华东国际汽配港项目可行性研究报告

XXXX汽贸有限公司汽贸有限公司华东国际汽配港华东国际汽配港XX项目项目初步可行性研究报告初步可行性研究报告目录第一章总论411项目名称及承办单位412可行性研究工作的依据和范围513研究结论5第二章目建设背景与发展概况721项目的提出722项目建设的必要性8423项目建设的可行性86第三章市场分析与预测及项目开发策略8631XX县车市场消费现状8632XX县汽车市场发展概况与趋势88第四章选址与建设条件9041选址9042自然条件9043社会经济状况91第五章工程建设方案9351项目组成及场地规则9352场地概述9553总图布置95第六章公用工程9761供配电9762给水9863消防9864排水9965通讯99第七章环境保护9971污染物及来源9972治理措施100第八章公司定员10181组织机构10182劳动定员101第九章建设方式和实施进度10191建设方式10192实施进度101第十章投资估算与资金筹措104101投资估算104102资金筹措105第一章总论11项目名称及承办单位111项目名称项目名称华东国际汽配港项目地点江苏省XX县城112项目法人法人名称XXXX汽车贸易有限公司法定地址XX县XX镇法定代表人12可行性研究工作的依据和范围121可行性研究编制的依据1、开发商XXXX汽贸与南京劝策关于华东国际汽配港项目前期可行性研究委托书2、南京劝策华东国际汽配港项目组调研数据3、相关参考资料2009年中国汽配行业发展中国汽摩配用品商会2009年度报告全国汽车配件市场联合会200910年年度报告中关村在线；中国汽车点评网122可行性研究的工作范围本可行性研究的工作限定在华东国际汽配港（以下简称汽配港）立项、选址和项目发展构想，计划圈地400亩，启动资金5000万美金，预计总投资人民币10亿人民币。13研究结论131项目建设的必要性华东地区是我国重要的汽车制造基地和消费市场。近年来，在经济持续增长和产业调控、车价降低，尤其是国家将汽车列为国家十大振兴产业和2009年中国成为世界第一汽车生产和消费大国的等多种利好因素的影响下，这一地区的汽车交易额呈“井喷”式增长。连云港依靠其优越的地理位置在国内的汽车集散中心的地位日益确立。XX县，作为东陇海铁路西行第一要道，背靠连云港，面向苏北鲁南如新沂、灌南、赣榆等，地理位置十分突出。但目前，苏北鲁南区的汽车市场规模不大，功能单一，档次不高，满足不了蓬勃发展的汽车制造、流通和交易的需要。本项目的建设将为XX提供一处集汽车整车、零配件及用品交易、物流配送、休闲娱乐等多种功能于一体，充分展现汽车文化内涵和休闲体验氛围的大型汽车城，从而既能满足广大厂商和消费者的需要，也能进一步增强XX这一现代城市的对外辐射功能，以促进XX汽车产业和商贸、物流等多项产业的发展。该项目符合国家、江苏省、XX县级政府提出和贯彻落实的的“促进经济结构调整和发展方式转变，着力保障和改善民生下半年在保持经济平稳较快发展的前提下，各级财政部门要把加快转变经济发展方式、提高经济增长的质量和效益放在更加突出的位置。”的战略方针，项目的建设是非常必要的。132市场分析汽车行业是带动经济增长和结构升级的支柱产业。09年中央出台的十大产业的振兴规划，汽车工业是第一个出台的规划。汽车下乡补贴政策，和汽车以旧换新实施办法强力拉动下，我国汽车产业快速回暖，产生了双双突破1360万辆，成为世界最大的汽车生产国和最大的新车消费市场。汽配行业也随之水涨船高。XX及苏北鲁南地区汽车保有量多，产销量大，需要一个规模宏大的汽配市场。133项目选址方案交通便利位于XX城南要道口；周围有东陇海铁路、连云港白塔埠机场、连云港港口、高速公路等环绕，海陆空俱全。配套较好市政水电齐全，紧邻XX汽车检修站和县中心小学区位良好距离XX城区较近，土地增值空间较大地块特性方正平整大气，附着物少，视野开阔，上风上水。134工程建设方案本项目总占地400亩，将分为三期进行建设。第一期工程占地100亩，位于场地的西南片，建设内容有展示中心、品牌汽车4S店、整车销售、配件及用品销售、试车场、综合办证厅以及有关基础设施和公建配套设施等。第二期工程占地200亩，位于一期工程场地的内部，建设内容有酒店及商务会议中心、汽车销售店、培训中心、检测中心、维修中心、物流中心、主题公园等。另外100亩为三期后续项目用地。135公司定员公司定员30人。136投资估算和资金筹措本项目的投资估算和财务评价仅为初步估算，详细预算待项目立项后，结合项目规划设计指标，见华东汽配港详细可行性研究报告中。总投资初步估算约10亿元，其中包含土地出让金、前期费用、建筑安装成本、水电、内部配套费用、市政规费、销售费用、税收以及财务成本等。其中自有资金占总投资的比例30，其它费用依靠分期滚动开发分解、土建垫资、销售收入、第三方融资等调节实现。137项目主要经济技术指标暂缺见表11139结论、存在问题与建议汽车消费市场有着不可估量的潜力。XX缺乏现代、大型、多功能的汽车市场，XX有必要也有可能建设现代、大型、多功能的汽车市场。本项目市场定位准确、功能多样且合理、颇具特色，迎合了厂商和消费者的需求，很有竞争力。项目预计有较好的财务效益及社会效益。综合评价，项目可行。项目的建设资金需有关银行给予支持。