碳纤维部件扩建项目策划方案范文参考

1、泓域咨询 /碳纤维部件扩建项目策划方案碳纤维部件扩建项目策划方案泓域咨询 MACRO报告说明据了解，2000年起尤其是在2003年后，我国国产卡车特别是重卡车，开始大量采用复合材料制件。国内的重卡品牌如：一汽解放、二汽东风、北汽福田欧曼、中国重汽豪沃及斯泰尔、陕汽德龙、上汽依维柯红岩、山西大运、安徽华菱、江陵重卡、北方奔驰重卡等，其驾驶室大部分零件都采用复合材料，例如：保险杠、水箱面罩、导风罩、脚踏板、挡泥板、（车顶及驾驶室上、左右侧）导流板、高顶、侧护板等。本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资7593.53万元，其中：建设投资6366.91万元，占项

2、目总投资的83.85%；建设期利息117.60万元，占项目总投资的1.55%；流动资金1109.02万元，占项目总投资的14.60%。根据谨慎财务测算，项目正常运营每年营业收入13900.00万元，综合总成本费用11325.69万元，净利润1543.01万元，财务内部收益率12.94%，财务净现值2673.46万元，全部投资回收期6.51年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。实现“十三五”时期的发展目标，必须全面贯彻

3、“创新、协调、绿色、开放、共享、转型、率先、特色”的发展理念。机遇千载难逢，任务依然艰巨。只要全市上下精诚团结、拼搏实干、开拓创新、奋力进取，就一定能够把握住机遇乘势而上，就一定能够加快实现全面提档进位、率先绿色崛起。该报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。本报告基于

4、可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。目录第一章 项目总论说明第二章 项目建设背景及必要性分析第三章 市场需求及行业前景分析第四章 建设内容与产品方案第五章 项目选址分析第六章 建筑工程方案第七章 原辅材料供应第八章 技术方案第九章 环保方案分析第十章 安全生产分析第十一章 项目节能方案第十二章 人力资源分析第十三章 进度规划方案第十四章 投资方案第十五章 经济效益及财务分析第十六章 招标方案第十七章 项目风险防范分析第十八章 总结评价说明第十九章 附表第一章 项目总论说明一、项目名称及项目单位项目名称：碳纤维部件扩建项

5、目项目单位：xxx（集团）有限公司二、项目建设地点本期项目选址位于xx（以最终选址方案为准），占地面积约21.98亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。三、可行性研究范围及分工1、项目背景及市场预测分析；2、建设规模的确定；3、建设场地及建设条件；4、工程设计方案；5、节能；6、环境保护、劳动安全、卫生与消防；7、组织机构与人力资源配置；8、项目招标方案；9、投资估算和资金筹措；10、财务分析。四、编制依据和技术原则1、承办单位关于编制本项目报告的委托；2、国家和地方有关政策、法规、规划；3、现行有关技术规范、标准和规定；4

6、、相关产业发展规划、政策；5、项目承办单位提供的基础资料。五、建设背景、规模（一）项目背景近年来受全球经济危机及世界各国经济发展进程不同的影响，全球复合材料市场结构正在逐步发生变化，美、日、欧等发达国家和地区复合材料市场相对饱和，增速较为缓慢，而亚太地区长期以来人均复合材料消费水平相对较低，市场潜力巨大，因此近年来保持稳定增长。北美地区虽然在产量上与欧洲基本持平，但由于其应用市场主要为航空航天、交通运输等领域，产品附加值相对较高，市场规模也大于欧洲地区。而亚洲地区虽然复合材料总产量已达全球总产量的50%，但市场份额却只占全球复合材料市场份额的43%。相对欧美地区而言，亚洲复合材料产值不高，应用

7、领域相对低端，未来发展需要进行产业结构调整，不断提升复合材料产品质量和档次水平。实现“十三五”时期的发展目标，必须全面贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享、转型、率先、特色”的发展理念。机遇千载难逢，任务依然艰巨。只要全市上下精诚团结、拼搏实干、开拓创新、奋力进取，就一定能够把握住机遇乘势而上，就一定能够加快实现全面提档进位、率先绿色崛起。（二）建设规模及产品方案该项目总占地面积14653.32（折合约21.98亩），预计场区规划总建筑面积15679.05。其中：生产工程8388.29，仓储工程1740.37，行政办公及生活服务设施1050.50，公共工程4499.89。根据项目建设规划，达产年

8、产品规划设计方案为：碳纤维部件00000套/年。六、项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况，xxx（集团）有限公司将项目工程的建设周期确定为24个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。七、建设投资估算（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资7593.53万元，其中：建设投资6366.91万元，占项目总投资的83.85%；建设期利息117.60万元，占项目总投资的1.55%；流动资金1109.02万元，占项目总投资的14.60%。（二）建设投资构成本期项目建设投资6366

9、.91万元，包括工程建设费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程建设费用5631.20万元，工程建设其他费用561.13万元，预备费174.58万元。八、项目主要技术经济指标（一）财务效益分析根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入13900.00万元，综合总成本费用11325.69万元，税金及附加516.97万元，净利润1543.01万元，财务内部收益率12.94%，财务净现值2673.46万元，全部投资回收期6.51年。（二）主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积14653.32约21.98亩1.1总建筑面积15679.05容积率1.071.2基底面积879

