[最新]南京地铁盾构区间监测方案

1、1 南 京 地 铁 工 程 承包单位:中交隧道工 XX 公司 合同号: D3-TA12-0000-1014 监理单位:上海同济工程项目管理 XX 公司 编 号: 施工组织设计施工组织设计/方案报审表方案报审表 A3.1 致:上海同济工程项目管理 XX 公司 (监理单位): 兹报验: 1 标段工程施工组织设计 2 (子)单位工程施工组织设计 3 特殊工程施工方案 4 南京地铁三号线土建工程 D3-TA12 标施工合同段大明路站及盾构井施工监 测分部(子分部)/分项(专项)工程施工方案 5 (施工用)大型机械设备使用方案 本次申报内容系第 2 次申报,申报内容项目 XX 公司技术负责人已批准。 附

2、件:南京地铁三号线土建工程 D3-TA12 标施工合同段大明路站及盾构井施工监测技术方案 承包单位项目经理部(章): 项目经理: 日期: 项目监理部签收 人姓名及时间 承包单位签收 人姓名及时间 监理审核意见 项目监理部(章): 总监理工程师: 日期: 建设分公司分管部门审核意见: 部门经理: 日期: 标段安全风险控制方案质安部审核意见: 部门经理: 日期: 建设分公司总工审核意见: 总 工: 日期: 总公司审批意见: 分管建设领导: 日期: 注 XX 公司分管领导审批标段、(子)单位工程施工组织设计、安全风险控制方案 XX 公司总工审批特殊工程施工方 案；土建安装部(设备部)部门经理审批分部

3、工程施工方案；总监理工程师审批分项(专项)工程施工方案； 2、本表与审核单同时使用。一式三份,审批后土建安装部(设备部)、监理单位各留一份,退承包单位一份,安全生 产文明施工方案呈报四份,审批后质安部留备一份。 2 南 京 地 铁 工 程 承包单位:中交隧道工 XX 公司 合同号: D3-TA12-0000-1014 监理单位:上海同济工程项目管理 XX 公司 编 号: 审审 核核 单单 B1.13 审核意见: 专业监理工程师: 日期: 监 理 意 见 审核意见: 总监代表: 日期: 中 心 意 见 审核意见: 中心负责人: 日期: 分管部门审核意见: 项目工程师: 部门副经理: 日期: 分

4、公 司 意 见 相关部门审核意见: 经办人: 部门副经理: 日期: 合 约 预 算 处 意 见 审核意见: 经办人: 日期: 注:测量、检测、监测方案需要地铁相关中心签署意见。变更、暂计量需要计材部签署意见,安全方案 需要质量安全部签署意见。 南京地铁三号线南京地铁三号线 D3-TA12 标土建工程标土建工程 大明路站明发广场站绕城端头井施工区间大明路站明发广场站绕城端头井施工区间 3 右线隧道中心线三维坐标右线隧道中心线三维坐标 计算人: 复核人: 批准人: 中交隧道工中交隧道工 XX 公司公司 二二二二一一年九月一一年九月一一年九月一一年九月 0 目目 录录 一、工程概况一、工程概况.1

5、二、技术方案编制依据二、技术方案编制依据.4 三、监测范围、内容及监测要求三、监测范围、内容及监测要求.5 四、各监测项目实施方案四、各监测项目实施方案.11 (一一)地表沉降地表沉降.11 1、 监测仪器设备监测仪器设备.18 2、 测点布设测点布设.18 3、 监测方法监测方法.18 (二二)隧道隆陷、拱顶下沉、隧道收敛隧道隆陷、拱顶下沉、隧道收敛.19 1、 监测仪器设备监测仪器设备.19 2、 测点布设测点布设.19 3、 监测方法监测方法.19 (三三)地面建地面建(构构)筑物监测筑物监测.20 1、 监测仪器设备监测仪器设备.20 2、 测点布设测点布设.20 (四四)巡视对象、内

