞机上更换的周转件D、消耗件EXPENDABLEPART，只能使用一次,技术上不可以修理至可用状态或因修理成本过高不予修理的航空器材21、以下关于航材供应商描述不正确的是AA、指航材生产厂或修理单位B、指生产CCAR21部批准或认可部件的航空器/航空器部件制造厂家C、根据CCAR145部批准或认可的航空器/航空器部件维修单位D、指生产CCAR21部批准或认可部件的航空器/航空器部件制造厂家，或者根据CCAR145部批准或认可的航空器/航空器部件维修单位22、以下关于航材供应商清单描述正确的是D、航材供应商清单应由航材部门制订、维护B、航材供应商清单应由适航部门制订、维护C、航材供应商清单应由航材贸易部门制订、维护D、航材供应商清单应当在质量部门控制下的并经质量部门负责人批准后生效23、在航空器部件送修前，应当明确每一送修部件的维修要求，涉及发动机、起落架等重要和复杂部件的维修要求应当经过（）部门的审核。AA、工程技术部门B、维修管理部门C、质量管理部门D、生产保障部门24、发动机、起落架等重要和复杂部件的送修协议/合同应当经过（）部门的审核。CA、工程技术部门B、维修管理部门C、质量管理部门D、生产保障部门25、航空器部件送修返回后，航空营运人至少应当获得并保存下述（）记录的原件，并将记录中相关的信息反馈可靠性管理及其他有关控制的部门DA、检查发现缺陷及其纠正措施记录；适航指令和服务通告执行记录B、零部件更换记录；测试记录（如有）C、维修放行证明D、以上所有26、当库存的航材量低于最低库存量，涉及到某些执行期限较短的适航指令或者服务通告、保留故障的排除时应当采取（）订货的方式保证航材供应的及时性。AA、AOGB、CRITICALC、EXPD、ROUTINE27、关于航空器部件送修，以下说法不正确的是CA、航空器部件的送修应当通过协议/合同进行B、航空器部件送修合同至少应当与经民航总局批准或认可并持有有效合格证件的维修单位签订C、签订航空器部件送修合同时无需确认该部件的修理是否在其经批准的维修能力范围内D、航空器部件送修合同应当与公司供应商清册里的维修单位签订28、以下关于航空器部件的定义正确的是BA、航空器部件，是指除航空器机体以外的装于或者准备装于航空器的部件B、航空器部件，是指除航空器机体以外的任何装于或者准备装于航空器的部件，包括整台动力装置、螺旋桨和任何正常、应急设备等C、航空器部件，是指除航空器机体以外的任何装于或者准备装于航空器的部件，不包括整台动力装置、螺旋桨和任何正常、应急设备等E、航空器部件，是指除航空器机体以外的装于或者准备装于航空器的部件，仅包括整台动力装置29、关于航材的存储说法不正确的是BA、器材存储设施应当保证存储器材的安全B、可用件与不可用件有时可不用隔离存放C、存储环境应当满足清洁、通风及温湿度的要求E、特定器材的存储应当满足其制造厂家的要求30、关于航材的使用，以下说法不正确的是DA维修单位使用的器材应当具有有效的合格证件B维修单位使用的器材应建立入库检验制度C不合格的或者未经批准的器材维修单位不得使用D紧急情况下，维修单位可使用有疑义的器材31、以下关于危险品的描述不正确的是DA、自燃的物品和化学易燃物品堆垛应当布置在温度较低，通风良好的场所，并有专人定时测温B、遇水容易发生燃烧、爆炸的化学易燃物品，不得存放在潮湿和容易积水的地点C、受阳光照射容易燃烧、爆炸的化学易燃物品，不得露天存放D、闪点在45以下的桶装易燃液体，可以露天存放32、民航局通过什么手续来通知飞机所有者及其他有关人员，说明不安全的状况并规定产品可继续使用的条件、适航指令、补充型号合格证、故障或缺馅报告、技术标准规定（TSO）33、适航指令是用于、提供临时的维修程序、阐述航空人员的权限、提供建议的维修程序、排除不安全因素34、中华人民共和国民用航空器适航管理条例的发布单位是、中国民用航空总局、全国人民代表大会、国务院、全国人民代表大会常委会35、适航证的有效期为、自颁发或重新签发之日起年有效、自颁发或重新签发之日起年内有效、自颁发或重新签发之日起，至下一