物流中心项目可行性研究报告

泰州市（靖江）物流中心项目（大新华物流苏北运营中心）可行性研究报告前言泰州市是长三角地区的重要城市，也是苏中地区的重要经济中心之一。近年来，随着长三角一体化进程的不断推进，产业梯度的转移加快，泰州已经进入了工业化、城市化和国际化加速发展的重要阶段，经济增长的基础和内在动力进一步增强。随着泰州市沿江开发战略的实施，特别是两岸联动开发，为靖江加快发展带来了重大历史机遇。2007年7月，靖江市正式提出了“以港兴市，港城相依”的主体战略，即以建设现代化的靖江港为目标，以发展港口经济为核心，以推进港城互动为追求，大力建设中高端制造业基地、现代物流基地，着力构建宜居的生活环境和良好的生态环境。靖江经济技术开发区及泰州市其他几个江苏省批准的省级技术产业开发区，是江苏沿江地区经济增长的较快的地区之一。近年来GDP、出口创汇额、利税总额等各项指标均以高速度持续增长。近年来，靖江市经济发展步伐加快，特别是对外贸易的高速增长，现代物流业务在数量上急速增加。同时，靖江市经济开发区各园区内以高新技术为主的生产制造业，原材料成本高、生产方式先进、产品附加值高，从而对原材料国际采购及产成品的仓储、生产物流、成品全球范围内分拨配送等方面也提出更高的要求，物流速度要求加快，可靠性要求高，对客户的响应速度要求大幅度提高。目前，开发区的物流设备、设施相对落后，服务水平不高，物流服务匮乏。为了完善靖江经济技术开发区的功能，进一步改善靖江经济技术开发区的投资环境，为区内企业国际化运作节省物流成本，提高他们的国际竞争能力，大新华物流有限公司计划在靖江经济技术开发区新港工业园内建设物流中心。大新华物流泰州（靖江）物流中心（即大新华物流苏北运营中心）是以散杂件、集装箱、电子商务物流、航空快递为主要业务领域，集仓储、运输、配送、交易、融资和信息功能于一体的，辐射泰州市及苏北地区的专业第三方物流园区。本项目将依托海航集团整体物流资源，与大新华物流核心业务紧密结合，发挥海航集团物流业务综合优势，建设成为海航集团大新华物流在苏北地区的运营中心。受大新华物流有限公司的委托，由上海SDJ投资咨询有限公司编制大新华物流泰州（靖江）物流中心项目可行性研究报告。目录前言1第1章项目概述1011大新华物流有限公司1012项目概况1013项目投资机遇1114项目功能定位与布局规划11141总体定位11142功能定位11143布局规划12144配套设施1215项目发展目标1316项目开发模式1317项目经营模式1318项目投资与资金运作1419项目财务测评14110项目投资风险15111项目成功核心要素15112编制依据16第2章项目建设的必要性1721发展苏北地区专业第三方物流服务的需要1722发展苏北地区现代物流产业的需要1723促进苏北地区经济结构优化和产业升级的需要1724为苏北地区电子商务提供物流配送的需要1825为苏北地区快递市场提供配套的需要1826发展靖江地区长江航运业务需要1827发挥新华港务码头优势、做好物流配套服务的需要1828促进靖江产业结构调整的需要19第3章泰州市、靖江市整体经济环境及发展前景研究2031泰州市经济现状及发展前景20311泰州市经济规模与经济结构203111经济规模203112经济结构21312泰州市人口规模与消费结构233121人口规模233122消费结构23313泰州市主导产业与特色经济23314泰州市经济发展研究结论2432靖江市整体经济环境及发展前景24321靖江市经济规模与经济结构243211经济规模243212经济结构25322靖江市人口规模与消费结构273221人口规模273222消费结构28323靖江市主导产业与特色经济28324靖江市发展前景研究结论29第4章泰州市、靖江市交通运输情况研究3041泰州市水运市场现状及发展前景30411泰州市水系现状30412泰州市干线航道概况31413泰州市域过江设施34414泰州市内河运输概况34415泰州市水运发展前景34416泰州市沿江港口概况354161基本概况354162主要经营业务364163泰州港相关规划3642泰州市公路运输概况38421基本概况38422主要经营业务38423未来发展前景3843泰州铁路运输概况38431基本概况38432主要经营业务38433未来发展前景3944泰州周边机场3945靖江市交通状况39451靖江市水系状况40452靖江市公路运输概况40453靖江市铁路运输概况4146研究结论41第5章泰州市、靖江市物流业现状、政策规划及发展前景研究4251泰州市物流行业概况42511泰州市物流体系总体格局42512泰州市物流企业现状42513泰州市三大物流园区地理位置、规模、功能分区和级别4252物流园区总体定位与战略目标概况44521泰州市物流园区总体定位及战略目标445211泰州市物流园区总体定位445212泰州市物流园区总体目标（2011年2015年）44522泰州市三大物流园区定位及战略目标445221三江现代物流园区445222高港现代物流园区445223城北现代物流园区4553物流园区经济发展和招商引资概况45531泰州市经济发展和招商引资概况45532泰州市三大物流园区经济发展和招商引资概况465321三江现代物流园区465322高港现代物流园区465323城北现代物流园区4654物流园区产业特征与产业基础概况46541泰州市产业基础概况465