6、容及频率巡视对象、内容及频率.20 1、 巡视对象巡视对象.20 2、 巡视内容巡视内容.20 3、 巡视频率巡视频率.20 (五五)监测重难点分析监测重难点分析 1、 盾构始发和到达重点监测措施盾构始发和到达重点监测措施.14 2、建筑物下穿重点监测、建筑物下穿重点监测.14 3、 卡子门大街高架重点监测卡子门大街高架重点监测.14 4、 侧穿建筑物监测侧穿建筑物监测.15 1 5、 下穿农花河难点监测下穿农花河难点监测.15 6、 矿山法隧道重点监测矿山法隧道重点监测.15 五、信息化监测及成果反馈五、信息化监测及成果反馈.26 (一一)信息反馈流程信息反馈流程.26 (二二)监测成果报告

7、监测成果报告.18 1、监测成果日常报表的内容、监测成果日常报表的内容.18 六、监测工作质量控制措施六、监测工作质量控制措施.19 (一一)质量保证体系质量保证体系.19 (二二)质量保证措施质量保证措施.20 七、附件七、附件.21 (一一)大明路站大明路站明发广场站区间监测布点图明发广场站区间监测布点图.22 (二二)明发广场站明发广场站南京南站盾构井区间监测布点图南京南站盾构井区间监测布点图.23 (三三)监测仪器检定证书复印件监测仪器检定证书复印件.24 (三三)监测人员资质证书复印件监测人员资质证书复印件.28 2 南京地铁三号线南京地铁三号线南京地铁三号线 D3-TA12D3-T

8、A12D3-TA12 标土建工程大明路站明标土建工程大明路站明标土建工程大明路站明 发广场站绕城接头井区间施工监测技术方案发广场站绕城接头井区间施工监测技术方案发广场站绕城接头井区间施工监测技术方案 一、工程概况一、工程概况及周边环境及周边环境 (一一)、工程概况、工程概况 本标段包括大明路站明发广场站、明发广场站绕城公路盾构井两个区 间,区间概况如下: 大明路站明发广场站区间起于大明路站南端,平行于卡子门大街向西绕行 至麦德龙路到达明发广场站东端。区间设计起始里程 K29+381.992,终点里程 K30+323.467,区间全长 941.475m,于 K29+967.5 位置设置联络通道兼

9、泵房一座。 明发广场站绕城公路盾构井区间始于明发广场站西端,先后下穿花农河、 绕城公路后到达绕城公路盾构井。区间设计起始里程 K30+502.155,终点里程 K30+854,区间全长 351.845m。 大明路站明发广场站绕城公路盾构井区间设计为单线单洞圆形断面形 式,隧道内径 5.5m,盾构法施工,盾构机选用复合式土压平衡盾构机。 图 南京地铁三号线大明路站明发广场站绕城公路盾构井 区间地理位置图 北 3 (二二)、周边环境、周边环境 1、沿线建筑物与区间关系、沿线建筑物与区间关系 大明路站明发广场站区间先后下穿天津一汽南京 XX 公司、盖板沟、宁 溧路夹岗过街涵、迪卡龙运动专 XX 市东

10、南角、4.5m4.5m 箱涵；先后侧穿天 津一汽南京 XX 公司、宁溧路与预留通道两侧宁溧路高架桥桩、南京江道特许 销售服务店、麦德 XX 市、明发广场站前部分区段邻近农花河。 明发广场站绕城公路盾构井区间下穿农花河、绕城公路匝道。 2、沿线管线与区间关系、沿线管线与区间关系 大明路站明发广场站区间盾构施工前,须先对宁溧路夹岗过街涵部分基础 桩进行破除和托换。过街涵南侧有 2 根 1500 钢管和 1 根 1000 混凝土管,此 3 根管涵在夹岗过街涵建成后均已废弃。破除桩施工期间,可启用此 3 根废弃管, 涵内水可由南侧 3 根废弃管涵通过。宁溧路、麦德龙路下管线埋深约 13m,对 区间施工