年度12月31日、自颁发或重新签发之日起，至本年度12月31日内有效36、民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责、适航部门、航空器设计部门、航空器营运人、制造单位37、我国规定民用航空器年检的范围是、大型运输机、专业航空器、所有在中国注册的航空器、所有在使用的航空器和当年解除封存的航空器38、适航部门要求哪些人员必须取得维修人员执照、直接从事民用航空器维修的人员、检验人员和维修管理人员、放行人员、检验人员、放行人员、检验人员、维修管理人员39、适航信息分为类和类，它们分别为、类包括运行重要事件，类包括检修重要事件、类为重要事件信息，类为航空器使用、维修情况统计信息、类为运行重要事件快报，类为航班不正常情况统计月报、类为航班不正常情况统计月报，类为航空器单机使用和发动机单台使用月报40、维修人员执照包括哪两个部分、维修人员执照和检验人员执照、基础部分和机型（或专业）部分、级维修部分和II级维修部分、机体部分和发动机部分计划题库计划控制和订货试题1航材需求预测主要取决于以下因素DA器材需求的连续性B影响需求的季节因素C需求的发展趋势D以上全对2补充订货点（最低库存量）等于CA安全库存量B补充订货期的领用数量C安全库存量补充订货期的领用数量D以上都不对3EO中发布的航材和工具需求，应列明设计改装订货需求的DA数量B适用范围C时间和地点D以上都对4最低推荐订货清单是CARSPLBPRSPLCMRSPLDUFILE5飞机制造厂家交换及租赁项目清单主要针对CA主最低设备清单中的器材BETOPS重要器材C虽然高值，但故障率很低，且一旦故障只能更换的器材DMRSPL中的器材6SPC6标明该器材是CA消耗件BCMM可修件C可修件，但无CMM支持D以上都不对7以下RSPL中标明件号可替换性的参数是BAESS1BIW5CPP2DECAD8计算航材平均增长率的常用方法是BA算术平均数B几何平均数C加权平均数D中位数9补充订货点（最低库存量）的设定是一种基于统计推断的预测，统计推断的基础是DA平均数B标准差C变异系数DA和B10包括交货周期、器材需求量等多数社会现象和自然现象都服从一种对称分布，它是CA二项分布B泊松分布C正态分布D平均绝对偏差11周期航材成本预测中通常包括时间趋势和因果趋势分析，构建拟合曲线的表达式，这种统计预测方法是CA移动平均B指数平滑C回归分析D泊松分布12空客NFF无故障政策主要针对CA液压作动部件B机械部件C电子和电气部件D以上都不对13根据空客NFF无故障政策，OEM厂家的职责包括DA保存部件修理历史B分析拆换原因C制定改装标准和记录NFFD以上都对14空客机队中未使用中央维护系统或中央故障显示系统的机型是CAA320BA330CA300DA34030015以下说法正确的是DA、IATP是非政治性、非盈利性、独立运作的全球性组织，世界主流航空公司在该组织具有绝对话语权。B、IATP是具有政治性、盈利性、非独立运作的全球性组织，各会员航空公司及其代表享有平等的地位和机会C、IATP是非政治性、非盈利性、在IATA领导下的全球性组织，各会员航空公司及其代表享有平等的地位和机会D、IATP是非政治性、非盈利性、独立运作的全球性组织，各会员航空公司及其代表享有平等的地位和机会。16东航在第几届IATP会议成为正式成员CA、92B、93C、94D、9517以下说法不正确的是BA、蓝皮书的修订需经过IATP成员的批准。B、关联成员具有选举权。C、IATP会议每年举行两次。D、IATP提倡的精神是合作而不是竞争。18静电释放敏感器材应单独包装在特殊设计的防护包装袋内，在运输、搬运、入库、装机等过程中提供物质和周围环境保护，包装件上贴有（）标识CA不贴标识BESSDCESDSDESDD19每套改装包都要在包装内的明显位置附上套件清单，该套件内容包括DA件号,名称B发料数量C计量单位D以上都是20以下包装标识表示的意义CA包装向上标识、易碎标识、AOG标识BAOG标识、易碎标识、包装向上标识、CAOG标识、包装向上标识、易碎标识D包装向上标识、AOG标识、易碎标识、21对航空公司或其代理人而言，SPSA/PSAA协议是AA最低服务标准B最高服务标准C只是参考D以上都是22以下SPSA/PSAA协议描述不正确的是AA航空公司或其代理人不能再另行签署服务协议。