发动机冷却系统和润滑系统的工作原理_第1页
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文档简介

1、.发动机冷却系统和润滑系统的工作原理发动机如何润滑？发动机内部有许多相互摩擦运动的零件， 如曲轴主轴颈与主轴承、 凸轮轴颈与凸轮轴承、活塞、活塞环与气缸壁面等等，这些部件运动速度快，工作环境恶劣，它们之间需要有适当的润滑，才能降低磨损，延长发动机的寿命。机油作为发动机的 “血液” ，对发动机油具有润滑、 冷却、清洗、密封和防锈等作用，定期地更换机油对发动机有着重要的作用。机油主要存储在油底壳中， 当发动机运转后带动机油泵， 利用泵的压力将机油压送至发动机各个部位。 润滑后的机油会沿着缸壁等途径回到油底壳中， 重复循环使用。;.反复重复润滑的机油中， 会带有磨损的金属末或灰尘等杂质， 如不清理反

2、而加速零件间的磨损。 所以在机油油道上必须安装机油滤清器进行过滤。 但时间过长，机油一样会变脏，因此在车辆行驶一定里程后必须更换机油机滤。发动机是如何冷却的？发动机除了要有润滑系统减少零件间的摩擦外，还必须要有个冷却系统，适时将受热零件的部分热量及时散发出去，以保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机冷却有水冷和风冷两种方式， 现在一般车用发动机都采用水冷式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、 散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。;.那是怎么进行冷却的呢？主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动，通过行驶中的自然风和电动风扇， 使冷却液在散热器中进行冷却， 冷却后的冷却液再次引入到水套中，周而复始，实现对发动机的冷却。其实冷却系除了对发动机有冷却作用外， 还有“保温” 的作用，因为“过冷”或“过热”，都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现发动;.机冷却系“大小循环”的切换。什么是冷却系统的大小循环？可以简单

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