第二章项目建设背景与发展概况21项目的背景汽车、汽配行业宏观市场分析211中国汽车行业发展情况一国际环境美国三大汽车巨头陷入困境，新通用公司诞生。自2008年爆发的全球性经济危机以来，汽车业受到了严重的影响。尤其是到2009年，全球几乎所有的汽车生产厂商，都对销量做出了调整，美国三大汽车巨头，纷纷陷入困境。除属于私营性质的福特状况相对尚佳之外，通用、克莱斯勒都麻烦重重。美国通用汽车在几次提交重组计划后，都没有获得政府通过。最终，通用汽车于2009年6月1日正式向法院申请了破产保护。重组之后短短30多天，通用汽车公司完成了资产出售文件等的签署，于当地时间7月10日上午宣布脱离破产保护，新的通用公司因此诞生。丰田遭遇质量问题，无奈退出全球销量第一争夺战。就在美国汽车厂商纷纷攘攘的时候，日本丰田公司顺势占据了美国最大的市场。但好景不长，随后遭遇质量问题，丰田开始了轰轰烈烈的全球召回事件，丰田汽车因此面临了史上最大的公关危机。事件之初，丰田并不承认是汽车产品的质量问题，而推诿说是零部件供应上的不合格。但是，随着美国不断施压，事件发展到更为难堪的境地，丰田公司自己也承认了质量问题。丰田汽车公司总裁丰田章男表示“质量比数量更重要”，丰田宣布放弃夺取全球15市场份额的目标，从而退出全球销量第一的争夺战。在世界几大汽车生产商都遇到了困境的时候，中国汽车市场看起来似乎没有受到影响，消费者购车情绪高涨，因而，各个汽车制造商更加重视中国汽车市场，纷纷把重要车型拿到中国生产或上市，一度将中国市场看作是其生存的救命稻草。二国内环境1、进入世界第一汽车生产和消费大国纵观世界汽车变化，中国似乎却“安然无恙”。在国内汽车生产企业纷纷下调了销售目标之后，汽车市场供应成为这些汽车生产厂商最头疼的问题。谁也没有想到，进入2009年，汽车销售居然更加火爆，消费者提车变难，厂商生产变难，汽车行业专家预计的1000万辆产销在10月份提前完成，而全年最终产销量分别达到137910万辆和136448万辆，超过美国，首次成为世界汽车产销第一大国。2009年中国汽车市场中轿车的贡献最大，达到56。上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利销量位居前十。其中挤进前十的除了老牌汽车生产商外，其余的厂商很大程度上依靠了强大的产能。而产能不足的厂商，在这样一个发展机遇下，只能眼睁睁的看着别人吃食。09年是中国汽车工业发展最令人难忘的一年，这一年中国跨入了世界的汽车制造大国生产了1370万辆汽车，增长了46；产值超过了3万个亿；向国家提供的直接税收超过了3千个亿；间接税收还有1200亿的购置税，1000亿的消费税，300万人的直接就业，而且带动了相关就业1500万人。到了2010年上半年，不管是中国汽车协会的数字还是技术中心的数字都表明，我们上半年产销超过了800万辆，2、汽车业成为带动经济增长和结构升级的支柱产业。09年中央出台的十大产业的振兴规划，汽车工业是第一个出台的规划，也是最具有真金白银的产业政策支持的规划。09年一年全行业的努力，一些部分的三年的目标已经提前完成，超过了1000万辆，保持了10以上的增长，中国自主品牌的轿车份额已经接近了30，已经有三家200万辆的汽车达到了产业调整振兴规划的目标。在房市、股市、车市中，应该讲，中央目前最放心，老百姓最满意的是车市。3、国家密集出台汽车产业调整和振兴规划。汽车下乡补贴政策，和汽车以旧换新实施办法强力拉动下，2009年我国汽车产业快速回暖，产生了双双突破1360万辆，成为世界最大的汽车生产国和最大的新车消费市场。如果说，每一次危机都蕴含着重大的战略机遇，孕育着新一轮发展的话，那么我们一定不会忘记2009年，因为2009年是我国成为汽车大国标志性的一年，也是中国从汽车大国走向汽车元国的元年，现在我们可以欣喜地看到，金融危机以后，以中国为代表的新型经济体正在成为新的汽车产业发展中心，全球汽车产业格局的深刻变化，为国内汽车企业崛起提供了前所未有的机遇。一等级1、汽车等级排行紧凑型车为市场主导，关注比例超过1/3，为336。图2009年度不同等级汽车关注比例分布2、汽车等级关注走势紧凑型车关注度最高，SUV车型关注比例逐月增长。图2009年112月不同等级的汽车关注比例走势（一）从2009年全年关注度最高的四类车型走势图上看，紧凑型车虽然关注比例最高，但其发展有下滑的趋势；紧随其后的小型车也同样趋向下滑，中型车在涨跌中，保持了平稳的态势；唯有SUV车型却逐月增长，究其原因，这主要是因为中国汽车消费者部分进入换车阶段，很多家庭用车已不再是简单的代步，而是追求更高品质生活的用车需求。图2009年112月不同等级的汽车关注比例走势（二）市场占有率并不是很高的小众车型在2009年中也有不错的表现。除微型车相对大起大落之外，跑车、中大型车、豪华车、MPV车型均有不同程度的上升趋势，虽然都不是很明显，但从市场的反馈来看，这些定位的车型在各自领域的细分市场中都满足了相应消费者的需求，并且在各自的细分市场中表现得十分抢眼。二厂商1、汽车厂商排行上海大众、北京现代、一汽大众名列汽车厂商排行前三甲。图2009年度汽车厂商关注度排行TOP102、汽车厂商关注走势年初北京现代关注度居三家车企最高，然至年末上海大众领先优势明显。图2009年112月上海大众/北京现代/一汽大众关注比例走势三品牌1、汽车品牌排行长期建树确保大众稳居汽车品牌总排行榜首位，比亚迪成为关注度最高的自主品牌。