铁路货物运输组织-货场管理.ppt

1、,Your Site Here,第六章 货场管理,内容,第一节 货场管理的目标及内容,一、货场的功能 运输生产、储存、装卸搬运、货运信息处理功能。 二、货场管理目标 五化：服务文明化、管理科学化、作业标准化、装卸机械化、提高运输集装化。 四最：过程最优；停时最少；能力最大；效益最好。,三、科学经营思想 四要：向市场要货源；向管理要效益；向科学要质量；向安全要信誉。 多学：经济学、社会心理学、管理学、法学、统计学、运筹学和行为科学等。,四、货场管理的内容 计划、作业、设备、安全、人员、质量、作业信息和全面质量管理。 五、货场管理细则（简称货细） 1.车站货场概况 2.货运、装卸组织管理系统 3.

2、货运计划管理 4.各项基本作业制度岗位责任制、检查及考核办法 5.货场内各种单项管理办法 6.各项作业基本程序、内容和质量标准； 7.附件。,第二节 计划管理及作业管理,一、货场计划管理 1.加强货源调查，合理安排发送运量 (1)加强与重点企业和稳定货源客户的联系，推行合同运输（协议运输）； (2)分析货源货流特点，结合货场实际，提月度建议运量。 (3)月度计划下达后，应进一步落实货源，拟定实现运输计划的措施,2.日常货源组织 (1)考虑旬间运量平衡，采取适应运量波动的措施 (2)认真核定日要车计划，兑现月度装车计划 3.到货调查 (1)从局批准的月计划中了解管内自装到达的货流情况； (2)从

3、月计划中了解外局到达的货流情况； (3)了解货主需要、库存及卸车和搬运能力，分析到货规律，研究卸车和搬运办法。,4.编制卸车方案 (1)接运能力有限时，适当调整货物到站，货物调到较近的车站卸车； (2)分析到货卸车矛盾，有重点采取对策； (3)制定卸车方案。,二、货场作业管理 1.货场作业管理的任务 协调五个方面：协调货运、运转、装卸、搬运、发收货人； 优化三个环节：优化取送车、装卸货、进出货三个环节； 达到三个目的：减少调车作业、压缩车辆停时、提高货场能力。,（二）货场作业方案的内容 1.货场出车安排 (1)定点（到站）、定线（运行线）、定编组内容（编组计划）整列或成组出车； (2)按阶段定

4、时、定内容出车； (3)按指定作业列车的要求出车。,2.卸车和出货组织 (1)合理运用货场设备。 (2)科学安排卸车计划。按照货场固定线路、固定货位，以便于出货搬运作业。 (3)加强出货组织,3.进货和装车组织 按列车编组计划组织货流、安排货位，减少调车，按方案列出车时间组织挂线装车，压缩停时。,(1)按线分方向固定发送货位，运量大的一线一个去向，以便大钩出车；运量小的分段固定去向，以便成组出车 (2)插花进货，分方向组织装车。 (3)大宗货物按户定吨不定车数(月计划限车数，日常不限)。,按线分方向固定发送货位,插花进货货位使用示意图,4.取送车安排（倒推取送车具体时间） (1)大宗挂线到达货

5、物，保证装卸时间和不影响出车，优先安排取送时间； (2)挂线装车车辆，根据空车来源，按列车运行线发车组织出车，重点安排取送时间； (3)零星分散车辆，集中定点取送； (4)货场定时取送，注意上一班为下一班留好作业车，打好基础。,第三节 货场设备管理,一、货场分区管理 1.货区的划分 散堆装货区、长大笨重和集装箱货区、粗杂品货区、成件包装货区、危险货区、鲜活易腐货区。 2.货区的排列 范围集中、机械共用、作业相近、环境卫生,二、货位管理 1.货位划分 货位：暂时存放一辆车或是集结某一方向的货物所需要的场地面积。 80100m2为一个整车货位。零担货位根据仓库设备和运量情况，可一车一位，可一车数位

6、。 (1)一线分段装卸货位。一侧有货位，一段装车、一段卸车，卸后即可装车； (2)一线两侧货位。一侧固定为装车，一侧固定为卸车，卸后空车无需移动可装车；,(3)间隔货位。装车和卸车货位间隔固定； (4)一线装卸平列货位。线路一侧外边为装车货位，里边为卸车货位。,一侧装卸平列货位,2.货位的配列方式 (1)平行式货位。露天堆货场及站台货位长为14m（车长），装卸时一车对一货位； (2)垂直式货位。 3.货位的掌握 由站调或货运值班员(货区计划货运员)掌握。发送货位由内勤计划货运员掌握。,4.货位周转时间的计算 (1)累积计算法,(2)近似计算法,三、装卸机械的运用和管理 1.加强计划工作 2.加

7、强组织工作 3.加强装卸机械的运用管理和维修,四、其他货运设备的运用和管理 1.篷布: 防湿篷布和货车篷布； 2.其他货运设备，衡器既关系到货运安全也确保铁路的收入。消防设备的类型和数量应符合货物性质、仓库设备的布局和存货量。,第四节 货场全面质量管理,一、对货场作业实行全面质量管理 1.全面质量管理的概念 即“三全”TQC：产品全面质量管理、全过程管理、全体员工参加管理。 2.质量保证体系 PDCA循环即“计划实施检查处理”，成立TQC小组，对各工种、各环节用流程质量控制，定时对货场安全和质量用数理统计方法分析。,二、加强仓库(站台)货物管理 (1)场内治安不良，被盗、丢失情况时有发生； (