10、1.99建筑系数60.00%1.3投资强度万元/亩281.601.4基底面积8791.992总投资万元7593.532.1建设投资万元6366.912.1.1工程费用万元5631.202.1.2工程建设其他费用万元561.132.1.3预备费万元174.582.2建设期利息万元117.602.3流动资金1109.023资金筹措万元7593.533.1自筹资金万元5193.533.2银行贷款万元2400.004营业收入万元13900.00正常运营年份5总成本费用万元11325.696利润总额万元2057.347净利润万元1543.018所得税万元514.349增值税万元490.2410税金及附加

11、万元516.9711纳税总额万元1521.5512工业增加值万元3881.5913盈亏平衡点万元2777.00产值14回收期年6.51含建设期24个月15财务内部收益率12.94%所得税后16财务净现值万元2673.46所得税后九、主要结论及建议综上所述，本项目能够充分利用现有设施，属于投资合理、见效快、回报高项目；拟建项目交通条件好；供电供水条件好，因而其建设条件有明显优势。项目符合国家产业发展的战略思想，有利于行业结构调整。第二章 项目建设背景及必要性分析一、行业背景分析1、行业技术水平及技术特点目前，复合材料制品行业主要采用手糊制作工艺、真空袋成型工艺（VRIM）、LRTM成型工艺（轻质

12、树脂传递模塑工艺）、PDCPD反应注射成型工艺、LFT-D长纤维增强热塑性复合材料在线成型工艺等。并没有一个技术可以占据主导地位，不同的产品、标准要求以及环境、资金的限制使得各种技术都有其不同的应用。（1）真空袋成型工艺（VRIM）真空袋成型工艺分为干法和湿法两种，用于机舱罩的是干法真空袋成型工艺，其基本原理是将设计好的纤维铺层密封在模具和真空袋膜之间，通过抽真空使纤维内产生负压，在负压的作用下，使树脂进入并充分浸润纤维，同时排出气体，固化后形成玻璃钢制品。真空袋成型工艺的优点是：纤维含量高，产品力学性能好；均匀加压，产品性能均匀；可有效控制产品的厚度和树脂含量；可制做复杂的大型制品；减少有害

13、气体挥发对人体的危害。真空袋成型工艺的缺点是：铺设真空袋膜的工作量大；袋膜等一次性废料太多；工艺过程存在一定风险；产品成本较高。现在，真空袋成型工艺被越来越多的用于机舱罩的生产中。（2）LRTM成型工艺（轻质树脂传递模塑工艺）LRTM工艺的模具为对模，靠真空负压使上、下模具在树脂注入时保持紧闭，模具上设有树脂注入流道和抽气孔。其基本成型原理是，首先在模腔中铺好按性能和结构要求设计好的增强材料，通过在抽气孔处形成负压使树脂由流道进入模腔，排出全部气体并彻底浸润纤维。在制做大型产品时，会在注入口处加装注射设备以增加灌注速度。LRTM工艺模具的下模是钢架加强的刚性模具，上模是具有一定柔性的半刚性模具

14、。LRTM工艺是近年发展起来的先进成型工艺，该工艺具有如下优点：制品尺寸精度高；内表面光滑；质量稳定性好；生产效率高；操作环境好。LRTM具有RTM工艺的优点，但比RTM工艺的适用性要广泛，可以制做形状复杂的大型构件。但该工艺也具一些缺点：模具设计复杂，必须建立在良好的流动模拟分析基础上；模具结构复杂；对纤维和夹芯的铺设质量要求严格；充模过程不可见，导致工艺控制困难等。正是由于该工艺的复杂性，现在国内只有极少的厂商能掌握该工艺，进行机舱罩的批量生产。（3）滚涂成型工艺滚涂成型工艺又称接触成型，是树脂基复合材料生产中最早使用和应用普遍的一种成型方法，原来均采用手工涂胶的方式，现改进为在机械辅助下

15、将玻璃纤维增强材料和不饱和聚酯树脂铺覆在模具上，树脂固化形成复合材料的一种成型方法。滚涂工艺的优点：成型不受产品尺寸和形状限制，适宜于制做品种多、形状复杂、大型的制品；设备投资少，见效快；可在产品不同部位任意增补增强材料；制品的树脂含量高，耐腐蚀性能好。滚涂成型工艺是目前采用较多的成型方法之一。由于树脂滚涂机制做上的应用，滚涂成型工艺中的配料、积层等关键工序已实现了机械化，使滚涂成型产品的制做效率和质量稳定性有了极大的提高。（4）PDCPD反应注射成型工艺PDCPD反应注射成型是将PDCPD的A、B两液分别放入有搅拌器可控温度的进料罐中，通过精确计量，在压力下进入混合头。注射开始时，混合头的阀