1整体品牌大众第一，以日系车为主的局面图2009年度汽车品牌关注排行TOP102国外品牌图2009年度国外汽车品牌关注排行TOP102009年度，国外汽车品牌关注排行中，还是大众一枝独秀。从ZDC统计数据中看，大众的领先优势不会轻易改变。除美国品牌福特和雪佛兰跻身榜单，其他汽车品牌和前面的图表几乎没有变化。美国虽在2009年汽车销售落败于中国，但它作为世界汽车市场中重要的一员，其作用仍不容忽视。图2009年度合资汽车品牌关注排行TOP10在2009年度合资汽车品牌关注排行中，大众依然遥遥领先，但进入榜单的成员增添了马自达品牌。马自达这些年在中国发展迅速，旗下马自达3、马自达6均为畅销产品。马自达在受到中国消费者喜爱的同时，也顺其自然的收获了品牌关注。图2009年度进口汽车品牌关注排行TOP10与合资品牌日系偏多的情况不同，进口汽车品牌表现为德系一路领先，3自主品牌图2009年度自主汽车品牌关注排行TOP10在中国自主汽车品牌排行中，借巴菲特入股、电池起家并一直致力于电动车开发的比亚迪汽车排在首位，曾经作为中国最便宜的小车QQ的母体，奇瑞汽车受到的关注也不在少数。天津一汽以夏利一举成名，在而后的岁月里坐享着成果。长城、长安、吉利、中华在自己的规划中逐步前进，奔腾、江淮和海马的汽车受到关注相对偏少。2、汽车品牌关注走势合资品牌中，大众汽车品牌全年关注走势平稳，现代、丰田、本田全年关注走势胶着。图2009年112月合资汽车品牌之大众/现代/丰田/本田关注比例走势进口品牌中，奥迪全年关注走势呈跳跃式增长。图2009年112月合资汽车品牌之奥迪/宝马/奔驰关注比例走势2009年度进口汽车品牌之德系三剑客奥迪、宝马、奔驰的关注走势值得探究。在1至3月，三个品牌的关注比例保持着平稳，暂时垫底的奥迪却在3月开始直线上升。3月份奥迪以11,730辆的销量创下历史最高单月销售记录，关注度也一举提升至宝马和奔驰的两倍，此后，奥迪保持了高速的增长，在6月关注比例达到近20的顶峰，虽然从顶峰开始有所回落，但到年底始终领先于宝马和奔驰。而宝马和奔驰则在自己的空间里保持平稳的关注走势。自主品牌中，比亚迪、奇瑞走势相对平稳，天津一汽则大起大落。图2009年112月合资汽车品牌之奥迪/宝马/奔驰关注比例走势从三大自主汽车品牌全年关注走势来看，比亚迪和奇瑞走势相对平稳，而天津一汽自2月份突高后便持续下跌。4、车系发展趋势在车系排行中，以紧凑型和小型车居多，中型车仅入围新领驭。图2009年度汽车车系关注排行TOP102009年度车系关注排行中，悦动当仁不让的夺取了关注度冠军的位置，不过关注比例与素有“小钢炮”之称的POLO非常接近。在2009年车系关注度前十名的车型中，除了POLO的销量稍低之外，其他车型的月销量都在万辆以上，其中比亚迪F3部分月销量甚至达到了3万辆，而悦动的月销量也经常超过2万辆。在2009年度车系排行榜关注TOP10榜单中，夏利、POLO和骊威三款小型车占据了三个席位，新领驭代表中型车占据了一个席位，剩下的六款车系都是紧凑型车，这样的组合也和实际的市场销量相吻合。2、汽车车系关注走势四大车系全年关注走势均出现不同程度的下滑。图2009年112月悦动/POLO/比亚迪F3/新宝来关注比例走势2009年度车系关注度前四名的车系在下半年均出现了不同程度的下降，这和竞争对手的发力以及不断上市的新车有着直接的联系。悦动上半年的关注度远远高于其他车型，虽然从下半年开始，其关注度被POLO和新宝来超过，但是仍然凭借着上半年打下的坚实基础，最终位列2009年度车系关注度排名冠军的宝座。POLO的关注度一直都很高，即使下半年市场价格上涨之后，关注度也维持在一个比较高的水平。五价位1、汽车价位排行近60关注比例集中在515万元价位区间。图2009年度不同价位汽车关注比例分布从上图可以看出，用户关注度最高的汽车价位区间集中在810万元、1015万元、58万元以及1520万元这四个区间，其中有接近60的关注度集中在515万元区间。810万元左右主要有一些合资品牌小型车、自主品牌紧凑型车和中型车可选，这也是目前国内轿车销量最高的价位区间。在20万元以上价位区间中，关注度最高的区间是2025万元，这价位区间集中了国内主流的热销中型车和SUV，因此关注度比较高。2、汽车价位关注走势2025万元区间的汽车关注度明显上扬。图2009年112月25万元以下汽车关注比例走势在2009年112月25万元以下汽车关注排行中，810万元、1015万元、58万元这三个价位区间的关注度走势比较平稳。而5万元以下区间和2025万元区间的关注度走势则出现了明显的上扬势头，这也表示关注入门级代步车和热门中型车以及SUV的用户越来越多。六车型特征1、车型类别关注状况合资品牌关注比例超过60，自主品牌关注比例超过1/4。图2009年度不同类型汽车关注比例分布2009年度，合资品牌关注度为621，自主品牌关注度为251，外资品牌关注度为127。合资品牌关注度占据了6成以上的比例，这和合资品牌数量众多，销量高有很大的关系。自主品牌在2009年度的关注度也占到了总关注度的1/4，这点比较值得欣慰，比亚迪F3、奇瑞、华晨和吉利都有多款热销车型，其中比亚迪F3、奇瑞A3、骏捷FRV、自由舰车型的销量都位居前列。