411泰州市各产业基础概况465412泰州市未来发展目标47542泰州市物流园区总体产业特征及产业基础概况47543泰州市三大物流园区产业特征及产业基础概况485431三江现代物流园区485432高港现代物流园区495433城北现代物流园区5055泰州市物流园区相关政策、税收及其他优惠政策概况50551物流园区发展的主要措施及制度保障505511物流园区发展的主要措施505512物流园区发展的制度保障51552物流园区的税收及其他优惠政策515521外商投资企业优惠政策515522内资企业优惠政策525523物流企业优惠政策525524物流项目优惠政策5356物流园区受国家、长三角及本地宏观经济政策的影响53561国家及地区宏观经济政策535611国家宏观经济政策535612江苏省宏观经济政策53562泰州市物流园区受宏观经济政策的影响545621江苏省及泰州市加快服务业发展政策545622泰州市建设现代服务业聚集区政策545623泰州市沿江开发政策5457物流园区标准厂房租金和空置概况55571物流园区的建设模式55572泰州市三大物流园区标准厂房（仓库）租金和空置概况5558物流园区优势与劣势对比分析56581泰州市物流园区优势与劣势对比分析565811泰州市物流园区的优势565812泰州市物流园区的劣势57582泰州市三大物流园区优势与劣势对比分析5759物流园区发展前景预测57591泰州市物流市场需求预测575911物流总费用575912综合货运量58592泰州市物流园区发展趋势预测58510泰州市物流园区现状与发展前景研究结论59第6章项目建设条件6061项目建设外部条件60611经济规模60612产业结构61613交通设施636131泰州及周边水系状况636132泰州及靖江公路状况636133泰州及靖江铁路状况646134泰州周边机场状况64614物流需求6462大新华物流资源条件65621海航集团物流资源优势65622大新华物流基本背景65623大新华物流五大核心业务666231海运业务666232空运业务676233船舶制造与维修676234码头管理676235综合地面物流及增值服务68624海航集团及大新华物流其它资源与业务696241新华港务696242快递公司706243长江沿线散杂件运输706244物联网716245电子商务7163大新华物流投资建设泰州（靖江）物流中心的雄厚实力和专业优势72631第三方物流业务72632快递业务72633长江航运业务72634电子商务物流业务72635其他相关业务优势75636业务网络资源76第7章可以借鉴的典型物流中心案例研究7771云南钢材物流中心案例77711云南钢材物流中心简介77712云南钢材物流中心资源概况777121地理位置777122基础设施77713中心荣誉78714中心功能介绍787141交易功能787142中转仓储功能787143加工配送功能797144融资功能797145价格发现功能797146信息处理功能80715市场发展历程807151计划经济时代807152艰难转型期807153改制发展期817154腾飞壮大期8172山东盖世国际物流集团简介81721发展历程81722经营现状82723品牌荣誉82724山东盖世国际物流集团物流业务介绍837241仓储物流837242商贸物流837243农业物流837244冷链物流837245第三方物流83725山东盖世国际物流集团战略目标83第8章项目功能定位及布局规划8581项目功能定位及布局规划原则8582地块说明8583项目总体目标8584项目功能定位及布局规划86841综合服务区87842仓储物流区898421仓储物流区主要功能8984211仓储转运功能8984212配送/集散中心功能9084213物流信息中心功能9184214CY集装箱堆场业务、CFS集装箱转运业务功能928422仓储物流区基本作业流程9285项目经营方式9486项目营销策略95第9章项目选址和建设条件9791项目选址9792建设条件97921地理环境97922交通条件97923给水97924排水97925电力97926通信97927燃气97928消防98第10章项目组织机构及人员99第11章项目实施进度100111项目实施原则100112项目实施安排100第12章投资估算、资本金、资金筹措和资金运用计划101121投资估算基础101121投资估算范围1011212投资估算依据101122投资估算101123收入预测103124成本、费用及税金预测1041241成本费用预测1041242税金预测105125财务效益分析1051251净现值和内部收益率1061252投资回收期1061253敏感性分析106第13章社会效益分析107131减少企业物流支出，降低成本107132帮助大新华物流朝综合化、专业化的现代第三方物流公司迈进107133提高苏北地区专业性第三方物流服务水平107134提升苏北地区电子商务物流配送服务水平107135促进苏北沿江地区长江航运业务的发展108136促进苏北地区现代物流产业的发展108137促进苏北地区商贸市场和运输市场的发展108138确保地方税源的稳定和税收的增长108139优化泰州及苏北地区经济结构加快产业升级步伐1081310促进区域社会经济的可持续发展108第14章大新华（靖江）物流中心项目风险分析