7 第七章 道路定线.ppt

1、道路勘测设计 重庆交通大学,第七章 道路定线,第一节 实地放线,第二节 纸上定线,第三节 纸上移线,第四节 航测选线与定线,（1）道路定线的任务： 按照已定的技术标准，在选线布局阶段选定的路线带范围内，结合细部地形、地质条件，综合考虑平、纵、横三方面的合理安排，确定定出公路中线的确切位置。,7.1 实地定线1.道路定线任务与方法,（2）公路定线的方法： 1）纸上定线（技术等级高，地形、地质、地物等条件复杂的路线）。 2）实地定线（公路等级较低和地形条件简单的路线） 3）航测定线（利用航摄像片、影像地图等资料，借助于航测仪器建立与实地完全相似的光学模型，在模型上直接定线）。,7.1 实地定线1.

2、道路定线任务与方法,（1）一般情况下定线 1）控制点加密： 经济性控制点填挖平衡点 控制性的控制点受艰巨工程、不良地质、地物障碍、路基稳定性等因素确定,图7.1 横断面经济位置,7.1 实地定线2.实地定线,图7.1 横断面经济位置,图7.2 控制线位的因素,7.1 实地定线2.实地定线,2）穿线定点：根据技术标准和线性组合的要求，满足控制点，照顾多数经济点，前后考虑，用穿线的办法延长直线，交出转角点。 穿线定点要点： 平曲线间满足直线要求； 避免断背曲线，争取交点间距较长； 保持行车视距，避开山嘴或其它障碍物； 线性保持均衡；,7.1 实地定线2.实地定线,平纵线性相协调； 长下坡避免急弯；

3、 尽量少用或不用极限纵坡，越岭线避免反坡； 定线时注意横线地形、地质和地物的要求； 注意路线与桥涵或其它构造物的配合。,7.1 实地定线2.实地定线,（2）放坡定线 1）放坡 按照要求的纵坡（或平均坡度）在实地找出坡度线的工作。,图7.3 放坡原理示意图,7.1 实地定线2.实地定线,2）作修正导向线根据上述坡度线，结合地面横坡考虑路基稳定和工程经济确定出的合适的中线位置。 A.地面横坡15：中线在坡度点下方，对路基稳定和工程经济影响不大； B.地面横坡=1512：中线与坡度点重合； C.地面横坡12时：中线宜在坡度点上方，以形成全挖的台口式断面为好。,7.1 实地定线2.实地定线,图7.4

4、中线与坡度点在横断面上的位置,7.1 实地定线2.实地定线,3）穿线交点反复插试，逐步修改，使、平、纵、横三方面恰当结合，定出合理的线位。,7.1 实地定线2.实地定线,1）单交点法用一个交点来确定一段单圆曲线的插设曲线方法。 适用：转角不大，实地能直接钉设交点时。,控制条件： A.外距控制（即曲线中点控制） B.切线控制（即曲线起、终点控制） C.曲线长控制（满足最短曲线长度Lmin） D.曲线上任意点控制（试算法选择半径） E.按纵坡控制（根据已定的纵坡和合成纵坡标准值来反算出超高横坡，再按控制的超高横坡求得最小控制半径）,7.1 实地定线2.实地定线,2）双交点法 即虚交点法 适用：路线

5、偏角很大或交点受地形或地物障碍限制，无法钉设交点。,2）不切基线法（即圆外基线法）,1）切基线法：选择基线使曲线与之相切。,图7.9 切基线的双交点法,图7.10 不切基线的双交点法,7.1 实地定线2.实地定线,3）回头曲线定线法 通常采用切基线的双交点定线。 大头回头曲线布设：主曲线及两条辅助曲线,图7.11 回头曲线定线（双交点法）,7.1 实地定线2.实地定线,（1）定导向线 1）在大比例尺地形图上，选择有利地形如平缓顺直的山坡，开阔的侧沟，利于回头的地点等，拟定路线可能方案，选定合适方案。,7.2 纸上定线1.纸上确定路线,2）根据等高线间距h及选用的平均坡度，计算出等高线间距，使两

6、脚规的开度等于该间距，从某一固定点开始，沿各拟定走法在等高线上依次截取a、b、c等点，如最后一点的位置和标高均接近另一固定点D时，说明这个方案能够成立，否则修改走法或调整，从新试验直至方案成立为止。 3）将坡度线根据地形情况，移动线位，确定中间控制点，调整坡度重新放坡得到折线，该折线也称为“导向线”。,7.2 纸上定线1.纸上确定路线,（2）修正导向线，定平面试线,7.2 纸上定线1.纸上确定路线,实地放线基本方法： （1）穿线交点 （2）拨角法 （3）直接定交点法 （4）坐标法,7.2 纸上定线2.实地放线,（1）穿线交点根据平面图上路线与导线的关系，将纸上路线的各条边独立地放到实地，延长直