2、车体结构关注状况三厢车、两厢车及SUV为用户关注的三大车型结构。图2009年度不同结构汽车关注比例分布三厢车素来受中国用户关注，从ZDC数据来看，623的关注度也从侧面印证了该观点。不过近几年来，主打年轻动感的两厢车的关注度也较前几年有较大幅度的提升，2009年度两厢车关注度以223排在第二名，超过SUV一倍的关注比例。SUV的关注度为108，排在2009年度车型结构榜第三名。剩下的跑车、跨界车、硬顶、软顶等概念仍旧是少数派，总体的关注度比例仅为46。3、排量关注状况1620L排量的汽车关注度最高，关注比例超过50。图2009年度不同排量汽车关注比例分布2009年度汽车排量关注度排名前三名的依次是1620L，1015L以及2126L，4、变速箱关注状况手动与自动汽车关注度平分秋色。2三、2009年中国汽车行业区域结构分析山东、广东和江苏为关注度最高的三大省市，关注度均超过8。1、汽车行业地区关注分布七大区域图2009年度七大区域汽车关注比例分布2、汽车行业地区关注分布省份图2009年度各省份汽车关注比例分布对比全国31个省市来看，每个地区都有至少一个关注度高的代表省市，而有些发达地区甚至达到了三个，这点在华北区和华东区极为明显，华南区则是广东一枝独秀。山东、广东和江苏为关注度最高的三大省市，关注度均超过8，其中山东和江苏均属于华东地区。四、2009年中国汽车主力厂商点评一大众国产大众品牌关注度在2009年起伏较大，进口大众品牌则表现平稳；POLO车型是大众旗下关注度最高的产品；大众汽车关注度最高的三大省份全部归属华东。1、大众品牌关注度走势图2009年112月大众汽车品牌关注比例走势2、大众车系关注度排行图2009年底大众汽车车系关注排行3、大众品牌地区关注分布图2009年度大众汽车在各省份关注比例分布大众品牌关注度前三的地区都在华东，这显然是“上海大众”的功劳。确实，在沪苏鲁地区的路上跑的大众车型也多是上海大众生产的，特别是上海满大街的桑塔纳系列和帕萨特系列，都让这些地区的消费者格外关注大众品牌。二现代现代汽车全年关注度趋向下降，悦动成为现代汽车领军产品，经济发达地区对现代汽车的关注度偏低。1、现代品牌关注度走势图2009年112月现代汽车品牌关注比例走势现代汽车虽然进入国内的乘用车时间不如欧系和日系品牌早，但是其发展势头和其在全球的市场占有率一样都很强劲，在2009年的全球汽车企业排名中，韩国现代起亚汽车集团排在了世界第4的位置，表现非常抢眼。由于2009上半年国产现代汽车在国内缺乏有竞争力的新车投放，所以从3月份开始关注度就出现了明显的下降，甚至有跌出第一阵营的危险；好在9月上市的时尚两厢车型I30携大量宣传登场，让国产现代汽车的关注度止跌回升；但到了年底，因为受到其他车企新品投放的增加，关注度没有出现增长，全年关注度出现了明显的下滑。进口现代方面，因为其产品特点不突出，加之中高端国内消费者普遍对韩系品牌不是很喜欢，所以也导致韩系进口车在关注度和市场上的乏力。2、现代车系关注度排行图2009年度现代汽车车系关注排行3、现代品牌地区关注分布图2009年度现代汽车在各省份关注比例分布212中国汽配行业发展状况一）全国汽摩配用品商会和全国汽配市场联合会概述1997年8月，由中国汽车工业销售总公司牵头，北京、上海、西安、杭州等地汽配市场联合发起，在“以自律求联合，以联合谋发展”的旗帜下，自发成立了“全国汽车配件市场联合会”。目前，全国共有汽车配件市场近600家，其中有规模、有影响的400余家（直属会员单位近百家，有密切联系的近300家）已成为联合会的成员单位。随着联合会成员单位成份的不断变化，根据形势发展需要，2002年11月18日，在全国工商联的指导下，以全国汽配市场联合会为基础成立了全国工商联汽车摩托车配件用品业商会（简称全国汽摩配用品商会）。截止目前，全国汽摩配用品商会直管的全国性组织有4家全国汽车用品行业联合会、中国重型汽配工程机械联合会、中国五十铃车用零部件商会、中国皮卡汽车及配件商会。商会团体会员50余家，包括长春汽配协会、武汉汽配协会、浙江温州市（瑞安市）汽摩配协会、浙江省玉环县汽摩配协会、XX县汽车配件用品协会等省市地方汽摩配商会（协会）以及德国汽车工业工程协会等海外组织；直属商会会员300家，如中国万向集团、中国瑞立集团、山东长城集团、沈阳辽冶集团等国内知名集团公司；基层会员总数达16000家，90以上为非公经济企业，会员范围覆盖全国26个省（直辖市）和4个直辖市。目前，全国汽摩配用品商会和全国汽配市场联合会和在一起联合办公，两块牌子，一个秘书处，一套工作班子，两个协会各自独立开展工作。（二）中国汽配流通市场的现状及趋势据不完全统计，目前国内仅汽车维修正式在册的企业就已达30万家，但具有二类资质以上不到1/3；在汽车用品及服务方面，仅经营汽车美容的企业就有10000家左右。已经形成了一个相对独立的、以城市为依托、一类企业为核心、二类企业为基础、三类企业为补充、汽车检测站为质量保证的汽车维修网络和市场格局，并向“汽车维修服务中心特约维修、专营店品牌连锁维修店”的全新格局转变。