与规避对策110141风险分析1101411政策风险1101412市场风险1101413管理风险1101414财务风险111142规避风险对策1111421规避政策风险对策1111422规避市场风险对策1111423规避管理风险对策1121424规避财务风险对策112143大新华（靖江）物流中心项目风险防范能力评估112第15章大新华（靖江）物流中心可行性研究结论114151大新华物流有限公司发展战略114152投资机遇分析114153进出壁垒分析114154财务因素分析114155风险因素分析114156成功核心要素115附件1泰州市国民经济和社会发展第十一个五年规划摘要116附件2泰州市城市总体规划摘要119附件3泰州市工业结构调整与产业升级“十一五”专项规划摘要124附件4泰州市服务业第十一个五年发展规划126附件5靖江市关于加快发展服务业的政策意见129附件6泰州市沿江开发总体规划纲要131附件7实地调研访谈记录133附件8企业调研名录138附件9大新华（靖江）物流中心经营模式的选择141附件10上海恒大陶瓷建材市场案例142附件11其他商铺、港口及设备租金情况调研148第1章项目概述11大新华物流有限公司大新华物流控股有限公司是海航集团旗下投资与发展现代化物流产业的大型企业集团。大新华物流是国内首家致力于打造海、陆、空立体化物流产业形态的新锐企业，依托海航集团强有力的战略支持和丰富的航空运输资源，走自主发展与资本运作相结合的道路，整合国际、国内的海陆空物流产业资源，立足海上、空中、地面运输“三网合一”的产业制高点，培育发展包括快递与港口管理等利润和资产增长点在内的全物流产业模式。大新华物流目前旗下有大新华轮船有限公司、扬州育洋海运有限公司等海运企业，拥有海航集团下属的客机腹舱网络和专业航空货运资源，已在北京、上海、天津、西安、深圳、广州、宁波、大连等14家大中城市设立物流分支机构，并计划扩展到中国大陆160个城市，成立了靖江新华港务有限公司并将以此为基础发展专业的管理公司投资于港口管理产业。根据公司发展规划，未来大新华物流发展目标是发展成为首家以中国为基地、业务覆盖全球、提供海、陆、空一体化运输服务的综合物流服务的供应商，为客户提供限时、无缝隙的“门”至“门”高品质物流服务。借助空运和海运资源，采用投资、并购、租赁、合作等方式，搭建海陆空一体的运输服务和网络平台，拥有一定数量核心客户群体，设计特色快递产品，建立大新华物流服务品牌。12项目概况大新华物流泰州（靖江）物流中心项目（以下简称大新华（靖江）物流中心）位于长江下游江苏省靖江市辖区的章春港，即江苏省靖江市经济技术开发区新港园区内，计划用地400亩。项目北边紧接沿江公路和靖江粮食产业园，园区南侧紧邻在建的大新华码头工程；隔江与张家港市相望，地理坐标为东经12024，北纬3203。大新华（靖江）物流中心（即大新华物流苏北运营中心）是以散杂件、集装箱、电子商务物流、航空快递为主要业务领域，集仓储、运输、配送、交易、融资和信息功能于一体的，辐射泰州市及苏北地区的专业第三方物流园区。本项目将依托海航集团整体物流资源，与大新华物流核心业务紧密结合，发挥海航集团物流业务综合优势，建设成为海航集团大新华物流在苏北地区的运营中心。13项目投资机遇近年来，靖江市为了加快产业结构升级，出台了一系列加快服务业特别是物流业的发展规划和政策。大新华（靖江）物流中心自身发展条件良好，道路交通畅达，配套码头借助良好的水路优势，将承接相关基础货物的装卸、仓储及运输业务。靖江市第三方物流企业处于“多、小、散、弱”的格局，拥有一体化服务的物流企业较少，物流资源有待整合。本项目将涉足散杂货物流行业，目前靖江市的散杂货物流中高规格、大容量的仓库不多，缺乏专业化的散杂货运输车队，市场上散杂货物流服务有一定投资空间。14项目功能定位与布局规划141总体定位大新华（靖江）物流中心（即大新华物流苏北运营中心）是以散杂件、集装箱、电子商务物流、航空快递为主要业务领域，集仓储、运输、配送、交易、融资和信息功能于一体的，辐射泰州市及苏北地区的专业第三方物流园区。142功能定位本项目分为仓储物流区和综合服务区，以散杂件、集装箱、电子商务物流、航空快递为主要业务领域，集仓储、运输、配送、交易、融资和信息功能于一体。功能分区位置占地面积（亩）功能组合建筑面积（）层数项目内容商务办公园区管理、商务办公、物流信息中心、金融服务等综合服务商业配套5,0004餐饮、便利店、零售等社会配套A10休闲绿地配套绿地公园综合服务区小计10建筑密度19容积率0755,000物流中心综合管理及商业配套服务区B160货运配载10,00012栋，可以容纳50个小型物流公司B230停车场300个停车位B3180物流仓库70,00017个专业物流仓库BB4120堆场集装箱及散杂件堆场仓储物流区小计390建筑密度30容积率03080,000专业物流园区总计400建筑密度30容积率03285,000辐射泰州及苏北地区的专业第三方物流园区1综合服务区功能此区域占地10亩，包含有商务办公楼和相关配套设施。商务办公楼和相关配套设施的总建筑面积为5,000平方米，为4层建筑，提供园区管理、商务办公、金融服务等功能。2仓储物流区功能仓储物流区将为大新华物流有限公司自营物流、入驻第三方物流企业提供仓储、运输配送、装卸搬运、信息管理等服务。