11、没有影响；明发广场站绕城公路盾构井区间无重大管线。 3、沿线道路、地块与区间关系、沿线道路、地块与区间关系 由于宁溧路高架预留条件,大明路站明发广场站区间下穿迪卡龙运动专 XX 市。 明发广场站绕城公路盾构井区间位于农花河下方,不穿越周边地块。 4、区间线性关系、区间线性关系 第一段区间平面线路出大明路站南端头后,以直线形式向南走设,侧穿南京 江道特许销售服务店后以一条 383m 半径曲线向西拐设、下穿盖板沟、宁溧路 夹岗过街涵、迪卡龙运动专 XX 市、4.5m4.5m 箱涵、侧穿麦德 XX 市后以直 线形式到达明发广场站东端头。线路起点里程 K29+381.992m、终点里程 K30+323

12、.467m,区间隧道全长 941.475m,于 K29+967.5 设置联络通道兼泵房一座。 纵断线路出大明路站南端头后采用 280m 长 27.04、270m 长 3的下坡和 330m 长 12的上坡到达明发广场站东端头。纵断面在两条下坡线边坡点设置 半径 5000m 的竖曲线和一条上坡线边坡点设置半径 3000m 的竖曲线。 第二段区间平面线路出明发广场站西端后,以一条 1200m 半径曲线向西走 设,下穿花农河、绕城公路后到达盾构井。线路起点里程 K30+502.155m、终点 4 里程 K30+854,区间隧道全长 351.845m。纵断线路出明发广场站西端后采用 220m 长平坡和

13、320m 长 12.306下坡到达绕城公路盾构井。纵断面在直线和下 坡线边坡点设置半径 3000m 的竖曲线。 (三三)、工程及水文地质、工程及水文地质 区间位于岗地-岗间坳谷区范围,沿线地层自上向下分布地层分别为:-1 杂 填土(褐色、黄灰色、灰色)、-2b2-3 素填土(灰黄色、灰色)、-1b2-3 粉质粘 土(灰黄色、灰色)、-1c2-3 粉土夹粉砂(灰黄色)、-2b4 淤泥质粉质粘土(灰色)、 -3b3-4 粉质粘土(灰色)、-1b1-2 粉质粘土(灰黄、褐黄色)、-2b2-3 粉质粘 土(灰黄色)、-1b1-2 粉质粘土(黄褐色)、K1g-2 泥质粉砂岩、粉砂岩泥岩(褐红 色)、K1

14、g-3 质粉砂岩、粉砂岩泥岩(褐红色)。 该区间盾构隧道穿越的土层分别为:-2b4 淤泥质粉质粘土、-3b3-4 粉质 粘土、-1b1-2 粉质粘土、-1b1-2 粉质粘土。该区间地层情况如图 2-7、图 2- 8 所示。 图 2-7 地层剖面图 5 图 2-8 地层剖面图 本区间场地地下水主要为孔隙潜水,地下水初见水位埋深 0.51.5m,地下水 静止水位为 0.53.9m,随地势起伏。年水位变化幅度约 0.50.8m,地势低洼处常 年最高水位接近地表。 二、监测技术方案编制依据二、监测技术方案编制依据 1、盾构区间平纵断面及设计说明(含区间监测图)； 2、南京地铁三号线 D3-TA12 标

15、监控量测相关设计图纸； 3、南京地区地下工程设计、施工的有关经验及其他相关的规范规程和规定。 4、XX 市轨道交通工程测量规范GB50308-2009； 5、 建筑变形测量规范(JGJ 8-2009)； 6、 国家一、二等水准测量规范GB/T12897-2009； 7、 工程测量规范GB50026-2009 8、国家其他测量规范、强制性标准。 6 三、监测三、监测范围、内容范围、内容及监测要求及监测要求 本方案包含监测范围为:大明路站至明发广场站盾构区间、明发广场站至绕 城接头井区间。 (一一)、建筑物、管线布点及针对性监测措施、建筑物、管线布点及针对性监测措施 大明路站明发广场站区间沿线建构