16、门打开，反应物在一定压力下进入混合头的混合室，高速激烈碰撞，然后在接近大气压的压力下流入模具，经放热化学反应，在模具中形成聚合体。PDCPD反应注射成型是一种能在模具中同时进行反应聚合和成型，适应从大量、中量到少量宽范围生产的、符合节能和节省资源等时代要求的新一代成型方法。（5）LFT-D长纤维增强热塑性复合材料在线成型工艺LFT-D成型工艺技术。LFT-D成型工艺（Long-FiberReinforceThermoplasticDirect）是一种新的车辆用复合材料工艺技术，是车辆用复合材料在线直接生产制品的一种工艺技术，它区别于其他工艺的关键因素是半成品步骤被省去了，而在材料的选择上更加灵

17、活，是近年来汽车复合材料行业最受关注和市场成长最快的一种崭新的成型工艺技术。在LFT-D技术中不仅纤维的含量和纤维的长度可以直接调节到最终部件的要求，其基体聚合物也可以直接调节到最终部件的要求，通过使用不同的添加剂可以改变和影响制品的机械和特殊应用材料的特性，如热稳定性、着色性、紫外稳定性和纤维与基体的粘结特性等，这也意味着每一种特殊应用都可以通过LFT-D获得其独特的材料配方。LFT-D成型工艺的优点主要有两个：一是降低成本，由于是直接一步法生产，LFT-D生产的大型结构部件比二步法生产的GMT或LFT-G压制部件的成本低20%50%；二是制品综合性能优异，LFT-D压制成型制品的抗冲击性能

18、比GMT稍低一些，但由于比LFT-G成型后的纤维长很多，因此其抗冲击性能明显比LFT-G高很多。另外，据大量的研究表明，LFT-D注塑的生产率比标准的LFT-G粒料高，因为LFT-D低的塑化要求改善了纤维发生断纤的状况。对于成型周期超过1分钟的部件用LFT-D注塑设备在30秒内就能完成。二、产业发展分析1、我国复合材料行业发展概况我国复合材料行业诞生于1958年，前期发展以北京玻璃钢研究设计院、哈尔滨玻璃钢研究院、上海玻璃钢研究院等一批国家科研院所为主。改革开放之后，我国复合材料产业链上下游不断健全，行业迅速发展壮大，尤其是民营复合材料生产企业如雨后春笋般快速成长。截至到2016年，我国大陆地

19、区玻璃纤维纱年产量达到362万吨，占世界总产量的50%以上。巨石集团有限公司、泰山玻璃纤维有限公司和重庆国际复合材料有限公司三大玻纤生产企业，产能合计约为230万吨，产能集中度达到60%以上。在三大玻纤生产企业的带领下，玻璃纤维行业技术实力及产品质量不断提升，玻纤品种已经由普通中碱和无碱纱为主，转变为以无氟无硼高性能玻纤纱为主，并能根据市场和客户需求实现差异化生产和供应。除此之外，国内碳纤维、芳纶纤维生产技术和产量规模正在不断提升，酚醛树脂、不饱和聚酯树脂、环氧树脂及乙烯基树脂等基体树脂的质量以及工艺装备已达国际水平，品种规格、总量已完全能满足国内复合材料行业发展需求。经查，当前在国家工商局登

20、记注册的复合材料生产企业总共有5,000余家，分布在全国所有省市区。其中，纳入国家统计范围的年销售额在2,000万元及以上的企业有422家，中小企业占比达到90%以上，行业产能相对分散。尽管如此，随着行业机械化成型比例提高及企业工艺与应用研发技术实力的提升，在部分地区和部分细分市场，市场份额正在逐步向有技术与管理实力的企业集中，行业产能结构和产业结构正在逐步优化。复合材料行业产品种类多、工艺差异大、生产季节性强及产品销售半径短的特点，尤其适合民营企业发展。当前国内复合材料企业绝大多数企业为私人控股企业。在纳入国家统计范围的422家规模以上企业中，私人控股企业达到371家，约占规模以上企业总数的

21、87.9%；港澳台及外商控股企业32家，约占规模以上企业总数的7.6%；国有及集体控股企业19家，约占规模以上企业总数的4.5%。民营企业已经成为中国复合材料行业发展的中坚力量。2012年，受外部经济疲软的影响，我国经济增速有所放缓，市场需求萎缩，对复合材料行业造成了巨大影响，复合材料市场规模增长明显放缓。全年复合材料产销量为400万吨，同比增长5%。其中，热固性的为270万吨，增长2.7%；热塑性的为130万吨，增长10%。2013年，在全球经济持续低迷和国内经济转型调整的大背景下，复合材料市场需求增速继续放缓，尤其是风电、建筑等市场，甚至出现小幅萎缩。全年复合材料产销量约为410万吨，增长

22、2.5%。其中，纤维增强热固性产品为273万吨，增长1%；纤维增强热塑性产品为137万吨，增长5%。2014年，随着国际国内经济形势的好转，尤其是风电、轨道交通、城市基建、环保等领域市场需求升温，带动复合材料市场规模增速加快。全年复合材料产销量约为433万吨，同比增长5.73%。其中，纤维增强热固性产品产量为271.98万吨，同比降低0.4%；纤维增强热塑性产品产量为161.5万吨，同比增长17.9%。2015年，随着风电及各类热塑性复合材料市场的较强需求拉动，全年复合材料销量约为457万吨，同比增长5.36%。其中，纤维增强热固性产品产量为280.3万吨，同比增长3.06%；纤维增强热塑性产