1、北京上海关于汽配流通市场企业资质统计，如下图59337604一类企业二类企业三类企业73236691北京北京上海上海一类企业二类企业三类企业北京北京上海上海2、中国汽配企业产品流通渠道自又品牌进入售后流通很少零部件生产商整车厂供应商一般生产商国外产商在为整车厂配套生产零部件的同时也为售后市场提供零部件，但基本不以自己的品牌，而借用整车厂进入售后市场国内非常多，但规模非常小，直接面对售后市场生产国内外的车型零部件，经常冒充整车厂的品牌通过各级经销商进入售后市场如博世、德尔福、日本电装等国外厂家都已用自有品牌进入售后市场，但其与中国合资的企业，大多仍以整车厂的品牌进入售后市场以自有品牌进入售后市场的独立制造企业较少3、中国汽配行业发展前景展望2006年2月19日6售后市场38OEM市场621100600145090030004200单位亿元人民币数据来源中国汽车工业十五规划单位万辆中国汽车市场需求预测（E）OEM市场58售后市场424200随着中国汽车市场需求的迅速增长，汽配售后市场份额将不断扩大售后市场市场份额在增长2006年零部件市场2009年零部件市场（E）30002003年零部件市场售后市场35OEM市场6521345686702004006008001,0001,2002003200620094、国内外汽车售后服务前景比较汽配市场属于中国朝阳产业，蒸蒸日上2006年2月19日7国内和国外汽车行业不同环节的销售额比例比较338393778214301020304050国外成熟市场国内服务配件零售制造商汽车售后服务业是国外成熟市场的黄金产业，是汽车产业的获利的主要来源，但在国内处于刚启步阶段，其销售额的比例远低于成熟市场，有着广阔的市场前景国内汽车售后服务业的前景4、国内汽车售后市场供应链比较国际市场，中国汽配市场处在朝阳阶段5、国内汽车售后市场供应链环节比较汽配是国内汽车售后市场供应链的重要环节2006年2月19日9国内汽配主要渠道及其优劣势目前各种汽配渠道各有优势，但都存在相应的不足大卖场可信度管控便捷环境维修保养批发大修快修收费零售透明品种齐全4S售后服务站维修站汽车用品连锁汽配城销售价格大卖场可信度管控便捷环境维修保养批发大修快修收费零售透明品种齐全售后服务站维修站汽车用品连锁汽配城销售价格主要针对私人消费群体，优势较明显，但便利性较差管理、环境最为规范，主要满足品牌汽车的质量要求、价格较高主要满足对价格的要求较高者，管理较差主要满足消费者对便利性和规范化的要求，业务主要集中于保养、快修、和通用件的销售上环境较乱，主要优势是价格综述主要针对私人消费群体，优势较明显，但便利性较差管理、环境最为规范，主要满足品牌汽车的质量要求、价格较高主要满足对价格的要求较高者，管理较差主要满足消费者对便利性和规范化的要求，业务主要集中于保养、快修、和通用件的销售上环境较乱，主要优势是价格综述注来自于专家访谈优势劣势6、国内汽车售后服务优劣势比较汽配城在国内汽配流通渠道的劣势日渐明显，但仍没有绝对渠道能替代其功能2006年2月19日11与跨国企业相比，国内企业虽然在数量上占绝对优势，但我国汽车服务业兴起较晚，服务单一国内售后市场发展中的问题1一般性的经营商多，缺乏自主强势品牌2汽配市场龙鱼混杂，劣质产品充斥3养护人员的技术素质普遍不够高4汽车修理店经营多为散兵游勇，规模有限5服务质量难以保证6没有形成完善的管理制度一般性的经营商多，缺乏自主强势品牌汽配市场龙鱼混杂，劣质产品充斥养护人员的技术素质普遍不够高汽车修理店经营多为散兵游勇，规模有限服务质量难以保证没有形成完善的管理制度7、国内汽配发展趋势一当前，国内6种汽车售后服务均存在不同程度的问题，难以兼顾8、国内汽配发展趋势二非授权店的汽配市场前景乐观2006年2月19日13汽配流通业的发展趋势二大型独立配件中间商出现国内正在酝酿出现的大型独立配件中间商将取代目前整车生产厂在配件流通渠道中的主导地位，从而打破其对配件的垄断，加强非授权维修商的竞争能力零配件生产厂整车生产厂整车生产厂授权维修商非授权维修商消费者目前汽配供应渠道未来汽配供应渠道主要渠道次要渠道主导环节零配件生产厂整车生产厂授权维修商非授权维修商消费者大型独立配件中间商大型独立配件中间商大型汽配市场零配件生产厂整车生产厂整车生产厂授权维修商非授权维修商消费者目前汽配供应渠道未来汽配供应渠道主要渠道次要渠道主导环节零配件生产厂整车生产厂授权维修商非授权维修商消费者大型独立配件中间商大型独立配件中间商大型汽配市场9、国内汽配市场概念剖析汽配市场是指经市场登记注册，一定规模数量的汽配经营者既集中又独立进行商品现货交易的固定场所。汽配市场作为一种物流业态在中国已有10多年的发展历史，20世纪80年代中期以前，在中国汽车后服务市场扮演主角的是各类物资公司、运输公司或大型汽修企业衍生出的国有或集体配件经销商，这些国有或集体性质的配件经销商承担着汽配物流行汽配城作为大型独立配件中间商，作用日益凸显业主服务渠道的角色或责任。进入二十世纪九十年代，随着社会经济的进一步改革开放，特别是中国汽车工业的飞速迅猛发展，私有经济成份大量进入汽车后服务市场，汽配物流行业中私营业主以其敏锐的商业洞察力、灵活的经营机制，在宽松的社会环境中，得到井喷式的发展，短短的几年时间里，城市的许多街道、社区内涌现了很多汽配商店，极大的方便了社会，也就是在这种环境和背景下，汽配市场应运而生的条件或土壤成熟了。经过10多年的发展，汽配市场已取代国有或集体汽配经销商成为目前我国汽配流通领域的主服务渠道。