B对航空公司或其代理人而言，该协议条款是最低标准。也就是说，如果航空公司或其代理人未与或不想与这些零备件制造商另行签署服务（航材支持协议），则这些零备件制造商必须按该协议提供服务。C如果航空公司或其代理人想与这些零备件制造商另行签署服务（航材支持）协议，则单独签署的协议里有的条款，以单独签署的协议条款为准，未涉及的条款仍可使用SPSA/PSAA里的条款。D以上都不对23SPSA/PSAA协议培训重点是BA记住协议内容B学会如何查阅SPSA/SPAA协议C了解索赔条款D知道OEM供应商的服务标准24空客公司SPSA协议查阅网址是CAHTTP/WWWAIRBUSCOMBHTTP/SPARESAIRBUSCOMCHTTP/W3AIRBUSCOMD以上都对25各类索赔的依据和标准是由什么来规范的DA飞机制造商与其主要零备件制造商分别签署的SPSA/PSAA框架协议。B航空公司及其代理人与零备件制造商分别签署的框架协议。C报价单里的索赔条款。D以上都对。26OEM厂家的航材零备件支持服务的依据和标准是由什么来规范的DA飞机制造商与其主要零备件制造商分别签署的SPSA/PSAA框架协议。B航空公司及其代理人与零备件制造商分别签署的框架协议。C国际惯例。D以上都对。27以下那种器材是不可进行送修的CA周转件B高周件C消耗件D可修件28以下属于影响送修件周转时间的因素是DA航空公司内部周转时间B货运代理C维修厂维修周期D以上都是29送修件的来源有DA飞机拆下的故障件B到寿的库存件C需要改装的库存件D以上都是30航材补充计划应考虑的因素包括DA各地配备的机队规模、定期检修计划、飞机维修方案B以往运行的经验、飞机厂家提供的全球机队运行情况、各类航材的采购周期C高价件流转控制、可靠性报告、航材共享和租赁协议、飞机租赁协议D以上都对31影响补充订货点（最低库存量）的重要因素DA安全库存B平均领用数量C补充订货周期D以上都对32航材安全库存量确定的主要因素包括DA一段周期内器材以往的消耗数量（或将要产生的需求）B厂家生产交付周期C保证的发付率、需求预测的误差D以上都对33以下论述错误的是CAEO改装航材计划主要是针对发布的AD/SB/SL，制订相应的订货、送修计划，完成涉及航材的准备。B改装包订货主要是针对机身类改装的航材需求。CSB中的器材价格在航空公司完成改装之前都不会有所变动。DEO评估时，要考虑航材和专用工具准备条款中的交付时间和条件，合理的提前发布航材和工具需求。34以下论述错误的是BAEO中发布的航材和工具需求，应列明涉及改装需订货项目的数量、适用范围、时间和地点。BEO评估时，不需要考虑航材和专用工具的交付时间和条件。CEO规定不允许采购的航材件号，要以书面形式通知计划订货部门；应在MAXIMO里进行件号备注说明。DEO涉及构型（新旧替换关系、或终止使用）变化的，应在MAXIMO里进行件号备注说明，确保适用范围内EO执行状态的持续符合性。35服务通告（SERVICEBULLETIN）是用来DA完成对飞机的性能提升的改装B执行AD类适航指令C帮助航空公司对飞机进行客户化D以上内容都包括36服务通告（SB）的主要内容包括DA改装原因/描述/执行的步骤B有效适用性、重要程度C航材信息、预计的价格和交付期D以上内容都包括37改装包中的器材包括CA飞机或部件制造厂家器材B标准件和原材料C飞机或部件制造厂家器材，以及标准件和原材料D以上都不对38首批采购推荐清单包括DA飞机制造厂家推荐清单BOEM协作厂家的推荐清单C发动机制造厂家推荐清单D以上都对39满足初始运行的首批订货计划至少应包括DA主要的航线LRU，B标准件和原材料以及滤芯和灯光等常用备件C化工品D以上都包括40以下论述错误的是BARSPL根据航空公司机队的有效性BRSPL是飞机制造厂未进行客户化推荐清单CRSPL根据客户需求制定DRSPL主要覆盖新飞机第一年运行时可能发生的航线更换器材41以下关于原材料清单（BULKLIST、RAWLIST）论述错误的是BABULKLIST主要针对两架新引进飞机的6个月航线维修，所需化工品、润滑油、液压油、油漆等器材的推荐订货量。