停车场安装地感线圈时的八大注意点

1、停车场安装地感线圈时的八大注意点现如今，停车问题在各大城市都是头号难题，很多城市停车场加多了停车位的建设，但在车辆进出停车场时还存在缓慢的现象。虽然现在主流的是用车牌识别技 术来自动控制出入口的道闸系统，但有些地方在出入口及停车位处还得安装地感线 圈的，车辆在第一时间没能快速出入停车场，这很大原因是地感安装出现问题，因 此，停车管理员在安装地感线圈时需要注意几点：一、线圈串扰当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相互造成干扰。这种 现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。在相邻的但属于 不同感应器的线圈间，要消除串扰，可以采取以下措施：1、选择不同的工作频率。两个

2、线圈靠得越近，它们的工作频率就应该差得越 大。2、 将相邻的线圈匝数不一样，间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于1 米左右；3、对线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆 和接头最好采用多股铜导线。在电缆和接头之间最好不要有接线处。如果必须有接 线端，也要保证连接可靠，用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。二、线圈材料在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的大 小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑线导线的 机械强度和高低温抗老化问题，由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导至导线破 损，则检测器将不能正常工作。在实

3、际的工程中，建议最好采用1.0mm以上铁氟龙在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。高温镀银铜软导线或国标截面积不小于1.0-1.5 平方毫米多股双层防水铜线。三、线圈安装形状1、矩形安装通常探测线圈常用的是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，线圈宽度推 荐为1米以上。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。2、倾斜45。安装在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45安装。倾斜边长要跟据实际工程来订长短。最少要保证1M以上。建议最好采用所有线圈形状都做成倾斜 45。施工前最好和厂家多多沟通。3、“ 8”字形安装在某些情况下，路面较宽（超

4、过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安 装形式以分散检测点，提高灵敏度。四、线圈匝数为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。五、输出引线在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间 没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳 定。输出引线长度一般不应超过 5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而 降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。六、埋设方法线圈埋设

5、首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗 入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双 绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保 线圈的电感值在在100uH- 300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。在线圈 埋好以后，为了加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切 槽封上。七、安装方法车辆检测器必须安装在离检测线圈尽可能近的

6、防潮环境里。安装位置必须选择 在远离热源的地方，其四周必须与其它装置保持至少10毫米的距离（千万不能紧贴箱壁安装）。检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的检测线圈。安装时，首先要用切路机在路面上切510 mm宽、3040 mm深的凹形槽。在四个角上进行45。倒角，防止尖角破坏线圈电缆。同时还要为线圈引线切一条相同 的通到路边的凹形槽或其它管道 （PVC管）布线，可先连接检测器试运行，如正常即 可用水泥沙浆或沥青封上。在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到检测器，又能保证中间没有接 头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过线槽引出。输出引线是紧密双绞的形式，最少 1米20周。引线最大长度不应超

7、过 100米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增 加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。埋好线圈以后，用水泥或沥青封上。八、安装注意事项1、 线圈到检测器之间的连接馈线必须双绞，每米扭绞至少20次以上.2、 线圈的连接馈线要尽可能短，连接线长度应小于10米，并且要和强电分 离。若无法分离则应采取屏蔽措施。3、当路面下有强金属物时，会明显降低线圈的电感量，从而导致检测灵敏度降低。因此，线圈的匝数应比通常增加2匝以补偿强金属体带来的影响。4、在线圈与馈线之间最好不要有连接头。若条件不允许，则接点应焊接，并 且接点必须做防水处理，否则会严重影响到车检器的稳定性和可靠性。5、在使用长馈线的地方，或馈线与其它电线布在一起的时候，强烈建议使用 双绞屏蔽电缆作为馈线，并且将屏蔽线与