京津唐标创优规划

1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。目录1工程概况 . .- 3 -1.1工程地点及名称 . .- 3 -1.2本标段建设规模及结构形式 . .- 3 -1.3质量要求及目标 . .- 3 -1.4工程参建单位 . .- 4 -1.4工程的重点及难点 . .- 4 -2工程量重点及难点 . .- 4 -2.1现状金钟河高架桥 0#14#拆除施工 .- 4 -2.2工程量大、 施工周期短 . .- 4 -3工程创优的必要性及创优的意义 . .- 4 -3.1经济拉动作用 . .- 4 -3.2美化市容市貌作用 . .- 5 -3.3企业自身发展 . .- 5 -4.创优

2、规划目标 . .- 5 -4.1总体规划目标 .- 5 -4.2具体规划目标 .- 5 -5.创优规划措施 . .- 5 -5.1组织机构 .- 5 -5.2质量措施.- 9 -5.3安全施工保证措施 . .- 15 -5.4文明施工保证措施 .- 17 -5.5工期措施 . .- 19 -5.6环境职业健康 . .- 21 -6目标及要求 . .- 21 -6.1工程创优必备条件 .- 21 -6.2质量目标 .- 22 -资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。6.3安全目标.- 22 -6.4环境目标.- 22 -6.5工期目标.- 22 -6.6效益目标.- 22

3、 -资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。1 工程概况1.1 工程地点及名称随着北部新区的开发建设,沿线地块开发强度的不断提升,北部新区与中心城区联系的需求会与日俱增,京津塘高速对中心城区和北部新区的分隔作用也会日趋明显,会成为制约北部新区开发建设的屏障,故对现状高速公路进行改造。京津塘高速公路北部新区段高架工程位于外环线东北部调线围合的范围内,为原位新建高架桥,起点距离永定新河特大桥约890m,终点距离外环线东北部调线约1.16km,两侧均与现状京津塘高速相接,对应现状运营桩号 : k91+443k107+455。以现状跨北环铁路、金钟河公路高架为界,工程分为两段:其

4、中北段8.34km,南段4.6km,工程范围全长12.94km,其中利用现状3.07km 高架段。1.2 本标段建设规模及结构形式京津塘高速公路北部新区段高架工程第 5 标段位于天津市北辰区宜兴阜镇界内 , 外环线东侧 , 总体呈南北走向 , 北起规划华电道 ( 现津围公路 ) 接 4 标, 沿原京津塘高速向南止于北环铁路北侧接原高架桥 14#墩, 依次跨越地铁 m3号线、 津围公路、 自来水源管及规划华实道 , 修筑起止桩号为 k8+178.065k9+729.072, 标段全长 1.551 千米 , 合同造价 25569.47 万元 , 建设期为 7 月 5 月。工程设计行车速度为 120

5、km/h, 双向四车道 , 路基宽 28m, 本标段主要工程为路段路基桥涵及宜兴阜互通立交 c、 d 匝道及南段高架桥。主线墩号 211#-262#, c 匝道墩号 c0#c9#, d匝道墩号 d0#d12#。桥梁结构形式主要包括 : 预应力简支小箱梁、 先简支后连续小箱梁、 预应力混凝土箱梁、 普通混凝土现浇梁、 变截面预应力箱梁等 , 其中预制梁 224 片, 现浇梁 23 联, 桥梁建筑面积 50060.8m2。1.3 质量要求及目标( 1)、 总体质量目标为”保市优、争创国优” ;( 2)、 确保合同兑现率100%;( 3)、 顾客满意度 95%以上 ;( 4)、 杜绝质量等级事故 ,

6、工程验收合格率 100%;( 5)、 开展各种形式的科技活动,确保课题成果发表不少于1 个。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。1.4 工程参建单位建设单位 :天津市市政工程建设公司设计单位 :天津市市政工程设计院监理单位 :天津市华盾工程监理咨询有限公司施工单位 :天津路桥建设工程有限公司1.4 工程的重点及难点本工程盖梁数量较多 , 工期紧 , 盖梁施工进度及混凝土强度直接影响后续预制小箱梁上梁工作 , 特别盖梁施工周期相对较长 , 因此加快盖梁施工速度 , 尽快实现上梁工作 , 是盖梁施工的重点。2 工程量重点及难点2.1 现状金钟河高架桥0#14#拆除施工本工

