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1、 航空事记初教6飞机作为我国自行研制的高性能初级教练证）。AC证是购买方申请，也就是机，是我国航空院校用于飞行员筛选、初级培训的唯说，只要有用户购买即可申请并 一自主研制机种，一直服役于，被誉为中国飞行获得AC证。”而拿到TC证、员的“ 启蒙教练机”。该型飞机由航空工业洪都研PC证就意味着初教6可以直制，于1958年首飞，1962年定型服役，有超过半个世接进入民用航空市 纪的飞行历程。 场。 曾勇介绍说，军初教6飞机速度适中、稳定性好、操纵灵活， 自1962年定型后交付以来，总计飞行约1000万飞行改民后的初教6型飞小时，从未出现一起由设计、制造质量问题引起的重机，将以市场为导大飞行事故。证明

2、了这款飞机性能稳定、安全可靠、向， 满足国内外航空运动学校、飞机俱乐部、民间航空使用方便、维护简单， 能满足适航要求。因此，初教6飞机在1979年荣获中国国家质量金质奖，成为中国第一个获此殊荣的飞机型号。 爱好者等对飞机的 自诞生至今，初教6教练机长期服役于人民、市场需求，促进通用 航空发展。 名飞行员，至今依旧是我国初级11年8月成立的使用初教6作为表演用机。 正是由于初教6性能优异，结构可靠，维护成本低廉，所以也受到国际航空飞行爱好者欢迎。美国飞行者目前拥有的许多初教6保留了许多中国元素，飞行员称 之 为 “Nanchang CJ-6” 或 “China CJ-6” ，“CJ”也正是汉语“初教”的拼音缩写。作为飞机文化的一部分，初教6飞机的原产标志在美国航空界甚至已经成为一种时尚，比如中国军徽、八徽。许多拥有者为了增加飞机的中国元素，甚至自己动手给机身绘制上一些中国国旗、龙、熊猫等图案。 多年来，国外航空界从中国买走了大批退役初教6作为飞行表演用机。这些飞机被喷涂得光彩夺目，成为国际航空节上的“明星”。国外飞行员对初教6评价是：“虽然是初级教练机，却使人有在战

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