23、品产量为176.4万吨，同比增长9.23%。据中国复合材料工业协会测算，2016年中国大陆地区实现复合材料总产量约462万吨，同比增长1.2%。与此同时，经过与全球各主要复合材料行业组织沟通和了解，并通过调研分析，初步统计2016年全球复合材料总产量约为1,139万吨。 我国复合材料制品已在交通运输、建筑工程、电子电器、水处理、化工防腐、能源环保、体育休闲等领域得到广泛应用，行业市场结构大致如下：电子电器行业：包括电力设备、电网建设、仪表控制，以及家用电器等，尤其是家电用工程塑料制品需求量较大。电子电器用复合材料市场规模约126万吨，占复合材料市场总规模的27.3%。交通运输业：包括各类汽车部

24、件，玻璃钢渔船及游艇、轨道车辆部件、飞机部件等。交通运输用复合材料制品市场规模约为120万吨，约占复合材料市场规模的26.0%。建筑工程业：包括轻质住房、工业厂房、景观建筑、建筑卫浴、桥道铺装等，市场规模约53万吨，占复合材料市场总规模的11.5%。市政工程业：包括输水管网、城市给排水、化粪池、检查井等，市场规模约55万吨，占复合材料市场总规模的11.9%。能源环保业：包括风电、农村清洁能源、烟气处理等，市场规模约53万吨，占复合材料市场总规模的11.5%。石化行业：包括高压油气管道、化工储罐等，市场规模约16万吨，占复合材料市场总规模的3.5%。其它行业：包括体育休闲、现代农牧养殖、食品酿造

25、、高端装备、海洋工程等，市场规模39万吨，占复合材料市场总规模的8.4%。2、2012-2016年风电应用市场规模分析据中国风能协会统计，2016年中国新增安装风电机组11,954台，新增装机容量23,370兆瓦。风电行业保持高速发展，风电装机量创历史新高。2016年，我国新增装机的风电机组平均功率1,955KW，与2015年的1,768KW相比，增长6.4%。新增风电机组中，2MW风电机组装机占全国新增装机容量的60.9%，与2015年相比，2MW机组所占市场份额上升11个百分点；1.5MW机组市场份额下降了16个百分点至17.8%；1.5MW机组和2.0MW机组合计市场份额达到78.7%。

26、2.1MW至2.9MW机组市场份额达到15.2%，3MW至3.9MW市场份额达到2.6%，4MW及以上机组占比达到1.9%。风电机组中叶片、机舱罩、轮毂罩等部件均用复合材料制成。当前1.5兆瓦风电机组所用复合材料总重量在18.521.5吨左右，而2兆瓦风电机组所用复合材料总重量在28.030.5吨左右。因此经测算，2015年风电复合材料总产量约为42.44万吨，同比增长32%。3、2012-2015年模具市场规模分析当前，风电叶片模具的制作，主要分为玻璃钢模具和金属模具两大类。其中，金属模具投入成本高，较适用于大批量固定尺寸叶片的连续生产，而玻璃钢模具投入成本低，生产较为灵活，因而应用相对较为

27、广泛。根据叶片生产企业提供的信息，当前叶片的制作周期一般为24天，一套模具的叶片年产能约为120片。而玻璃钢叶片模具的使用寿命一般在400600次左右，使用年限在23年左右。经测算，当前我国叶片模具的保有量约为360420套，每年叶片模具市场需求规模约为130套，市场价值规模约为13亿元。4、2012-2016年年工程车辆用复合材料地区市场规模分析据中国汽车工业协会统计，2016年中国商用车总产量约为369.8万辆，同比增长8%，其中：中国重型商用车总产量约为175.7万辆，同比增长3.35%。2011-2016年年我国重型商用车产量由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流

28、。各种工艺成型的复合材料制品越来越多的应用到包括工程车辆在内的各种汽车中。当前，我国复合材料制品（非工程塑料类）在汽车工业中应用，主要是和卡车尤其是重卡产品配套，生产汽车零部件。据了解，2000年起尤其是在2003年后，我国国产卡车特别是重卡车，开始大量采用复合材料制件。国内的重卡品牌如：一汽解放、二汽东风、北汽福田欧曼、中国重汽豪沃及斯泰尔、陕汽德龙、上汽依维柯红岩、山西大运、安徽华菱、江陵重卡、北方奔驰重卡等，其驾驶室大部分零件都采用复合材料，例如：保险杠、水箱面罩、导风罩、脚踏板、挡泥板、（车顶及驾驶室上、左右侧）导流板、高顶、侧护板等。据了解，当前国外重型卡车所用复合材料总重量约为45