16、筑物、管线布点及针对性措施 表 1 建构筑物 名称 位置里程特征布点 监测 措施 与区间结构 位置关系 卡子门 高架桥墩 K29+400-K29+980 桩基、方 形墩柱 墩柱对 称布点 沉降变 形监测 建立三 级预警 措施 隧道侧穿,与隧 道平面最近净 距 1.4m 天津一汽 南京 XX 公司 K29+400 2 层框架 结构 隧道左 右侧埋 深两倍 范围内 楼体四 角间距 10 米直 接在墙 体嵌入 式布点 沉降变 形监测 建立三 级预警 措施 隧道侧穿,与隧 道平面净距 14.9m 秦淮区 工艺鞋厂 K29+575K29+600混 1 隧道左 右侧埋 深两倍 范围内 楼体四 角间距 10

17、 米直 接在墙 体嵌入 式布点 沉降变 形监测 建立三 级预警 措施 区间隧道下穿, 南京江道 特许销售 服务店 K29+635 钻孔灌注 桩基础、 桩长 18m, 混 2 隧道左 右侧埋 深两倍 范围内 楼体四 沉降变 形监测 建立三 级预警 措施 隧道侧穿,与隧 道平面净距 1.5m 7 角间距 10 米直 接在墙 体嵌入 式布点 迪卡侬运 动专 XX 市 K29+985 桩基础,混 2 隧道左 右侧埋 深两倍 范围内 楼体四 角间距 10 米直 接在墙 体嵌入 式布点 沉降变 形监测 建立三 级预警 措施 区间隧道下穿 麦德 XX 市 K30+130K30+215 桩基础,混 1 隧道左

18、 右侧埋 深两倍 范围内 楼体四 角间距 10 米直 接在墙 体嵌入 式布点 沉降变 形监测 建立三 级预警 措施 隧道侧穿,与隧 道平面净距 5.0m 盖板沟K29+810 桥涵结构, 围护桩兼 作承力桩 基 正上方 土体间 接监测 沉降变 形监测 建立三 级预警 措施 区间隧道下穿 宁溧路夹 岗过街涵 K29+900K29+965 桥涵结构, 围护桩兼 作承力桩 基 正上方 土体间 接监测 沉降变 形监测 建立三 级预警 措施 矿山法隧道 施工区间 4.54.5 箱涵 K30+005 K30+115 4.5m4.5 m 双箱矩 形框架结 构 正上方 土体间 接监测 沉降变 形监测 建立三

19、级预警 措施 区间隧道下穿 雨水管大明区间埋深 2 米 间接监 测管线 接头正 上方土 沉降变 形监测 建立三 级预警 区间隧道下穿 8 体沉降措施 自来水管大明区间埋深 2 米 间接监 测管线 接头正 上方土 体沉降 沉降变 形监测 建立三 级预警 措施 区间隧道下穿 燃气管大明区间部分外露 外露部 分管线 接头直 接布点 沉降变 形监测 建立三 级预警 措施 区间隧道下穿 电力线大明区间埋深 2 米 间接监 测管线 接头正 上方土 体沉降 沉降变 形监测 建立三 级预警 措施 区间隧道下穿 通讯线大明区间埋深 2 米 间接监 测管线 接头正 上方土 体沉降 沉降变 形监测 建立三 级预警

20、措施 区间隧道下穿 明发广场站绕城公路盾构井区间沿线建构筑物布点及针对性措施 表 2 建构筑 物名称 位置里程特征布点监测措施 与区间结构 位置关系 农 花 河 K30+670K30+ 780 河流,河 底标高: 7.9m 河两侧土 体沉降点 沉降变形 监测建立 三级预警 措施 下穿,区间结 构与河底净 距 7.2m 绕城公 路匝道 K30+790K30+820匝道桥 桥面、桥 台间距 10 米布设沉 降点 沉降变形 监测建立 三级预警 措施 下穿,区间结 构与底板净 距 6.5m (二二)、监测项目、需用监测仪器、测点布置及监测频率、监测警戒值、限、监测项目、需用监测仪器、测点布置及监测频率