3货运配载区功能货运配载区将为大新华（靖江）物流中心和周边物流需求提供运输配送、装卸搬运、信息管理等服务。4堆场区功能向短期存放周转或货值较低货物提供运输配送、堆放、加工、装卸搬运等系列服务。143布局规划物流中心规划占地400亩，分为综合服务区和仓储物流区。144配套设施1七通一平中心基础设施建设标准为“七通一平”，即道路、供水、供电、通讯、网络、排污、燃气七通和场地平整。大新华（靖江）物流中心是由大新华物流有限公司自主开发经营，因此，大新华物流有限公司必须做好“七通一平”配套设施建设。2物流设施、装卸设备中心堆场配有大型龙门吊，方便钢材等大型物资装卸；综合仓库内配有叉车便于开展物流作业。3办公楼大新华物流有限公司投资建设办公楼，供中心管理机构使用。4信息系统信息系统建设有助于提高物流企业运营效率，提高物流企业竞争能力，是行业发展的大趋势。15项目发展目标大新华（靖江）物流中心的发展目标是国内知名的服务高效、管理科学、业务面广泛、辐射范围大的专业第三方物流中心、大新华物流集团苏北运营中心。物流中心占地400亩，提供仓储、运输、配送、交易和信息等全方位服务。本项目将发展成为众多知名生产、销售和物流企业的区域分拨中心、国内知名的专业物流园区，2012年业务收入将达到六千万元，税后净利润千万元，辐射和影响泰州市及苏北地区。16项目开发模式大新华（靖江）物流中心采用大型企业主导开发经营模式，即大新华物流有限公司负责开发物流中心并率先在中心展开经营，带动和引导物流企业入驻中心经营，并开展电子商务物流等业务，实现中心业务多元化发展。大新华物流有限公司负责“七通一平”、仓库、办公楼、信息系统等基础设施建设，同时组织中心项目招商。大新华物流有限公司成立专门的中心管理机构对中心企业进行统一管理，并提供相应的配套服务。17项目经营模式大新华（靖江）物流中心的运营机制采用大型企业主导开发，即大新华物流有限公司负责开发物流中心并率先在中心内展开经营，带动和引导物流企业及相关行业企业入驻经营，逐步实现物流中心涉及的相关产业在中心内的聚集。大新华物流有限公司负责中心的“七通一平”建设，重要公用设施（如停车场）、仓库、办公楼等基础设施建设；同时，组织中心项目招商，建设中心内的公共物流信息平台。大新华物流有限公司成立专门的物流中心管理机构对入驻企业进行统一管理，并提供相应的配套服务。1综合服务区经营模式公共物流信息平台由大新华物流有限公司负责经营和管理。综合服务区由综合服务部负责运营，投资兴建综合办公楼以及相关配套服务，以餐厅、超市等基础设施为资产，为过往车辆人员提供餐饮、购物、休息等服务。综合办公大楼是物流中心的主体建筑，包括信息交易大厅、办公室、信息管理中心等。其作为大新华物流有限公司办公场所，同时，可向入园企业出租办公场所。提供综合办公、园区管理、餐饮、银行、邮政等服务。2仓储物流区经营模式投资兴建7座专业物流仓库，建筑面积总计70,000平方米。其中，2座用于煤炭、矿石、建材、粮食等产品的散杂件仓储，2座用于电子商务物流的配套仓库，3座用于第三方物流业务的中转仓库。购置一定数量的卡车、叉车等物流设备，出租于各物流需求方，满足其仓储、装卸、运输配送的要求。建设货运配载区，建设2栋楼可容纳50个物流企业，采取招商引进社会第三方物流企业，以满足物流中心内的相关物流需求。仓储方面，由大新华物流有限公司牵头的项目公司自行兴建120亩的堆场，用于集装箱及散杂件的堆放；购置一定数量的大型卡车，为物流中心内的相关需求企业提供物流配送服务。18项目投资与资金运作本项目开发总投资约22,152万元，包括土地费用、前期费用、建安费用、配套费用、设备采购费用等。19项目财务测评本项目在2010年开始建设,2011年底工程全部竣工，2012年全面投入使用。项目启动后，从2012年开始产生现金流入，2012年将获得税后利润1,159万元，以后各年税后利润将保持较好的增长态势。截止2030年项目累计净现值为13,447万元；项目内部报酬率1359。静态投资回收期941年；动态投资回收期1231年。从敏感性分析看出，本项目对经营成本敏感，经营收入对项目影响较小。本项目投资收益较好，符合物流园区项目投资收益平均水准、收益会比较稳定。110项目投资风险大新华（靖江）物流中心具有一定的政策风险、市场风险和财务风险，管理风险则相对较为明显。1政策风险，主要是政府的服务业发展政策，推动经济结构调整的政策及物流行业发展的政策等相关政策执行的实际效果。2市场风险，主要是中心与当地相关行业发展前景关系密切，以及各物流中心之间的激烈竞争。3管理风险，主要是物流中心经营管理的专业经验和专业人才不足。4财务风险，主要是项目投资额大，若招商、管理上出现问题，必将使项目现金流受到较大影响，从而影响中心的发展。其中，政策风险防范能力一般，市场风险具备一定防范能力，管理风险具备一定防范能力，财务风险防范能力较好。111项目成功核心要素要确保项目顺利地开发运营，在项目进行过程中应注重以下几点成功核心要素第一，强化国资背景，争取有关部门在项目建设以及市政配套费用补贴与减免等方面的支持，降低项目开发成本，控制项目风险。对中心开发产生新增税收，建议由税务部门按比例返还，建立中心发展基金，用于发展中心的硬件及软件设施，改善中心内的环境，吸引更多的企业入驻，形成良性循环，进一步促进中心的发展。第二，贯彻“先企业集中，后产业集聚”的开发原则，推进土地利用的有序化、合理化、科学化。