据统计和估测，全国80的汽配商家集中在各地大大小小、林林总总数百家汽配市场中。目前我国汽配售后市场约为1000亿元人民币，而其中6070的汽配是通过市场销售出去的。目前，全国各省市的汽车配件市场近600家，这个数字还在急剧增加。上海有汽配市场36家，北京有汽配市场26家，XX县有汽配市场近20家，武汉有汽配市场10多家，在竞争的同时，市场服务得以迅速提升，市场定位也出现了较为明确的分工。汽配市场为社会做出了巨大贡献杭州市浙江汽配城2004年交易额42亿元，长春汽配城2004年的交易额为35亿元，北京西郊汽配城2004年交易额25亿元。据联合会统计全国汽配市场年平均交易额超过1200亿元，全国各地专业汽配市场的交易额就占汽车后市场总交易额的80以上。每家汽车配件市场内少则几百家、多则上千家经销商。最大的汽配市场中国（十堰）汽配城有1200多家经销商，其中绝大多数为非公有制经济。各地汽配市场内数以万计的汽配经销商，为国家安置了上百万人的就业机会，促进了地方经济的发展。在全国汽配市场联合会的引领下，行业得到了进一步的规范，如北京西郊汽配城和西安汽车配件市场多次被评为国家级文明市场，杭州浙江汽配城等多家汽配市场通过了ISO9000质量管理认证汽配城已经延伸在县级城市，近一、二年新开发的汽配市场都是商业地产运作。，诸如“汽配基地”、“首席市场”、“CARMALL”、“汽配大卖场”、“AUTOTOWN”、“主流市场”、“国际采购中心”、“汽配物流市场”、“汽车百货超市”等等，花样百变。特别是汽车用品，成为汽配城的新宠儿。“汽车用品批发市场”、“汽车用品生活广场”、“汽车用品国际贸易中心”一个个登台亮相。10、国内汽配城的发展方向2006年2月19日34汽配市场通过与部分商户达成战略联盟来扩大市场份额汽配市场通过与部分商户达成战略联盟来扩大市场份额汽配市场通过不断的提升商户的能力，维持其优势汽配市场通过不断的提升商户的能力，维持其优势汽配市场通过对经营权的控制来实现连锁的优势汽配市场通过对经营权的控制来实现连锁的优势汽配市场竞争加剧，重复建设现象严重，须理性投资汽配市场竞争加剧，重复建设现象严重，须理性投资汽配市场在将来很长一段时间内仍是汽配主要流通渠道汽配市场在将来很长一段时间内仍是汽配主要流通渠道汽配市场发展方向11、国内汽配城综合竞争力提升策略作为国内汽配流通的主要环节，汽配城拥有很强的生命力2006年2月19日35汽配市场纷纷通过各种途径来提高综合竞争力，保持其市场领先地位。汽配市场提高综合竞争力的几种途径信息平台多业态分布物流配送联盟合作网络信息平台基础信息资料网上汽配商店网上交易系统产品信息发布区内企业信息资料汽配市场各种资料跨区域结盟交流与合作共同吸引连锁企业共同吸引品牌制造商经销商间的业务代理共建合作项目汽配市场交流、提高物流中心库建设到维修厂的配送城内汽配市场间的配送城际汽配市场间的配送配件配送引入快修养护企业引入汽车用品超市引入维修技术公司引入汽车关联企业提高综合竞争力12、国内汽配城综合竞争力的战略联盟作为国内汽配流通的主要环节，汽配城在流通流域拥有强大的整理能力2006年2月19日36由于汽配城经营者主体过多，可能存在投资理念和方向不一致等问题，而且对汽配城管理层对新区域市场判断和连锁管理能力都有较高的要求。由于汽配城经营者主体过多，可能存在投资理念和方向不一致等问题，而且对汽配城管理层对新区域市场判断和连锁管理能力都有较高的要求。核心竞争力通过战略联盟，扩大市场模式同目前汽配市场部分优秀经销商形成战略联盟与战略联盟一起开拓新的市场全新的区域市场、专业性市场困难困难优势优势有效发挥汽配城在品牌价值、长期和商户合作形成的合作模式、信任等资源优势有利于避免汽配城商户独立开拓新市场所带来的经营风险，并通过规模经营来提高盈利能力这种模式无须汽配城和商户新增大幅度的能力，实现性和操作性较高这种模式较为贴近目前汽配市场需求，避免汽配城跨越式发展带来的风险为汽配城今后向连锁大卖场转变做好连锁管理人才、区域布局、物流管理等方面的储备汽配市场通过与部分商户达成战略联盟来扩大市场份额战略联盟13、国内汽配城综合竞争力的自我完善改进战略联盟是汽配城的发展方向，备受行业关注2006年2月19日37核心竞争力透过提高商户能力，维持汽配城优势模式汽配城管理层通过改进商户的理念和能力来提高汽配城商誉，并对商户提供更为全面的支持（比如提供物流、仓储、电子商务等），面向终端消费者开发更多的延伸服务（比如汽车保养、快修、二手车、信贷等）来维持汽配城模式的优势。无法避免新型汽配流通模式（比如汽配连锁大卖场、连锁汽车快修）对汽配城各种消费群体的冲击和分流，而且这种提升对汽配城里商户能力要求太高（从过去十多年传统经营模式短期内向现代经营管理理念和方式的转变），再加上中国汽车市场及零部件市场都刚刚发展，很难找到大批既有物流、电子商务等技术背景又对汽配流通市场有着较深理解的专业技术人员。困难困难优势优势这种模式改进重点主要集中于汽配城自身，各种变化因素容易控制，所以实施性较强，部分业务通过少量改造投入也容易在短期内取得效果，汽配城品牌也容易取得相应的提升。