21、、监测警戒值、限 值值 9 具体监测项目、需用监测仪器、测量布置及监测频率表 3 序 号 监测 项目 监测 仪器 测点布置监测频率限值/监测要求 掘进面前后20m 时测 12 次/d 掘进面前后50m 时测 1 次/周 地表沉降30mm； 地表隆起10mm； 当隧道掌子面施工 通过一倍洞径,变位 速率超过 5mm/d,仍 继续增加时,应暂停 施工。 2 土体 深层 沉降 水准仪、 分层沉 降仪 盾构始发、 到达端 30 米 处各布设一 组 12 次/d 沉降30mm 变位速率超过 5mm/d,仍继续增加 时,应暂停施工。 掘进面前后50m 时测 1 次/周 3 隧道 隆沉 天宝电 子水准 仪钢

22、尺、 水平尺 每 46m(4 环)设一断面 掘进面前后50m 时测 1 次/周 地表沉降30mm； 地表隆起10mm； 当隧道掌子面施工 通过一倍洞径,变位 速率超过 5mm/d,仍 继续增加时,应暂停 施工。 掘进面前后20m 时测 12 次/d 掘进面前后50m 时测 1 次/周 地表沉降30mm； 地表隆起10mm； 倾斜3%。 5 高架桥 墩沉降 天宝电 子水准 仪 桥墩每角 掘进面前后20m 时测 12 次/d 沉降、位移4mm 倾斜1/3500 10 (三三)、区间监测对象、项目及测点布置、区间监测对象、项目及测点布置 监测对象、项目及测点布置 表 4 序序 号号 现场监测对象现场

23、监测对象监测项目监测项目测点布置情况测点布置情况 1 天津一汽南京 XX 公司,秦淮区工艺鞋 厂,江道特许销售服 务店,卡子门大街高 架桥墩,响水河小桥, 宁溧路夹岗过街涵, 4.54.5 箱涵,迪卡 侬运动专 XX 市,麦 德 XX 市等 建(构)筑物 沉降 建筑物周边及拐角处,高低相接处、间距 20 米左右,共 120 处 2周边地表地表沉降 盾构隧道中心线上方每 10m 布 1 个测点,每 30m 布设 监测断面,盾构始发、到达端 100 米范围内每 20 米一断 面,断面上监测点间距为 3m7m,每断面 9 个点,共 445 个 3洞内管片衬砌净空 收敛、隆 陷 盾构隧道净空收敛、隆起

24、、拱顶下沉监测断面水平间 距 10m,盾构始发段、到达端,遇下穿重要建(构)筑物及河流 时须加密(按间距 5m 布置),共 281 个 4土体深层沉降垂直盾构始发、到达端 30 米处各布设一组,共 8 组。 (四四)、施工监测警戒值、施工监测警戒值 当施工监测数据达到以下任一情况时, 1、当地表沉降值超过 21mm 时； 2、当地表隆起 7 mm 时, 3、当拱顶下沉超过 20 mm 时 4、当绕城公路匝道沉降超过 8 mm 时 5、当高架桥墩沉降位移超过 4mm 时 6、当隧道掌子面施工通过一倍洞径,变位速率超过 5 mm/d 仍持续增加时 11 (五五)、监测三级预警报警管理、监测三级预警

25、报警管理 预警级别预警状态描述 黄色 (预警) 实测沉降的绝对值和速率值双控指标均达到极限值 70%85%之间 时,或双控指标之一达到极限值的 85%100%之间而另一指标未达 到该值时。 橙色 (报警) 实测沉降的绝对值和速率值双控指标均达到极限值 85100%之间 时,或双控指标之一达到极限值而另一指标未达到时；或双控指标均 达到极限值而整体工程尚未出现不稳定迹象时。 红色 (控制) 实测沉降的绝对值和速率值双控指标均达到极限值时,还出现下列情 况之一时:实测的沉降速率出现急剧增长；建筑物表面已出现明显裂 缝,同时裂缝处已开始流水。 发出黄色预警时,第三方监测单位和施工单位应加密监测频率,

