电动车充电器电路图及维修方法

1、电动车充电器电路图及维修方法充电器常见的故障有三大类：高压故障；低压故障；高压、低压均有故障。1、高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管D1 击穿，电容 C11鼓包或炸裂。 Q1击穿 ,R25 开路。 U1 的 7 脚对地短路。 R5 开路， U1无启动电压，更换以上元件即可修复。2、若 U1 的 7 脚有 11V 以上电压， 8 脚有 5V 电压，说明 U1基本正常。应重点检测 Q1和 T1 的引脚是否有虚焊。 若连续击穿 Q1，且 Q1不发烫，一般是 D2,C4失效，若是 Q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或UC3842的 6脚输出脉冲波形不正常，Q1

2、的开关损耗和发热量大增，导致Q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1 的引脚有虚焊，或者 D3、R12 开路 ,TL3842 及其外围电路无工作电源。3、另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是 U2失效，R13开路所致或 U3击穿使 U1 的 2 脚电压拉低， 6 脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。 低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致 R27烧断、 LM358击穿。其现象是红灯一直亮， 绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。1 / 34、另外 W2因抖动，输出电压漂移，若输

3、出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。高低压电路均有故障时， 通电前应首先全面检测所有的二极管、 三极管、光耦合器4N35、场效应管、电解电容、集成电路、 R25、R5、R12、R27，尤其是 D4（16A60V,快恢复二极管），C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接、 防短路等特殊功能。 其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。还有一部分充电器也具有防反接、 防短路的功能， 其原理与前面介绍的不同， 其低压电路的启动电压由被充电池提供，

4、且接有一个二极管（防反接） 。待电源正常启动后，就由充电器提供低压工作电源。第二种充电器的控制芯片一般是以 TL494 为核心，推动 2 只 13007 高压三极管。配合 LM324（4 运算放大器），实现三阶段充电。5、220V交流电经 D1-D4整流， C5滤波得到 300V 左右直流电。此电压给 C4 充电，经 TF1 高压绕组， TF2 主绕组 ,V2 等形成启动电流。 TF2 反馈绕组产生感应电压，使 V1，V2 轮流导通。因此在 TF1 低压供电绕组产生电压，经 D9、 D10整流、 C8 滤波，给 TL494、LM324、V3、 V4 等供电。此时输出电压较低。TL4942 /

5、3启动后其 8 脚，11 脚轮流输出脉冲，推动V3,V4，经 TF2 反馈绕组激励 V1、V2。使 V1、V2 由自激状态转入受控状态。 TF2输出绕组电压上升， 此电压经 R29、R26、R27 分压后反馈给 TL494 的 1 脚（电压反馈）使输出电压稳定在41.2V 上。 R30是电流取样电阻，充电时R30产生压降。此电压经R11,R12 反馈给 TL494 的 15脚（电流反馈）使充电电流恒定在1.8A 左右。6、充电电流在 D20上产生压降，经R42到达 LM324的 3 脚。使 2 脚输出高电压点亮充电灯，同时 7 脚输出低电压，浮充灯熄灭。充电器进入恒流充电阶段。而且 7 脚低电压拉低 D19 阳极的电压。使 TL494 的 1 脚电压降低，这将导致充电器最高输出电压达到44.8V 。当电池电压上升至44.8V 时，进入恒压阶段。7、当充电电流降低到 0.3A 0.4A 时 LM324的 3 脚电压降低， 1 脚输出低电压，充电灯熄灭。同时 7 脚输出高电压，浮充灯点亮。而且 7 脚高电压抬高 D19 阳极的电压。使 TL494的 1 脚电压上升，这将导致充电器输出电压降低到 41.2V 上，充电器进入浮充。在购买电动车充电器的过程中， 消费者要学会甄别优质和劣质充电器， 电动车充电器对