汽配市场通过不断的提升商户的能力，维持汽配市场的优势完善改进14、国内汽配城流通格局发展预测挖掘商户能力，是汽配城市场优势的必要条件2006年2月19日44零部件厂整车厂汽配市场4S店特约维修站2070维修站、快修店、个体维修点1554030零部件厂整车厂4S店特约维修站连锁及用品超市和大卖场经销商当前的流通分销格局5年后的流通分销格局各级分销商4025205汽配市场305代理商1010维修站、快修店、个体维修点2020255连锁企业2525中国汽配流通格局可能的变化15、国内汽配城供应渠道变化趋势在未来流通领域中，汽配城对潜在的对手是汽配连锁超市，但仍然是市场首要流通环节三、国内知名汽配城剖析在未来流通领域中，汽配城的市场份额会逐步降低，形成与连锁卖场、汽车超市等三足鼎立局面（一）广东汽车市场广物汽贸的加盟连锁模式广东汽车市场是广东物资集团汽车贸易公司在XX县投资建设的现代化大型机动车交易市场，是目前广东省乃至华南地区首屈一指的机动车集散交易中心。广东汽车市场占地七万平方米，代理经销150多个型号的进口、国产名车，常年备有3000多辆展车供客户选择。自1997年开业以来，汽车交易每年稳步增长，总交易量已突破25万辆，销售总收入亿元。从年开始引入汽车连锁经营模式，目前连锁网络已达多家，覆盖全省和省外部分地区。销售额在广东市场占有率约为，在XX县地区市场占有率为。广东汽车市场建有汽车多功能展销大厅、大型自选车场、名优品牌专卖店、进口汽车展销大厅、汽车消费贷款服务中心、检测维修服务大楼。主要功能包括新车销售、旧车交易、汽车租赁、信贷消费、检测维修、配件供应、集散配送、专业服务。公安车管部门、刑侦部门、购置税征收办公室、工商行政管理局、银行、保险公司等单位驻场联席办公，实现了购车一条龙，让车主不出市场，就可方便快捷地办妥各种手续。并且“一次购车”，即可享受“终身服务”。广东汽车市场设有奔驰、丰田、日产、本田、宝马、欧宝、欧雅、凌志、富豪、大宇、别克、奥迪、捷达、帕萨特、桑塔纳、金杯海狮、夏利、红旗、解放、五菱、松花江、昌河、长安、庆铃等国内外名牌专卖店和销售中心。目前，广物汽贸正在珠三角、福州、厦门、南宁、武汉、南京、重庆、成都等汽车消费重点城市选择合适企业进行收购，扩充全资或控股连锁店，今年底直营连锁店将超过家；另一方面，积极吸收条件具备的企业加盟，通过低成本策略加快扩张。同时，还计划今年在香港设立第一家直营连锁，并陆续完成在澳门、东南亚国家的布点，而且将逐步引入国际著名汽车经销商或汽车生产商入资连锁企业，加快企业的国际化进程。（二）北京亚运村车市的大“4S”服务模式亚运村汽车交易市场现处位置是奥运场馆预留地，而新市场则位于年北京奥运公园北侧，占地亩，建筑面积万余平方米。其中一期亩。搬迁后的新亚运村汽车交易市场除继续保持现在市场的优势、地位和作用外，还将是一个不同于一般有形市场的大汽车超市，整体是一个大概念，即销售（）、服务（）、零配件供应（）、信息反馈（）。新市场的最大特点就是最大限度地满足消费者的需求。为实现与国际汽车市场接轨，在开设整车销售、品牌专卖店服务外，还设置诸多服务功能，如汽车检测、汽车装饰、维修、配件、金融保险服务、汽车储运等。目前，入驻亚运村汽车交易市场的经销商有多户，搬迁后经销商、配件商、售后服务商将达到余家。届时，新市场汇集国内外多个品牌、多个车型，成为更全面、更广泛的汽车销售、服务、展示中心。品牌和车型的极大丰富使新亚市更具吸引力。亚运村汽车交易市场每年销售轿车占北京市新增机动车总量的，进口轿车销量占全国的，在汽车市场作用举足轻重，被誉为中国汽车市场的“晴雨表”。（三）保定市建国汽车城简介保定市地处京、津、石三大城市之间，在环渤海经济区域居重要地位。保定市建国汽车城是保定市的形象建筑。位于保定市区南侧建国路副133号，毗邻保定市旧机动车交易市场，背靠京广铁路，面向107国道，东邻三丰路、建国路、朝阳路交叉口，地段优越，交通便利。西南紧邻保定中兴、长城两大汽车制造厂家，具有浓厚汽车经营氛围。该城投资7000万元人民币，首期开发土地60亩，建五层主体一楼一座，于2003年4月竣工，一、二层为汽车展厅，计24万平方米，三至五层为综合办公区，计04万平方米，可供商务办公，大小会议及餐饮、休憩等。主体楼东西两侧为室外停车场，西侧北面为06万平方米的配件维修中心大楼，分地下一层及地上三层。适合经营多品牌汽车配件、维修、装饰、养护等配套服务项目，直接面对机关报、旧两大专业市场，共创双赢空间。汽车城特色完善的功能设施首家集银行贷款、保险、购车附加税、工商验证、车检及上照等业务于一体，实行一条龙办公，消费者可当天原地办清新车购置手续。先进的管理制度聘用高级管理人才对市场管理。组成汽车城管理委员会进行协调管理，组织汽车商户成立汽车城行业协会、汽车城消费者监督联络站及经济纠纷调解委员会等专项组织。独特的企业文化应用统一的市场名称及标识，广泛开展多媒体广告宣传，积极筹划各类型汽车发展研讨会及车展、博览会；逐步成立汽车城网站热线、汽车城信息会刊、汽车爱好者协会、汽车俱乐部等相关组织，促使消费者尽早进行中国汽车消费时代，全面提升汽车消费质量，全方位提高市场知名度与美誉度。全方位优惠政策汽车城在提供一流建筑、一流设备、一流服务的前提下，场租保持同行业最低标准,试营业期间免收一切费用；每层展厅不分位置统一租价，抢先入驻，优先选择；同时享受市政府给予的多项优惠政策，为商家创造最优发展环境与最高经萨效益奠定良好基础。（四）天津保税区国际汽车城简介天津滨海国际汽车城，是由天津保税区天保控股公司与杰诺康集团天津有限公司共同投资兴建，项目选址在天津保税区天保大道北侧，海滨三路与四路之间的黄金地块。