第三，强化品牌效应，加强招商力度，避免因招商不力、资金周转困难带来的财务风险和市场风险。第四，招商阶段，初期可适当降低入驻门槛，促进具有一定规模和知名度的企业进入中心，创造知名企业品牌，发挥示范作用，集聚人气，培育市场，创造良好的产业集聚的环境。第五，根据中心规划及本地块控制性详规的具体要求，结合入驻企业的需求，把握市场行情变化的趋势与产业集聚的情况，可以对土地规划与利用进行进一步研究与完善。第六，建立和完善管理机制，组建专业经营管理团队，与政府、行业协会、大型企业集团及各种机构广泛结盟，加强推广、树立品牌、扩大影响。112编制依据国家发改委、商务部、公安部、交通部、铁道部、海关总署、税务总局、民航总局、工商总局联合制定的关于促进我国现代物流业发展的意见，2004年8月；国家计委综合交通体系发展“十五”重点专项规划；江苏省关于加快发展现代服务业的实施纲要；国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知；江苏省委省府关于加快发展现代服务业的实施纲要；泰州市城市总体规划纲要（20022020）；泰州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要；泰州市城镇体系规划；泰州市综合交通发展“十一五”专项规划；泰州市沿江开发总体规划纲要；靖江城市总体规划（20052020）；靖江市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要；靖江市物流业规划；靖江市沿江工业园区新港园区规划。第2章项目建设的必要性21发展苏北地区专业第三方物流服务的需要随着社会化分工的不断深入，制造企业的功能正在被逐步缩小，以帮助其回归到最核心的任务制造。其他的经销、物流业务都开始转而由其他的独立部门完成。因此，第三方物流也在逐步进入中国企业的视野之内。苏北地区聚集着大量装备制造、商贸流通、电子信息的工业企业，具有明显的第三方物流服务需求。传统的工业制造企业大都直接购入原材料，在企业内部进行加工生产，这种“大而全”的思想不利于提高企业的核心竞争力。大新华物流有限公司做为一家专业的第三方物流服务供应商，可以为苏北的工业企业、商贸物流企业提供专业的第三方物流服务减少苏北地区工业企业在物流领域的投资，降低物流作业成本；企业将物流相关的业务外包，可集中精力于所擅长的核心业务，从而专注于所从事的专业领域，增强核心业务的竞争力；同时随着信息化的发展和第三方物流成本的降低，苏北地区企业可以借助第三方物流的操作，充分整合供应链，实现国际化的发展。22发展苏北地区现代物流产业的需要苏北地区主要分布在长江以北及淮河以北,经济发展相对滞后于苏南、苏中地区,成为江苏经济整体提升的主要“瓶颈”之一。因此苏北欲实现快速发展,必须要走新型工业化道路,而物流水平的落后是苏北地区实现新型工业化的一个重要障碍。然而苏北城市是重要的经济、交通枢纽,有物流发展的需求压力和有利的发展条件。国内航运、物流业巨头海航集团及其下属公司具有海陆空综合物流资源和专业优势，可以满足苏北地区物流行业软件、硬件综合条件和运作水平提升的需要。23促进苏北地区经济结构优化和产业升级的需要经济是构成人类社会生活的一个重要活动，流通是经济活动中的一个重要功能，而物流是流通的重要组成部分。它们之间有着密切的关连物流变化，会给整个经济带来影响；经济发生变化，物流也不得不发生变化。靖江港区地处长江北岸，上接泰兴下连南通，借助江阴长江大桥连接江阴和张家港两市。作为泰州港三大港区之一，靖江港区主要服务于靖江市和黄桥以南宁靖盐高速公路两侧的泰兴市部分地区。随着腹地经济的发展，未来靖江港区将是泰州港实现跨江联动和沿江市镇联动、辐射苏北区域经济发展的主体港区。考虑靖江港区规模所能辐射的范围和周边其他港区发展情况，靖江港区的直接经济腹地为靖江市，间接腹地为苏中、苏北及苏南沿江地区。本项目的建成，会带动靖江本地相关产业发展，推动整体经济的崛起。同时，由于本项目的辐射范围包括苏中、苏北及苏南沿江地区，再加上靖江港区的间接经济腹地作用，本项目的建成运营将会为苏中、苏北及苏南沿江相关产业的发展和整体经济的崛起起到一定的推动作用。本项目建成后，每年新增的巨大交易额无疑将对靖江市的经济发展和财政收入的提高有着巨大的推进作用，促进靖江经济更好更快的发展。24为苏北地区电子商务提供物流配送的需要电子商务作为一个新兴的商务活动，为物流创造了一个虚拟性的运动空间。本项目可以做为阿里巴巴、淘宝、慧聪网、EBAY中国、京东商城等著名的B2B、B2C电子商务网站在苏北地区的配送、分拨中心。世界第一大零售商沃尔玛高效率的配送中心成为沃尔玛制胜的法宝之一。沃尔玛的供应商根据各分店的订单将货品送至沃尔玛的配送中心，配送中心则负责完成对商品的筛选、包装和分检工作。大新华（靖江）物流中心项目拥有优越的海运、陆运运输条件，明显的区位条件，辐射全国东南区域，且土地利用成本相对较低，可以满足苏北地区电子商务物流业务的需要。25为苏北地区快递市场提供配套的需要电子商务的发展,从某种程度上来讲带领快递业进入了一个全新的发展时期。快递物流与电子商务是新经济时代两个发展密切相关、业务互为支撑的行业。电子商务物流已经成为快递产业发展新的增长点。