9服务区及临时占地合理性分析

1、4.9服务区及临时占地合理性分析4.9.1服务区占地合理性分析本项目在K55+900处设置太平川服务区一处，采用养护工区与服务区合建的方式建设，占地面积5.59hm2，占用耕地，不处于水源保护区、自然保护区、湿地公园区域范围内，位于东北虎豹国家公园内，占地为耕地，不会对东北虎豹公园保护动物的栖息、活动产生较大影响。根据公路建设项目用地指标规定，计算本项目服务区用地指标及占地数量。具体见表4-9-1。表4-9-1 占地指标表 单位：hm2路段名称公路等级占地指标基准值实际占地总数量符合性本项目服务区一级公路6.0667，其中服务区为4.2667，养护工区为1.85.59符合注：占地总数量指标中不

2、含取、弃土场等临时占地数量。根据公路建设项目用地指标规定计算本项目总用地指标，计算结果显示，本项目服务养护工区用地小于总体用地指标。由此可见，本项目用地能够满足公路建设项目用地指标的要求，在保证建设用地的前提下，从设计方案的各个环节均认真贯彻合理利用每一寸土地的理念。综合分析土地利用的经济效益、社会效益及环境效益，认为征用土地后不会对周边农业生产和人民生活造成较大影响，项目的服务养护工区用地是合理的。4.9.2临时占地合理性分析4.9.2.1取弃土场选址合理性分析1、取、弃土场选址原则根据交通部发布的行业标准公路路基设计规范对路基取土的要求，路基取土的设置应符合以下要求：路线外集中取土场的设置

3、，应根据各地段所需取土数量，并结合路基排水、地形、地质、施工方法，作出统一设计。取土场至路基之间的距离不得影响路基边坡稳定。桥头引道两侧不宜设置取土场。兼作排水的取土场，应确保水流通畅排出。其深度不宜超过该地区地下水位并应与桥涵进口高程相衔接；其纵坡不应小于 2，平坦地段亦不应小于 1。对取土场应采取必要的排水、防护和绿化措施，避免水土流失。2、选址合理性分析项目全线共设置2个取、弃合一的土场（K76+800、K94+400）和1个单独的弃渣场（K90+100），取弃合一的2处土场总占地面积为11.4295hm2，取土量约152.362万m3，1处弃土场面积9.5675hm2，计划弃土量85.

4、71万m3。本项目设置的3处土场选址过程中，对生态敏感区均进行了合理避让，不占用黑龙江东宁绥芬河国家湿地公园（规划）、绥芬河东宁段滩头鱼大麻哈鱼国家级水产种质资源保护区、东宁县集中式地表水饮用水水源保护区和东北虎豹国家公园内的土地，周边400m以内无居民，2处取弃合一的土场占地为林地，占用林木为落叶松和大果榆，没有保护植被分布，未占用泄洪通道、水利灌溉设施，K76+800处取土场利用老路未恢复的土场，施工完成后恢复为林地，解决了老路的遗留问题。4.9.2.2施工场地及拌合站选址合理性分析项目设置3处预制场和7处拌合站，3处预制场占地1.1577hm2，占用建设用地，最近的预制场距离村庄（闹枝沟

5、）370m，且位于村庄的下风向。7处拌合站为基层和面层拌合站合建的形式，共占地26.7857hm2，2处占用旱田6.9278hm2，4处占用建设用地14.3579 hm2，1处占用旱田及建设用地5.5 hm2，最近的距离村庄（大肚川）330m。预制场及拌合站均未占用基本农田，施工结束后及时进行复垦。上述临时占地均避让了生态敏感区，未设置在黑龙江东宁绥芬河国家湿地公园（规划）、绥芬河东宁段滩头鱼大麻哈鱼国家级水产种质资源保护区、东宁县集中式地表水饮用水水源保护区内。因此施工场地和拌合站的选址合理。5.环境质量现状评价5.1 自然环境概况5.1.1 地理位置国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩

6、建工程项目位于东宁市中东部的腹心地区，起自东宁市南部与吉林省交界处并与吉林省东防线（S201）顺接，终于丹阿公路万鹿沟收费站南侧，与绥满高速东宁口岸连接线相接。本项目起自东宁市老黑山原丹阿公路旧路K1268+500处（本次改扩建工程桩号K42+000），路线全长57.203km，是在现状丹阿公路的基础上进行的改建提级工程。东宁市位于黑龙江省东南部，属牡丹江市下辖的边境城市，其南与吉林省相邻，东与俄罗斯接壤，北与穆棱市和牡丹江市毗邻，西与宁安市搭界。东宁市地理坐标为东经1295313118，北纬43254435，总面积7139km2。位于黑龙江省东南部，东与俄罗斯接壤，边境线长179km，南与吉

