国际贸易术语精解.ppt

1、第五章 国际贸易术语,教学要求与目的 通过本章教学，使学生掌握贸易术语的概念、性质、作用、了解有关贸易术语的国际贸易惯例。熟悉2000通则中13种重要贸易术语的含义，并注意在实务中灵活运用。,一、贸易术语的含义,贸易术语（trade terms）是用来表示商品的价格构成，说明交货地点， 确定风险、责任、费用划分等问题的专门用语.,二、贸易术语的性质,表示商品价格的构成,表示交货条件（划分责任、费用和风险）,第一节贸易术语与国际贸易惯例,EUR500.00 per M/T FOB Shanghai,作用：,1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同。 2.有利于买卖双方核算价格和成本。 3.还有利解决

2、履约当中的争议。,2000年通则的适用范围,2000年通则的适用范围只限于货物买卖合同中交易双方关于交货、收货权利义务的规定，而不涉及卖方或买方为履行合同而订立的运输合同、保险合同、支付和融资合同。其货物也仅指有形的货物，不包括无形的货物,三、有关贸易术语的国际贸易惯例,国际贸易惯例的性质 国际贸易惯例是指在国际贸易中具有普遍意义的一些习惯性的做法和规定。 惯例本身不是法律，应维护合同的有效性。 采用惯例，并在合同中明确规定，惯例具有强制性. 在合同中未做出明确规定，未注明采用何种惯例，产生纠纷时，采用惯例裁决。,有关贸易术语的国际贸易惯例 （一）1932年华沙-牛津规则 国际法协会专为解释C

3、IF贸易术语而制定。 （二）1941年美国对外贸易定义修订本 解释了6种贸易术语，注意其中对FOB和FAS的解释 （三）2000通则（INCOTERM2000） 本通则由国际商会(International Chamber of Commerce，ICC)组织制订,3.2000年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS)（International Rules for the Interpretation of Trade Terms. ） 1.EXW Ex Works (named place) 2.FAS Free Alongside Ship(named port of shipment

4、) 3.FOB Free On Board(named port of shipment) 4.CIF Cost Insurance and Freight(named port of destination) 5.CFR Cost and Freight(named port of destination) 6.FCA Free Carrier （named place） 7.CPT Carriage Paid to (named place of destination) 8.CIP Carriage and Insurance Paid to(named place of destina

5、tion) 9.DES Delivered Ex Ship (named port of destination) 10.DEQ Delivered Ex Quay(.named port of destination) 11.DAF Delivered At Frontier(.named place) 12.DDP Delivered Duty Paid(.named place of destination) 13.DDU Delivered Duty Unpaid(named place of destination),第二节 6种主要的贸易术语,一、FOB（Free on board

6、 .named port of shipment) （ .指定装运港）装运港船上交货 （一）FOB术语的含义 （二）买卖双方的主要义务 注意交货地点、风险转移界限、办理运输和保险的义务及相关费用的负担、进出口报关的责任及费用的负担、移交与货物有关的单据和适用的运输方式等要点，学习其他贸易术语时也要注意这几点。,案例 FOB租船纠纷案,我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季

7、节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理。,案例分析,我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。 按FOB条件成交的合同，按常规由买方负责租船定舱。卖方可以接受买方的委托代为租船定舱，但卖方不承担租不到船的责任。就本案例来讲，因卖方代为租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此，卖方不承担因租到船而延误装运的责任，买方也不能因此要求撤销合同。,案例,我国某内陆出口公司于2000年2月向日本出口30公吨甘草膏，每公吨40箱共1200箱，每公吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，即期信用证，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事

8、处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船，不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长15天。,案例启示,我国一些进出口企业长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用FOB、CFR和CIF三种贸易术语。假如当初采用FCA（该市名称）对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或自装自集后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结

9、汇。该公司自担风险将货物运往天津，再集装箱出口，不仅加大了自身风险，而且推迟结汇。,二、CIF（Cost Insurance and Freight Named port of destination）成本、保险费加运费（.指定目的港 ） （一）CIF术语的含义 （二）买卖双方的基本义务 注意交货地点、风险转移界限、办理运输和保险的义务及相关费用的负担、进出口报关的责任及费用的负担、移交与货物有关的单据和适用的运输方式等要点,案例,按CIF贸易术语出口，卖方按照合同的规定装船完毕取得包括提单在内的全套装运单据。但是，载货船舶在启航后第二天就触礁沉没。买方闻讯后提出拒收单据、拒付货款。试问，卖方

10、应如何处理?为什么?,案例分析,在CIF条件下，风险转移的界限是以船舷为界，卖方凭单交货，买方凭单付款。只要卖方按合同规定按期将货物装到船上，并取得包括物权凭证在内的全套单据，卖方就已经完成了交货义务，无需保证到货，运输途中的风险由买方负担。此时，可要求对方履行合同。,案例：某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。试分析合同中有关条款存在的问题。 分析：在采用C.I.F价格订立合同时，买方可以

