中继阀结构及作用_第1页
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文档简介

1、中继阀结构及作用原理,中继阀结构,中继阀作用原理,中继阀也是安装在空气制动控制装置内，它由给排活塞、供气阀、复位弹簧等构成。 中继阀将电空阀输出的ac压力或紧急电磁阀输出的紧急制动压力作为输入压力，向增压缸输出与此控制压力相应的空气压力,阀体的中间部分为给排活塞部。由给排活塞杆(12)、给排活塞套(5)、(8)、(11)、给排活塞(7)、上膜板(17)、下膜板(16)、复位弹簧(19)等组成。给排活塞(12)与阀体(3)、活塞(7)以及底部盖(10)接触的三个给排活塞杆套(5)、(8)、(11)处分别安装有三个o形环(18)、(15)、(14,阀体(3)的上盖部(27)上装备有供给阀部，该部由

2、供给阀(21)、供给阀弹簧(28)和供给阀导向套(26)等构成。供给阀(21)被供给阀弹簧(28)压在阀体(3)的供给阀座(2)上,中继阀结构图,上膜板(17)的上下两侧分别为供给阀提供的二次压力bc和电空转换阀来的控制压力ac1，下膜板(16)上下两侧分别为电空转换阀来的控制压力ac1和紧急制动阀来的控制压力ac2。上、下膜板两面均受力，有效面积相同，因此，具有高位优先功能。由于工作压力ac1或ac2和二次压力bc的压力差，推动给排活塞(12)上下移动，打开或关闭供给阀(21)，从而实现二次压力bc的供给或排气,作用原理,中继阀的作用位置有制动位、保压位、缓解位。 制动位 常用制动或非常制动

3、时，从电空转换阀来的压缩空气ac1进入ac室；紧急制动时，从紧急用压力调速阀送来的压缩空气ac2进入ub室。工作压力流入到上、下膜版后，供、排气阀杆向上移位打开供给阀。然后，sr压缩空气通过打开的供给阀口输至增压缸，这种状态称为“制动位置,缓解位,制动缓解时，降低控制压力ac1或ac2，给排活塞由于bcf室的压力而往下移动，离开排阀，增压缸压力空气经过给排活塞中心的轴向孔排出到大气中。这种状态叫做“缓解位置”。当停止工作压力空气的减压，将上、下膜版bcf室以及ac1室或ac2室的压力呈出平衡状态，中继阀又转入“保压位置,保压位,在供给位置时，增压缸压力空气还流入fb室产生反馈作用，当增压缸空气压力上升到与ac1及ac2两室的压力相同时，给排活塞被复位弹簧压下，给排阀下移关闭阀口，sr压力空气停止向增压缸的流动，供排阀杆接触供给阀，不致排出增压缸的气体，这时的增压缸空气与ac压力或紧急制动压力相同。这种状态称为“保压位置,电空转化阀将送来的压缩空气调整到与制动指令相对应的空气压力，并作为指令压力送给中继阀。中继阀将电空转换阀的输出作为控制

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