7、林省延边朝鲜族自治州汪清县、延边朝鲜族自治州珲春市相邻，是东北亚国际大通道上重要的交通枢纽。5.1.2 地形地貌东宁市地处长白山系的北延部分，主要山峰为太平岭。地形南北狭长，地貌比例约为九山半水半分田。北、西、南三面都是平均海拔500m以上的山地。境内山峦起伏，沟壑纵横，地貌、土壤、水热等都有明显的地域差异和过渡性变化。既有海拔公里以上的通沟岭，也有不足百米的东宁盆地。东宁市的最高山峰通沟岭位于市域中北部，海拔1102.10m，切割深度400800m，属中低山区。境内山峦起伏，河流纵横，自然风光神奇秀丽。有渤海国古迹和绥芬河大峡谷、鸡冠山、神仙洞、吊水湖、仙人桥、草帽顶子等。拟建项目所经区域地

8、形地貌条件多为山岭重丘，有少部分平原微丘，海拔高度在342m810m之间。5.1.3 地层项目所在区域地处老爷岭东翼，太平岭南段，可划分为构造剥蚀低山丘陵、堆积山前台地、堆积河漫滩三种地貌单元。该区域底层较发育，从远古界至第四系均有出露。该区域侵入岩分布广泛，岩浆活动主要为：燕山期侵入岩、印支期侵入岩、华力西期侵入岩。项目所经地区的地质在钻探所达深度范围内，地层分为杂土层、粉质粘土层、圆砾层、花岗岩层。5.1.4 气候气象拟建项目所在地公路自然区划为1区，属于寒温带大陆季风性气候，具有春季风大干燥，夏季炎热多雨，秋季低温早霜，冬季寒冷多雪的特点。年平均气温5.1，极端最高气温为38, 极端最低

9、气温为-41.1。无霜期150天，年平均降雨量600700mm，雨热同季，水量充沛。多年平均积雪深度为40cm，最大积雪深度为1.0m。标准冻深为1.9m，最大冻深2.2m，地面稳定冻结日期为11月下旬，稳定解冻日期为翌年4月中旬。主导风向为西北风,最大风速22m/s,多年平均风速2.9m/s。根据统计资料，该地区春季主导风向为WNW，出现频率为11.42%；冬季主导风向为WNW，出现频率为16.02%；年主导风向为WNW，出现频率为11.94%。5.1.5 水文地质1、地表水项目所在区域内流域径流可分为降雨径流和融雪径流，大气降水是地表径流的主要来源，5月10月径流量占全年的86.3%，其中

10、8月份最大，约占全年径流量的18.7%；5月和6月份次之，分别占16.6%和16.5%；7月占全年径流量的14.2%。其次是融冰、融雪径流，主要发生在春季34月份，径流量约占全年的8.4%，冬季12月和1112月由于土壤冻结、河道结冰，径流以地下水补给为主。项目所在区域与本段道路相关的河流主要为绥芬河。绥芬河属山区河流，南、北、西三面高山环抱，地形向流域中部逐渐降低，流入俄罗斯境内后地势低平。水系特点是支流多，河道坡降较陡，高差较大，河谷呈窄“U”字型，两岸森林密布，水资源比较丰富，绥芬河有南北两源，北源为小绥芬河，南源为大绥芬河，于道河镇下游约3km处汇合后始称绥芬河干流。大绥芬河发源于吉林

11、省珲春市长白山老爷岭，河源始向西流，在太平沟以上约2km流出峡谷，进入罗子沟折向东流，继而转向东北，又入深山峡谷，流经二道沟、奔楼头、五排、满天星、红石砬子、小地营等村镇，于道河镇下游约3km处与小绥芬河汇合，全长198km，流域面域4582km2。沿程汇入的较大支流左岸有老母猪河、黄泥河、大寒葱沟河、蛤蟆河，右岸有二道沟河。小绥芬河发源于长白山余脉太平岭，河流南流约8km后始称小绥芬河，此后流向西南，于绥阳镇附近汇入的较大支流主要有细鳞河、小通河、黄金河和沙河子河等，至沙河子河后河流折向东南，于道河镇下游3km处与大绥芬河汇合。河道全长约130km，河道比降为1/2001/600，流域总面积

12、为3435km2。绥芬河干流向东流经洞庭峡谷后，河流由东折东北转东流入东宁平原区，至国境附近有大乌蛇沟汇入，继而流入俄罗斯境内，绥芬河干流我国境内全长61km，比降为1/6001/2000。沿程汇入的较大支流有北寒葱沟、细鳞河、沙河子河和二十八道河。绥芬河总长443km（按大绥芬河计），上游段在我国境内长259km，下游在俄罗斯境内长184km，流域总面积17218km2，其中在我国境内9984km2，占总面积的58.0%。我国境内的流域面积中吉林省占23.8%，面积约为2375km2，其余在黑龙江省境内，约为7609km2。本项目所在地为绥芬河水系，线位桥梁跨越水体为罗圈沟、大肚川河、杨家堂子沟、蔡克义南沟、大蛤蟆沟、新城子沟、地印子村小河、绥芬河和北河沿小河，均为绥芬河水系支流；主线约有1.6km伴行九佛沟水库。东宁市地表水系图见图5-1-1。2、地下水地下水赋存形式主要以第四系空隙潜水及基岩裂隙水为主，孔隙潜水于上部砂、砾层中，含水层水位埋深较小，水位与河流水位基本一致，透水性好，补给主要为大气降水；基岩裂隙水，赋存于岩石裂隙及构造带内，水量不大。沿线所经区域沟谷主要为第四系松散地层，而