互联网货运交易商城商业计划书简约新版

1、 ”、“工业互联网”、“中国制造工业4.02025” 对接“- 国家战略，开创货运物流移动电子商务新纪元 快速创建互联网现代货运物流“天猫商城” 让天下没有难做的货运物流生意 ，互联网现代货运物流全网公共交易商城1=物流宝（类同支付宝）互联网现代货运物流全网公共交易商城+ 互联网现代货运物流全网公共交易平台。平台，致力于为货运业提供独立第三方（类同支付宝）系支付物流宝网上支付服务。其功能为移动支付结算、电子商务、金融服务。 本交易平台显著特征是基于互联网、物联网、大数据、云计算等技术，以电子商务模式运行传统货运物流业的网上货运公共交易商城，是典型的互联网+类型交易平台工程，它彻底颠覆了传统的货

2、运物流业，是对现行货运业的一次重大变革。本平台通过交易双方实时认证、对接、智能配对，担保受信，信用受信，运费信贷，第三方支付，货运导航，车辆卫星定位，车载终端、（司机）手机与平台讯息交互，线上线下实时互动管理，连接公路物流需求方（货源方、委托方）及供应方（车源方、承运方），为第一、二、三、四方物流业提供强大的远程业务、远程管理、远程结算、远程回单等服务，使物流1 / 7 不仅并整合成为全国唯一的网上停车场，企业成为现代化物流企业，也给国内传统物流业带大大降低了交易成本，大大提高了交易效率，解来一次深刻变革。为保障交易平台的可靠运行,已与多家银行合作,解决了网络交决了交易的在线支付问题。与中国人

3、民保险公司合作,解决车载终端与平台的讯息畅易的货物保险问题。与通讯企业合作,本平台通过遍及全,及货车司机手机通信多种增值服务. 通交流问题实现交易过程涵盖货运物流全过程，交易网络覆盖全国的分支机构,运双方提供全程自动、产业链，全国乃至全球市场，为全国、全网托/空前经济、时效、便捷、安全、周到的全新物流服务，真正实现全国公路物流信息化、智能化、规范化、标准化、现代化水平。打造中国 现代货运物流金名片，使之成为中国梦的一个组成部分。 主要亮点功能： ）在线实时移动支付结算（1 ）移动电子商务（2 ）互联网金融服务3（ ）在线实时认证，在线实时智能配对，在线实时交易（4 5（）互联网业态大规模，轻资

4、产，重服务，高收益，低风险特征 2，市场容量据交通运输部2015年12月29日公布的数据显示，2015年我国2 / 7 ，占全社会货运量350公路货运量超过亿吨，比2014年增长约10 四分之三以上。的货运2014年，公路货运业1453万辆货车共完成了全社会76万家运输业户，全年完成运输量和33745的货物周转量，全行业 万余亿元。总产值3 ，传统公路货运物流业态现状3年截至2014月据交通运输部2015年1229日公布的数据显示，万辆。货运市1453.36745底，全行业万家运输业户，共有载货汽车 10场90为个体户司机，为企业。 目前业态主要特征 1（）整个产业链存在诸多的问题物流企业无序

5、的市场竞争，混乱的执法管理是货运行业的主要特征。和货车司机之间的合作方式是挂靠和被挂靠的关系，选择、议价、货物交付、时效管理、跨区域管理、结算管理等问题行业无从监管。原无信用保障的交易与高价值的货物残缺的运输协议，始的交易模式， 标的，远距离的货物运输形成巨大反差。 ）货运物流企业2（“公一部电话，就是一个一台电脑、）租一个门面、（3一张办公桌、司”，“配货黄牛”是货运物流企业的主要特征。“多、小、散、乱、3 / 7 弱”，疏于车辆管理，信息不对称，运价混乱，无品牌，无竞争力，“劣币驱逐良币”成为无长远规划是普遍现象。市场竞争环境恶劣， 常态。严重制约了公路货运业发展，造成大量亏损企业、垫资企