电子商务与快递服务的结合是一个相互促进、共赢发展的过程,电子商务不仅带动了快递业的快速增长,而且有利于快递提升服务质量,加大产业结构调整力度,加快向现代服务业转型；同时,优质的快递服务也是推动电子商务新型模式发展的关键环节和重要基础。本项目可以作为全国快递企业在苏北地区的网络、节点、中转、分拣和分拨中心。26发展靖江地区长江航运业务需要长江航运业务主要是煤炭、矿石、黄砂、非金属矿、建材等干散货、石油、集装箱运输，液化气、滚装、散装水泥及沥青等特种运输服务。航线覆盖长江2600多公里干线及其支流，辐射沿海、近洋、远洋，其中远洋石油运输航线已达美洲。在近期举行的长江港航工作座谈会议上提出了奋力推进长江航运发展新跨越的总体思路。本项目位于长江沿岸，可提供散杂件堆场服务，满足长江航运业务的需要。27发挥新华港务码头优势、做好物流配套服务的需要新华港务有限公司成立于2007年6月，是大新华物流集团成立后投资兴建的第一家码头企业。经营40,000吨级多用途泊位1个，50,000吨级散杂货泊位2个，码头岸线总长度800米，前沿水深达15米，设计年吞吐量为320万吨，主要经营的货种包括集装箱、钢材、水泥、木材等，码头计划在2010年底竣工投产。本项目的建设在为江苏靖江、泰州以及长江流域的港口腹地提供仓储服务的同时，可以成为大新华物流集团新华港务有限公司在长江流域的物流基地，为新华港务有限公司的散杂件、集装箱业务在长江流域的发展提供保障（包括江海联运的换装、集散等业务），创造良好的经济效益和社会效益。28促进靖江产业结构调整的需要靖江市二、三产业增加值占GDP比重逐年上升，三次产业结构由2008年的37604359调整为2009年的42589369，第三产业的比重进一步加大。2009年全部工业实现产值131928亿元，全年完成工业增加值19986亿元，同比增长169。靖江的经济发展模式已经完全成为工业主导型。近年来，靖江市工业经济发展加快，2009年全部工业实现产值1,31928亿元，同比增长389。形成船舶制造、特色冶金、粮食物流、木材加工、能源石化为临江主导产业，建成全国微特电机及控制产业基地、省船舶出口基地和全国最大的民营船舶制造基地。在靖江市工业经济中，规模企业支撑带动作用明显，2009年全市工业销售收入过亿元的企业达99家，比上年增加24家，其中10亿元以上的企业有15家，比上年增加4家；利税超1,000万元的企业83家，比上年增加8家,其中过亿元企业有12家，比上年增加2家；江苏新时代造船股份有限公司、新扬子造船利税超10亿元。近年来，靖江的第二产业一直占主导位置，整个产业结构呈现“二三一”态势。本项目建成后，将进一步带动二、三产业的蓬勃发展，无疑推动靖江市产业结构更加合理化。第3章泰州市、靖江市整体经济环境及发展前景研究31泰州市经济现状及发展前景311泰州市经济规模与经济结构泰州市地处沿海和长江“T”型产业带的结合部，西连扬州，北面和东北毗邻盐城，东依南通，南与苏州、无锡、常州三市以及镇江所辖扬中市隔江相望，地理位置优越。3111经济规模泰州市经济实力在长三角地区中处于第三层次，生产总值早在2006年就突破了千亿大关，2009年达1,65102亿元。1泰州市国内生产总值（GDP）近五年来呈现稳步增长的态势图31泰州市国内生产总值（GDP）近五年来状况（单位亿元）资料来源泰州市统计局2005年至2009年，泰州市GDP的年增长速度分别为153、157、135、138，平均增长速度在1458。2泰州市财政收入近年来增长迅速如图32所示，泰州市2009年的财政收入是2005年的302倍，年均增长率在319。图32泰州市财政收入状况（单位亿元）资料来源泰州市统计局3112经济结构图332009年泰州市产业结构资料来源泰州市统计局1第一产业近年来，泰州市农业生产平稳向好。强化优质农产品基地建设，新增国家级农业标准化示范区1个，新增国家级无公害农产品、绿色食品和有机食品50个。加快推进农业产业化、市场化进程，新增龙头企业10家。社会主义新农村建设步伐加快。继续推进全面小康“十百千”工程，新创市级全面小康先行村250个。农村生产生活条件进一步改善，全市行政村基本实现通电、通公路、通公交、通自来水、通电话、通有线电视、通宽带网。2005年至2009年，泰州市第一产业年平均增长率在453。图34泰州市近年第一产业产值（单位亿元）资料来源泰州市统计局2第二产业2009年，全市工业增加值82535亿元，比上年增长147。工业增加值占生产总值的比重达到4999。工业经济快速增长，实施亿元以上重大技改项目145个。全市规模以上工业总产值3,72374亿元，增长279。企业效益逐步回升。2009年规模以上工业产品销售率980，工业经济效益综合指数2908，比上年提高433个百分点。支柱产业发展势头良好。机电、化工、医药三大支柱产业产值1,36042亿元，销售收入2,27081亿元，利税28699亿元，分别比上年增长284，303和469。建筑业蓬勃发展。2009年末全市共有建筑施工企业680家，从业人员5602万。全年完成建筑业总产值1,11732亿元，增长171。图35泰州市近年第二产业产值（单位亿元）资料来源泰州市统计局3第三产业泰州市的第三产业近几年发展较快，形成了门类齐全，各业并举，多种经济成分共存，以商贸餐饮、交通运输、邮电通讯等传统产业为支撑，房地产、金融、保险等现代服务业迅速兴起的发展格局。第三产业占三次产业的产值比例在3518。