铁路TYJL Ⅱ型计算机联锁操作流程图

1、铁路TYJL-型计算机联锁操作流程图 一、正 常 办 理 1、请求或承认闭塞。 空白处单击左键 闭 塞 ）闭塞S（X 确 认 2、正常办理闭塞机复原。 空白处单击左键 塞 闭 ）复原S（X 认确 2、使用事故按钮办理闭塞机复原。 空白处单击左键 闭 塞 S（X）事故 口 令 4、输入车次。 股道名 次车 客（货）车 5、取消车次。 股道名 客（货）车 6、基本进路的办理。 始 端 终 端 单置反向不能作调车进路终按钮（尽头线除外），并、差置反向可作调车进路终端按钮。 7、变通进路的办理。 端始 通变 端终 变通进路上任何一个调车按钮均可作为列车变通进路按钮使用，单置反向可作调车变通按钮，差置、

2、并置 可作同向调车变更按钮。8、开放引导信号。 空白处单击左键 导引 ）引导（XS 令 口 9、关闭引导信号并解锁引导进路。 空白处单击左键 总人解 引导始端 口 令 10、办理引导总锁闭。 空白处单击左键 引 导 ）引总XS（ 令口 11、取消引导总锁闭。 空白处单击左键 引 导 总人解 ）引总（XS 令口 12、设置（取消）机占。 空白处单击左键 机 占 信 号 13、定（反）操、单锁（解）道岔。 空白处单击左键 定（反）操、单锁（解） 道 岔 14、（清）封闭道岔（信号）。 空白处单击左键 （清）封闭 道岔（信号） 15、取消未形成接近锁闭的列（调）车进路。 空白处单击左键 总取消 进路

3、始端 二、非 正 常 办 理 1、无岔区段轨道电路故障影响正常接车时，排引导进路接车。 （1）空白处单击左键 +道岔定（反）操 （X）引导（2）S 令口 当进站信号机内方第一轨道区段故障）引导X8-9时，每隔秒点压一次S（ 或进路始端按钮。2、无岔区段轨道电路故障后办理引导接车，此时关闭引导信号，解锁进路或列车到达后解锁引导进路。 空白处单击左键 总人解 引导始端 令 口 3、信号开放后，进路中非进站信号机内方第一轨道区段出现红光带，信号关闭，进路处于锁闭状态，引导 接车。空白处单击左键 引 导 S（X）引导 口 令 4、第3种情况，列车到达后，首 先解锁引导锁闭，再解锁进路锁闭。 ）空白处单

4、击左键 （1 总人解 引导始端 令 口 ） （2） （3 总人解总人解 终端 端始 令 口 令 口 5、进站信号开放后出现跳信号，点压始端不能重新开放，办理引导接车，列车到达后，先解引导锁闭，再解 进路锁闭。（1）空白处单击左键 总人解 引导始端 口令 ）（2 总取消 端始 6、列车到达后进路中某区段未解锁，始、终端办法不能解锁或找不到终端时，用故障解锁办法解锁。 空白处单击左键 故障解 道 岔 口 令 7、某进路列车已驶入，进路中某区段故障，在列车到达后，仍保留红光带， 此区段至终端无法正常解锁。空白处单击左键 总人解 终端 令 口 8、第7种情况若故障区段为进路的第一区段分两步解锁。 空 白 处 单 击 左 键 （1） （2） 总人解 总人解 始 端 终 端 口 令 口 令 9、当道岔因电气故障故障失去表示时,使用引导总锁闭前,要派人现进路上有关道岔及防护道场检查后,使用引岔单操,对故障道岔人工加锁, 导总锁闭接车。 空白处单击左键 导 引 2）（ ）（1 （SX）引导 ）引总XS（ 口令 令口 10、第9种情况列车到达后，取消引导总锁闭。 空白处单击左键 总人解 XS（）引总 口令11、向非到发线接车时，进路上有关道岔及防护道岔单操或排列调车进路再取消，利用引导总锁闭方式接车，办理方法同9，到达解锁