29、0600千克，而我国复合材料在重型卡车中车罩类部件的复合材料总用量约为100150千克。据此推算，2016年我国工程车罩用复合材料总用量约为24.6万吨。“十三五”时期，我区发展面临诸多机遇和有利条件。我国经济长期向好的基本面没有改变，发展仍然处于重要战略机遇期的重大判断没有改变，但战略机遇期的内涵发生深刻变化，正在由原来加快发展速度的机遇转变为加快经济发展方式转变的机遇，正在由原来规模快速扩张的机遇转变为提高发展质量和效益的机遇，我区推动转型发展契合发展大势。“十三五”时期，我区发展也面临一些困难和挑战。从宏观形势看，世界经济仍然处于复苏期，发展形势复杂多变，国内经济下行压力加大，传统产业面

30、临重大变革，区域竞争更加激烈，要素成本不断提高，我区发展将不断面临新形势、新情况和新挑战。从自身来看，我区仍处于产业培育的“关键期”、社会稳定的“敏感期”和转型发展的“攻坚期”，有很多经济社会发展问题需要解决，特别是经济总量不够大、产业结构不够优、重构支柱产业体系任重道远，资源瓶颈制约依然突出、创新要素基础薄弱、发展动力不足等问题亟需突破，维护安全稳定压力较大，保障和改革民生任务较重。第三章 市场需求及行业前景分析一、行业基本情况1、有利因素（1）复合材料行业在各新型应用领域发展迅速作为国家战略性新兴产业中新材料领域的重要组成部分，复合材料除在传统应用行业如航空航天、家用电器、建筑等行业外，在

31、诸如风能发电、汽车轻量化、船艇等新应用领域也发展迅速。如风电复合材料机舱罩、复合材料汽车覆盖件和功能件、工程机械复合材料外壳、游艇复合材料外壳以及碳纤维在军工领域的应用（如无人机）等均为复合材料在新领域的全新应用范例。新应用领域的出现一方面增加了市场需求，为复合材料行业提供了新的利润增长点；同时也对传统复合材料企业的生产技术和质量提出了更高的要求。（2）行业技术水平不断提高在国家政策的支持和鼓励下，复合材料行业相关专利数量逐年快速增加，标准体系不断完善。SooPAT数据显示，19982013年我国复合材料相关专利数量达52,756件（含发明专利、实用新型专利），复合材料行业技术的进步有助于增强

32、相关企业产品在国际和国内市场上的竞争力，提高生产效率，进一步优化产业结构。（3）产业基础与运行环境逐步改善2000年以来，我国大力规范复合材料行业内企业的生产管理，通过严格控制新增项目、宏观调控产能、严格规定生产企业准入条件、加快复合材料生产经营企业的技术改造和科学管理等方法，进一步增强了生产经营企业的质量意识，逐步淘汰一批生产技术不符合要求的企业，各地盲目新上产能造成的一度产能过剩的格局也有所改善，促进了产业升级，为复合材料产业营造了良好的产业环境。2、不利因素（1）行业部分种类和产品存在着无序竞争目前我国复合材料企业间简单的大打价格战，互相压价，形成恶性竞争，导致产品品质难有保障，销售服务

33、水平却仍停留在极简单的层面。良莠不齐的品牌和千差万别的质量严重影响市场消费信心。（2）技术能力仍然偏弱从产业角度考虑，玻纤、树脂、复合材料产品，中国无疑已经成为复合材料产量全球第一大国。但是，从技术水平上看，国内复合材料的制造水平与国际先进水平依然存在较大的差距，表现在难以获得高性能原材料和高精度装备、未完全掌握快速低成本的成型技术、缺乏高质量的复合材料产品制造技术和设计创新能力薄弱等方面。（3）低水平下重复建设，缺乏国际竞争力复合材料应用下游产品繁多，彼此间分属不同行业，管理标准和政策多种多样，这就决定了单一企业很难做到同时进入多个领域，从而造成了大部分企业的生产品种和经营规模偏小，企业分散

34、、形不成合力，且相互之间经验交流少，在低水平下重复建设，缺乏国际竞争力。（4）出口和国际经营能力偏弱国际知名的跨国公司普遍实施全球化经营战略，并且这种战略并非是单纯的贸易战略，而是集投资、生产、贸易、信息、管理等于一体的综合性战略。国际名牌产品的出口和国际经营能力都很强。调研显示，目前我国在国际市场上有影响力的国产品牌较少，出口企业与品牌还较分散，开拓国际市场的能力较弱。（5）产品回收利用成为制约行业发展的重要因素随着可持续发展理念的逐步深入，以及玻璃钢复合材料废弃物的逐渐增多，热固性复合材料回收利用日益受人关注，其涉及的环境、社会等问题也越发成为制约复合材料行业进一步发展的瓶颈。二、市场分析

35、1、国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见加快研究和开发适应市场需求、有竞争力的新能源汽车技术和产品，加大研发和检测能力投入，通过联合开发，加快突破重大关键技术，不断提高产品质量和服务能力，降低能源消耗，加快建立新能源汽车产业技术创新体系。2、中国制造2025支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。3、中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议实