7、终点处金钟河高架桥0#14#墩 ,为老桥拆除新建高架。桥梁拆除长度 392m, 拆除面积 9800m2, 下方埋有有 4 条下穿水源管线 , 管线直径较大且其中 2 条为八十年代引滦入津铺设 , 已运行 30 余年 , 担负着天津市海河北部中心城区市区饮用水的供水任务 , 如何保证再保证水源管线运行安全的前提下 , 尽快完成拆除工作是本工程难点之一。2.2 工程量大、施工周期短本工程主线桥全长 1551m, 匝道桥长 606.86m, 建筑面积 50060.4m2。包含 586 根灌注桩 , 124 座承台、 198 根墩柱、 56 片盖梁、 224 片预制小箱梁、 23 联现浇梁。土建工程施

8、工期为 7 月 9 日 5 月 8 日, 因高速公路定于 7 月 9 日正式断交 , 且 12 月 3 月天津市处于冬季阶段 , 不适宜进行大面积工程施工 , 故本工程上部主体结构要在本年度全部完成 ,施工工程量大、周期短是本工程最大、最显著的难点。3 工程创优的必要性及创优的意义 3.1 经济拉动作用京津唐高速公路北部新区段高架工程是天津市北部新区发展的先决条件,工程完工后可增加市区与北部新区的联系与沟通,带动北部新区的经济发展,同时对拉整个天津市经济发展及城市规划具有深远的影响。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。3.2 美化市容市貌作用该工程设计为将原路基段高速

9、公路全部改为高架桥,包括连续刚构现浇梁、多跨预制箱梁等多种梁型,其设计结构新颖 ,造型美观 ,建成后将为天津北部增添一道亮丽的风景线。3.3 企业自身发展为贯彻”百年大计、质量第一”的方针 ,落实国家质量振兴纲要和建设工程质量管理条例 ,促进企业加强质量管理 ,推动本工程质量水平的提高,同时也关系到公司今后的经营开发战略。4. 创优规划目标4.1 总体规划目标根据招标合同文件及公司的质量管理体系要求 , 并结合本项目的工程特点 , 制定项目的质量管理目标为”保市优、 争创国优”。4.2 具体规划目标( 1)、 确保合同兑现率 100%;( 2)、 顾客满意度 95%以上 ;( 3)、 杜绝质量

10、等级事故 , 工程验收合格率 100%;( 4)、 开展各种形式的科技活动 , 确保课题成果发表不少于1 个。( 5)确保于 3 月 12 日前 , 保质保量地按期完成业主下达的施工任务。( 6)确保达到环境保护和水土保持的要求。( 7)力争经济效益有所盈余。5. 创优规划措施 5.1 组织机构5.1.1 建立健全创优组织( 1) 为确保”安全、 优质、 环保、 高效、 低耗”地完成本项目工程施工 , 拟按高效精干的原则组建创优执行小组。成立京津唐高速公路北部新区段高架工程第五合同段项目经理部创优小组的执行机构 ,各部门要按照各自职责、权限 ,贯彻执行集团、公司的各项决议和决定 ,明确资料内容

11、仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。目标 ,高效运作 ,为工程建设提供全方位的技术保证、资金保证、环境保证和后勤保证 , 全面履行好监督、 检查、 指导、 服务的职能。京津唐高速公路北部新区段高架工程第五合同段创优执行小组组 长 : 马超君副组长 :葛乔亮、张立秋组员 :曹瑞、吴德峰、蒋星艳、高勇、王丽丽、程金、李欣、朱建华、王会华、刘爱玄、郭树苍（2）分工及职责序号姓 名组内职务主要职责备注1马超君组长全面负责创优工作的策划及决策事宜负责创优工作策划实施指导、重大技术方案的2葛乔亮副组长审批、 重难点项目的攻关、工法的编制及科技成果的推广应用指导 ; 负责创优申报资料的审定及汇编和申报工作3张立秋副组长负责本工程的现场文明施工和环境职业健康4曹瑞组员负责本工程施工组织的策划、实施检查指导、资源的调配工作5吴德峰组员负责本工程现场安全、 质量及进度6蒋星艳组员负责工程过程质量管理及竣工文件的编制、检查、 验收检查和指导7高勇