11、以保证货物的到达或规定船舶开航后的一段时间为结汇的条件，但该合同已不再属于真正意义上的C.I.F合同。,案例分析： 我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。试分析此案例。,三、CFR（Cost and Freight，成本加运费价）（指定目的港） 与CIF术语比较而言，买卖双方的义务基本一致，区别在于：CFR术语下卖方无义务办理保险。,FOBCIFCFR,在具体业务中应注意的几个

12、问题总结,使用FOB注意问题,“船舷为界”的确切含义,船货衔接问题,装船费用,FOB Liner terms,FOB Under Tackle,FOB Stowed,FOB Trimmed,注：只为明确装船费用而设,与定义的区别:,FOBST,使用CIF术语需注意的问题 1、CIF合同属于“装运合同” 风险划分界限与费用划分界限相分离 2、卖方办理保险问题 2000通则认为当合同未对保险事项做出明示时，卖方只需投保最低险别(be required to obtain insurance only on minimum cover )，而且卖方办理的保险属于代办性质 3、象征性交货（Symbol

13、ic Delivery)问题 象征性交货与实际交货（Physical Delivery)的概念： 象征性交货条件下，卖方凭单交货，买方凭单付款。 CIF合同中，要防止出现“要求卖方保证到货或以到货做为付款条件”的陷阱条款。,使用CFR术语需注意的问题,特别强调CFR下卖方及时发出装船通知(shipping advice)的义务，若未及时通知，会导致风险推迟转移。,卸货费用的负担 CIF术语的变形 （1）CIF liner Terms (CIF 班轮条件） （2）CIF landed （CIF 卸至码头） （3）CIF Ex Tackle（CIF 吊钩下交接） （4）CIF Ex Ship,s

14、Hold （CIF 舱底交接）,四、FCA（Free Carrier,货交承运人)（指定地点） （一）FCA术语的含义 （二）买卖双方的基本义务 注意交货地点、风险转移界限、办理运输和保险的义务及相关费用的负担、进出口报关的责任及费用的负担、移交与货物有关的单据和适用的运输方式(be used irrespective of the mode of transport, including multimodal transport)等要点。 （三）使用FCA应注意的问题 卖方所在地 卖方负责装货 _ 卖方所在地以外的地方 卖方不负责卸货,案例,我方出口手表到印度，按FCA Shanghai A

15、irport签约。交货期8月。出口企业8月31日将该手表运到上海虹桥机场并由航空公司收货开具航空运单。我方即电传印度发出装运通知。9月2日手表抵达孟买，将到货通知连同发票和航空运单送交孟买XX银行。该银行即通知印商提货、付款，但印商以延迟交货为由拒绝。 问：根据案例，分析最后结果,案例分析,FCA(FREE CARRIER)“货交承运人（指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。只要卖方在约定的时间内（8月31日前，包括8月31日）将货交承运人，卖方即完成交货，买方需按约付费，所谓的延迟交货不成立，卖方应立即支付所有款项。,五、CPT（C

16、arriage Paid to， 运费付至）（指定目的地） （一）买卖双方的基本义务 与FCA术语相比较，卖方除需另外办理运输并支付有关运费外，其他买卖双方的义务类似于FCA 术语。 （三）使用CPT术语应注意的问题 1、风险划分的界限问题 2、责任和费用的划分问题 3、CPT与CFR的异同点,六、CIP（Carriage and Insurance Paid to，运费、保险费付至）（指定目的地） 与CPT术语相比较，卖方除需另外办理货运保险(Cover insurance或 take out insurance)并支付保险费外，其他买卖双方的义务类似于CPT术语。 十三种贸易术语中，只有C

17、IF和CIP术语涉及到保险问题。,1、适合的运输方式不同 2、交货地点和风险转移点不同 3、装卸费用负担不同 4、运输单据性质不同 案例分析：北京A公司拟向美国纽约B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主张采用FCA北京的条件，试分析A、B公司各自提出上述条件的原因。,FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF的区别,第三节 其他贸易术语,一、EXW（Ex Works ,工厂交货）（指定地点）或Ex Warehouse,Ex Mine,Ex Plantation 买卖双方的基本义务 采用EXW成交，卖方承担的风险、责任及费用都是最小的，价格也最低.（类似于国内交货