26、加强对地 面和建筑物沉降动态的观察。 发出橙色警报时,除应继续加强上述监测、观察、检查和处理外,应根据 预警状态的特点进一步完善针对该状态的预警方案,同时应对施工方案、开 挖进度、支护参数、工艺方法等作检查和完善,在获得设计和建设单位同意 后执行。 发出红色预警时,除应立即向上述单位报警外还应立即采取补强措施,并 经设计、施工、监理和建设单位分析和认定后,改变施工程序或设计参数,必 要时应立即停止开挖,进行施工处理。 当实测数据出现任何一种预警状态时,监测组应立即向施工主管、监理 和建设单位报告,获得确认后应立即提交预警报告。 12 四、各监测项目实施方案四、各监测项目实施方案 高程监测控制网

27、,利用测量中心移交的 4 个水准基准点: 23581、23582、24583、28584,在不受地铁施工影响相对稳定的位置,两区间各埋 设 3 个工作基点,大明路站明发广场站区间工作点:23581-1、23581-2、23581- 3；明发广场站绕城盾构井工作点:24583-1、24583-2、24583-3。定期检查基点、 工作点是否稳定。地面沉降监测点采用钢筋埋入地表,顶端露出地表约 1cm。地 面建(构)筑物及管线沉降监测采用在建(构)筑物的四个角埋设,其上端焊有半球形 测头,当建(构)筑物很长时,适当在中间加密沉降监测点。 (一一)地表沉降地表沉降 1、 监测仪器设备监测仪器设备 电子

28、水准仪、铟钢尺 2、 测点布设测点布设 根据规范和设计要求,每 30 米设一断面,过既有建筑物时加密每 20 米一断面。 为满足指导施工要求,拟在始发段(100 米范围)和吊出井端头(100 米范围)每 20 米 设一个断面。测点布置与隧道位置关系如图 1。 图 1 测点布置与隧道位置关系 13 3、 监测方法监测方法 观测方法采用精密水准测量方法。基点和附近水准点联测取得初始高程。 观测时各项限差宜严格控制,每测点读数高差不宜超过 0.3mm,对不在水准路线上 的观测点,一个测站不宜超过 3 个,超过时应重读后视点读数,以作核对。首次观 测应对测点进行连续两次观测,两次高程之差应小于1.0m

29、m,取平均值作为初始 值。 沉降值计算:观测路线应组成起迄于基点的附合导线,以便进行平差处理,提 高观测精度,然后按照测站进行平差,求得各点高程。施工前,由基点通过水准测 量测出隆陷观测点的初始高程 H0,在施工过程中测出的高程为 Hn。则高差 HnH0 即为沉降值。 (二二)隧道隆陷隧道隆陷、拱顶下沉、洞内收敛、拱顶下沉、洞内收敛 1、 监测仪器设备监测仪器设备 电子水准仪、钢尺、水平尺 2、 测点布设测点布设 根据规范和设计要求,每 510 米设一断面。为满足指导施工要求,拟在始发 段(100 米范围内)、到达端头(100 米范围内)每 5 米设一个断面,其余区段每 10 米 设一断面。

30、3、 监测方法监测方法 隧道隆陷监测是通过测量隧道内拼装完成的管片中心沉降或隆起来实现。 具体方法是:在离管片底部 h 高度处立水平尺,保持水平,取水平尺中心位置,用水 准仪量测该中心处标高,通过该标高反算该对应里程管片中心(隧道中心)高程,与 该里程管片中心(隧道中心)设计高程比较,即可得到隧道在该里程隆陷值。 观测方法采用精密水准测量方法。基点和附近水准点联测取得初始高程。 观测时各项限差宜严格控制,每测点读数高差不宜超过 0.3mm,对不在水准路线上 的观测点,一个测站不宜超过 3 个,超过时应重读后视点读数,以作核对。首次观 测应对测点进行连续两次观测,两次高程之差应小于1.0mm,取

