人身安全保障制度（精编版）

1、 专业技术文件 / Technical documentation 编号： 人身安全保障制度Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：_日期：_人身安全保障制度温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。本文档可根据

2、实际情况进行修改和使用。 一、一般规定 1.施工负责人要组织施工作业人员学习营业线施工安全知识和作业安全操作规程, 经常对施工作业人员进行安全防护知识教育。 2.在营业线作业人员, 应按规定着装, 配戴并正确使用劳动保护用品, 严格执行安全技术操作规程。 3.施工机具设备要严格管理, 经常检修, 精心使用。对劳动机械设备必须经安全技术检验合格, 并经由领导批准持证的司机操作。 4.储藏易燃、有毒、爆炸等危险品, 必须符合安全规定要求, 并指定经过安全培训持上岗证的专人负责妥善保管。使用时防止起火、爆炸和中毒。 5.在酷暑、严寒季节应采取安全保护措施, 防止中暑、冻伤和煤气中毒。 6.野外作业遇

3、雷雨时, 施工作业人员应放下手中的金属器具, 迅速到安全处躲藏, 严禁在大树下、电杆旁和涵洞内避藏。 7.在墩台、立体交叉地点等处所从事高空作业时, 必须戴安全帽、系好安全带（绳）。参与施工所有人员必须穿防滑鞋。 8.在桥梁上、隧道内作业时, 必须按规定设置防护。列车接近时, 必须按规定下道, 迅速撤离桥隧或进入避车台（洞）。 9.使用脚手架必须满足安全工作要求。靠近架空电力线搭设或拆除脚手架时, 应严格按照供电部门的规定留出安全距离（动力线2m以上, 照明线1m以上）, 作业时应时刻注意, 防止碰触架空电线。 13.在电气化铁路上作业时, 作业人员所带的工具、材料与牵引供电设备带电部分需保持

4、2m以上的安全距离。 在距离接触网带电部分不到2m的建筑物及设施上作业时, 必须按规定办理接触网停电申请手续, 在得到停电施工命令, 并有接触网工区指派专人安设临时接地线后, 方能进行施工作业。 14.搬运及装卸重物时, 尽可能使用机械作业；如采用人力作业时, 必须统一指挥动作一致。 15.装卸长钢轨, 钢丝绳与挂钩、固定器等要联结牢固, 人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。 长轨车运行时, 人员须离开轨端3 m以外, 并禁止在长轨上走动；卸轨时, 撬棍不得插入长轨移动方向的横梁后面, 在前一根长轨通过本车后方能拨动后一根就位, 严禁在悬空的长轨下作业, 并注意长轨尾端下摆时伤人。 16.运料列

5、车在未停稳时, 卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作。开车门时, 车上人员应离开车门, 车下人员不得站在车门下面。 17.水害抢险时, 要注意工地和建筑物附近有无冲空, 发生坍塌和其他异状时要及时采取安全保护措施。 二、避车要求 1.在营业线施工作业人员, 必须熟悉防护信号显示方法, 注意了望, 听到工地防护员发出的来车信号后, 应互相提醒及时下道避车, 确保人身安全。 2.在复线区间行走时, 应面向来车方向。通过桥隧、道口或跨越线路时, 应做到一停、二看、三通过, 严禁来车时抢越。在站内如必须走道心时, 应在其前后设专人进行防护。 3.在区间或站内正线作业来车时, 作业人员应在距离

6、列车本线不少于800 m、邻线不少于500 m下道避车；在慢行条件下, 可距本线列车500 m下道避车, 邻线可不下道避车, 但必须停止作业并注意本线来车。 在站内其他线作业来车时, 作业人员应在距离列车本线不少于500 m下道避车；邻线可不下道避车, 但必须停止作业。 线路速度大于120公里的地段, 特快旅客列车到达施工地点前10分钟, 必须停止列车运行的施工, 且人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧2m以外, 施工机械、物料必须堆码牢固。 邻线来车若视线不良时, 必须下道避车。区间不得停留人员, 工具不得侵入限界。作业人员下道后要面向列车, 注意车上散落货物和绳索伤人。 4.禁止钻车、扒车、跳车和从车底下递送料具。从停止的列车两端绕行通过线路时,