总体来看，泰州市近年来第三产业发展较快，年均产值增长率达1545。图36泰州市各年第三产业产值（单位亿元）资料来源泰州市统计局但是，第三产业占三次产业的比例仍然偏低。2005至2009年，占有比例分别为305、321、332、342、352。泰州市第三产业具有一定的服务基础，特别是交通运输是传统的支柱产业。总体上来说，泰州市的第三产业还未得到充分的发展，所占比重较低。物流行业目前尚处于发展阶段，还不能完全满足靖江市经济与社会快速发展需要，还有很大的发展空间。泰州市的三产结构还有待进一步的优化，提高第三产业的比重，形成三大产业以适合的比例均衡发展。312泰州市人口规模与消费结构3121人口规模据统计数据显示，至2009年年末，泰州市户籍总人口为50398万人，近几年，泰州市户籍人口有升有降，但人口波动起伏不大。图37泰州市近几年人口变化趋势单位万人资料来源泰州市统计局3122消费结构2005年至今，泰州市城镇居民可支配收入实现持续、高速增长。图38泰州市城镇居民可支配收入（单位元）资料来源泰州市统计局泰州市城镇居民人均可支配收入达18,079元，比上年增长了119。伴随泰州市经济的进一步发展，居民生活水平将继续稳步提高。313泰州市主导产业与特色经济工业经济是泰州的主导产业和特色经济。泰州市拥有轻工、纺织、冶金、食品、建材等传统产业；医药、机电、船舶、化工等四大优势主导产业；戴南不锈钢、靖江微特电机、泰兴减速机、姜堰五金等十大特色产业集群；新材料、新能源、电子信息及生物产业等新兴产业。以医药高新技术产业园区为核心，泰州创建了国家火炬计划医药产业基地、国家科技兴贸出口创新基地和国家生物产业高技术产业基地，正全力打造“中国医药第一城”。泰州市有销售收入超过100亿元的春兰集团、扬子江药业集团、新世纪造船等大型企业集团；陵光集团、梅兰集团、林海集团、兴达钢帘线公司等一批规模企业团队；中成药、VC、钢帘线、汽车零部件、离子膜烧碱等产量全国领先；空调、冰箱、微特电机、船舶成为全国重要的生产基地。（资料来源泰州市发改委）314泰州市经济发展研究结论泰州市外向型经济发展迅速。现有外商投资企业1,200多家，实际利用外资累计35亿美元。40多个国家和地区的客商来泰州投资兴业，日本雅马哈、久保田公司、韩国LG公司、瑞士魏德曼公司、荷兰阿克苏公司等世界著名跨国公司均已在泰州落户。泰州市拥有自营进出口权企业2,200家，出口市场发展到170个国家和地区，出口产品1,684个。全市外经获权企业18家，境外上市企业3家。全市有8个省级开发区，其中5个沿江省级开发区完成开发62平方公里，有美、德、日、韩等30多个国家和地区的800多个项目进区，总投资70多亿美元。（数据来源泰州市经贸委）32靖江市整体经济环境及发展前景321靖江市经济规模与经济结构靖江市位于江苏省中南部苏中平原的最南端，处在沪宁长江水道的中心点。靖江市辖靖城街道、新港园区省级经济开发区和新桥、东兴、斜桥、西来、季市、孤山、生祠、马桥等8个镇。3211经济规模1靖江市国内生产总值（GDP）近五年来呈现稳步增长的态势图311靖江市国内生产总值（GDP）近五年来状况（单位亿元）资料来源靖江市统计局2005年至2009年，靖江市GDP的年增长速度分别为171、178、168、153，平均增长速度在1675。2靖江市财政收入近年来增长迅速如图13所示，靖江市2009年的财政收入是2005年的33倍，年均增长率在3158。图312靖江市财政收入状况（单位亿元）资料来源靖江市统计局3212经济结构图3132009年靖江市产业结构资料来源靖江市统计局1第一产业近年来，靖江市农业生产能力稳步提升。高效农业发展步伐加快，新建高效农业项目65个，多数达到泰州市、靖江市级验收奖励标准。现代农业高速推进，实施“6138”工程。生态农业建设成绩喜人，农产品质量安全建设成效明显。农产品质量安全示范县创建工作通过验收，组织申报了8个无公害农产品，1个生产技术规程获得省质监局立项，1个省级农业标准化示范区。农业基础设施不断改善，机械化程度不断提高。2005年至2009年，靖江市第一产业年平均增长率在505。图314靖江市近年第一产业产值（单位亿元）资料来源靖江市统计局2第二产业2009年，全市工业增加值21469亿元，比上年增长167。工业增加值占生产总值的比重达到5891，对经济增长的贡献率达603。其中，大规模企业明显增多。全市工业销售收入过亿元的企业达99家，比上年增加24家，其中10亿元以上的企业有15家，比上年增加4家。交通运输设备制造业、电气机械及器材制造业、通用设备制造业、金属制品业、黑色金属冶炼及压延加工业五大支柱完成工业增加值71716亿元，比上年增长3333，占全市列统工业产值的比重达7967，对工业增长的贡献率达760，拉动工业增长245个百分点。建筑业保持较快发展。2009年末全市共有建筑资质企业128家，其中特级资质企业1家，一级资质企业3家，二级资质企业32家（含专业承包企业）。设计和施工一体化资质企业3家，劳务分包资质企业7家。2009年，全市建筑业完成总产值16048亿元，实现建筑企业增加值394亿元，同比增长260，建筑工程施工总面积达1,231万平方米。图315靖江市近年第二产业产值（单位亿元）资料来源靖江市统计局3第三产业靖江市的第三产业近几年发展较快，形成了门类齐全，各业并举，多种经济成分共存，以商贸餐饮、交通运输、邮电通讯等传统产业为支撑，房地产、金融、保险等现代服务业迅速兴起的发展格局。