BRAWLIST主要包括标准件、原材料和化工品。CBULKLIST中还包括一个单独的清单，列明由于保质期和温度要求而需要特殊储存和运输条件的器材。DRAWLIST主要包括铝板、蜂窝板、线缆、管子、橡胶等需要加工使用的器材42RSPL中的SPC（SPAREPARTCLASS）标明含义，以下论述错误的是CA1表示消耗件B2表示有CMM的可修件C5表示有条件可修D6表示虽然可修，但无CMM支持。43RSPL中的ESS（ESSENTIALITYCODE）是标明MMEL含义，以下论述错误的是DA1表示故障后不能放行B2表示可以办理保留故障C3表示不影响放行。D5表示可以有条件放行44RSPL中的IW（INTERCHANGEABILITYWITH），标明件号的互换性，以下论述正确的是AA1表示单项替代，2是双向替代，3是无法替代，5是条件替代关系。B1表示单项替代，2是无法替代，3是双向替代，5是条件替代关系C1表示单项替代，2是无法替代，3是条件替代，5是双向替代关系D1表示单项替代，2是双向替代，3是条件替代，5是无法替代关系45RSPL中以下论述正确的是DARP，表示RSPL的件号替代该件号。BRB，表示RSPL的件号被该件号替代。CRW，表示件号替换使用时，飞机构型要进行的工作。D以上都对46以下关于IATP的论述不正确的是AA有100家航空公司参加的独立组织，在欧洲和美洲范围内的各个站点互相技术支持和共享资源。B相互支持的范围包括航材、工装设备、地面维护、飞机抢修、人员技术等各个方面。CIATP的根本出发点是为了通过减少参与成员的非主基地资金投入的方式，来节省其经济开支（外站所需的航材、航线支持等通过与组织内其他成员共享来解决）D组织成员是多元化的，但是不以任何形式的偏见限制任何一方表达自己观点的。47以下IATP主要作用的论述中不准确的是DA通过资源共享，减少航空公司运营中的航班取消和延误。减少飞机零部件的库存费用，同时降低非储备站运营风险。B提供程序，以有效地规划资源的分配。通过计算机系统，每个成员都可获得成员航空公司的库存清单。C提供正式标准化的，航空工业和适航当局接受的程序，使成员间的资源共享。D当成员航空公司发生AOG时，IATP可以直接向航空公司支援器材或工装设备。48东航空客远程机队相关的IATP航材项目组是AAQ与GBK与PC只有KD只有P49以下关于首批计划订货不正确的是AA新飞机交付后，首批计划订货就已全部完成。B首批订货的消耗器材被领用了之后，要根据最低库存量及时的补充订货。C根据机队交付情况制定计划，逐步订货RSPL中二阶段或三阶段的备件。D确保送修TAT周期满足订货量评估时希望达到的目标。50以下RSPL中的标示不正确的是CAECAD，表明与该器材相关的AD指令信息。BEC51，表明航空公司订货时要注明颜色要求。CEC32，表明该器材不是运输危险品。DECEA，表明该器材可以满足相应的ETOPS运行要求51下列哪类保留故障可以延期CAA、B、CBA、C、ECB、C、EDC、D、E52E类保留故障的期限是多少天BA、10天B、30天C、90天D、120天53维修信息管理系统中，DDF是哪一类项目的编号CA非例行工作B附加工作C保留故障D时限项目54维修管理信息系统中，生产保障项目准备模块中的项目都是什么状态BA待计划B待准备C待确认D待执行55维修管理信息系统中的“串件申请”是由哪个部门批准CA生产保障部BPPCCMCCD维修单位56航材缺件而产生的串件，是由哪个部门在维修管理信息系统中生成串件申请AA生产保障部BPPCCMCCD维修单位57维修管理信息系统中，生产保障的项目准备模块中已提交的项目可以在哪个模块中查询AA项目管理下的项目查询B任务管理下的任务查询C无法查询D项目准备下的任务查询58维修管理信息系统中，生产保障的项目准备模块中的A检，通常要求提交那些生产准备CAA检器材准备BA检器材、化工品和油脂油料准备CA检器材、工装设备、化工品和油脂油料准备DA检器材和GPARTS准备59维修管理信息系统中，本场训练任务通常是已什么形式下发BA附加工作B飞行训练C点对点信息D以上都不对60维修管理信息系统中，通用飞机基础和手册题库1下列不属于事故征候的是BA航空器堵塞、管套未取下航空器起飞。