18、） EXW术语属于实际交货价。 EXW术语适用于各种运输方式。,二、FAS（Free Alongside Ship,船边交货）（指定装运港） （一）FAS术语的含义 （二）使用FAS术语应注意的问题 1、卖方办理出口清关手续 2、注意船货衔接,三、DAF（Delivered At Frontier,边境交货） （一）DAF术语的含义 （二）使用DAF术语应注意的问题 1、注意区分DAF术语与CPT术语 2、关于适合的运输方式,四、DES（Delivered Ex Ship,船上交货）（指定目的港） （一）DES术语的含义 （二）使用DES术语应注意的问题 1、做好货物的交接工作 2、注意区分D

19、ES与CIF术语 若海轮能直接靠岸时，DES才是名副其实的“到岸价”,五、DEQ（ Delivered Ex Quay,码头交货 ）（指定目的港） 卖方要将货物卸到岸上，并承担卸货费。 注：有关办理进口清关手续的责任改由买方承担。 适合的运输方式：适合于水上运输和交货地点为目的港码头的多式联运。 六、DDU（ Delivered Duty Unpaid,未完税交货 ）（指定目的地）,七、 DDP（ Delivered Duty Paid,完税后交货 ）（指定目的地） DDP术语是唯一一个需卖方办理进口清关手续的术语. DDP术语是卖方承担责任、费用及风险最大的术语,卖方所要的价格也最高。,第四

20、节 贸易术语的选用,一、各组贸易术语总结 （一）E组术语（启运术语，Departure） （二）F组术语（主运费未付术语，Main Carriage Unpaid) （三）C组术语（主运费已付术语，Main Carriage Paid) 注：C组术语的风险划分界限和费用划分界限相分离 注：以F组和C组术语成交的合同都属于装运合同。,（四）D组术语（到达术语，Arrival) 以D组术语成交的合同属于到达合同。 D组术语中,除DEQ下卖方负责卸货外,其余的术语下卖方均不负责卸货.,注：13种贸易术语中，E组和D组术语属于实际交货，F组和C组术语属于象征性交货。,适用于海运和内河运输方式的贸易术语

21、： FOB, CFR, CIF, FAS, DES, DEQ 适用于各种运输方式的贸易术语： FCA, CPT, CIP, DDU, DDP,二、贸易术语的表达在货物单价中得到表达,USD,20.00,CIF NEWYORK,PER PC,计价货币,金 额,计量单位,价格术语（贸易术语）,计量单位 单位价格 计价货币 贸易术语,三、在国际贸易中以FOB、CFR和CIF最为常用的原因：,(1)FOB、CFR和CIF三种贸易术语产生最早，历史最为悠久，最为人们所熟悉和习惯使用； (2)国际贸易的买方和卖方一般都不愿承担在对方国家内所发生的风险，而这三种贸易术语都是以货物在装运港装上船为风险划分的分

22、界线的； (3)FOB、CFR和CIF合同的卖方或买方都不必到对方国家办理货物的交接，对买卖双方都比较方便。 然而，随着国际贸易的发展和运输方式的变化，FCA、CPT和CIP术语的使用，也日趋增多。在实际业务中，选用何种贸易术语，密切关系到买卖双方的经济利益，因此，它是双方都十分重视的问题之一。,四、选用贸易术语应考虑的主要因素 1、增加外汇收入，发展服务贸易 在我国外贸业务中，FOB、CFR和C1F也是最常用的贸易术语。一般说来，在出口业务中，我外贸企业应争取多选用CIF和CFR术语，而少用FOB术浯；反之，在进口业务中，应争取多选用FOB术语，少用CFR和CIF术语。对FCA、CPT和CI

23、P术语的选用，在出口和进口业务中，也应分别按上述同样原则，予以掌握。因为，这样可为国家增加收入和节省支出外汇运费和保险费，并有利于促进我国对外运输事业和保险事业的发展。,2、结合使用的运输方式 确定,在出口业务中，如果货物是以集装箱运输或多式运输方式运输的，不采用FCA、CPT和CIP术语而仍使用FOB、CFR或CIF则至少存在以下两个缺点：一是增加了我方的风险责任，从货交承运人延伸到在装运港越过船舷；二是推迟了运输单据的出单时间，从而延缓了我方交单收汇的时间，影响我资金周转和造成利息损失。因此，在出口业务中，应积极创造条件，推广使用FCA，CPT和CIP术语。,3、按实际需要，灵活选用贸易术语,譬如，国外买方在向我国购买大宗商品时，为了可以在运价和保险费上得到优惠，要求自行租船装运货物和保险的情况并不少见。为了不影响贸易，我方出口也可采用FOB术语。对于国外某些港口，因无固定班轮或我方自行派船不便而对方愿意自行派船接运时，也可按FOB术语成交。有些国家为了扶持其本国保险事业的发展，规定其进口贸易必须在其本国投保，在此情况下，我们可同意使用CFR或FOB术语，以示合作。在进口业务中，如我方所进口的货物，数