31、平均值作为初始 值。 沉降值计算:观测路线应组成起迄于基点的附合导线,以便进行平差处理,提 高观测精度,然后按照测站进行平差,求得各点高程。施工前,由基点通过水准测 量测出隆陷观测点的初始高程 H0,在施工过程中测出的高程为 Hn。则高差 14 HnH0 即为沉降值。 隧道拱顶下沉和收敛是通过在拱顶和两侧固定反光片,利用全站仪采集测点 三维坐标数据,利用计算机软件计算测点的沉降和收敛变形值； (三三)地面建地面建(构构)筑物监测筑物监测 1、 监测仪器设备监测仪器设备 精密水准仪 2、 测点布设测点布设 根据规范和设计要求,在地面建(构)筑物底脚、基础四角、高架桥墩柱对称 布设嵌入式监测点,周

32、围布设一定点位,监测各个点位在不同时间段的沉降值,从 而分析整个建(构)筑物整体沉降和不均匀沉降(倾斜)。测量方法同地表沉降监测。 测点布置与建(构)筑物位置关系如图 2。 图 2 16 地表建(构)筑物监测点布置示意图 17 18 (四四)、巡视对象、内容及频率、巡视对象、内容及频率 该工程巡视对象、内容及频率见表 5 所示。 区间现场巡视对象及内容表 序序 号号 巡视对象巡视对象巡视内容巡视内容 巡视频率巡视频率 天津一汽南京 XX 公司, 住宅,秦淮区工艺鞋厂,江 道特许销售服务店,卡子 门大街高架桩基,响水河 小桥,宁溧路夹岗过街涵, 4.54.5 箱涵,迪卡侬运 动专 XX 市,麦德

33、 XX 市, 卡子门大街高架桥 建筑物:建筑物裂缝、剥落； 地下室渗水；建筑物散水 等。 桥梁:墩台周围地面沉陷； 挡墙开裂；混凝土外观、 伸缩缝变化情况等 1 周边地表 道路、地表: 地面裂缝； 地面沉陷、隆起等 2盾构隧道 铰接密封；管片间渗漏 水、错台、管片破损等 盾尾距监测断面前 后的距离 L20m 时,1 次/1 天； 盾尾距监测断面前 后的距离 L50m 时,1 次/2 天； 盾尾距监测断面前 后的距离 L50m 时,1 次 7 天； 经数据分析确认达 到基本稳定后,1 次30 天。 注:以下特殊情况适当加密巡视频率:关键工序施工(如盾构始发和到达端土体加固)； 当监测值及变形速率

34、均超过控制值；巡视发现周边环境对象或隧道体系稳定性出现问 题； 盾构隧道上方超载；暴雨暴雪等特殊天气；场地地质条件变化较大。 (五五)监测重、难点分析监测重、难点分析 根据区间盾构隧道埋深,相邻建构(筑)物基础形式、重要性及与隧道的位置 关系,结合场地地层特性,对该工点监测对象进行分析,确定监测重、难点如下: 1、盾构始发和到达的 100 米范围内,每 20 米布设一监测断面,每个断面 9 个 点间距 5 米布设,每 5 米隧道中心线上布设一点,洞门墙凿除前布设好监测点,并 采取初始值,始发和到达端洞门墙凿除过程中每天进行至少 2 次监测,及时反馈洞 门凿除对洞顶土体的影响程度,盾构机安装就位

35、前、安装过程中,安装完毕,对洞 门墙顶部土体进行监测,当盾构机始发和到达时,增加监测频率,至少 2 次/d 以上； 2、盾构隧道下穿的建(构)筑物为:天津一汽南京 XX 公司、住宅、秦淮区工 艺鞋厂、响水河小桥、4.54.5 箱涵等,加密布置监测点,重点监测其变形。 3、平行盾构隧道的卡子门大街高架桩基(紧邻,与桥桩净距最小 1.80m),高架 桥墩监测点对称布设,现场布点示意如图所示。 现场布点示意图 19 4、盾构隧道侧穿及紧邻的建(构)筑物:江道特许销售服务店、麦德 XX 市 (最小距离 4.99m)。 5、盾构隧道下穿农花河周边土体(隧道下穿农花河底),增加监测频率和加强 对农花河巡视