6、业。 4）个体司机（大量所谓的“第三方物流”无道路从业资质，无车辆，通过通过不当竞争垄断把控货源，层层转包给挂靠个体司机，运费直逼成本极限。多万名货车司机夜以继日以车为家，他们象一块“唐僧肉”被3000 10余个部门“潜规则”层层扒皮，最后被压在了社会的最低层。多数运输业户仅能维持如此恶性的竞争环境导致货运企业难以维继， 3%毛利，货运企业生存普遍非常艰难。2 4，同质竞争及优势地位据调查，至今尚无信息表明存在同质企业。相近似的企业以“易 货嘀”及“货拉拉”为代表做对比。在线实时移动+功能实质是信息交互平台本工程优势+电子商务 互联网金融。为名副其实的互联网盈利模式。支付结算+“易货嘀” “易

7、货嘀”及“货拉拉”功能实质仅是信息交互平台，并无互联网主要盈利来源仍是物流地产如货场或停车场的租赁收入， 盈利模式。可见，其结构及盈利模式与本工程有着本质的区别。 5，经济分析4 / 7 整体经济收益主要有两项： 1）交易平台收益（全行业运输业户745万家，公路货运业货车1453万辆，在线运输货车数量按1000万辆计，货单数量按5天接一单货计为200万单，平均每单运输费在5000元以上，按5000元/单计为100亿元/天。本交易平台5年以后按以上在线运输货车数量的10%计为20万单，每天运输费为10亿元，交易平台佣金收入按2%计为2000万元/天，即73亿元/年，5年后佣金收入按73亿元/年2

8、0%计为14.6亿元，扣除运行成本2%后，佣金纯收入为14.3亿元，按互联网倍率50100区间取其下限50倍计为715亿元。 （2）物流宝（类同支付宝）收益 货运企业年运输费按200万单，5000元/单计，年运输费3.65万亿元，其中需要信贷部分的资金规模按80%计为2.92万亿元，即相当于近3万亿元信贷规模，物流宝信贷额度取其10%计为2920亿元（即5年后我方的垫资总量），万分之一作为年收益计为106.58亿元，5年后收益按20%计为21.316亿元，按互联网倍率50100区间取其下限50倍计为1065.8亿元. （3）总收益 715亿元+1065.8亿元=1780.8亿元. （4）投资方

9、收益 5 / 7 按融资3亿元为例计，若商定投资方为33.3%股份，市值9亿元，5年后收益1780.8亿元，投资方收益率为1780.8/9亿元=近200倍。 6，工程进展及现状 2005年开始研发，2011年开始交易平台逐步成型，公司规模最大时有员工120多人，其中技术研发人员80多人，已投入5000余万元（公司财务账面可查部分），现公司已经歇业。止今，交易平台整体结构包括软、硬件设计开发制作已经基本完成。余下工作为：打通平台及物流宝（类同与支付宝）与银行、车载移动终端、（司机）手机之间，平台与运管部门之间的通讯接口后，即可进行交易平台的运行，全网货运物流公共交易商城营业指日可待。 7，融资规

10、模及主要用途 全网推出模式（必须）需要融资的规模为2亿元人民币。用途（1）注册金融服务性质的公司，注册资金2亿元人民币，此资金需要在银行被长期冻结（同时可获取10倍的受信额）；用途（2）工程后续设备软、硬件投入，工程审批，签署横向合作平台，成员单位、会员发展，工程启动、公司开办费用、人员工资等约800万元，资金来源可 亿元中释放。2以从被银行冻结的8，愿景 互联网方向、物流业方向和金融业方向三大发展愿景。 互联网方向发展愿景 6 / 7 公路运力交易网运力交易网物流交易网产品交易网 物流业方向发展愿景 （1）物流企业之间的B2B交易； （2）物流企业（含中介）与运力之间的B2C或C2B交易； （3）生产企业与运力之间的B2C或C2B交易； （4）物流网商与物流网商之间的C2C交易。 金融业方向发展愿景 网上银行平台 收益愿景 1780.8亿元5