36、施智能制造工程，构建新型制造体系，促进新一代信息通信技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等产业发展壮大。4、全球复合材料行业发展分析复合材料作为一种新材料诞生于二十世纪30年代。第二次世界大战期间，玻璃钢首先被用于军工产品，并先后在美国、英国、德国、法国、前苏联及日本等国家发展起来。到二十世纪60年代以后，由于玻璃钢的优异特性，其逐步被应用于民用领域，截止到80年代初期，玻璃钢品种已经达到35,000种以上。此外，从70年代后期，随着高新技术的发展，高硅氧纤维、碳纤维、芳纶纤

37、维等高性能纤维及其复合材料先后得到开发和应用。此后，全球复合材料工业经历了长期的向上发展，复合材料制品先后进入建筑、化工、航空航天、汽车、风电等重要市场。尤其是进入21世纪以来，全球复合材料市场快速增长。5、2012-2015年全球复合材料市场规模据JEC测算，2015年全球复合材料行业总产值约为780亿美元，2016年达到820亿美元，预计到2021年将达到1,030亿美元。与此同时，2015年全球复合材料总产量1,040万吨，2016年达到1,080万吨，预计到2021年将达到1,290万吨，年均增长4%左右。据Lucintel（总部位于美国的全球知名复合材料行业市场研究机构，下同）测算，

38、2015年复合材料原料市场总规模将达277亿美元，未来六年将保持5.1%的增速，截止到2021年将达到373亿美元；2015年复合材料制品市场总规模将达到783亿美元，未来六年将保持5.4%的增速，截止到2021年将达到1,074亿美元。近年来受全球经济危机及世界各国经济发展进程不同的影响，全球复合材料市场结构正在逐步发生变化，美、日、欧等发达国家和地区复合材料市场相对饱和，增速较为缓慢，而亚太地区长期以来人均复合材料消费水平相对较低，市场潜力巨大，因此近年来保持稳定增长。6、2016年年全球复合材料市场规模区域分布根据2016年3月法国JEC集团公布的最新评估报告，2016年全球复合材料市场

39、价值规模约为820亿美元，其中：亚洲地区产值占比43%（其中中国大陆地区产值占比25%）；北美地区产值占比30%；欧洲地区产值占比21%；非洲和中东地区产值占比4%；南美地区产值占比2%。北美地区虽然在产量上与欧洲基本持平，但由于其应用市场主要为航空航天、交通运输等领域，产品附加值相对较高，市场规模也大于欧洲地区。而亚洲地区虽然复合材料总产量已达全球总产量的50%，但市场份额却只占全球复合材料市场份额的43%。相对欧美地区而言，亚洲复合材料产值不高，应用领域相对低端，未来发展需要进行产业结构调整，不断提升复合材料产品质量和档次水平。第四章 建设内容与产品方案一、建设规模及主要建设内容（一）项目

40、场地规模该项目总占地面积14653.32（折合约21.98亩），预计场区规划总建筑面积15679.05。（二）产能规模根据国内外市场需求和xxx（集团）有限公司建设能力分析，建设规模确定达产年产碳纤维部件00000套，预计年营业收入13900.00万元。二、产品规划方案及生产纲领本期项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、项目经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定。具体品种将根据市场需求状况进行必要的调整，各年生产纲领是根据人员及装备生产能力水平，并参考市场需求预测情况确定，同时，把产量和销量视为一致，本报告将按照初步产品

41、方案进行测算。第五章 项目选址分析一、项目选址原则所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。二、建设区基本情况项目建设选址区位优势得天独厚，是区域核心功能区的重要组成部分。交通体系开放便捷，周边10分钟车程范围内，有高速公路4条、高速公路出入口6个，多条国道在区内通过，立体化交通网络通达。项目建设地自然生态环境良好，园区绿化率达50%以上，空气和水质优于国家标准；项目建设地配套功能设施完备，基础功能设施达到“十通一平”，建有大型商务写字楼、会议中心、星级酒店等，能够提供会议、

42、住宿、餐饮、医疗、休闲等服务。“十三五”时期，我区发展面临诸多机遇和有利条件。我国经济长期向好的基本面没有改变，发展仍然处于重要战略机遇期的重大判断没有改变，但战略机遇期的内涵发生深刻变化，正在由原来加快发展速度的机遇转变为加快经济发展方式转变的机遇，正在由原来规模快速扩张的机遇转变为提高发展质量和效益的机遇，我区推动转型发展契合发展大势。“十三五”时期，我区发展也面临一些困难和挑战。从宏观形势看，世界经济仍然处于复苏期，发展形势复杂多变，国内经济下行压力加大，传统产业面临重大变革，区域竞争更加激烈，要素成本不断提高，我区发展将不断面临新形势、新情况和新挑战。从自身来看，我区仍处于产业培育的“

43、关键期”、社会稳定的“敏感期”和转型发展的“攻坚期”，有很多经济社会发展问题需要解决，特别是经济总量不够大、产业结构不够优、重构支柱产业体系任重道远，资源瓶颈制约依然突出、创新要素基础薄弱、发展动力不足等问题亟需突破，维护安全稳定压力较大，保障和改革民生任务较重。到“十三五”末，力争实现经济增长、发展质量效益、生态环境在省市争先进位；地区生产总值比2010年增加1.5倍以上、城乡居民人均可支配收入比2010年增加1.5倍以上；是到2020年确保如期全面建成小康社会。三、创新驱动发展大力实施创新驱动发展战略，优化创新资源，激活创新主体，改善创新环境，让一切创新活力竞相迸发，让一切创新价值充分展现

