塔吊防碰撞方案模板

1、塔吊防碰撞方案模板12020 年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。目 录第一章工程概况 .一、工程概况：.错误! 未定义书签。错误! 未定义书签。二、安装塔机情况：. 错误! 未定义书签。三、塔机位置具体详附件. 错误! 未定义书签。四、可能产生碰撞情况介绍：. 错误! 未定义书签。第二章 编制依据 . 错误! 未定义书签。一、编制依据：. 错误! 未定义书签。第三章防碰撞措施方案. 错误! 未定义书签。一、坚持群塔作业运行原则. 错误! 未定义书签。第四章塔机交叉作业特殊信号规定. 错误! 未定义书签。第五章、应急救援预案. 错误! 未定义书签。22020 年 4 月 1

2、9 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。第一章工程概况一、工程概况：工程名称：保利（湛江）原景花园一期建设单位：保利（湛江）房地产开发有限公司勘察单位：广东省重工建筑设计院有限公司设计单位：广州市景森工程设计顾问有限公司监理单位：广东重工建设监理有限公司施工单位：广州富利建筑安装工程有限公司项目场地位于湛江市霞山区，北侧为友谊路，西侧为居民住宅区，东侧及南侧为湛江港务局，一期拟建主塔楼 10幢，高 33、39层（建筑高度约为 100120m ），商用裙楼、会所，在一期场地（场地北部）设地下室 1层，拟采用钢筋混凝土框架或剪力墙结构，桩基础。二、安装塔机情况：主要参数见下表。序号塔吊塔吊塔吊基

3、础尺寸自由功率现安装高度型号臂长（长 * 宽 * 高）高度(KW)转换节以下1#TC5613-50m6m6m41m4778.4m61.35m4#561350m6m6m41m471.35m5#561350m6m6m41m4781.2m1.35m6#561350m6m6m41m471.35m1#塔吊（一标）当前安装高度28个标准节： 2.8*28=78.4m32020 年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。5#塔吊当前安装高度29个标准节： 2.8*29=81.2m ，第一道附墙23.8m第二道附墙 50.4m。 当前 5#塔吊比 1#塔吊高一节。三、塔机位置具体详附件：塔机位置

4、平面布置图四、可能产生碰撞情况介绍：本项目在考虑塔吊位置时，已考虑全部避开建筑物，故不用考虑对建筑物和其它塔吊壁的碰撞情况。仅考虑塔吊之间的防碰撞措施。当前存在以下几种情况。1、4#塔吊与 5#交圈、 5#塔吊与 6#塔吊交圈、 5#塔吊与 1#塔吊（一标）交圈。2、塔机起吊工况下防碰撞。3、塔机位置具体详附件：塔机位置平面布置图第二章 编制依据一、编制依据：1、保利（湛江）原景花园一期项目工程施工图纸2、 建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202- )3、 建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-4、 建筑施工安全检查标准（JGJ59- ）5、 QTZ80（5613）塔式起重机使用说明

5、书6、广东省建设工程安全管理手册7、广东省建设工程质量管理手册第三章防碰撞措施方案一、坚持群塔作业运行原则42020 年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。1、 低塔让高塔原则：一般高塔均安装在主要位置，工作繁忙，低塔运转时，应观察高塔运行情况后再运行。2、 后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。3、轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。4、 客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入她人塔机区域时应主动避让主方塔机。5、 同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要

6、求。6、禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。二塔吊起重臂防碰撞措施：对策 1： 4#塔吊与 5#塔吊交圈，采用在竖直方向错开的方法。因 4#塔吊安装时间与 5#塔吊相差半个月，且 4#塔吊附墙建筑物为 33层， 5#塔吊附墙建筑物为 40层。根据以上情况，考虑在塔吊安装中施工中采取竖向位置错开的办法控制好， 5#塔吊先安装使用， 4#塔吊后安装使用， 4#塔吊与 5#塔吊在竖向位置能够错开。对策 2： 5#塔吊与 6#塔吊交圈， 5#塔吊与 1#塔吊交圈采用在竖直方向错开的方法。根据对策一， 5#与6#塔吊交圈问题已解决，考虑 1#塔吊与 5#塔520

7、20 年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。吊交圈问题。同样考虑在竖直方向错开。每次塔身提升时，应根据防碰撞方案，根据塔身高度做好记录。提升完成后保证其在竖直方向错开距离满足要求。提升工作由塔吊安装公司负责，完成后项目部保存资料。三、塔吊起重工况下防碰撞措施：3 台塔吊将同时作业，塔吊大臂相互交叉影响，施工作业时如果协调不力将会出现不安全因素，因此在施工作业时要求做到以下几点：对策：1、立塔时必须保证每相交两塔之间的高度差不得小于9m（三节）。2、在塔机使用过程中，必须注意相邻塔机的动态。信号员在发出启动信号之前要观察相邻塔机臂是否在离自己的塔机臂较近的地方或正向自己的塔机臂方向移动，根据情况决定发出启动信号的时间；在塔机臂移动的过程中，塔机司机也要密切注意相邻塔机臂的移动情况，一旦发现两个塔机臂向一个方向靠近，应立即停止移动或向反方向移动塔机臂。塔机臂移动不要太快，以免发现情况后来不及采取措施3、工地群塔