B在航空器上升、平飞、下降及着陆接地前，一台发动机停车。C发动机、起落架舱或操作系统带外来物飞行。D运行中，维护、检查改版脱落，造成航空器受损。2下列不属于严重维修差错的是AA航空器加注规格不符合要求的液压油、滑油后起飞。B机动车辆挂碰航空器，造成航空器损伤。C航空器使用失效的三证。D在滑跑中，轮胎爆破或脱层，造成航空器及其部件受损。3编制工卡的依据包括。DA航空器和航空器部件制造商提供的各类维修技术文件B适航指令C运营人自行确定的维修项目D以上都要4下列哪项不是维修工作单必须内容DA航空器类型B依据文件C工作者、批准者D航班号、5燃油沉淀槽放油活门结冰时，应用（）加温。AA热蒸汽B电加热C温水D除冰液6关于航空器地面除冰、防冰说法不正确的是DA放置航空器轮档前，应彻底清除轮档放置处的冰雪霜。B可采用吹雪、融雪芳式清除机坪表面的冰雪。C机坪露天摆放设备的场地应无冰雪。D除防冰设备每年检查一次。7维修记录。BA记载航空器及部件维修有关使用情况和对航空器及其部件维修所需工具设备所做维修工作的文件，维修证明文件，履历文件和工作记录文件。B对航空器及航空器部件所进行的任何检测，修理，排故，定期检修，翻修和改装等不同形式维修工作的记录。C维修记录填写后不应涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。D以上都不对8以下哪种清洗需要启动发动机。DA发动机外部清洗。B发动机风扇叶片在位清洗。C发动机风扇叶片离位清洗。D发动机函道清洗。9顶升飞机之前，飞机应。AA松开刹车，取出轮挡。B刹车，取出轮挡。C松开刹车，挡好轮挡。D刹车，挡好轮挡。10顶升飞机前的安全措施包括DA起落架地面安全销安装好。B所有手柄、电门、挑开关和控制器在正确位置。C航空器顶升起始阶段应确保千斤顶处于垂直状态。D以上都要。11下列哪些情况不应启动发动机DA人员登机卸货。B风速过大。C由于风沙、大雾影响，能见度很低。D以上都要。12操纵面试验的安全注意事项包括DA打压前应确认所有操纵面手柄、电门在正常位B确认无其它维修工作与操纵面测试冲突。C确认无关人员、设备已撤离。D以上都要。13关于加油注意事项不包括DA在距加油作业90米范围内不应接通气象雷达。B当机场上空有雷电时不应实施加油工作。C加油前要做好防静电工作。D加油时飞机要断电。14进行增压试验时，下列说法不正确的是BA患有感冒的人不应参加增压试验。B可以使用开关窗的办法控制压力的改变速率。C增压试验时，座舱内外应保持有效的联络。D以上都不对15不能作为防冰液使用的是。AA热水，BI型除冰液，CII型防冰液，D水和I型除冰液的混合溶液16短停维修的规则。AA航空器停放期间，应至少有一名送机人员在场监督。B航空器停放期间，应至少有一名飞机护卫人员在场监督。C航空器停放期间，两架飞机至少有一名送机人员在场监督。D以上都正确。17不能确定丢失的工具不在航空器上时，该航空器。AA不得放行B可以放行C需要领导签字D看丢失的工具大小决定是否放行18如何对结冰的轮子和刹车组件除冰AA用热空气B用热水C用除冰液D以上都对19航空器充氧时,DA不应从事加放燃油。B不应从事航空器通电工作。C不应从事可能引起电弧火花的维修工作。D以上都对。20下列哪条描述不正确BA维修燃油箱前，应放掉身体所带静电。B油箱维修所需的动力工具可以是电动式的。C应使用不产生火花的金属或硬木刮刀来刮除油箱封严胶层。D油箱维修工作使用的手提电器、照明灯应符合相应防爆电器标准。