44、，让创新成为引领发展的第一动力。大力实施创新驱动发展战略，优化创新资源，激活创新主体，改善创新环境，让一切创新活力竞相迸发，让一切创新价值充分展现，让创新成为引领发展的第一动力。（一）实施科技创新引领大力实施协同创新战略，积极鼓励企业与京津科研机构、院校开展对接活动，组建技术创新联盟，增强自主创新和持续创新能力。瞄准国家科技重大专项和计划，积极争取和培育实施新的科技成果转化项目。培育高新技术企业。大力提升重点骨干企业的高新技术含量，使之成为技术优势明显，经济效益显著的区域经济龙头企业；抓住有潜力的高新技术项目和高新技术产品，精心培育，大力扶持。搭建科技创新平台。构建一批“众创空间”，鼓励社会力

45、量投资建设或管理运营创业载体，为科技创新创造良好环境。着力实施“互联网+”战略，逐步推进互联网科技大市场发展，建立集技术交易、技术经纪、科技金融、科技咨询、知识产权于一体的线上线下科技成果转化平台，建成中小企业科技成果转化服务体系、农村科技成果转化服务体系、科技合作交流成果转化服务体系、企业技术创新成果转化体系和技术信息网络成果推广服务体系。（二）加快人才创新步伐制定出台人才引进优惠政策。积极实施人才培养扶持工程，吸引各类人才到青县兴业创业，为高端优质人才的聚集营造良好的政策环境和社会环境。加强专业技术人才队伍建设。大力推进技能型人才和企业人才队伍建设，充分利用现有教育资源，加强职业技能教育，

46、不断提升技能型劳动者的综合素质。加快人才引进平台体系建设。大力支持技术研究中心、企业研发中心、实验室与工作站、创新实践基地与公共实训基地建设，组建产业针对性强、促进发展升级的技术联盟。（三）加大机制创新力度创新市场运作机制。建立健全政府和社会资本合作制度体系，推广运用政府和社会资本合作（PPP）模式。创新股权激励机制，鼓励企业采取股权奖励、股权出售、股票期权等方式，对企业重要管理、科技人员实施股权激励。鼓励企业以科技成果作价方式入股其他企业。创新园区建设机制。推广“政府推动、企业经营、市场运作、多元投入”的园区开发模式，建立市场化建设、专业化招商管理服务机制。创新选人用人机制。树立注重品行、崇

47、尚实干、重视基层、鼓励创新、群众公认的用人导向。四、“十三五”发展目标保持经济社会平稳较快发展，提高发展质量和效益，发展平衡性、包容性和可持续性不断增强，确保如期全面建成小康社会。到2017年，全区地区生产总值和城乡居民人均收入比2010年同口径翻一番；到2020年，全区地区生产总值迈上新台阶，城乡居民人均收入同步提升。产业支撑更加有力。“三大新兴产业”实现快速发展，传统产业进一步提质增效，初步构建起支撑区域发展的产业新体系。城市品质更加优良。进一步突出以人为本，城市综合功能进一步完善，环境质量不断提升，社会民生持续改善。人民生活更加美好。就业、教育、文化、卫生、体育、社保、住房等公共服务体系

48、更加健全，初步实现城乡基本公共服务均等化，人民群众生活质量、健康水平和文明素质不断提高，参与感、获得感、幸福感显著增强。五、产业发展方向（一）增强经济动力和活力充分发挥投资的关键作用、消费的基础作用和出口的促进作用，优化劳动力、资本、土地、技术、管理等要素配置，增强经济增长的均衡性、协同性和可持续性。（二）培育壮大新兴产业把握产业发展新方向，落实中国制造2025，以集群化、信息化、智能化发展为路径，加快发展以节能环保产业为重点的先进制造业，以信息服务业为重点的新兴生产性服务业，以文化休闲旅游业为重点的新兴生活性服务业。（三）推动传统产业转型升级推动区内具有优势的装备制造、材料工业、食品工业以及

49、生产性服务业、生活性服务业围绕生产技术、商业模式、供求趋势的变化，满足新需求，采用新技术、新模式，实现优化升级。（四）提升创新驱动能力加快推进创新发展，以企业为创新主体，逐步完善政策、人才和市场环境，形成创新支撑经济发展的格局。三、项目选址综合评价项目选址应统筹区域经济社会可持续发展，符合城乡规划和相关标准规范，保证城乡公共安全和项目建设安全，满足项目科研、生产要求，社会经济效益、社会效益、环境效益相互协调发展。 第六章 建筑工程方案一、项目工程设计总体要求（一）设计原则本设计按照国家及行业指定的有关建筑、消防、规划、环保等各项规定，在满足工艺和生产管理的条件下，尽可能的改善工人的操作环境。在