第三产业占三次产业的产值比例在28左右。总体来看，靖江市近年来第三产业发展较快，年均产值增长率达到158。图316靖江市近年第三产业产值（单位亿元）资料来源靖江市统计局但是，第三产业占三次产业的比例仍然偏低。2005至2008年，占有比例分别为357、365、359、359、369。靖江市第三产业具有一定的服务基础，特别是交通运输是传统的支柱产业。总体上来说，靖江市的第三产业还未得到充分的发展，所占比重较低。物流行业目前尚处于发展阶段，还不能完全满足靖江市经济与社会快速发展需要，还有很大的发展空间。靖江市的三产结构还有待进一步的优化，提高第三产业的比重，形成三大产业以适合的比例均衡发展。322靖江市人口规模与消费结构3221人口规模据统计数据显示，至2009年年末，靖江市户籍总人口为6671万人，近几年，靖江市户籍人口虽有增长，但人口增长速度平稳缓慢。图317靖江市近几年人口变化趋势单位万人资料来源靖江市统计局3222消费结构2005年至今，靖江市城镇居民可支配收入实现持续、高速增长。图318靖江市城镇居民可支配收入（单位元）资料来源靖江市统计局靖江市城镇居民人均可支配收入达19,526元，比上年增长了116。伴随靖江市经济的进一步发展，居民生活水平将继续稳步提高。较高层次的生活水平必然伴随较大量和种类更为丰富的物质需求，这也就客观上要求更为完善的现代物流服务予以配套。323靖江市主导产业与特色经济工业经济是靖江的主导产业和特色经济。靖江市拥有船舶工业、医药化工、机电、纺织服装等主导产业，靖江市紧紧抓住523公里沿江岸线区位优势，加大扶持力度，力促产业升级，引向配套发展。在临江产业布局中，发挥岸线资源适宜发展大运输量、大用水量重型工业优势，重点发展船舶制造、特色冶金、能源、粮食、木材等五大产业；同时加快码头、仓储、交易、加工区“四位一体”建设，促进沿江基础产业带的形成。盈利港务、扬子江港务、新扬子造船、新世纪造船、龙威粮油等一批重大项目，先后投产达效。在广大腹地，积极发展电子、纺织、造纸、医药等优势产业，建设沿江国际制造业基地。靖江市在船舶制造产业结构调整中，实施“延伸产业链条”战略，鼓励企业在高附加值特种船舶制造上寻求突破，并通过投资、合作等形式进军船舶设计、动力系统生产、配套件制造等领域，已成为全国规模最大的民营造船基地，船舶产业占全市经济总量的40，分别占全省、全国船舶产业的40和13。到2012年，靖江将形成4家销售超百亿的造船企业，船舶产业集群总产值将突破1,000亿元。靖江市根据国内外市场需求，结合国家产业政策导向，积极培育适合本土发展的新兴产业。随着轨道交通、新能源、通信、核电配套和航空配套产业等一批高新技术产业项目相继落户，靖江经济发展的后劲和潜力不断增强。（资料来源靖江市发改委）324靖江市发展前景研究结论未来靖江市经济将保持较快速度增长，经济规模扩大，产业结构优化，服务业将会快速增长，现代物流业作为服务业的重要组成部分，将成为靖江市经济发展的重点。靖江市坚定不移实施工业化主战略，致力于打造船舶、机电、纺织服装等优势产业集群，建设江阴靖江工业园区，为现代物流业发展提供了广阔的市场。随着城市化的快速推进，靖江市的空间结构将进一步调整优化。各类产业的集聚化程度将有所提高，形成各类专业园区。此时，建设一个专业化的物流中心是完全符合靖江市的发展规划和发展需求的。打造专业的物流中心，有利于培养和发展一批具有一定规模的社会化、专业化的物流市场主体，将会对靖江市经济发展起到积极的推动和示范作用。第4章泰州市、靖江市交通运输情况研究41泰州市水运市场现状及发展前景411泰州市水系现状泰州市境内河网密布，航道纵横，水域面积999平方公里，占1726，航道密度044公里/平方公里。泰州境内以老通扬运河和328国道沿线控制建筑物为界，以北属于淮河流域的里下河地区，以南属长江流域的通南地区。在市区，分布着众多河、沟、塘。通南水系主要有周山河、翻身河、王庄河、老通扬运河、城河、中市河、西市河、东市河、玉带河、刘西河、扬子港、五圩河、城南河、凤凰河、东谢河、前进河、南官河、景庄河。里下河水系主要有引江河、新通扬运河、卤汀河、稻河、草河、老东河、盐河、五叉河、庆丰河、九里沟、七里河、东风河、九里河等。泰州市水系骨架图如图41所示。图41泰州市水系骨架图资料来源泰州市水利局泰州水系特色明显，主要表现在江淮交汇，落差天成长江流域的通南水系和淮河流域的里下河水系在此交汇，泰州上下河平均水位落差在08米至12米之间。水系成网，河道贯通泰州市城市河网密度尚可，河、塘水面随处可见，水系已初成网络。城市航道贯通，主要航道南北方向有南官河、引江河、卤汀河、泰东河。东西方向有新通扬运河、老通扬运河、周山河。长淮交汇，咽喉要道泰州水系是长江（通南）水系、淮河（里下河）水系的交汇处，以船闸和涵洞沟通两大水系。里下河地区通过市区北部向西与江都枢纽、向南经泰州引江河与高港枢纽相连，为苏北、苏东引排水咽喉要道。412泰州市干线航道概况泰州市有“四纵二横”的干线航道网。“四纵”分别为泰东线引江河、建湖口岸线、盐城邵伯线、兴化姜堰姜堰十圩线；“二横”分别为新通扬运河、兴化东台线。表41泰州市干线航道网规划一览表序号在航道网中的性质航道名称航道起点航道终点规划等级1一纵泰东河引江河泰东大桥引江河长江