36、。 6、矿山法隧道施工段位于 K29+865K30+000 里程段,该处为夹岗过街涵复 建工程,采用明挖基坑基坑施工,该明挖基坑为一级基坑施工监测,监测项目有:围 护结构水平位移、竖向位移(测斜)、地下水位、周边地表沉降等必测项目； 沥 L L 矿山法隧道施工平面布置图 当盾构到达时加强对矿山法施工完成的隧道拱顶沉降、隧道隆起、隧道收 敛变形、地表沉降监测布点和监测频率； 矿山法隧道监测布点图 20 五、信息化监测及成果反馈五、信息化监测及成果反馈 (一一)信息反馈流程信息反馈流程 监测的目的是根据监测结果及时反馈、指导盾构掘进施工:根据对地表沉降 监测的结果及时调整盾构机掘进速度、刀盘转速、

37、土仓压力、液压千斤顶推进 压力等掘进参数,以充分发挥盾构机对不同地层的适应性,保证顺利掘进；根据对 隧道隆陷监测的结果及时调整注浆压力、注浆量,保证隧道管片线性平顺,尽量减 少管片拼装错台出现,及时发现隧道中心线是否偏离设计纵坡,以便及时采取措施； 根据对隧道轴线(水平位移)监测的结果,及时发现盾构掘在掘进中是否偏离平面 设计轴线,以便及时采取有效措施,避免质量事故的发生。因此,实现监测过程的 信息化,建立顺畅、高效的信息反馈渠道,及时、准确地反馈监测信息十分重要, 本项目监测信息反馈流程如下图所示: 21 图 3 监测信息反馈流程图 项目部施工监测单位制定的经审核的监测方案 案 现场数据采集

38、 监测数据整理分析 监测成果内部审核 立即上报 业主、监 测中心、 设计、监 理 数据正常 数据超预警值 当天内提 交成果报 告 根据工程情况 调整监测方案 执行超预 警值方案， 加密监测 频率 同时上报安全监督 机构、质量监督机 构、市科技委办公 室、市建管处 24 小时内提交书面报告 协助分析变形原因 业主、专家组商讨相关解决方案 执行调整后 监测方案 监测信 息入库 解决方案制定，恢复施工 22 (二二)监测成果报告监测成果报告 对于现场采集到的各项监测数据,进行整体平差计算及测量精度统计,采用科 学、合理的数据处理方法对监测成果进行整理分析,最终形成监测成果报告。 监测成果报告中应包含

39、技术说明、监测时间、使用仪器、依据规范、监测 方案及所达到精度,列出监测值、累计值、变形率、变形差值、变形曲线,并根据 规范及监测情况提出结论性意见。当监测结果达到警戒值或超出规范允许值时, 必须停止施工并及时将相关监测结果上报监理部、业主,同时召集各方专家商讨 解决方法。 1、监测成果日常报表的内容、监测成果日常报表的内容 日常报表的内容,由以下几方面组成: 、概述,内容包括工程进度概况和本次监测内容时间等。 、监测主要结果,给出各项目监测结果的最大值,判别是否达到警戒值。 、分析、评价及建议。对监测结果作出分析、评价,提出建议意见。 、提供以下图表:监测点点位布置图；监测成果表；监测项目变 化速度、时间、监测项目变化量曲线图； 各监测项目成果表格以直观的形式(如表格、图形等)表达出获取的与施工 过程有关的监测信息(如被测指标的当前值与变化速率等),监测结果一目了然,可 读性强。 2、监测总报告的内容、监测总报告的内容 工程结束时应提交完整的监测报告,监测报告是监测工作的回顾和总结,监测 报告主要包括如下几部分内容: 、工程概