50、不额外增加投资的前提下，对建筑单体从型体到色彩质地力求简洁、鲜明、大方，突出现代化工业建筑的个性。在整个建筑设计中，力求采用新材料、新技术，以使建筑物富有艺术感，突出时代特点。（二）设计规范、依据1、建筑设计防火规范2、建筑结构荷载规范3、建筑地基基础设计规范4、建筑抗震设计规范5、混凝土结构设计规范6、给排水工程构筑物结构设计规范二、建设方案（一）结构方案1、设计采用的规范（1）由有关主导专业所提供的资料及要求；（2）国家及地方现行的有关建筑结构设计规范、规程及规定；（3）当地地形、地貌等自然条件。2、主要建筑物结构设计（1）车间与仓库：采用现浇钢筋混凝土结构，砖砌外墙作围护结构，基础采用浅

51、基础及地梁拉接，并在适当位置设置伸缩缝。（2）综合楼、办公楼:采用现浇钢筋砼框架结构，（二）建筑立面设计为使建筑物整体风格具有时代特征，更加具有强烈的视觉效果，更加耐人寻味、引人入胜。建筑外形设计时尽可能简洁明了，重点把握个体与部分之间的比例美与逻辑美，并注意各线、面、形之间的相互关系，充分利用方向、形体、质感、虚实等多方位的建筑处理手法。三、建筑工程建设指标本期项目建筑面积15679.05，其中：生产工程8388.29，仓储工程1740.37，行政办公及生活服务设施1050.50，公共工程4499.89。建筑工程投资一览表单位：、万元序号工程类别占地面积建筑面积投资金额备注1生产工程4703

52、.718388.291066.621.11#生产车间1411.112516.49319.991.22#生产车间1175.932097.07266.651.33#生产车间1128.892013.19255.991.44#生产车间987.781761.54223.992仓储工程975.911740.37179.052.11#仓库292.77522.1153.722.22#仓库243.98435.0944.762.33#仓库234.22417.6942.972.44#仓库204.94365.4837.603行政办公及生活服务设施981.771050.50152.253.1行政办公楼638.15682

53、.8398.963.2宿舍及食堂343.62367.6753.294公共工程2130.604499.89459.53辅助用房等5绿化工程1040.396.496其他工程4820.94710.91场地、道路、景观亮化等7合计14653.3215679.052574.85第七章 原辅材料供应一、项目建设期原辅材料供应情况本期项目在施工期间所需的原辅材料主要是：混凝土、水泥、砂石等建筑材料，xx（以最终选址方案为准）及周边市场均有供货厂家（商户），完全能够满足项目建设的需求。二、项目运营期原辅材料供应及质量管理（一）主要原材料供应本期工程项目将以碳纤维部件量生产为流程，原材料及辅助材料均在国内市场采

54、购，主要原材料及辅助材料是：柠檬酸、磷酸氢二钠、磷酸三钠、偏磷酸钠、二丙二醇甲醚、氟碳表面活性剂、乙二醇、甘油、复配非离子表面活性剂、柠檬酸钠、阿拉伯胶、桃胶、聚乙二醇、高粘纤维素等若干，xxx（集团）有限公司拥有稳定的供应渠道并且和这些供应商建立了比较密切的上下游客户关系。（二）主要原材料及辅助材料管理1、所有原材料及辅助材料，在进厂前必须进行严格的质量检验，其质量必须符合国家有关标准的要求，为确保最终成品的质量，原辅料购入需进行各项指标的检测，并按标准程序进行验收、入库贮存。2、本期工程项目还可根据具体订单的特殊要求，按照顾客的不同期望采购不同的原辅材料，以确保产品质量和满足用户需求。第八

55、章 技术方案一、企业技术研发分析公司通过移动互联网、物联网等技术与设备结合，以智能产品和智能工厂为重点深入推进智能制造。1、持续推进4.0产品工程。4.0产品以“模块化平台+智能化产品”为核心，深度融合传感、互联等技术，均可实现“自诊断、自调整、自适应”，在性能、可靠性、智能化、环保方面更上新台阶。公司计划通过自主研发和技术引入，全面实现原有产品的换代升级，充分发挥智能化技术优势，不断创造全新的市场需求。 2、加快推进智能工厂建设。该项目的建设，将完全按照智能制造示范车间的标准进行建设，力争成为国内领先的产业制造基地。产品实现多种不同规格的标准生产，努力成为行业智能工厂新标杆。二、项目技术工艺

56、分析（一）工艺技术方案的选用原则1、对于生产技术方案的选用，遵循“技术上先进可行，经济上合理有利，综合利用资源”的进步原则，采用先进的集散型控制系统，由计算机统一控制整个生产线的各工艺参数，使产品质量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗。严格按行业规范要求组织生产经营活动，有效控制产品质量，为广大顾客提供优质的产品和良好的服务。2、在工艺设备的配置上，依据节能的原则，选用新型节能型设备，根据有利于环境保护的原则，优先选用环境保护型设备，满足本项目所制订的产品方案的要求。3、根据本项目的产品方案，所选用的工艺流程能够满足本项目产品的要求，同时，加强员工技术培训，严格质量管理，严格按照工艺流程技术要求进行操作，提高产品合格率。4、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则。积极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和