7、线即可在实地放出交点。 1）支距法（适用于地形不太复杂，地物障碍少，不需要用坐标控制，路线与导线相离不远的情况）.,7.2 纸上定线2.实地放线,步骤： 在图上量取支距。 在实地放支距。 穿线交点。,图7.14 支距法放线,7.2 纸上定线2.实地放线,2）解析法（适用于地形较复杂，直线较长、线位控制要求较高的情况）用经纬距计算图上路线与导线关系，再按极坐标原理在实地放出各路线点的方法。 步骤： 计算路线与导线的夹角 计算距离l 放线,7.2 纸上定线2.实地放线,（2）拨角法根据图上求得的坐标计算每条线的距离、方向、转角和各控制桩的里程，按此资料直接拨角量距定出交点。 步骤： 内业计算：内业

8、计算工作较多，其线段长度和象限角等关系的计算，均与解析法相同。 外业放线：根据内业计算资料直接定出转向角和距离。,7.2 纸上定线2.实地放线,（3）直接定交点法地形平坦、视线开阔、路线受限不严时，路线位置可直接根据地物明显目标确定。,7.2 纸上定线2.实地放线,（4）坐标法 1）先建立一个贯穿全线统一的坐标系，这个坐标系一般采用国家坐标系统。 2）根据路线地理位置和几何关系计算出道路中线上各桩点的统一坐标。 3）编制逐桩坐标表。 4）根据逐桩坐标实地放线。,7.2 纸上定线2.实地放线,（4）坐标法 本法的计算关键是坐标如何计算。由于直线型定线法与曲线型定线法的定线过程和成果表达方式不同，

9、坐标计算方法也有所区别。,7.2 纸上定线2.实地放线,7.3 纸上移线 1.纸上移线的条件, 路线平面标准前后不协调，需要调整转角点位置、改变半径，或室内定坡后发现局部地段工程量过大时； 路线位置过于靠山，挖方边坡太高有害稳定，或过于靠外，挡土墙较高，砌石工程太大，移改线位后能省大量工程时； 增加工程量不大，但能显著提高平、纵线形标准时。,7.3 纸上移线 2.纸上移线的方法与步骤, 绘制大比例尺(一般用1:2001:500)路线图，注出各桩位置。 依据移线目的，在纵断面图上试定出合理坡度，读取各桩填挖值。 根据填挖，用路基模板在横断面图上找出最经济或控制性的路基中心线位置，确定新的导线。

10、拟定R、Ls、计算。交点距离、转角、计算曲线要素、推算移线上的新桩号、算出断链长度。,7.3 纸上移线 2.纸上移线的方法与步骤, 按移距，在横断面图上给出移线中心线位置，注上新桩号，读取新老桩比高。 设计纵坡和竖曲线。 按移线的桩号、平曲线、坡度、竖曲线等资料编制“路基设计表”，表中地面标高仍为原桩标高，移线的平曲线起终点桩号填在“备注”栏里。 设计路基，计算土石方数量。,7.3 纸上移线 2.纸上移线的方法与步骤,7.3 纸上移线 2.纸上移线的方法与步骤,7.4 航测选线与定线 1.航测（aerial photogrammetry）像片选线的程序,(1)研究路线方案 (2)收集资料 地形

11、图 航测资料 其他资料 (3)制作航片镶嵌复照图,图,7.4 航测选线与定线 1.航测（aerial photogrammetry）像片选线的程序,(4)初选路线方案 根据总体规划，在图上将路线起迄点、主要控制点连接起来，即成路线的大致走向。由于控制点的选取有所不同，可能会有几条比较线出现。 按作业草图所注航片排列编号，用立体镜逐片观察沿线细部地貌，结合地质判释、桥位选择、路线标准等修改局部方案。 在镶嵌复照放大图上，取路线长度，主要点的高程，画出路线的准确位置，统编里程，点绘路线的概略纵断面图和有代表性的横断面图，试拉纵坡度，估计土石方数量。 当有几条比较线时，可根据各条线的工程数量和路线标准决定取舍，初步选出最佳路线方案。 (5)现场调查核对 (6)纸上定线,图,7.4 航测选线与定线 2.定线的方法,(1)多倍仪立体模型定线 (2)精密立体测图仪测图定线,7.4 航测选线与定线 3.实地定测放线,直接放线 间接放线 利用明显地物、地形相关位置放线,7.4 航测选线与定线 4.影像地图（photographic map）在定线中的运用,立体光学模型虽