8、2)货物包装不符合要求，货物破损较多； (3)托盘货件没按规定堆码，清点不清或倒塌，多件、窜件、少件； (4)仓库漏雨或车体不良，致使发生货物湿损。,三、货场安全管理 (一)货运事故的种类和等级 1.种类 (1)火灾； (2)被盗； (3)丢失； (4)损坏； (5)变质； (6)污染； (7)其他。,2.等级 (1)特大事故 (2)重大事故 (3)大事故 (4)一般事故 (二)货运记录 货运记录是赔偿请求依据，分带号码和不带号码。,普通记录用于铁路内部交接时或铁路与托运人间交付货物时记载货物的某些状况使用，都不带号码，不能作为赔偿请求依据。 (三)货运事故的调查和处理 1.货运事故调查 2.

9、货运事故的责任划分 3.货运事故的赔偿 4.货运事故的统计,第五节 专用线管理,一、专用线类型 1.专用铁路，与铁路营业网衔接的厂矿企业自有线路、自己管辖并备有机车、自行办理取送作业的企业铁路称为专用铁路。如冶金、大型制造厂、炼油厂。 2.专用线，铁路营业网衔接的厂矿企业自有线路，但由铁路管辖和负责车辆取送的企业铁路。,二、专用线工作组织的基本要求 1.协调车站和专用线作业，组织定点、定线、定编组内容三定列车，作业统一、时间衔接； 2.重车到达后，专用线应及时卸车，保证铁路运输连续作业； 3.执行安全生产规章； 4.明确车辆和货物交接制度，划分经济责任。,三、专用线工作组织 (1)货、车和篷布

10、在专用铁路、专用线上交接法、交接地、预确报和取送及车辆技术状态交接； (2)铁路货车在专用铁路、专用线内的调车工作组织办法； (3)装卸作业、技检、货物重量确定办法、装卸机具和人力使用，一次最大作业能力，夜间作业比重，作业时间标准，冬季防冻解冻和安全。 (4)日班计划的编制和执行办法； (5)货车一次作业时间标准，运用车保有量，成组直达装车的统计分析方法； (6)承担的经济责任。,四、专用线共用 1.专用线共用的原则 (1)不影响原专用线的生产； (2)货物品类及保密要求，确保安全和货物完整； (3)就近企业参与共用，缩短短途搬运距离； (4)根据设备条件，确定共用单位数量，发挥设备能力。 2

11、.专用线共用的条件 自备机车，厂内运输任务不大的专用铁路及仅有线路和少量装卸机具、劳力的小运量专用线。,3.专用线共用的形式 (1)产权单位与用户签定协议，允许协议户利用专用线的空闲时间或空闲货位； (2)产权单位与车站签定协议，在货场饱和时利用专用线空闲设备(不指定用户)； (3)不签协议，货场紧张时车站与产权单位临时协商，利用专线空闲时间或设备； (4)产权单位与铁路协议，本企业运量与共用量由铁路统一安排，专用线设备与共用户混用。,第六节 货场作业信息管理自动化,一、货运站信息管理的主要内容 货运作业管理计划、发送、到达、中转、货调、统计； 运转作业管理确报收发、调车计划、现车管理、统计；

12、 装卸作业管理人力及机械档案、装卸派班、装卸作业量统计、材料库管理； 机关事物管理综合统计分析、查询、人力劳动、技术、财务、自动化办公。,根据货运站生产作业特点和作业性质可分： 营业厅信息综合管理整车计划、发送受理、制票、到达交付； 调度指挥管理站调、货调作业指挥； 技术资料统计与应用货票与作业信息的存贮、日旬月统计分析、安全查询。,二、系统的整体结构和子系统划分 1.整车计划管理子系统 原提的录入、修改、删除、查询及打印，并向路局传送； 接收路局批回的月计划，修改、审核、变更、查询打印及月计划指标统计； 旬计划编制、打印、统计及查询； “货运五”编制、打印，接收货调装车实际，向路局传输每日“

13、货运五”。,2.发送制票子系统 发送货物集配计划； 计算至全路各站的最短或指定经由，计算各类运杂费，制票打印； 向有关子系统实时传送货票信息，每日向路局传送上报货票数据。,3.到达作业管理子系统 自动接收各类到达货票； 待交付货票及近远期已交付货票的动态组合查询、模糊查询； 交付出货统计、收入统计及报表生成； 交付业务，自动计算各种杂费，可单票或多票打印统一单据。,6.集装箱动态追踪子系统 作业车、票、箱信息录入及处理可接收发送货票信息； 生成作业车，自动定向及装卸车计划编制并打印； 集装箱动态，箱号箱态、箱位、箱类、到站方向查询，统计箱动态数据； 集装箱历史信息及安全查询； 外站不合理组织检查及清算。,7.货调作业管理系统 接收列车预报，列车编组顺序表处理，生成卸车作业库和列车到达分析； 对站内及专用线卸车动态管理，按车号、地点实时待卸、待交的统计； 可实时查询全站装卸动态； 向运转、统计传递装卸车报告及十八点统计