21对维修工具的管理应。DA维修工具统一编号。B维修工具借用登记，交回销账。C可用，待检，报废和超过检验周期的维修工具挂签，隔离有效。D以上都对。22航空器维修过程中,如果发生缺件。AA必须使用红色标记。B必须做好班组工作记录。C必须向领导报告。D以上都不对23航空器燃油水分显示器。AA未经使用的水分显示器应密封保存。B航空器燃油水分显示器可以重复使用。C已经变色的航空器燃油水分显示器可以使用。D以上都对24当发动机进气道,发动机探头风扇叶片结冰时,应按改型航空器维修手册的规定,使用加温融冰AA热空气。B除冰液。C电加热。D以上都对25MEL必须BA经飞机制造厂家批准颁发。B由营运人（航空公司）制定，并经民航适航当局批准颁发。C由飞机制造厂家制定，并经民航适航当局批准颁发。D以上都不对26下列哪些手册不是厂家颁发的BAAMMBMELCIPCDRSPL27必须在发动机停车后，什么时候检查发动的滑油量，BA5分钟内B530分钟内C30分钟以后D15分钟以后28在航前，发现发动机滑油量过少时，AA必须冷转发动机后，重新进行检查。B重新加油至标准C初步判断油量指示故障，无须加油。D不需要处置29如果飞机处在结冰环境中，必须依据什么手册（或文件）进行除冰AA东航的防冰/除冰大纲。B维护手册C飞行手册。DAMM30当航前检查发现发动机余油口有油液渗出后，必须按什么手册检查标准AAAMMBMELCADPMD发动机CMM31如果外界温度低于零度，航后的飞机落地后多长时间后放沉淀检查AA一小时B二小时C三小时D30分钟32东航A300300/200飞机采用何种发动机AA、RRTRENT700B、GECF680C、RRTRENT500D、CFM563C33反推的作用是AA、使飞机在地面减速B、使飞机在空中减速C、以上都可以D、以上都不对34发动机燃油系统的功用是DA、用来燃烧产生推力B、经过增压计量后用来控制VSVC、冷却D、以上都有35停留刹车使用时CA正常刹车可同时使用B备用刹车可同时使用C所有其他刹车模式都不能使用D所有其他刹车模式都可以使用36在下列哪种情况下，能正确地检查刹车组件的磨损情况AA停留刹车手柄放在“ON”B停留刹车手柄放在“OFF”C停留刹车手柄放在任意的位置。D以上都不对37根据ATA100章节划分中，ATA52指的是AA门B机身C窗D起落架38根据ATA100章节划分中，ATA53指的是BA门B机身C窗D起落架39根据ATA100章节划分中，ATA56指的是CA门B机身C窗D起落架40在查找发动机吊架结构的零件的牌号时，要从IPC的哪个章节中能找到AAIPC540000BIPC550000CIPC700000DIPC73000041以下哪一句是正确的AA主起落架安装刹车B前起落架安装刹车C主起落架和前起落架安装刹车D中起落架和前起落架安装刹车42主电瓶的作用是CA仅向主电瓶汇流条供电B用于起动APUC作为备份电源D以上都对43电瓶正常的电压是BA20VB24VC36VD115V44应急设备一般在哪些地方可以找到CA、客舱B、驾驶舱C、客舱和驾驶舱D、电子舱45旅客用救生衣储藏在什么位置AA、座椅下面B、头顶位置C、座椅靠背后面D、座椅侧面46在地面逃生用的出口包括BA、旅客门和应急门B、旅客门、滑动窗和应急门C、旅客门D、应急门47拆装滑梯有哪些安全销必须安装CA、运输销和应急气瓶安全销B、运输销和应急手柄安全销C、应急气瓶安全销和应急手柄安全销D、运输销48防火系统包括CA探测B灭火C探测、灭火两部分D以上都不对49大翼防冰系统的气源来自（A）A引气系统B空调系统C地面气源D以上都不对50机组氧气的来源是（）。独立的高压氧气瓶。独立的氧气发生器D手提氧气瓶CCAR145复习题21CCAR145部的规定的维修类别中不包括（）A勤务B检测C航线维修D修理22下列不属于勤务的工作有（）A除雪、除冰。B给飞机提供地面电源C加（放）油料。D按照技术手册对故障和缺陷进行处理。23CCAR145部的规定维修项目类别不包括（）A机体B动力装置C特种作