总占地约5万5千平方米，展馆建筑面积2万8千平方米，项目总投资约1亿元人民币。天津滨海国际汽车城的建成，必将进一步促进天津保税区汽车物流产业的蓬勃发展。特点建筑整体工程包括展厅及辅助用房，共分2层。首层展馆面积16000平方米，二层面积为12000平方米，一、二层由近4000平方米共享大厅相沟通，其内部功能设置主要有大空间展厅、汽车美容中心、贵宾休息室、汽车餐厅、汽车幼儿园、汽车影院、高级洽谈间、新闻中心、信息系统控制中心、全息影视大屏幕等。另外，汽车城实现了三个方面的结合。第一，把汽车展览、展卖与汽车文化相结合。天津滨海国际汽车城不但为各汽车经销商提供全新的现代化展卖场所，而且还充分表现了与汽车相关的文化氛围，在汽车城内设立汽车与人类文明百年汽车发展史展览回廊，并配有相关的资料和与汽车相关的各类书籍、画册、报刊等。利用汽车城内全息影视设施包括汽车影院、大屏幕、电子信息系统、网络系统等现代化手段，向前来参观、游览、消费的朋友，以一种全新的感觉介绍各类汽车的性能，发展历史，轶闻趣事等。利用汽车城内新闻中心、特色餐厅、旋转展台、灯光效果以及全息影视屏幕为各汽车厂商、经销商，提供高水准的汽车PARTY和新车发布会。此外，在汽车城内设立与汽车相关的各式礼品、文化体育用品、电子音像产品、高级汽车模型等展卖区域，在展馆以外的露天广场设立国际通行的交通标识，分治线等，使大家一进入展馆区便能强烈感觉与汽车相关的气息和氛围。第二，把整个展馆与旅游项目相结合。利用汽车城独特的外形设计、丰富的内部功能、最前沿的汽车展示、高效良好的服务体系等资源，同滨海新区内的港湾、海景、大型海上游乐园、洋货商业群、特色海鲜餐饮、现代化的城市功能相结合，使天津滨海国际汽车城成为滨海新区旅游热线上的一个闪闪发光的亮点。第三，把有限的展示空间与无限扩展空间相结合。天津滨海国际汽车城将利用保税区内的卫星定向接收系统，通过汽车城内的局域网、全息影视大屏幕、影院、互联网等设施，向各汽车厂商、经销商提供全球最新汽车信息和商业信息，提供国际各大汽车展的现场情况、新车发布情况。同时也将天津保税区内的汽车种类、数量、价格、各种性能以及车展的全部资料对外发布，将汽车城内有限的展览空间无限扩展。汽车城提供的服务1、会员企业将享受保税区政府所给与的各项优惠政策2、汽车城将提供进口汽车贸易代理服务，即负责对外签约、开证、付汇、赎单等3、提供包括汽车进出区报关、检测、出证、代理销售、仓储、代交港口费用等一整套现代物流配送服务4、提供全方位的信息服务5、汽车城将利用自身的信誉优势和资金优势，会同各会员企业与国外生产厂商联络，采用集中采购的方法，降低进货成本，避免恶性竞争造成的多败俱伤的局面，营造一个良性循环的市场环境和氛围6、为配合会员企业的销售业务，将在汽车城内引进非金融汽车按揭服务机构7、为确保每台出售车辆的性能完好，汽车城将提供对汽车开蜡、局部补漆、装饰、局部改装、新车驾驶性能介绍及培训，PDI检测等多项综合服务8、还根据消费者的需要，为京、津两地客户提供售后直接上牌服务等等（五）江西国际汽车城江西省重大招商引资项目和重点工程之一，省重点培育扶持市场。座落在国家级南昌经济技术开发区内，占地面积500亩。依托江西发达的汽车工业产业和区内江铃汽车生产基地，是一座集研发、贸易、会展、物流、服务、文化旅游等功能于一体，中部地区最大的汽车产业流通服务平台。江西国际汽车城设立贸易园区、服务园区、科教博览园区、研发园区、生活休闲园区五大园区。贸易园区分国际展览中心、汽车品牌专卖和国际汽配贸易中心、国际轮胎大市场、国际汽车装饰大市场。其中国际展览中心占地面积7000M2，建筑面积10000M2，4S品牌汽车专卖店及3S品牌汽车专卖区总占地面积20200M2，建筑面积25000M2。国际汽配贸易中心建筑面积80000M2，设立国产车配件、进口车配件、汽车用油、汽车维修、汽车音响、汽车电器等专业街。汽车城内配套服务功能设施齐全，提供方便、快捷的“全程一站式服务”，商家、客户所需的相关服务都可在城内得到满足。入城商家享受国家级经济技术开发区的一系列优惠政策。城内商铺采取灵活的租售方式，既可买断，又可租赁，并提供银行按揭。是商家抢占中国中部地区汽车及汽配市场的首选之地。经营范围汽车交易、二手车交易、汽车配件交易、摩托车及配件交易、汽车装潢美容、汽车养护、汽车维修、检测、汽车出租、租赁、汽车救援、汽车博览会展、技术转让、驾乘培训、专业技能培训、汽车广告、汽车文化、汽车电子商务、中介服务、代理服务、旧车分解、购物、餐饮、商住、娱乐服务等。江西国际汽车城的建立，一方面可以填补江西乃至华中地区没有大型汽车、汽车配综合交易市场的缺陷，改变目前江西省汽车、汽配市场散、乱、差、小的现状，满足各阶层对汽车、汽配消费的需求，另一方面对逐步完善和重组江西省乃至华中地区现有汽车流通体系，促进江西乃至华中地区汽车产业的发展，具有牵动和示范效应，为国内外汽车产业厂商提供了一个占领中国中部地区市场的机会和发展舞台，对规范市场秩序，整合资源优势，完善城市功能，美化城市形象，提升城市品味，传播汽车文化具有重大的历史意义和现实意义。（六）北京东方基业汽车城东方基业汽车城是朝阳区政府2003年的重点项目之一，总投资20亿元人民币